На ПМЭФ показали схемы работы кибермошенников Lenta.ruиещё 121 июня, 20:49
Кибермошенничество держится на трех китах: утечка персональных данных, украинские call-центры и дропперы, заявил пранкер Алексей Столяров (Лексус) в рамках сессии «Кибермошенничество как инструмент информационной войны. Новый взгляд на цифровые угрозы и безопасность общества» на ПМЭФ. Об этом сообщает "Рамблер". Далее: https://finance.rambler.ru/money/54866505/?utm_...
мой спор с super от 2018 года. напомню - спор шел о резком падении спроса на нефть. в том числе в связи с тем что электромобили растут на 60% в год. Super утверждал что растут на 60% (а это означало рост продаж до 20 миллионов в 2023 году начиная с 2 млн в 2018 году). я утверждал тогда что реальная цифра будет сильно меньше.
вот я комментирую прогноз super из реалий сегодняшнего дня, когда уже бесспорно что я выиграл. и потом процитирую собственно свой прогноз. но там по этой ссылке и дальше - вся дискусия "как песня". прям невооруженным взглядом видны ошибки super, овероптимистичные ожидания.
тут можно долго спорить. чем больше обьект тем тяжелее его масштабировать. массовое производство ручек или патронов можно масштабировать сотнями млн в месяц. машины а) сложно производить (тесла еле еле 250 тыс в год моделей 3 осилила капасити набрать весь мир в шоке). б) ресурсов надо мобилизовать много в) обновление машины у потребителя не такое быстрое как телефона и денег не так много на эти покупки. то есть рост упрется и в спрос и в ресурсы. поэтому тут проценты текущие которые вы видите не важны. а важна абсолютная цифра "сколько производства машин можно добавить за 1 год". я думаю что эта цифра будет около 500 тыс в год в среднем, консервативно. то есть продажи и производство будут расти на 500 тыс в год. тут надо понимать что есть лимиты, вот тесла вышла на капасити по модели 3 и далее скорость роста производства по ней замедлится, т.к. надо переварить текущее. тоже самое по всем производителям. конвертнут одну фабрику в электро - будет резкий рост годового, а потом пауза. вот сумма таких пиков и пауз будет давать где то 500 - 800 тыс расширения в год. возможно 1-1.2 мил достигнет. но никак не по вашей теории, по ней это будет что то вроде 3 мил, потом 4.5 мил, потом 7 мил потом 10 и тд
кто из нас прав можно будет увидеть в 2020 году т.к. уже в нем темп скорее всего отстанет от вашего прогноза и будет понятно что 20 мил в 2023 не получается.
Я правильно понимаю Ваше утверждение, что не будет производится 20 млн электромобилей в год(включая автобусы и прочий коммерческий транспорт) к 2023 году по причине того что производители не справятся с масштабированием?
да , правильно, не справятся с масштабированием и спроса такого не будет и много других факторов. в реальности в 2023 году еле еле набралось около 10 миллионов электромобилей и то надо уточнить число никаких 20 миллионов не было и в 2024 и не будет в 2025 году. 20 миллионов электромобилей вообще непонятно на данный момент когда будут - рост продаж идет но он замедляется и сейчас составляет 20%. по моему прогнозу упадет до 10% примерно и то если повезет. то есть до 20 миллионов электромобилей может пройти еще 10 лет, а может и 5.
Просто тут палка о двух концах. Первый предложение, а второй - спрос. Со спросом в 20% как раз все в порядке, уже сейчас по опросам больший процент собирается в качестве следующего автомобиля брать электрический.
нет, опросы вам наврали, по факту со спросом был ряд проблем даже у Теслы.
По поводу предложения. Тесла вышла на какие-то объемы, но в планах не 250, а 500 тысяч третьих моделей в год, пусть за полтора года она удвоит свое производство трешек - это как раз рост в районе 60% в год.
Тесла реально росла на 60% в год а потом остановилась на нулевом росте и даже вроде падение началось.
Bosch повышает эффективность и уровень безопасности коммерческих автомобилей: на 67-й Международной выставке коммерческого автотранспорта в Ганновере (IAA) компания представила инновационные разработки для грузовых перевозок будущего. В экспозицию вошли технологии, направленные на упрощение управления крупным грузовым автотранспортом.
Электрификация грузового транспорта
Трехколесный грузовой автомобиль с 48-вольтной трансмиссией:
Легковые электромобили на двух, трех или четырех колесах имеют важное значение для доставки грузов по городу. 48-вольтная система Bosch используется для питания трехколесных грузовых транспортных средств. Курьерские службы используют их для доставки писем и посылок по городу.
