| Уважаю Ваше мнение, вполне разумное в принципе, за исключением фин.подсчетов, связанных с тем, как быть с уже эксплуатируемыми машинами.
Но не буду цепляться за конкретику того, в какой сфере и как делать эти шаги. Подобно своим оппонентам. не желающим отходить от своего давнего подхода въедливаться в детали, теряя в этом и суть и основу.
Корень и главное в постановке вопроса - отвечать надо. Хватит быть терпилами.
Отвечать чехам. Хотя бы высылкой дипломатов, если не хватает фантазии.
Отвечать США, причем еще тогда, когда они забирали нашу дип.собственность.
Но отвечать надо. И не набившими оскомину брифингами и нотами протеста МИДа, вкупе с неумелыми танцами его пресс-атташе под народную музыку.
Безусловно. Отвечать надо и давно. И ответ желателен экономический. У тех же чехов есть яйца, которые можно прищемить. Хоум кредит получает до 90% прибыли в России. Владелец - самый богатый чех.
А у нас банков явный переизбыток. И вообще кредитных организаций.
И автомобильных заводов у нас слишком много. Почему бы не освободить место на рынке для корейцев?
В обмен на какие-нибудь совместные проекты в энергетике или судостроении? В общем, опять же, в обмен на экономическую лояльность.
Ага, маневрировать будем между хозяевами технологий и производств с Запада и Востока.
И гордиться. |
| В распоряжении «Фонтанки» оказалась видеозапись налета. Около четырех часов утра 16 мая к автосервису на улице Симонова, 15, неспешно подъехал BMW с квартетом вооруженных преступников. Их интересовал сейф.
В автосервисе дежурил 22-летний петербуржец. Незнакомцы в попытке добраться до денег открыли стрельбу. Молодой человек сел в свои «Жигули» и на полном ходу смял ворота, налетчиков и их машину.
|
| Авиационные эксперты предсказали исчезновение больших пассажирских самолетов в будущем из-за пандемии коронавируса. Об этом сообщает Daily Mail. По мнению специалистов, после стабилизации ситуации авиакомпании с большой вероятностью перейдут на самолеты меньшего размера. Гражданская авиация может лишиться двух крупнейших новых лайнеров — Airbus A380 и Boeing 747-400. «Вы больше не увидите самолет 747, а A380 сможет обслуживать только авиакомпания Emirates», — пояснил авиационный консультант Эндрю Чарлтон (Andrew Charlton). Кроме того, отмечается, что немецкий перевозчик Lufthansa уже оказался от части этих моделей из-за снижения спроса. Несколько месяцев жестких ограничений могут привести к прекращению их полетов, и понадобится несколько лет до возвращения спроса на докризисный уровень. Уточняется, один самолет Airbus A380 стоит 350 миллионов фунтов стерлингов, и его обслуживают 110 человек. Стоимость Boeing 747 составляет около 190 миллионов фунтов стерлингов, а в обслуживании задействованы более 300 человек. Ранее генеральный директор Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Александр де Жюньяк (Alexandre de Juniac) предсказал будущее авиаперелетов в мире. По словам эксперта, после возобновления международных рейсов будут введены ограничительные меры для путешественников и авиакомпаний. В первую очередь речь идет о сокращении числа пассажиров в самолетах и увеличении пространства между ними, что сразу приведет к подорожанию авиабилетов. https://lenta.ru/news/2020/04/20/planes/ |
| Авиационные эксперты предсказали исчезновение больших пассажирских самолетов в будущем из-за пандемии коронавируса. Об этом сообщает Daily Mail. По мнению специалистов, после стабилизации ситуации авиакомпании с большой вероятностью перейдут на самолеты меньшего размера. Гражданская авиация может лишиться двух крупнейших новых лайнеров — Airbus A380 и Boeing 747-400. «Вы больше не увидите самолет 747, а A380 сможет обслуживать только авиакомпания Emirates», — пояснил авиационный консультант Эндрю Чарлтон (Andrew Charlton). Кроме того, отмечается, что немецкий перевозчик Lufthansa уже оказался от части этих моделей из-за снижения спроса. Несколько месяцев жестких ограничений могут привести к прекращению их полетов, и понадобится несколько лет до возвращения спроса на докризисный уровень. Уточняется, один самолет Airbus A380 стоит 350 миллионов фунтов стерлингов, и его обслуживают 110 человек. Стоимость Boeing 747 составляет около 190 миллионов фунтов стерлингов, а в обслуживании задействованы более 300 человек. Ранее генеральный директор Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Александр де Жюньяк (Alexandre de Juniac) предсказал будущее авиаперелетов в мире. По словам эксперта, после возобновления международных рейсов будут введены ограничительные меры для путешественников и авиакомпаний. В первую очередь речь идет о сокращении числа пассажиров в самолетах и увеличении пространства между ними, что сразу приведет к подорожанию авиабилетов. https://lenta.ru/news/2020/04/20/planes/
Но по логике, чтобы обеспечить расстояние, нужны как раз большие самолёты, так сказать весь самолёт первым классом, это будет особый шик, лететь отдельно |
| Уважаю Ваше мнение, вполне разумное в принципе, за исключением фин.подсчетов, связанных с тем, как быть с уже эксплуатируемыми машинами.
