Норвеги не дураки, а тем временем... Норвежский фонд тихо скупает акции EN+... 2019 - 0.76% 2020 - 0.83% _______________________________ ПАО EN + Group International
Значение, 31.12. 2020 г.
469 788 506 норвежских крон|54 869 335 долларов США
Доля собственности: 0,83 % Наше голосование: 0,83 %
Смотрите наше голосование в компании (отдельное поисковое решение) Сектор: Основные материалы
Норвеги не дураки, а тем временем... Норвежский фонд тихо скупает акции EN+... 2019 - 0.76% 2020 - 0.83% _______________________________ ПАО EN + Group International
Значение, 31.12. 2020 г.
469 788 506 норвежских крон|54 869 335 долларов США
Доля собственности: 0,83 % Наше голосование: 0,83 %
Смотрите наше голосование в компании (отдельное поисковое решение) Сектор: Основные материалы
«В этом беспрецедентном году наш курс оставался прежним — мы настроены на будущее, в котором экономика будет зелёной, а промышленность будет иметь низкий углеродный след. Будущее, где инновации будут иметь важнейшее значение, энергетика будет более чистой, а сочетание этих качеств приведет к снижению затрат».
Лорд Баркер, Исполнительный председатель Совета директоров
Норвеги не дураки, а тем временем... Норвежский фонд тихо скупает акции EN+... 2019 - 0.76% 2020 - 0.83% _______________________________ ПАО EN + Group International
Значение, 31.12. 2020 г.
469 788 506 норвежских крон|54 869 335 долларов США
Доля собственности: 0,83 % Наше голосование: 0,83 %
Смотрите наше голосование в компании (отдельное поисковое решение) Сектор: Основные материалы
Хорошие новости от энергетического подразделения EN+... За январь 2022 года увеличилось производство электроэнергии от ГЭС... _______________________________________ Тёплая зима и высокая загрузка ГЭС стали причинами снижения выработки электроэнергии электростанциями СГК
В январе 2022 года предприятия СГК снизили производство электрической энергии по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Выработка электрической энергии в январе сократилась на 10,4% к прошлому году и суммарно составила 7,2 миллиарда киловатт-часов. Относительно декабря 2021 года она также стала меньше на 4%. В целом по энергосистеме России потребление электроэнергии в январе 2022 года было больше на 3,8%, чем годом ранее. Рост произошёл неравномерно. В Сибирской энергосистеме он был минимальным и составил 0,8%.
Снижение выработки электростанциями СГК обусловлено увеличением доли выработки ГЭС в ОЭС Сибири в январе 2022 года, а также более тёплыми погодными условиями. Среднесуточная температура наружного воздуха в городах, где СГК занимается теплоснабжением, составила в этом году –14,3 градуса Цельсия. Тогда как в прошлом январе она была на уровне –20,4 градуса Цельсия.
В Кузбассе потребление электроэнергии уменьшилось на 2,3% относительно января 2021 года. Тренд на снижение производства вязли и кузбасские электростанции СГК. В январе текущего года они произвели 1,5 миллиарда киловатт-часов электрической энергии (в январе 2021 года – 1,7 миллиарда киловатт-часов). Электрическую нагрузку снизили все шесть тепловых электростанций. Увеличение загрузки демонстрировала только газотурбинная электростанция «Новокузнецкая», которая работает в пиковом режиме для быстрого покрытия дефицита мощности в энергосистеме. В первый месяц зимы по заданию Системного администратора она загружалась 46 раз: первый энергоблок 29 раз, второй – 17 раз.
Жестко попал с шортом вчера(( Вся надежда на новые санкции.
Лучше только в лонг - можно пересидеть (не в шлаках конечно)
Можно и в шлаках пересидеть если не брать по самые бакенбарды, у меня ОЗОН и ВК-мейл по 5% , пока в минусе, но думаю не надолго. А касаемо санкций, их похоже пока не будет, если конечно Пу не решит признать независимость ДНР, но думаю не решится.