и. Эшелон, 7 лет прошло как Бош электрифицирует грузовые автомобили. где они, стесняюсь спросить. Почему до сих пор все грузовые автомобили дизельные и когда эта бесконечная говорильня и обещальня кончится.
можно бесконечно смотреть на три вещи 1. как горит огонь 2. как Эшелон постит хрень 3. как Бош электрифицирует грузовые автомобили.
Bosch повышает эффективность и уровень безопасности коммерческих автомобилей: на 67-й Международной выставке коммерческого автотранспорта в Ганновере (IAA) компания представила инновационные разработки для грузовых перевозок будущего. В экспозицию вошли технологии, направленные на упрощение управления крупным грузовым автотранспортом.
Электрификация грузового транспорта
Трехколесный грузовой автомобиль с 48-вольтной трансмиссией:
Легковые электромобили на двух, трех или четырех колесах имеют важное значение для доставки грузов по городу. 48-вольтная система Bosch используется для питания трехколесных грузовых транспортных средств. Курьерские службы используют их для доставки писем и посылок по городу.
и. Эшелон, 7 лет прошло как Бош электрифицирует грузовые автомобили. где они, стесняюсь спросить. Почему до сих пор все грузовые автомобили дизельные и когда эта бесконечная говорильня и обещальня кончится.
можно бесконечно смотреть на три вещи 1. как горит огонь 2. как Эшелон постит хрень 3. как Бош электрифицирует грузовые автомобили.
вместо троллейбусов в Москве электробусы заменили не знаю насколько всецело
как человек ожидавший 80 и для которого эта цена не стала сюрпризом могу сказать следующее.
мой прогноз - в следующие 5 лет цена нефти минимум 48 месяцев будет выше 50 долларов и возможно в течение в сумме 12 месяцев будет пробовать опускаться ниже. то есть в принципе будет повторять паттерн последних 10+ лет когда все падения были временными и очень быстро на горизонте года отыгрывались.
как относитесь к такому прогнозу? ваш прогноз какой на 5 лет? что нефть через примерно 1-2 года упадет на 20 и там останется лежать?
по вашим аргументам можно много и детально спорить но наверное оффтопик будет . 1. электромобилей в этом году будет продано 2 мил(любой сайт типа insideevs.com) а всего машин 80 мил. это не 4% а 2.5%. возможно вы в 4% включили что то кроме электромобилей. 2. нефть нельзя сравнивать с газом т.к. первое это моноплитистческий неэластичный премиум товар а второе это один из источников энергии,который конкурирует и с атомом и с углем и с альтернативкой плюс жутко эластичный плюс американский рынок закрытый и на нем при избытке газа цена падает очень сильно (см цену в европе).
3. спрос на нефть крайне неэластичен поэтому широкий вывод что девальвация приведет к снижению спроса нужно рассматривать в деталях. к какому то приведет, может процентов на 5% а может и приведет к росту процентов на 5%. в Турции той же бензин стоил до девальвации 1.5 доллара - это достаочно дорого (90 рублей в январе стоил). его там и так могут покупать только правильные люди. которым девальвация не особо страшна. для сравнения можете посмотреть динамику потребления нефти в мире в момент кризиса 2007 2009 - она да упала но совершенно не в том масштабе в каком был кризис (армагедддон, все закрылось, ФРС чуть не обанкротился и тд - казалось бы по вашей логике потребление нефти грохнулось бы на 50% а там даже близко так не было насколько я помню).
то есть тут по всем аргументам можно долго дискутировать уточняя цифры но в целом можно утверждать что сравнение нефти с другими источниками энергии по цене за эквивалент единицы энергии абсолютно некорректно в разрезе ее цены и потребления (это другой товар, он не конкурирует напрямую ни с газом ни с углем ни с чем). ну и эластичность спроса почти нулевую надо учитывать при прогнозах снижения спроса от девальвации и в кризисы. никакой кризис еще потребление не уменьшил даже на 10% за последние лет 20.
1. Про проценты - это было про Китай. В мире да, в этом году будет 2 млн новых электромобилей. Эти 2 миллиона заменят 0.07-0.1 млн баррелей суточного потребления моторного топлива. (Если не учитывать, что существенный процент продаваемых электромобилей приходится на автобусы, такси и грузовики в Китае). Если брать потребление нефти, то цифру надо будет умножить на 1.5-2 и получится уже 0.1-0.2 млн баррелей минус из потребления(тут и затраты на добычу надо учесть и на транспорт и много еще чего сопутствующего). Эта цифра последние несколько лет(количетсво продаваемых в мире электромобилей) растет со скоростью порядка 60% в год, т.е. если в 2018 году электромобили - это минус 0.1-0.2 млн баррелей, то в 2019 уже минус 0.16-0.32. Пока мало, но цифра растет. Независимо от электромобилей на сотни тысяч баррелей сокращается потребление нефти в электроэнергетике ежегодно.
