МОСКВА, 6 июн - РИА Новости/Прайм. Ожидать развития логистики между Казахстаном и ЕС в рамках интеграции Транскаспийского международного транспортного маршрута и Трансъевропейской транспортной сети - для улучшения торговли между европейским регионом и Китаем - еще рано, рассказал РИА Новости управляющий партнер ООО "Инфра Проекты" Алексей Безбородов.
Газета "Коммерсантъ" ранее во вторник написала, что ЕС обсуждает с Казахстаном торговлю с Китаем в обход России. Она также ссылалась на исследование будущих транспортных связей с Центральной Азией Европейского банка реконструкции и развития. В нем банк назвал, уточнялось в материале, "Центральную транскаспийскую сеть", проходящую через территорию Южного Казахстана, наиболее перспективной для интеграции с Трансъевропейской транспортной сетью.
"Говорить об интеграции Транскаспия с европейской железнодорожной системой пока крайне рано, потому что на сегодняшний день Турция очень слабое звено с точки зрения железнодорожной инфраструктуры, а порты в Азербайджане и в Казахстане пока просто не готовы к приёму хоть сколько-нибудь значимого количества контейнерных грузов", - поделился мнением Безбородов.
Он добавил, что в настоящее время Казахстан крайне активно инвестирует в свою восточную часть на границе с Китаем, а Транскаспийской инфраструктуре не хватает мощностей.
"Кроме того, если ЕС пойдет на снижение своей зависимости от торговли с Китаем, то высокоразвитым промышленным европейским странам – Франции, Германии, Италии – некуда будет продавать продукты пищевой промышленности, машиностроения, станкостроения автомобильной промышленности и так далее. Если не покупать у Китая, то и Китай перестанет покупать у Европы, а свое производство переориентирует на внутренний рынок, а вот Европа останется без сбыта", - объясняет эксперт.
При перепечатке и цитировании (полном или частичном) ссылка на РИА "Новости" обязательна. При цитировании в сети Интернет гиперссылка на сайт http://ria.ru обязательна.
Комментарии отключены.
