Госдума приняла закон об эвакуации автомобилей Сотрудники служб эвакуации будут обязаны вернуть автомобиль владельцу, если он появился до начала движения эвакуатора https://auto.mail.ru/article/55448-gosduma_prin...
От «копейки» до «Гранты»: бестселлеры российского авторынка
Автомобили АВТОВАЗа являются самыми популярными на российском рынке на протяжении вот уже многих лет. Причем лидерами продаж в разные годы становились практически все модельные семейства Lada, за исключением малолитражки «Ока» и внедорожника «Нива». Однако в последнее время иномарки упорно вытесняют «Лады» с пьедестала почета, покушаясь и на верхнюю ступеньку. http://www.zr.ru/content/articles/789191-ot-kop...
Продажи автомобилей в России: есть слабая надежда По результатам мая 2015 года российский авторынок продолжил падение. Но по сравнению с тем, что было в апреле, можно сказать, что больной скорее «жив», чем «мертв» Апрель 2015 года стал для российского авторынка худшим месяцем за десятилетие — столько же автомобилей продавалось в России в 2009 году. Поэтому от мая 2015 года никто ничего хорошего и не ждал. Однако, как оказалось, даже в такое время главное – это не терять веру в лучшее. https://auto.mail.ru/article/55723-prodazhi_avt...
Россияне предпочитают покупать малолитражки и кроссоверы Агентство «Автостат» подсчитало, какие категории автомобилей пользуются наибольшим спросом среди российских покупателей https://auto.mail.ru/article/55830-rossiyane_pr...
Новый автомобиль BMW: всего 0,4 литра топлива на «сотню»
Компания BMW объявила о планах выпустить прототип нового сверхэкономичного автомобиля. Концепткар будет показан в рамках специального мероприятия в Мюнхене.
Как сообщает портал Bimmertoday, новый автомобиль будет представлять собой концепт, не предназначенный для серийного производства. Речь идет лишь о машине, на которой будут продемонстрированы технические возможности производителя. Впрочем, и в такой форме обещания BMW звучат более чем амбициозно. В частности, новый автомобиль будет гибридом, расход топлива которого составит всего лишь 0,4 литра на 100 км пути, а коэффициент аэродинамического сопротивления — 0.18. Таких результатов планируется достичь в том числе за счет широкого применения углепластика в конструкции. При этом автомобиль будет рассчитан на четырех человек, получит багажник объемом 350 литров и будет способен разогнаться до 180 км/ч максимальной скорости. Баварский производитель отмечает, что, несмотря на то, что речь идет о прототипе, автомобиль будет сертифицирован для передвижения по дорогам общего пользования, а «отдельные компоненты и элементы» нового концепта могут появиться на будущих моделях марки. Дальнейшие технические подробности о новинке не сообщаются. О дате презентации сверхэкономичного BMW также ничего не известно.
Эта история о том, как заурядная вазовская «восьмерка», купленная за 100 тыс. руб., превратилась в «убийцу» BMW M3 и прочих спорткаров. Калькулируем, во что обошелся владельцу данный проект, и рассказываем, сумел ли он в конечном счете отбить вложения. http://www.zr.ru/content/articles/792142-vaz-21...
Обозначение российских свечей зажигания Отечественные искровые свечи зажигания для двигателей легковых и грузовых автомобилей, автобусов, мотоциклов и т.д. соответствуют требованиям международного стандарта ИСО МС 1919, что обеспечивает их взаимозаменяемость с зарубежными аналогами по размерам и характеристикам. http://wiki.zr.ru/%D0%9E%D0%B1%D0%BE%D0%B7%D0%B...
Новый гоночный «КамАЗ»: капотная компоновка и кабина Mercedes Команда «КАМАЗ-мастер» презентовала свой первый спортивный грузовик капотной компоновки
Не секрет, что главным соперником российской команды «КАМАЗ-мастер» на «Дакаре» остаётся Жерар де Рой, выступающий на капотном грузовике IVECO. И вот камазовцы подготовили свою первую капотную машину. Сразу отметим, что серийных аналогов у нового «капотника» нет: в качестве шасси для опытного образца использована конструкция проверенного дакаровского КамАЗ-4326, на который поставили кабину от немецкого армейского вездехода Mercedes-Benz Zetros.
Как отмечает пресс-служба команды, смещение кабины с экипажем общей массой порядка 800 кг на полтора метра назад увеличило нагрузку на заднюю ось до 55-56%, что должно улучшить проходимость на песке, а также способствовать более правильному приземлению при прыжках. Также смещение центра масс повысит маневренность, плюс экипаж будет испытывать существенно меньшие вертикальные нагрузки и удары. Проект новой машины капотной компоновки от команды “КАМАЗ-мастер” давно напрашивался и был ожидаем. Многие наши основные соперники используют этот тип машины на внедорожных гонках. Борьба в грузовом зачете и без того очень захватывающая и напряженная. Думаю, что появление капотного “КамАЗа” привлечет к гонкам ещё большее внимание и безусловно украсит их. Владимир Чагин Об устройстве дакаровских грузовиков подробно рассказывает наш материал «Оружие победы. Как устроены дакаровские грузовики?» Учитывая, что камазовский «капотник» базируется на агрегатах модели 4326, описание прежней бескапотной машины можно напрямую спроецировать на новинку: 920-сильный турбодизель Liebherr, коробка передач ZF, раздаточная коробка Steyr, мосты Sisu и зависимая рессорная подвеска с амортизаторами Reiger никуда не делись.
Отметим, что до старта следующего ралли-марафона «Дакар-2016» остаётся меньше полугода (пока же мы предлагаем вспомнить прошлое издание марафона). За это время машина должна пройти многочисленные тесты, и в случае успешных результатов отправиться на знаменитую гонку под управлением Эдуарда Николаева. Возможно, первое появление «капотника» состоится на одном из ближайших этапов Чемпионата России по ралли-рейдам.
Миру интересно, а что там от Камаза. Выходит соревнования в мастерстве пилотов....
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
