Здесь работают ИГРОКИ посильнее. Там же они правят бал. Не обращай внимания и всё.
Я бываю в Иркуте.. Зная тамошний люд могу смело предположить что вы из отдела маркетинга либо коммуникаций)) либо эти функции на вас)) ибо как-то ваш слог схож с таможними отцами командирами живущими еще в СССР и тамошним бабушатником.
Здесь работают ИГРОКИ посильнее. Там же они правят бал. Не обращай внимания и всё.
Я бываю в Иркуте.. Зная тамошний люд могу смело предположить что вы из отдела маркетинга либо коммуникаций)) либо эти функции на вас)) ибо как-то ваш слог схож с таможними отцами командирами живущими еще в СССР и тамошним бабушатником.
пс Ничего личного
В молодости я была лидером всегда (в школе, универе, мол. специал.), но вышла замуж , родила, перестройка, родители больные и т.д. - все мои амбиции похоронили. Давно всех нет, сына вырастила и выкинула его отсюда со словами "никогда не возвращайся", сижу в таёжной глуши. Есть хозяйство, которое осточертело, но пока кормит. Здесь небольшое окно в мир. В Иркутске родственники . Думаю, была бы финансовая возможность, выехала бы туда. Сына не могу уговорить туда уехать, думаю из-за меня.
Ничего такого, что вы думаете нет. Просто взгляды имею на некоторые вещи , думаю объективные. Поэтому и пишу. Нас хорошо учили при советской власти, сейчас такое думаю и не преподают. Мы получали знания по обществоведению, научному коммунизму, изучали Маркса труды и т.д. И учили быть честными. Это теперь не модно. Но очень востребовано в этом мире ОДНОРАЗОВЫХ вещей. И если я что-то пишу знайте, что это правда или я в это очень верю. Вот и всё!
А ребятишек, которые здесь пытаются зарабатывать, очень жалею. Это со стороны кажется, что очень просто. Сама так думала сначала. А вот началась эта котовасия с санкциями, а теперь и колебания по всем биржам. Попробуй-ка здесь сохранить хоть что-нибудь?! Раньше смотрела РБК, что-то черпала оттуда, а теперь всё и там заглохло. Так-что выживать надо. Только оптимизм! Только МИРОМ! Только сообща!
P.S. Хоть бы правда кто-нибудь хоть платить мне начал, блин! А то помру тут и дорожка к моей могилке порастёт!
В молодости я была лидером всегда (в школе, универе, мол. специал.), но вышла замуж , родила, перестройка, родители больные и т.д. - все мои амбиции похоронили. Давно всех нет, сына вырастила и выкинула его отсюда со словами "никогда не возвращайся", сижу в таёжной глуши. Есть хозяйство, которое осточертело, но пока кормит. Здесь небольшое окно в мир. В Иркутске родственники . Думаю, была бы финансовая возможность, выехала бы туда. Сына не могу уговорить туда уехать, думаю из-за меня.
Ничего такого, что вы думаете нет. Просто взгляды имею на некоторые вещи , думаю объективные. Поэтому и пишу. Нас хорошо учили при советской власти, сейчас такое думаю и не преподают. Мы получали знания по обществоведению, научному коммунизму, изучали Маркса труды и т.д. И учили быть честными. Это теперь не модно. Но очень востребовано в этом мире ОДНОРАЗОВЫХ вещей. И если я что-то пишу знайте, что это правда или я в это очень верю. Вот и всё!
А ребятишек, которые здесь пытаются зарабатывать, очень жалею. Это со стороны кажется, что очень просто. Сама так думала сначала. А вот началась эта котовасия с санкциями, а теперь и колебания по всем биржам. Попробуй-ка здесь сохранить хоть что-нибудь?! Раньше смотрела РБК, что-то черпала оттуда, а теперь всё и там заглохло. Так-что выживать надо. Только оптимизм! Только МИРОМ! Только сообща!
P.S. Хоть бы правда кто-нибудь хоть платить мне начал, блин! А то помру тут и дорожка к моей могилке порастёт!
""«Дочка» для инвесторов – Какие компании сформируют гражданскую «дочку»?
– Это будет объединение КБ Яковлева, корпорации «Иркут» и «Гражданских самолетов Сухого» (выпускает SuperJet 100), а также компаний, которые технологически близки к гражданской тематике, – это «Аэрокомпозит», «ОАК – центр комплексирования», который занимается интеграцией бортового оборудования, и «ОАК-капитал», который мы специально создали, чтобы обеспечивать гарантию остаточной стоимости по нашим гражданским судам. Кроме того, под управлением ОАК будет 50% в нашем СП с китайской корпорацией СОМАС (СП занимается созданием широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета CR929).
Это будет «дочка» ОАК, но в единую компанию она входить не будет. Мы руководствовались в том числе международным опытом: военное и гражданское авиастроение разделены и у китайцев, и у американцев. Все-таки это достаточно специфичные истории – от технической приемки самолетов (через военную приемку или независимых представителей) до практик рыночного продвижения. Это технологически, маркетингово, где-то даже культурно разные истории, разные клиенты.
– Не планируется в этой гражданской «дочке» снизить пакет ОАК ниже контрольного? Хотя бы чтобы вывести гражданское авиастроение из-под санкций, под которыми находится ОАК.
– Это выбор, который делает акционер в лице государства. Мы заинтересованы, чтобы приходили стратегические инвесторы, институциональные. При этом я считаю, что контроль в гражданской «дочке» должен остаться за российскими государственными компаниями. Но состав акционеров может быть разный. Мы в первую очередь обсуждаем вопрос инвестирования с государственными банками, которые уже являются нашими стратегическими партнерами. Их участие в капитале означало бы для нас переход от чисто финансовых, клиентских отношений в состояние акционеров, что, с моей точки зрения, положительно сказалось бы на капитализации и повышении качества корпоративного управления.
Мы также рассматриваем возможное участие иностранных партнеров. Речь может идти как об отдельных проектах, так и об участии в капитале в целом. В отрасли на эту тему есть хороший кейс «Вертолетов России» (12,5% в этом холдинге в 2016 г. купил суверенный фонд Абу-Даби Mubadala в партнерстве с РФПИ. – «Ведомости»).""
В общем есть в Ведомостях отличное интервью Андрея Гордона с Ю. Слюсарем. Его можно не читать, оно очень большое, но там есть возможность его прослушать. Я лично сейчас буду делать свои домашние дела и , между делом, слушать. Очень удобно. Советую. Ищите вот это:
""«Авиастроение должно быть в тонусе. Это в интересах всей страны» Президент Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь рассказывает о новых инвесторах отрасли, стоимости и перспективных моделях нового российского самолета МС-21-300""
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