Но не буду цепляться за конкретику того, в какой сфере и как делать эти шаги. Подобно своим оппонентам. не желающим отходить от своего давнего подхода въедливаться в детали, теряя в этом и суть и основу.
Корень и главное в постановке вопроса - отвечать надо. Хватит быть терпилами.
Отвечать чехам. Хотя бы высылкой дипломатов, если не хватает фантазии.
Отвечать США, причем еще тогда, когда они забирали нашу дип.собственность.
Но отвечать надо. И не набившими оскомину брифингами и нотами протеста МИДа, вкупе с неумелыми танцами его пресс-атташе под народную музыку.
Мак гнобить не совсем гуманно... в плане сокращения рабочих мест. Вот поддержать сеть отечественных (условно) пельменно-чебуречных кажется более разумным и не менее действенным. С пепси-коками чуток проще... пивали мы, однажды и херши-колу, если, например, кто-то реально сосёт эту дрянь за именно её вкус, а не за бренд или потому что весь мир так делает.
Лучшим вариантом ответа видится... и менее болезненно для себя, что немаловажно... это запулить любителям санкций ответочку по линии Росатома. Благо дело дорогущая пилюля Гора-Черномырдина от 93 года начала действовать - собственная добыча урана в колыбели демократии сократилась до 5%, а обогащать его они вообще похоже разучились. Это при 104 действующих АЭС... не говоря уж о потребности в оружейном плутонии.
А вот с тем, что отвечать нужно и нужно обязательно, полностью согласен. Начав эти ответы с очистки власти от пятой колонны. И так чтоб без 37-го года желательно... просто пусть топают к местам своих забугорных нычек и бог им судья.
зы. Спасибо за интересные посты, кстати! |
| Для Супербыдла Нанайского
Российский перспективный подводный беспилотный плавательный аппарат «Посейдон» имеет очень могучую ядерную боеголовку, способен находиться в воде на глубине более одного километра и развивает скорость от 90 до 100 узлов, передает РИА Новости заявление военного обозревателя Виктора Баранца.
По его словам, беспилотник является межконтинентальным оружием, способным «запросто обогнуть земной шар и упереться во вражеский берег, чтобы нанести противнику наибольший урон», а «подойдя к вражескому берегу незаметно, беспилотный аппарат зарывается в ил, где его никто не сможет обнаружить, и ждет боевой команды».
Баранец полагает, что после подачи команды на «Посейдон» должен произойти ядерный взрыв, в результате которого «возникнет не только гигантская водная воронка, но также начнется такое страшное цунами, которое будет смывать своим могучим телом все, что попадается на его пути: корабли, авианосцы и города».
Обозреватель уверен, что аналог «Посейдона» у российского противника «вряд ли они появятся в ближайшие сто лет».
Видимо речь о сбрасываемой боеголовке, мариновать всю торпеду вряд ли есть смысл, вымпел на дно, это ещё Сахаровская идея, атомное минирование под водой.
Сейчас правда есть проще вариант, морской контейнер, правда афишировали с крылатой ракетой, но видимо есть варианты, доставка элементарная, на любом судёнышке, сброс с обычного транспортного самолёта, а то и вовсе судно на рейд и стоит себе гигатонная бомба у берегов. |
| Санкции-шманкции....
А что МЫ, собсно, знаем о реальных переговорах между РФ и США? По-моему - ничего, практически. Это гостайна.... Россия запросто вводит реальные санкции против себя самой....
Выводы??
