Да нет. Просто надо иметь осторожность в делах с ними. Мы же не националисты. Время всё расставит по местам. Хватило бы у России сил. И наши дети не страдали как мы от потрясений.
Не первый год строим самолёты. Сделать свой самолёт - Огромная необходимость даже для собственной авиации и логистики. Не вижу никаких проблем для торговли акциями ИРКУТА. Утром еду в банк добавлять денег на депозит . Так-как жду роста. 3 самолёт должен полететь на испытания? 4 находится в стадии сборки. Крылья для них уже существуют.
Сами по себе эти события могут сдёрнуть цену акции. Хочу купить, пока не дорого.
Информация сдержанная. Но и трубить о производстве нельзя, конкуренты не дремлют, Будем поскромнее себя вести, похитрее, так сказать.
В конце концов продукция: Су-30СМ, МС-21, Як-130, Су-30МК, Як-152 и Международная промышленная кооперация.
Lean-технологии повышают эффективность производства Иркутского авиазавода22/10 2018 20 октября 2018 г. исполнилось десять лет с момента создания Службы бережливого производства на Иркутском авиационном заводе (ИАЗ) – филиале ПАО «Корпорация «Иркут».
С 2008 года служба реализовала десятки проектов в рамках программы внедрения на предприятии Lean-технологий (технологий бережливого производства). Последовательное и тщательное исключение потерь в производственных процессах позволило значительно повысить их эффективность без существенных финансовых вложений.
Например, в механосборочном производстве удается сочетать эффективную работу имеющегося и нового высокопроизводительного оборудования. Такое решение позволило отказаться от приобретения дополнительной партии станков на фоне роста объемов производства компонентов авиатехники.
Сегодня в проекты Lean-технологий вовлечено около 11 тысяч работников - большинство трудового коллектива ИАЗ. За 10 лет подано более 23 тысяч предложений по улучшению процессов производства. Внедрено 16 тысяч предложений, экономический эффект от которых превысил 170 млн. рублей.
Благодаря применению инструментов бережливого производства возросла эффективность работы высокопроизводительного оборудования, сокращены циклы изготовления деталей и сборки самолётов, снижена трудоёмкость и материалоёмкость производства, повышен уровень культуры и безопасности труда на каждом рабочем месте.
Накопленный опыт позволяет Иркутскому авиазаводу внедрять проверенные инструменты Lean-технологий при запуске серийного производства пассажирского самолета МС-21. Дальнейшее совершенствование организации всех производственных процессов, в первую очередь поточного производства на линиях агрегатной и окончательной сборки, будет способствовать запланированному выходу на выпуск до 72 самолётов МС-21 в год.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
