Министр регионального развития РФ побывал на Иркутском авиазаводе
Виктор Басаргин отметил, что испытывает гордость при виде такого предприятия.
Вчера, 6 сентября министр регионального развития РФ, сопредседатель оргкомитета Байкальского экономического форума Виктор Басаргин и губернатор Приангарья Дмитрий Мезенцев посетили Иркутский авиационный завод, филиал корпорации «Иркут».
Сегодня ИАПО производит многофункциональный боевой самолет СУ-30МК, учебно-боевой самолет ЯК-130, а также, в рамках международной промышленной кооперации, компоненты для AIRBUS . Министру показали всю технологическую цепочку производства этих аппаратов.
Виктор Басаргин познакомился и с ходом реализации нового проекта создания среднемагистрального самолета МС-21.
- Испытываешь гордость, когда видишь такое предприятие. Гордость за то, что сегодня развитие нашей авиационной техники идет темпами, опережающими зарубежные наработки. Мы ждем от Иркутской области прорыва, нужна как эффективная региональная политика, так и эффективная работа по модернизации и инновациям. Примером может служить корпорация «Иркут», - сказал Виктор Басаргин в завершении встречи.
Ну вот я снова в Иркуте - 1500 лотов забрал с офера по 9.15 . Давайте ребята, повторим задерги в аптеках, РТМ и Нутритэке, а то застоялись вы совсем целый год на одном месте. Выстрел напрашивается по аналогии с Автовазом и его допэмиссией в 3 раза превышающий цену на рынке перед объявлением новости.
Вместо самого оборудования ФЛК менеджмент вроде прикупил себе судостроительные верфи - все бабло у них потырили - поэтому и лежит как на дне лежала. Отрабатывать имхо если раньше в трубу не вылетят им еще долго судостроительную тему
Может уже навели - больше не тырят, так как нечего Нет ну если есть новости то можно посмотреть... но ведь нету вроде - закупка это просто обычная деятельность. Ну мое имхо такое.
В ФЛК нравится, то что государство владеет через ОАК 89 % и оно может не пожалеть и перечислить для модернизации и 5 млрд. долл., при 460 млрд. запасов для государства это 5 руб., а кредит в 250 млн. долл. это 25 коп., принимая 460 млрд. за 460 руб.
Иркут может заключать новые миллиардные контракты, конструировать и продавать самолёты по старым контрактам, проектировать новый авиалайнер, модернизировать производство, получать из года в год премию "лучшая компания ВПК", даже платить дивы по акциям.
Но, блин, даже всё это вместе не способно акции Иркута отправить вверх.
Иркут может заключать новые миллиардные контракты, конструировать и продавать самолёты по старым контрактам, проектировать новый авиалайнер, модернизировать производство, получать из года в год премию "лучшая компания ВПК", даже платить дивы по акциям.
Но, блин, даже всё это вместе не способно акции Иркута отправить вверх.
Реально бесит. Но не продам. Без профита не уйду.
крепитеся я тоже с вами,хоть я и недавно в ней но непродам
07.09.2010 17:24 http://www.vsesmi.ru/news/4456939/ Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) готова включить в свой состав самарский авиазавод «Авиакор» при условии, что его владелец, холдинг «Русские автомобили», погасит кредиторскую задолженность в 2 миллиарда рублей, уведомил президент ОАК Алексей Федоров журналистам на Байкальском экономическом форуме во вторник.Переговоры о вхождении «Авиакора» в ОАК начались в 2008 году. «Мы все еще ведем переговоры. Но у нас условие: владелец должен погасить кредиторскую задолженность», — сказал Федоров.С его слов, ОАК намечает задействовать «Авиакор» для сборки турбовинтового самолета Ан-140, рассчитанного на перевозку 50 пассажиров. ОАО „Авиакор-авиационный завод“ — одно из самых крупных российских авиастроительных организаций. Основная сфера деятельности завода — строительство, ремонт, обслуживание и поставка запчастей для пассажирских самолетов Ту-154М и Ан-140. Входит в холдинг „Русские автомобили“, объединяющий машиностроительные активы группы „Базовый элемент“.
ИРКУТСК, 7 сентября. (АРМС-ТАСС). Объем инвестиций в техперевооружение Иркутского авиационного завода (ИАЗ, входит в ОАО НПК "Иркут"), основным акционером которого является ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК), под выпуск МС-21 в 2011-2014 гг. может составить около 500 млн дол. Об этом сообщил журналистам президент ОАК Алексей Федоров в кулуарах 6-го Байкальского экономического форума в Иркутске. Глава ОАК добавил, что ранее на техперевооружение, касающееся базовых технологий на ИАЗе, уже вложено около 300 млн дол. "Мы подошли к этапу создания специализированного производства под МС-21", - сказал Федоров, уточнив, что заводу необходимо подготовить мощности для агрегатного производства, окончательной сборки и испытаний. По словам Федорова, в создание МС-21 уже вложено 20-25 млрд руб. "С 2011 г. начнется масштабное освоение инвестиций, поскольку началась фаза рабочего проектирования", сообщил Федоров. http://news.a42.ru/news/item/205163/
07.09.2010 15:47 Внутренняя стратегия компании, направленная на диверсификацию бизнеса, совпадает с пожеланиями основного акционера компании государство РФ, который ставит задачу в кратчайшие сроки модернизировать производственные мощности отечественных предприятий, используя современные финансовые механизмы, такие как лизинг. http://www.f-l-c.ru/partner/condition/index.html
ИРКУТСК, 7 сен - РИА Новости. Госкорпорация "Ростехнологии" в ближайшее время намерена подписать контракты на приобретение 50 новых лайнеров МС-21 у "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК) и такого же количества самолетов у американской компании Boeing, сообщил глава госкорпорации Сергей Чемезов журналистам на Байкальском экономическом форуме во вторник.
"В ближайшее время в Сочи мы подпишем соглашение о приобретении 50 самолетов МС-21 у ОАК и 50 самолетов у Boeing. Сумма контракта пока обсуждается", - сказал он.
Гражданский проект «Иркута» ОАК пытается превратить завод «Иркут», производящий сейчас лишь военную технику, в многопрофильное производство. Через несколько лет предприятие начнет производство пассажирского самолета МС-21 Сделать из «Иркута» многопрофильное производство — давняя мечта Федорова, еще с тех времен, когда он руководил заводом, рассказывает сотрудник ОАК.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
