нет, 49-50 хороший психологический уровень, посмотрите, при какой просадке были предыдущие взлёты? да и 50 цифра круглая, н иже уже начнут скупать )
И, кстати, по поводу просадок. Предыдущие взлеты отбивались коррекцией вниз на половину или чуть больше движения. Сейчас картина другая. После последнего взлета падение уже пошло ниже уровня, с которого был взлет.
Создание ПД-14 завершено. Двигатель получил сертификат типа.
Разрабатываемый Объединенной Двигателестроительной Корпорацией (ОДК) новейший турбореактивный двигатель ПД-14 прошел сертификацию и получил Сертификат типа. Об этом заявили в пресс-службе Минпромторга.
Получение сертификата типа означает, что разработка двигателя завершена, двигатель успешно завершил все необходимые испытания и теперь может устанавливаться на серийные самолеты. Первым самолетом, под крыло которого станет ПД-14, будет МС-21. Сейчас самолет испытывается с американскими двигателями, но в ближайшее время МС-21 продолжит испытания с двигателем российского производства.
ПД-14 стал первым в современной России турбореактивным двигателем для гражданской авиации созданным с нуля. В разработке двигателя участвовали десятки предприятий ОДК, окончательная сборка двигателя и его испытания осуществляются на заводе «ОДК-Пермские моторы» — «Сделано у нас» недавно подробно об этом писал.
Как уже рассказал наш портал, до конца года будет произведено 3 серийных двигателя ПД-14, один из которых уже готов.
Следующим этапом проекта станет валидация сертификата Европейским агентством по безопасности полетов (EASA), которая намечена на 2019 год.
Да вы обалдели! Час уже жду когда выстрелит! Не растёте- не падаете. С ума сойти можно! С вами "по миру пойдёшь!", " под забором с голоду с дохнешь", "волком выть будешь!", " всю жизнь коров доить будешь!"
Глава Airbus в России положительно оценил появление самолета МС-21 Новости МС-21 » Глава Airbus в России положительно оценил появление самолета МС-21 14 Nov 2018, 19:14 Появление российского самолета МС-21 повысит конкуренцию на российском рынке, заявил журналистам глава российского подразделения французской авиастроительной компании Airbus Жюльен Франьятт.
"Мы приветствуем создание МС-21. У России огромная история самолетостроения. Мы думаем, что он создаст нам конкуренцию, но мы рады этому: появление нового конкурента способствует развитию наших собственных судов. Появление нового игрока на российском рынке, особенно если это российский игрок - это то, чему мы рады", - сказал он.
МС-21 - российский пассажирский самолет нового поколения вместимостью от 163 до 211 пассажиров, ориентированный на самый массовый сегмент рынка авиаперевозок. Производитель - корпорация "Иркут". Первый полет МС-21 совершил в мае 2017 года. В сентябре вице-премьер РФ Юрий Борисов сказал, что стартовый портфель включает в себя 175 заказов, а общий объем поставок лайнера может составить около 870 единиц.
В октябре Минпромторг России сообщил, что двигатель для МС-21 прошел сертификацию.
суровые будни российского авиапрома. бессмысленного, беспощадного и транжирящего народное бабло: "Каждая эксплуатация воздушного судна выливается в историю лизинговых платежей. Грубо говоря, 1 млрд рублей - это $150 тыс. в месяц лизинговая ставка. Наши самолеты Bombardier Dash-8 Q300/400 идут по ставкам в два раза ниже. Мы за обновление флота, за нашу российскую технику. Но все это выливается в серьезную стоимость, несопоставимую с магистральными самолетами"
Что вы хотите? Не бумажный самолётик приходится строить. Гигантские проблемы надо решать. После войны народ работать хотел. А сейчас-то сильно не разбегутся. Терпеть за малые деньги не хотят, а большие вместе с оборотами приходят. Около 70 самолётов в год будут выпускать. Сколько будет ВЫХЛОП посчитайте!
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