Лучше только в лонг - можно пересидеть (не в шлаках конечно)
Можно и в шлаках пересидеть если не брать по самые бакенбарды, у меня ОЗОН и ВК-мейл по 5% , пока в минусе, но думаю не надолго. А касаемо санкций, их похоже пока не будет, если конечно Пу не решит признать независимость ДНР, но думаю не решится.
5% можно слить и не особо расстроиться. Это вообще смысла нет обсуждать. Но когда позиция полдепо и больше...
Продажи водородных легковых автомобилей почти удвоились в 2021 году
По информации британской исследовательской компании IDTechEx, в прошлом году были зафиксированы рекордные объёмы продаж легковых электромобилей на водородных топливных элементах (англ. fuel cell electric vehicles или FCEV).
В настоящее время на рынке предлагаются всего две модели таких машин – это Toyota Mirai и Hyundai Nexo. В 2021 ещё продавалась Honda Clarity, но автопроизводитель прекратил производство в августе со ссылкой на отсутствие водородной инфраструктуры и слабый спрос.
С выпуском Mirai второго поколения мировые продажи автомобилей Toyota на топливных элементах увеличились более чем втрое, с 1770 автомобилей в 2020 году до 5918 автомобилей в 2021. Точно так же Hyundai установил новый рекорд, увеличив продажи на 42% до 9620 автомобилей в 2021 году.
Да, темп роста высок, но в абсолютных цифрах, по сравнению с продажами аккумуляторных электромобилей, это ничто. Напомним, в прошлом году было продано примерно 6,6-6,7 млн электромобилей. Графики от BloombergNEF (слева – продажи электромобилей, справа – автомобилей на водородных топливных элементах):
К тому же, как отмечает IDTechEx, впечатляющий рост продаж водородных автомобилей был достигнут во многом благодаря гигантским скидкам и субсидиям. Например, в Калифорнии (США) Mirai, как сообщается, был доступен со скидкой 65% (!) от прейскуранта. Тойота предлагает скидку в размере 20 тысяч долларов в дополнение к федеральным и местным налоговым льготам, которые составляют еще 12,5 тысяч долларов. В результате Mirai, «обычная» цена которого превышает 50 тысяч долларов, был доступен в США в 2021 году по цене менее 18 тысяч долларов. И это ещё не всё. Toyota также предлагала «топливный пакет» в размере 15 тысяч долларов на первые три года эксплуатации. Автомобиль стоимостью 50000 долларов менее чем за 20000 долларов с бесплатным топливом на 100000 километров – это, несомненно, привлекательная сделка.
Аналогичная история с Hyundai. Из 9620 автомобилей Hyundai NEXO, проданных по всему миру в 2021 году, 88% пришлось на Южную Корею. Продажа каждого NEXO (цена: 60000 долларов США) поддерживалась субсидией в размере около 30000 долларов США.
Понятно, что подобная система продаж не может работать вечно.
В технологическом плане к водородным авто вопросов нет. Опыт эксплуатации показывает, что использование топливных элементов с протонообменной мембраной (PEM) в автомобилях «является технологически обоснованным». Топливные элементы, использующие газообразный водород под давлением в качестве топлива, могут обеспечить больший запас хода и более быстрое время дозаправки, чем сопоставимые аккумуляторные электромобили.
Главная проблема водородных машин не в топливных элементах и даже не в отсутствии инфраструктуры, а в стоимости самого водорода и… высоком уровне выбросов, заявляют авторы исследования.
Проблемы с выбросами FCEV
Произведенный с использованием 100% возобновляемой электроэнергии «зеленый» H2 – это «чрезвычайно низкоуглеродное топливо». Проблема в том, что зеленый H2 еще не производится в больших объемах, и он сравнительно дорог. Подавляющее большинство (~95%) современного водорода производится в результате паровой конверсии метана. Выбросы, относящиеся на этот «серый H2» составляют около 10,9 кгCO2/кгH2.
Toyota сообщает, что расход топлива нового Mirai составляет 0,86 кг H2/100 км, поэтому при работе на сером H2 Mirai выбрасывает около 94 г CO2/км, в то время как NEXO, затрачивая 1 кг H2 на 100 км, выбрасывает около 109 г CO2/км. Эти цифры ненамного меньше, чем выбросы CO2 современных двигателей внутреннего сгорания.
