Глава ОАК Вадим Бадеха: В этом году у нас будет рекорд по количеству выпускаемых самолетов - преимущественно за счет военной техники — РБК Глава ОАК Вадим Бадеха: В этом году у нас будет рекорд по количеству выпускаемых самолетов - преимущественно за счет военной техники — РБК
Вадим Бадеха, в ноябре 2024-го возглавивший Объединенную авиастроительную корпорацию, в интервью РБК:
МС-21, SJ-100, Ил-114-300. Они все находятся на решающем этапе испытаний, и параллельно готовится их серийное производство. В мире таких аналогов нет. В этом году у нас будет рекорд по количеству выпускаемых самолетов — ждем рост более чем на 30%, а ведь предыдущий год тоже был рекордным. Это преимущественноза счет военной техники. Акционером ОАК является «Ростех», который очень глубоко вовлечен в операционную деятельность. Помощь оказывается регулярно — и административная, и финансовая, и организационная... Гособоронзаказ составляет больше половины нашей выручки. На результаты 2024 года положительно повлияли отгрузки по экспорту. Высокая ставка в 2024г оказывала крайне негативное влияние. Выплаты только по процентам составили примерно 50 млрд руб. Реализуется программа по оптимизации численности управленческого персонала — в центральном офисе будет сокращено 1,5 тыс чел (более 1/4 управленческих кадров). Мы ставим себе цель повысить производительность труда на 30% к 2030 году. Объем коммерческих кредитов в портфеле ОАК относительно периода докапитализации существенным образом не изменился и не превышает 300 млрд руб. Остальное — это кредиты под выполнение государственных военных контрактов. Россия — единственная в мире страна, где производится полностью импортонезависимый самолет SJ-100 — сегодня один из самых летающих самолетов. Эксплуатанты очень довольны, налет парка сегодня не уступает, а иногда даже превышает налет Airbus или Boeing. Если говорить про иностранных покупателей непосредственно самолетов, то они появятся 100%, после того как появится практика эксплуатации в России. Сегодня для нас объем производства, который позволяет операционно быть прибыльными, — 36 бортов в год. «Аэрофлот» сегодня делает ставку на МС-21, Ту-214 для них скорее запасной вариант. Мы ставим перед собой задачу таким образом, что через три-пять лет у нас отдельно гражданский блок должен иметь возможность, условно, провести IPO. То есть не буквально выйти на IPO, но он должен быть так хорошо структурирован, эффективно и прозрачно управляем, у него должна быть такая эффективная бизнес-модель, чтобы в случае решения мы могли бы выйти на биржу и привлечь инвестиции.
ОАК анонсировала новый пересмотр плана поставок SJ 100 и МС-21 https://www.tourdom.ru/news/oak-anonsirovala-no... --- чувствую сроки опять сдвинут, на этом наверно и сходим ниже 25, но это не точно, в целом в этом году роста как такового не жду, в этом году набираю ---
Глава ОАК Вадим Бадеха: В этом году у нас будет рекорд по количеству выпускаемых самолетов - преимущественно за счет военной техники — РБК Глава ОАК Вадим Бадеха: В этом году у нас будет рекорд по количеству выпускаемых самолетов - преимущественно за счет военной техники — РБК
Вадим Бадеха, в ноябре 2024-го возглавивший Объединенную авиастроительную корпорацию, в интервью РБК:
МС-21, SJ-100, Ил-114-300. Они все находятся на решающем этапе испытаний, и параллельно готовится их серийное производство. В мире таких аналогов нет. В этом году у нас будет рекорд по количеству выпускаемых самолетов — ждем рост более чем на 30%, а ведь предыдущий год тоже был рекордным. Это преимущественноза счет военной техники. Акционером ОАК является «Ростех», который очень глубоко вовлечен в операционную деятельность. Помощь оказывается регулярно — и административная, и финансовая, и организационная... Гособоронзаказ составляет больше половины нашей выручки. На результаты 2024 года положительно повлияли отгрузки по экспорту. Высокая ставка в 2024г оказывала крайне негативное влияние. Выплаты только по процентам составили примерно 50 млрд руб. Реализуется программа по оптимизации численности управленческого персонала — в центральном офисе будет сокращено 1,5 тыс чел (более 1/4 управленческих кадров). Мы ставим себе цель повысить производительность труда на 30% к 2030 году. Объем коммерческих кредитов в портфеле ОАК относительно периода докапитализации существенным образом не изменился и не превышает 300 млрд руб. Остальное — это кредиты под выполнение государственных военных контрактов. Россия — единственная в мире страна, где производится полностью импортонезависимый самолет SJ-100 — сегодня один из самых летающих самолетов. Эксплуатанты очень довольны, налет парка сегодня не уступает, а иногда даже превышает налет Airbus или Boeing. Если говорить про иностранных покупателей непосредственно самолетов, то они появятся 100%, после того как появится практика эксплуатации в России. Сегодня для нас объем производства, который позволяет операционно быть прибыльными, — 36 бортов в год. «Аэрофлот» сегодня делает ставку на МС-21, Ту-214 для них скорее запасной вариант. Мы ставим перед собой задачу таким образом, что через три-пять лет у нас отдельно гражданский блок должен иметь возможность, условно, провести IPO. То есть не буквально выйти на IPO, но он должен быть так хорошо структурирован, эффективно и прозрачно управляем, у него должна быть такая эффективная бизнес-модель, чтобы в случае решения мы могли бы выйти на биржу и привлечь инвестиции.
