При 5 млн клемм в год это под 0,9 миллиарда выручки Для Ижстали вполне неплохо.
Не обратили вы внимание на мелочи)))) Вообще похрен какая выручка для Ижстали, 0,5 или 0,9 млдр от выручки за эти 5 млн клемм. Важно то, на сколько километров ВСМ пойдут эти 5 млн клемм и какая выручка будет у РБС от реализации рельсов на эти километры!
Не обратили вы внимание на мелочи)))) Вообще похрен какая выручка для Ижстали, 0,5 или 0,9 млдр от выручки за эти 5 млн клемм. Важно то, на сколько километров ВСМ пойдут эти 5 млн клемм и какая выручка будет у РБС от реализации рельсов на эти километры!
Ну да конечно к клеммам рельсов докупят
Нет. К рельсам покупают клеммы. И заранее рассчитывают, сколько клемм понадобится для определённого количества рельс. Рыночная экономика такова, что не будут производить невостребованный товар. Если решили выпустить 5 млн клемм, значит они не будут лежать на складе, а все уйдут на ВСМ. Это же очевидно. Клеммы без рельсов-деньги на ветер!
При 5 млн клемм в год это под 0,9 миллиарда выручки Для Ижстали вполне неплохо.
Не обратили вы внимание на мелочи)))) Вообще похрен какая выручка для Ижстали, 0,5 или 0,9 млдр от выручки за эти 5 млн клемм. Важно то, на сколько километров ВСМ пойдут эти 5 млн клемм и какая выручка будет у РБС от реализации рельсов на эти километры!
Интересно, когда же будет уложена первая пара рельсов на многострадальном ВСМ?
Не обратили вы внимание на мелочи)))) Вообще похрен какая выручка для Ижстали, 0,5 или 0,9 млдр от выручки за эти 5 млн клемм. Важно то, на сколько километров ВСМ пойдут эти 5 млн клемм и какая выручка будет у РБС от реализации рельсов на эти километры!
Интересно, когда же будет уложена первая пара рельсов на многострадальном ВСМ?
Мой товарищ лично спроектировал один из участков, есть инсайд, что полный проект практически готов, идут согласования. http://www.tomgiprotrans.ru/projects/ Выполнение работ по проведению инженерных изысканий , разработки проекта планировки и проекта межевания территорий и разработке проектной документации для строительства участка Москва – Казань высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва – Казань – Екатеринбург" (в работе) Заказчик:
ОАО «Нижегородметропроект», ОАО «Мосгипротранс», Корпорация «Эр Юань». Виды работ:
Инженерно-геологические, геофизические и гидрометеорологические изыскания, разведка грунтовых строительных материалов.
Земляное полотно, рекогносцировочное обследование бассейна реки (категория сложности II), гидроморфологические изыскания, камеральные работы, , проектные работы, электроснабжение, контактная сеть, мониторинг контактной сети, диспетчеризация, тяговые подстанции, служебно-технические здания (включая вокзалы на 5 станции), водопропускные трубы.
Интересно, когда же будет уложена первая пара рельсов на многострадальном ВСМ?
Мой товарищ лично спроектировал один из участков, есть инсайд, что полный проект практически готов, идут согласования. http://www.tomgiprotrans.ru/projects/ Выполнение работ по проведению инженерных изысканий , разработки проекта планировки и проекта межевания территорий и разработке проектной документации для строительства участка Москва – Казань высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва – Казань – Екатеринбург" (в работе) Заказчик:
ОАО «Нижегородметропроект», ОАО «Мосгипротранс», Корпорация «Эр Юань». Виды работ:
Инженерно-геологические, геофизические и гидрометеорологические изыскания, разведка грунтовых строительных материалов.
Земляное полотно, рекогносцировочное обследование бассейна реки (категория сложности II), гидроморфологические изыскания, камеральные работы, , проектные работы, электроснабжение, контактная сеть, мониторинг контактной сети, диспетчеризация, тяговые подстанции, служебно-технические здания (включая вокзалы на 5 станции), водопропускные трубы.
Они всех давно зае_али своими согласованиями и изысканиями еще с 2013-го года! Вот когда положиться реальная 1-ая рельса, большой вопрос???