Пс. Реальные выводы мы можем делать только из нестыковок и несуразностей в информации, которую нам преподносят сми.
ПСпс. Но эти несуразности почему-то очень неприятны местным гурам. |
| Мне санкции против Боинга нравятся куда больше, чем против Мака и КФС. С запретом использовать их для любых полетов, включая транзитные. Для любых иностранных авиакомпаний.
Уважаю Ваше мнение, вполне разумное в принципе, за исключением фин.подсчетов, связанных с тем, как быть с уже эксплуатируемыми машинами.
Но не буду цепляться за конкретику того, в какой сфере и как делать эти шаги. Подобно своим оппонентам. не желающим отходить от своего давнего подхода въедливаться в детали, теряя в этом и суть и основу.
Корень и главное в постановке вопроса - отвечать надо. Хватит быть терпилами.
Отвечать чехам. Хотя бы высылкой дипломатов, если не хватает фантазии.
Отвечать США, причем еще тогда, когда они забирали нашу дип.собственность.
Но отвечать надо. И не набившими оскомину брифингами и нотами протеста МИДа, вкупе с неумелыми танцами его пресс-атташе под народную музыку.
А мне вот сдается, что вся эта истерия "ассиметричных ответов" на все эти нечеловеческие обиды, без конца наносимые нашей бедной стране, спецом нагнетается, чтобы отвлечь внимание населения от наших внутренних расхитителей национального достояния.
Чехи, что ли разворовали в конец нашу страну? Или может американцы это систематически делают?
Да мы же сами себя гробим гораздо успешнее всех наших мифических врагов. Своей непомерной жадностью и дремучей глупостью.
Но проще, конечно, и гораздо приятнее обвинить во всех наших косяках и бедах каких-нибудь злобных чехов или коварных американцев. Ну и, разумеется, отомстить им люто за все наши бесконечные страдания. |
| Пишут, что Саакашвили заболел коронавирусом.
Здоровья и долгих лет Михейлу, мы его ещё на скамье подсудимых за военные преступления должны увидеть. |
| прекрасно. Были боинги, станут эйрбасы. Для отечественных авиакомпаний, как было сказано выше - переходный срок будет максимальный.
А главное - это тенденция. США ставят целью торговой войны вытеснение российских углеводов с еврорынка. Но они не говорят - мы сделаем это завтра. Они говорят - мы идем в этом направлении.
Так оно и есть, было 40% боингов, станет 60%, осталное эйрбасы |
| Уважаю Ваше мнение, вполне разумное в принципе, за исключением фин.подсчетов, связанных с тем, как быть с уже эксплуатируемыми машинами.
Но не буду цепляться за конкретику того, в какой сфере и как делать эти шаги. Подобно своим оппонентам. не желающим отходить от своего давнего подхода въедливаться в детали, теряя в этом и суть и основу.
Корень и главное в постановке вопроса - отвечать надо. Хватит быть терпилами.
Отвечать чехам. Хотя бы высылкой дипломатов, если не хватает фантазии.
Отвечать США, причем еще тогда, когда они забирали нашу дип.собственность.
Но отвечать надо. И не набившими оскомину брифингами и нотами протеста МИДа, вкупе с неумелыми танцами его пресс-атташе под народную музыку.
А мне вот сдается, что вся эта истерия "ассиметричных ответов" на все эти нечеловеческие обиды, без конца наносимые нашей бедной стране, спецом нагнетается, чтобы отвлечь внимание населения от наших внутренних расхитителей национального достояния.
Чехи, что ли разворовали в конец нашу страну? Или может американцы это систематически делают?
Да мы же сами себя гробим гораздо успешнее всех наших мифических врагов. Своей непомерной жадностью и дремучей глупостью.
Но проще, конечно, и гораздо приятнее обвинить во всех наших косяках и бедах каких-нибудь злобных чехов или коварных американцев. Ну и, разумеется, отомстить им люто за все наши бесконечные страдания.
Кавай, унитаз вместо памятника Коневу поставили чехи, а не наши внутренние расхитители. Санкции против СП-2 ввели тоже не они, а американцы. Это враги совсем не мифические и вред России они наносят не меньший, чем всяческие внутренние их пособники. Бороться надо и с теми и с этими. И мы боремся!