⭐️Полностью импортозамещенный ближнемагистральный самолет «Суперджет» прибыл на аэродром ЛИИ им. М.М. Громова в Жуковский для подготовки к летным сертификационным испытаниям.
Это первый длительный перелет на российских двигателях ПД-8 производства ОДК ✈️
Опытный «Суперджет» с/н 97003, названный в честь первого Главного конструктора SSJ-100 Юрия Ивашечкина, совершил перелет из Комсомольска-на-Амуре общей протяженностью порядка 6 тыс. км с промежуточной посадкой в аэропортах Иркутска и Новосибирска.
Самолет пилотировал экипаж в составе летчиков-испытателей Дмитрия Деменева, Александра Верхова, Игоря Гревцева и ведущего инженера по летным испытаниям – бортового оператора Максима Грюканова.
Продолжительность полета составила около 9 часов, он проходил на высотах до 12 тыс. метров и скоростях до 0.78 М.
«Полет выполнялся по стандартному профилю, аналогично базовому самолету, все бортовые системы работали без замечаний. Следуя полетному заданию, мы успешно отработали посадки в двух крупных аэропортах, что говорит о высокой степени готовности этой машины», – заявил Дмитрий Деменев, пилотировавший самолет.
По прибытии на аэродром ЛИИ им. М.М. Громова самолет был перебазирован в авиационно-технический комплекс «Яковлева», где он будет проходить подготовку к выполнению программы летных сертификационных испытаний. В первую очередь борт выполнит полеты на высотах и скоростях, характерных для основных эксплуатационных режимов.
Полностью отечественный «Суперджет» впервые поднялся в воздух 23 апреля 2025 года. Он стал третьим опытным самолетом, задействованным в программе сертификационных летных испытаний.
В рамках работ по импортозамещению авиалайнера замещены все импортные самолетные системы и агрегаты, в том числе маршевая и вспомогательная силовые установки, авионика, шасси, комплексная система управления, системы электроснабжения, кондиционирования воздуха, противопожарной защиты и другие.
Также самолет получил обновленный планер, в который внесены изменения, упрощающие производство и обслуживание воздушного судна.
В России планируют наращивать выпуск самолетов МС-21 и SJ-100 https://www.irk.ru/news/20250623/plane/ --- то планируют что то сокращать, то вот наращивать сегодня хотят, эка их штормит ---
😁😁😁Уже выступили наши власти и сказали, что как только так сразу начнут закупать западные самолёты. Послушайте внимательно, что говорит Савельев! Наши чиновники сидят и ждут, что будет как раньше! Деньги, недвижка, сладкая жизнь зависла на полях Европы и США 😁
😁😁😁Уже выступили наши власти и сказали, что как только так сразу начнут закупать западные самолёты. Послушайте внимательно, что говорит Савельев! Наши чиновники сидят и ждут, что будет как раньше! Деньги, недвижка, сладкая жизнь зависла на полях Европы и США 😁
Ждать то они могут,но прежде уже не будет.Расплодили паразитов,а потом говорят почему все так плохо в стране А они сидят в кабинетах и не чешутся.
Конечно же отечественное гражданское авиастроение у страны будет, и это факт. Только вот воруют многовато, контроль нужен, при строительстве чего то грандиозного и большого у нас наверное как и везде воруют, но у нас ещё и война идёт. Воровали при строительстве и стадиона в Питере, и при строительстве космодрома "Восточный", воровали даже в министерстве обороны ( насчитали около 11 трлн руб ). Предыдущее руководство было уволено опять таки по причине воровства. Поэтому кажись и сдвигаются сроки постоянно. Рано или поздно "Яковлев" займет своё достойное место.
Доброе утро! Собрано 14 МС-21! А почему летает по сертификации один?
Я так понимаю там надо налетать много часов. И не факт, что часы с двух скажем экземпляров суммируются. Надо возможно одним самолётом налетать, и чтобы явно ничего не глючило.
Доброе утро! Собрано 14 МС-21! А почему летает по сертификации один?
Я так понимаю там надо налетать много часов. И не факт, что часы с двух скажем экземпляров суммируются. Надо возможно одним самолётом налетать, и чтобы явно ничего не глючило.
Супер джета три летает, что бы ускорить сертификацию
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