Мой товарищ лично спроектировал один из участков, есть инсайд, что полный проект практически готов, идут согласования. http://www.tomgiprotrans.ru/projects/ Выполнение работ по проведению инженерных изысканий , разработки проекта планировки и проекта межевания территорий и разработке проектной документации для строительства участка Москва – Казань высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва – Казань – Екатеринбург" (в работе) Заказчик:
ОАО «Нижегородметропроект», ОАО «Мосгипротранс», Корпорация «Эр Юань». Виды работ:
Инженерно-геологические, геофизические и гидрометеорологические изыскания, разведка грунтовых строительных материалов.
Земляное полотно, рекогносцировочное обследование бассейна реки (категория сложности II), гидроморфологические изыскания, камеральные работы, , проектные работы, электроснабжение, контактная сеть, мониторинг контактной сети, диспетчеризация, тяговые подстанции, служебно-технические здания (включая вокзалы на 5 станции), водопропускные трубы.
Они всех давно зае_али своими согласованиями и изысканиями еще с 2013-го года! Вот когда положиться реальная 1-ая рельса, большой вопрос???
Начнут скорее всего весной 2019-го. В Японии и в Китае строят же, окупается. Главное начать, потом за уши не оттянешь. "Все хочется и колется и очко жим-жим". Начнут....
Ну как бы мост в крым, как и сталионы к Олимпиаде, ьоже никогда не окупятся.
Не думаю что Путин в ныненшней ситуации стал бы строить стадионы. А мост в Крым был нужен, потому что его не было совсем, и не было альтернативы. ЖД магистрали в Казань альтернатива есть. Это сущ дорога в Казань есть как железная так и автомобильная. И конечно скоростная авто магистраль. Вот она окупится, может быть https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%D1%8...
Интересно, когда же будет уложена первая пара рельсов на многострадальном ВСМ?
Мой товарищ лично спроектировал один из участков, есть инсайд, что полный проект практически готов, идут согласования. http://www.tomgiprotrans.ru/projects/ Выполнение работ по проведению инженерных изысканий , разработки проекта планировки и проекта межевания территорий и разработке проектной документации для строительства участка Москва – Казань высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва – Казань – Екатеринбург" (в работе) Заказчик:
ОАО «Нижегородметропроект», ОАО «Мосгипротранс», Корпорация «Эр Юань». Виды работ:
Инженерно-геологические, геофизические и гидрометеорологические изыскания, разведка грунтовых строительных материалов.
Земляное полотно, рекогносцировочное обследование бассейна реки (категория сложности II), гидроморфологические изыскания, камеральные работы, , проектные работы, электроснабжение, контактная сеть, мониторинг контактной сети, диспетчеризация, тяговые подстанции, служебно-технические здания (включая вокзалы на 5 станции), водопропускные трубы.
Сименс под русский ж/д проект гребет русскоговорящих спецов. а кто рельсы будет поставлять?
Нет. К рельсам покупают клеммы. И заранее рассчитывают, сколько клемм понадобится для определённого количества рельс. Рыночная экономика такова, что не будут производить невостребованный товар. Если решили выпустить 5 млн клемм, значит они не будут лежать на складе, а все уйдут на ВСМ. Это же очевидно. Клеммы без рельсов-деньги на ветер!
5 млн. клемм это всего лишь 5 млн. клемм. Используют ли их при ремонтах старых путей, строительстве обычных или высокоскоростных магистралей, либо пустят на покилометровый запас - неизвестно. Если интересует длина пути, на которую может использоваться данное количество клемм - это менее 700 км. Не вижу повода для ликования.
Нет. К рельсам покупают клеммы. И заранее рассчитывают, сколько клемм понадобится для определённого количества рельс. Рыночная экономика такова, что не будут производить невостребованный товар. Если решили выпустить 5 млн клемм, значит они не будут лежать на складе, а все уйдут на ВСМ. Это же очевидно. Клеммы без рельсов-деньги на ветер!
5 млн. клемм это всего лишь 5 млн. клемм. Используют ли их при ремонтах старых путей, строительстве обычных или высокоскоростных магистралей, либо пустят на покилометровый запас - неизвестно. Если интересует длина пути, на которую может использоваться данное количество клемм - это менее 700 км. Не вижу повода для ликования.
А вдруг это всего лишь тестовый участок скоростной магистрали?
5 млн. клемм это всего лишь 5 млн. клемм. Используют ли их при ремонтах старых путей, строительстве обычных или высокоскоростных магистралей, либо пустят на покилометровый запас - неизвестно. Если интересует длина пути, на которую может использоваться данное количество клемм - это менее 700 км. Не вижу повода для ликования.
А вдруг это всего лишь тестовый участок скоростной магистрали?
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