Страна не разворована. Сейчас она богаче, чем когда-либо ранее. Во всяком случае, если Ходорковский или Навальный дорвутся до власти, то им будет, чем поживиться. С голоду точно не умрут. |
| прекрасно. Были боинги, станут эйрбасы. Для отечественных авиакомпаний, как было сказано выше - переходный срок будет максимальный.
А главное - это тенденция. США ставят целью торговой войны вытеснение российских углеводов с еврорынка. Но они не говорят - мы сделаем это завтра. Они говорят - мы идем в этом направлении.
Так оно и есть, было 40% боингов, станет 60%, осталное эйрбасы
Всех пересадят на "правильные лайнеры" и не сомневайтесь
И боинг и тем более эйрбас здесь уже не танцуют |
| Уважаю Ваше мнение, вполне разумное в принципе, за исключением фин.подсчетов, связанных с тем, как быть с уже эксплуатируемыми машинами.
Но не буду цепляться за конкретику того, в какой сфере и как делать эти шаги. Подобно своим оппонентам. не желающим отходить от своего давнего подхода въедливаться в детали, теряя в этом и суть и основу.
Корень и главное в постановке вопроса - отвечать надо. Хватит быть терпилами.
Отвечать чехам. Хотя бы высылкой дипломатов, если не хватает фантазии.
Отвечать США, причем еще тогда, когда они забирали нашу дип.собственность.
Но отвечать надо. И не набившими оскомину брифингами и нотами протеста МИДа, вкупе с неумелыми танцами его пресс-атташе под народную музыку.
А мне вот сдается, что вся эта истерия "ассиметричных ответов" на все эти нечеловеческие обиды, без конца наносимые нашей бедной стране, спецом нагнетается, чтобы отвлечь внимание населения от наших внутренних расхитителей национального достояния.
Чехи, что ли разворовали в конец нашу страну? Или может американцы это систематически делают?
Да мы же сами себя гробим гораздо успешнее всех наших мифических врагов. Своей непомерной жадностью и дремучей глупостью.
Но проще, конечно, и гораздо приятнее обвинить во всех наших косяках и бедах каких-нибудь злобных чехов или коварных американцев. Ну и, разумеется, отомстить им люто за все наши бесконечные страдания.
Удивительная в своей последовательности упрямая привычка сваливать все в кучу, из которой потом бережно извлекаются удобные (по сути-ценные) для себя вещи, чтобы при случае трясти ими, и демонстрировать насколько все красиво ложится в привычный расклад видения исключительно мрачной нашей действительности.
Местные власти Чехии, снесшие памятник Коневу, и казнокрады российской элиты. - да, конечно это сильно связанные между собою вещи. Их же кто-то положил в одну кучу, поэтому с его точки зрения они и связаны.
Логика понятна: для того, чтобы хотя бы недельку им не перетирали косточки, представители российской проворовавшейся элиты (кто это, олигархи или представители власти?) заказали снос памятника в такой далекой, казалось бы, но близкой им Праге (у них же все везде куплено). Они же потом и унитаз заказали.
Пораженный достигнутым знанием, восторженный зал в едином порыве вскакивает, и провожает лектора бурными и продолжительными аплодисментами. Занавес.
Убирая лишний пафос, осторожно задам докладчику вопрос:
а ничего, что упомянутое "нагнетание" идет снизу?
И памятную досочку белочехам где-то в Челябинске, совсем не "нагнетающая" хитрая власть власть попортила. Она то как раз ее повесила, несмотря на протесты общественности. Рассказать докладчику о деяниях белочехов 100 лет назад, или он сам знает?
Мне вот никакой телевизор не нужен (думаю, как и большинству неравнодушных, и не слушающих Дождь и Эхо), что на произошедшее в Праге надо отвечать, причем совсем не так, как до сих пор реагирует эта "проворовавшиеся" власть. |
| Так оно и есть, было 40% боингов, станет 60%, осталное эйрбасы
Всех пересадят на правильные лайнеры и не сомневайтесь
И боинг и эйрбас здесь уже не танцуют
Правильные это пепелацы?) |
| Это як 40 Правильные это пепелацы?)
