АвтоВАЗ" вернулся к 5-дневной рабочей неделе ПАО "АвтоВАЗ" вернулось с сегодняшнего дня в режим пятидневной рабочей недели после 4 месяцев работы по сокращенному графику, сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе предприятия. "С 20 февраля компания возвращается на "пятидневку", - сообщили в пресс-службе. Ранее сообщалось, что в 2016 году "АвтоВАЗ" вводил режим 4-дневной рабочей недели дважды: с 15 февраля - на полгода, с 17 октября - до 19 февраля 2017 года включительно. В декабре 2016 года президент "АвтоВАЗа" Николя Мор говорил журналистам, что компания не планирует в 2017 году вновь вводить режим неполной рабочей недели. Как сообщала пресс-служба правительства Самарской области со ссылкой на Н.Мора, в 2016 году "АвтоВАЗ" произвел с учетом завода в Ижевске 408 тыс. автомобилей, в 2017 году предприятие планирует выпустить около 465 тыс. автомобилей под брендами Lada, Renault, Nissan и Datsun.
Bloomberg назвало возможную сумму сделки по продаже Opel
17 февраля, 2017 Сумма сделки по покупке автопроизводителя Opel группой PSA, в которую входят бренды Peugeot и Citroen, может составить $2 млрд. Об этом сообщает Bloomberg. Согласно данным агентства, французская компания собирается заплатить американскому концерну General Motors, которому принадлежит Opel, около $1 млрд наличными, а также взять на себя $1 млрд долгов автопроизводителя. Источники Bloomberg утверждают, что о сделке может быть объявлено 23 февраля, когда PSA планирует опубликовать свой годовой отчет. Однако есть вероятность, что подписание договора может быть отложено. О том, что PSA ведет переговоры о приобретении европейского бизнеса General Motors, стало известно 14 февраля. Если сделка произойдет, PSA Group станет вторым по величине автопроизводителем в Европе после Volkswagen и займет 16% рынка. Концерн General Motors, таким образом, может полностью уйти с не прибыльного для него европейского рынка. https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-02...
"Сейчас, по его словам, реальная доля импортных комплектующих составляет около 50%.
"Таким образом, наша долгосрочная задача - совместно с рабочей группой Михаила Бабича и министерством промышленности и технологий Самарской области вернуть 50% стоимости автомобиля на родину", - приводит слова Крайнова "Самарское обозрение".
Он также сообщил, что сейчас на начальной стадии проработки находится множество совместных проектов, суммарная стоимость которых составляет более 10 млрд руб., а их реализация затрагивает около 25% закупок ПАО "АвтоВАЗ", которые в настоящее время приходятся на импорт."
Без дизеля и нормальной АКП?) Местные то пацаны хоть про это чудо слышали?
Опять таксисты со своим экспертным мнением вылезают из таксомоторных станций, видимо все ок будет.
Таксисты лады не любят - они проходят по более низким тарифным категориям, а для такси важнее не цена машины, а эксплуатационные характеристики и комфорт. А лада даже с нынешним безумным ценником этим похвастаться не может - Короче, шляпа Вы в автопроме
Опять таксисты со своим экспертным мнением вылезают из таксомоторных станций, видимо все ок будет.
Таксисты лады не любят - они проходят по более низким тарифным категориям, а для такси важнее не цена машины, а эксплуатационные характеристики и комфорт. А лада даже с нынешним безумным ценником этим похвастаться не может - Короче, шляпа Вы в автопроме
У меня у шляпы альянс будет выкупать акции по цене по которой Прохор зарядил как минимум, а он нормально сторговался, я надеюсь, длинный долбозвончик. Проценты + участие в афере.
Таксисты лады не любят - они проходят по более низким тарифным категориям, а для такси важнее не цена машины, а эксплуатационные характеристики и комфорт. А лада даже с нынешним безумным ценником этим похвастаться не может - Короче, шляпа Вы в автопроме
У меня у шляпы альянс будет выкупать акции по цене по которой Прохор зарядил как минимум, а он нормально сторговался, я надеюсь, длинный долбозвончик. Проценты + участие в афере.
Дай Бог, как говорится - только надежда на Прошу не очень сильный аргумент
Опять таксисты со своим экспертным мнением вылезают из таксомоторных станций, видимо все ок будет.
Таксисты лады не любят - они проходят по более низким тарифным категориям, а для такси важнее не цена машины, а эксплуатационные характеристики и комфорт. А лада даже с нынешним безумным ценником этим похвастаться не может - Короче, шляпа Вы в автопроме
У нас в гаражах таксист на весте работает - заскакивают пассажиры тока так, с интересом - посмотреть что за чудо, распрашивают про опции, довольны поездкой и многие хотят купить. Не смотря на моё недовольство нашим автопромом, я вынужден смягчиться.
Таксисты лады не любят - они проходят по более низким тарифным категориям, а для такси важнее не цена машины, а эксплуатационные характеристики и комфорт. А лада даже с нынешним безумным ценником этим похвастаться не может - Короче, шляпа Вы в автопроме
У нас в гаражах таксист на весте работает - заскакивают пассажиры тока так, с интересом - посмотреть что за чудо, распрашивают про опции, довольны поездкой и многие хотят купить. Не смотря на моё недовольство нашим автопромом, я вынужден смягчиться.
Так кто ж против? Я вот тоже ищу Vesta от Minichamps или Schuco - с нескольких лотиков прибыли хватит) Но факт остается фактом - еще много воды утечет, пока вазовский шрифт станет как вольвовский - хотя фактически копия (я пока про шрифт)
Лейте, лейте авто хлам. Режьте лося , режьте лося и будет вам счастье.
Ну лось, это возможно у Вас, а кто по 3 и меньше брал - упитанный барашек. Грех таким не поделиться с друзьями))) - А вот хлам это да - прикинувшийся руссо китайский автокомплект)
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
