BULLet вы тренд видите (c 2 рублей или сколько там?!) если ''10>x'', то 4 (примерно) будет стоить. зачем надо ломать тренд? вы что по фибоначи ориентируетесь?)
Примите бонус ) .... сравнение Иркута с Камазом и ВАЗом .... выводов делать не буду - кто разбирается -поймет - что по чем и сколько что должно стоить (отчетность за 9 мес. 2010)
КАМАЗ.....................ИРКУТ......................ВАЗ БАЛАНС 80 324 746...........75 671 731............127 630 000 I. ВНЕОБОРОТНЫЕ АКТИВЫ 49 105 053............13 931 669............81 915 000 Основные средства 24 547 641..............7 022 973............48 945 000 Долгосрочные финансовые вложения 16 741 310...............2 896 724...........11 535 000 II. ОБОРОТНЫЕ АКТИВЫ 31 219 693.............61 740 062...........45 715 000 Запасы всего, в том числе: 7 598 258...............24 878 086...........20 996 000 затраты в незавершенном производстве (издержках обращения) 1 188 345...............12 531 327............4 747 000 товары отгруженные 4 015 511................5 365 543...............541 000 Дебиторская задолженность (платежи по которой ожидаются в течение 12 месяцев после отчетной даты), 17 961 216..............21 876 080............1 360 000 в том числе: покупатели и заказчики 11 278 764...............8 359 226..................74 000 Денежные средства 142 580...................3 862 490...............5 369 000 III. КАПИТАЛ И РЕЗЕРВЫ 43 668 056.............13 700 439.............10 437 000 Уставный капитал 35 361 478...............2 934 395...............9 250 000 Нераспределенная прибыль 188 591...................7 702 964...........- 36 447 000 IV. ДОЛГОСРОЧНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА 15 454 125..............31 796 078............76 123 000 V. КРАТКОСРОЧНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА 21 202 565..............30 175 214............41 070 000
ОТЧЕТ О ПРИБЫЛЯХ И УБЫТКАХ Себестоимость проданных товаров, продукции, работ, услуг -35 615 597...........-12 463 980............-63 254 000 Управленческие расходы -1 633 105...............-2 492 092..............НЕТ ДАННЫХ Чистая прибыль (убыток) отчетного периода -4 316 299...............1 796 199..............-19 718 000
Капитализация (на 24.11.2010). 51.62 млрд. руб........9.86 млрд. руб......46.05 млрд. руб
Медвед, для полноты , пжлста добавь четвертую колонку с оак...
Медвед, для полноты , пжлста добавь четвертую колонку с оак...
Делон - смыла в этом нет. Структура актива и пассива баланса ИРКУТА и ОАКа очень отличается - достаточно посмотреть на Основные средства. ОАК ничего не производит - его основные статьи баланса - это долгосрочные вложения и займы.... вообщем отражает только вложения в свои дочки, в их модернизацию и покрытие их долгов.... ОАК и ИРКУТ априори не сравниваемые .... другое дело ИРКУТ и КАМАЗ - тут можно анализировать )
Медвед, для полноты , пжлста добавь четвертую колонку с оак...
Делон - смыла в этом нет. Структура актива и пассива баланса ИРКУТА и ОАКа очень отличается - достаточно посмотреть на Основные средства. ОАК ничего не производит - его основная статья баланса - это долгосрочные вложения... т.е. вложения в свои дочки, в их модернизацию и покрытие их долгов.... ОАК и ИРКУТ априори не сравниваемые .... другое дело ИРКУТ и КАМАЗ - тут можно анализировать )
т.е инвестиции в самого себя, тонкая материя, словом актуальность прехода на единую вопиюща. предстоящие айпио должны развеять этот туман...., скользкий , и кроссфордовский момент....
26 ноября 2010 года в ОАО "Авиадвигатель" успешно произведен первый запуск и начаты испытания газогенератора-демонстратора ПД-14 для перспективного семейства авиационных двигателей и промышленных газотурбинных установок. Программа создания семейства авиационных двигателей и газотурбинных установок на базе унифицированного газогенератора является одним из приоритетных проектов Объединенной двигателестроительной корпорации. "Новый пермский двигатель для магистрального самолета XXI века, который сейчас разрабатывает "Корпорация "Иркут", - не единственное его возможное предназначение, - считает министр промышленности и торговли РФ Виктор Христенко. - Он может также использоваться для оснащения самолетов типа Super Jet-130, российско-индийского MTA (Medium Transport Aircraft), многочисленных модификаций транспортных Ил-76".
По предварительным прогнозам экспертов, серийное производство двигателя ПД-14 позволит российским предприятиям увеличить долю в мировом авиационном двигателестроении до десяти процентов.
Всё самое передовое и перспективное, аккумулируется в ИРКУТе... за ИРКУТом будущее....)))) И судя по перспективности компаний, входящих в ОАК, Иркут является не дочкой, а Папой в Объеденной Авиастроительной Корпорации....)))))))))
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