Поэтому получается не очень красивая картина. Правительства поддерживают продажи FCEV, поскольку они «хороши для климата», но выбросы, связанные с производством топлива для них, высоки.
Проблемы со стоимостью водородного топлива
В январе 2022 года город Монпелье, Франция, принял решение отменить заказ на 51 автобус на водородных топливных элементах, отказавшись от проекта Montpellier Horizon Hydrogène стоимостью 29 миллионов евро. В сотрудничестве с Hynamics, дочерней компанией EDF, планировалось построить электролизер мощностью 2 МВт, работающий от солнечной электростанции мощностью 2,8 МВт, для производства 800 кг зеленого водорода в день для автобусного парка, а также хранилище водорода. Однако при рассмотрении финансов проекта был сделан вывод, что эксплуатационные расходы автобусов на топливных элементах составили бы 0,95 евро на километр по сравнению с 0,15 евро на километр у электробусов на аккумуляторах. Эксплуатация водородных автобусов обошлась бы в шесть раз дороже: 3 миллиона евро в год по сравнению с 500 тысячами евро в год для аккумуляторных.
Источник дешевого зеленого H2 критически необходим для успеха автомобилей на топливных элементах, заключают авторы. Чтобы сделать H2 рентабельным автомобильным топливом с нулевым уровнем выбросов необходимо преодолеть вызовы в области производства и распределения зеленого водорода.
Ранее сообщалось, что Phillips 66 и H2 Energy Europe будут развивать сеть водородных заправочных станций в Европе
Алюминия нет: почему ТАЛКО сократила производство металла 19:32 16.02.2022
Алюминиевый завод ТАЛКО-КРАНТАС в городе Турсунзаде - Sputnik Таджикистан, 1920, 16.02.2022
В 2022 году в республике планируют в несколько раз нарастить производство металла
ДУШАНБЕ, 16 фев — Sputnik.В 2021 году в Таджикистане снизилось производство алюминия. Всего в стране изготовили 61 тыс. т металла.
В "Таджикской алюминиевой компании" рассказали РИА Новости, что производство ресурса снизилось на 28% (на 24 тыс. т).
Такая ситуация сложилась из-за несвоевременной поставки необходимого сырья на предприятия. "В связи с пандемией коронавируса не вовремя были получены компоненты, необходимые для производства алюминия", - уточнили в ТАЛКО.
В 2022-м в компании планируют изготовить до 86 тыс. т металла.
Кроме этого, за 2021-й ТАЛКО экспортировала почти 50 тыс. т алюминия на сумму в 119 млн долларов. Это на 38 тыс. т меньше результатов 2020-го.
О сокращении производства алюминия в компании сообщили еще летом 2021-го. В первом полугодии изготовление металла снизилось на 15 тыс. т.
Тогда в ТАЛКО заявили о невозможности получить из Китая поставку компонентов, необходимых для электролизеров, запуск которых должен был повысить производство алюминия.
В ТАЛКО объяснили причины падения производства алюминия
В качестве причины гендиректор компании Наджибулло Раджабов также назвал пандемию COVID-19.
"Таджикская алюминиевая компания" с ноября 2019 года существует в форме открытого акционерного общества со 100% государственной долей, напоминает РИА Новости.
14.02.2022 Sierra Aluminum расширяет алюминиевые мощности
Компания Sierra Aluminum, подразделение Samuel, Son & Co., объявила о планах расширения своего калифорнийского завода и строительства нового завода в г. Мехикали (Мексика). В Калифорнии компания собирается нарастить мощности по выпуску выдавленных профилей, анодированию и покраске металла.
Как ожидается, программа расширения завершится в 2023 г. Данные инвестиции должны помочь Sierra Aluminum поддержать планы ее клиентов по расширению собственного бизнеса и создать новые возможности для расширения клиентской базы.
Источник: MetalTorg.Ru
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