|
| Спуск первого российского танкера "Владимир Мономах", как и его строительство на судоверфи "Звезда", освещался федеральными СМИ скудно и нехотя. Мощный танкер нового поколения предназначен для перевозки нефти в неограниченном районе плавания. Судно спроектировано с соблюдением высоких стандартов по экологической безопасности. Главная и вспомогательная энергетические установки могут работать как на традиционном, так и на экологически чистом топливе – сжиженном природном газе, что соответствует новым мировым экологическим стандартам. Длина судна – 250 метров, ширина 44 метра, дедвейт 114 тысяч тонн, скорость 14,6 узлов, ледовый класс ICE-1А. В портфеле «Звезды» уже 12 заказов на суда такого типа. https://youtu.be/t8v1aqVjOuA Между тем, это плод огромных усилий государственников, которым противостояли те, кто хотел покупать танкеры в Южной Корее и которым наплевать было на заказы для новой судоверфи, у которой также торчат уши Сечина. https://youtu.be/i12Zw6kKmeo Справка: Судостроительный комплекс «Звезда» создается консорциумом инвесторов во главе с ПАО «НК «Роснефть». При строительстве верфи применяются принципиально новые технологические решения, которые позволят ей стать одним из самых современных судостроительных производств в мире. Строительство ССК «Звезда» ведется в две очереди. В эксплуатацию введены объекты первой расширенной очереди: блок корпусных производств, окрасочные камеры, открытый тяжелый достроечный стапель с парком уникальных кранов и продвинутой судо-транспортной системой, транспортно-передаточный док. Построенные цеха дали возможность, не дожидаясь окончания работ по созданию второй очереди, приступить к строительству ряда судов, в том числе сложнейших танкеров типа «Афрамакс». Ввод в эксплуатацию второй очереди расширит возможности верфи и позволит ССК «Звезда» строить суда и морскую технику без каких-либо ограничений. В состав второй очереди входят: сухой док и дополнительные производственные цеха полного цикла для строительства крупнотоннажных судов и морской техники. Полная готовность верфи – 2024 год. В продуктовой линейке «Звезды» танкеры, газовозы, буровые платформы, суда ледового класса, в том числе, самые мощные в мире атомные ледоколы «Лидер». "Звезда" составит конкуренцию зарубежным верфям и обеспечит Россию гражданским флотом для освоения шельфовых месторождений и бесперебойной работы Северного морского пути - кратчайшего между Европой и Азией. Танкер «Афрамакс» построен на тяжелом открытом достроечном стапеле. Это сложнейшее инженерное сооружение, - один из самых больших стапелей в мире и крупнейший в России. В состав стапеля входят три стапельных дорожки с современной самоходной судо-транспортной системой. На стапеле установлено четыре портальных крана грузоподъемностью 100 тонн, два крана козлового типа грузоподъемностью 320 тонн и кран типа «Голиаф» грузоподъемностью 1 200 тонн, аналогов которому нет на российских верфях. Для сравнения максимальная грузоподъемность кранов, работающих на других российских верфях — всего 500 тонн. В настоящее время на верфи работают более 3500 человек, из них 87% – жители Приморского края. К моменту окончания строительства всех объектов, 2024 году, число работников превысит 7000. Ведется активная работа по привлечению и переобучению персонала, развитию социальной инфраструктуры в г. Большой Камень и строительству жилых домов для сотрудников судоверфи. Уже сданы и заселены 6 домов, ведется активное строительство в шести микрорайонах города. Всего же до 2023 года планируется построить около пяти тысяч квартир, полностью обеспечив потребности работников в жилье. |
|
Какая максимальная ставка ЦБ в 2026гг? на 05.12.2024 (автор: Дoбрый Волk -, до 29 ноя 2024) Какая максимальная ставка ЦБ в 2024-25гг? на 28.11.2024 (автор: Дoбрый Волk -, до 12 ноя 2024)
| EUR | 1.06908 | −0.00274 (−0.26%) | 11:17 | | GBP | 1.2896 | −0.0019 (−0.15%) | 11:17 | | JPY | 153.775 | +1.167 (+0.76%) | 11:17 | | CAD | 1.39211 | +0.00152 (+0.11%) | 11:17 | | CHF | 0.87801 | +0.00283 (+0.32%) | 11:17 | | CNY | 7.1871 | +0.0091 (+0.13%) | 11:15 | | RUR | 98.053 | +0.4602 (+0.47%) | 11:15 | | EUR/RUB | 104.852 | +0.403 (+0.39%) | 11:15 | | AUD | 0.65801 | −0.0001 (−0.02%) | 11:17 | | HKD | 7.77279 | −0.00161 (−0.02%) | 11:17 |
|