2. По поводу неэластичности нефти. Да это так. Точнее большие изменения цены слабо влияют на потребление и наоборот, большое изменение цены слабо на спрос. Кризис 2008 года был достаточно непродолжительным. Тогда достаточно быстро мировые центробанки и правительства влили серьезные средства для его купирования. В разгар кризиса нефть дешевела с верхов в 4 раза, кризис начал сходить на нет, нефть пошла вверх. Так же сыграло свою роль сокращение предложения со стороны Ирана и Ливии и рост потребления в Японии из-за Фукусимы(закрытия атомных электростанций и замены их на нефтяные, до сих пор используют) и рост потребления в Китае. Сейчас масштаб проблем сильно вырос. Решение 2008 года дорого обошлось многим странам, в том числе Китаю. Повторение того же самого в текущих обстоятельствах уже не поможет Китаю, да и Европе по всей видимости. Европа и Китай слишком много напечатали денег. В Европе ставка ноль и не понятно куда ее уменьшать. Тогда не было такого дифференциала ставок между Европой и США как нынче. Опускание ставки в Европе - это усиление керри-трейда из евры в доллар и девальвация евры, рост ставок - это банкротство многих европейских компаний. В Китае просто напечатали больше 2 ВВП М2 и сокращается счет текущих операций, особенно это будет заметно после сегодняшнего введения пошлины Трампом на китайские товары, да и рост цен на энергоресурсы, что покупает Китай так же давит на юань. Им же нельзя позволить панику, неконтролируюмую девальвацию, просто не хватит сил ее остановить потом. Вариант поддержания счета текущих операций - это сократить импорт чего-нибудь, например перестать закупать СПГ и уголь и заменить его местным углем, так же можно перестать закупать по 1 млн баррелей в сутки в резервы.
3. По нефти я считаю, что произойдет существенное снижение ее цен, кратное. То что цена замрет на 20 долларах естественно не прогнозирую, но прогнозирую что перейдет в другой ценовой диапазон, существенно более низкий. Сейчас по всей видимости она растет на закрытии, возможно принудительном, коротких позиций. Разница(спред) с соседним контрактом 0.74 доллара, т.е. больше 10% годовых. Эта разница по причине того что хеджеры(нефтепроизводители) стараются сформировать более глубокие по времени позиции, но им не хватает ликвидности, а спекулянтам интересен в первую очередь близкий и соответственно более ликвидный контракт, чтобы при необходимости выскочить из него побыстрее.
и вот такая хрень обсуждалась тут на ветке массово. и не просто обсуждалась а обсуждалась СЕРЬЕЗНО и не просто обсуждалась СЕРЬЕЗНО а вот НА ПОЛНОМ СЕРЬЕЗЕ и не просто НА ПОЛНОМ СЕРЬЕЗЕ а еще и с ТОРЖЕСТВЕННЫМ Е... МИНОЙ НА ЛИЦЕ и не просто с ТОРЖЕСТВЕННЫМ Е... а ВАЩЕ НА СЕРЬЕЗНЫХ ЩАХ и не просто на СЕРЬЕЗНЫХ ЩАХ а like there is no tomorrow и не просто like there is no tomorrow а like nothing else matters... могу продолжить но думаю логика понятна. кучу людей забанили на ветке за несогласие с этим прогнозом. Меня в том числе.
зато плюсиков эта хрень собрала изрядно.
BJSS например очень интересует - BJSS ты на серьезных ЩАХ этот прогноз поддерживаешь да? а можно узнать ЧТО в нем ТЫ находишь ЛОГИЧНЫМ или там ПРАВИЛЬНЫМ или ЕЩЕ КАК?
Доллары лучше не покупать в банках: эксперт объяснил, почему Deita.ruиещё 123 июня, 11:19
Россиянам, которые хотят приобрести доллары, лучше всего делать это через профессиональные брокерские платформы, а не через банки. Об этом сообщает "Рамблер". Далее: https://finance.rambler.ru/money/54871955/?utm_...
"Лента.ру": отмена пенсий для молодежи противоречит Конституции России Газета.Ruиещё 123 июня, 11:57
Отмена пенсий для отдельной категории российских граждан носит дискриминационный характер и противоречит основным положениям Конституции РФ. Об этом заявила депутат Государственной думы Ксения Горячева, пишет «Лента.ру». Об этом сообщает "Рамблер". Далее: https://finance.rambler.ru/money/54872235/?utm_...
FT: Германию и Италию призвали забрать хранящееся в США золото Лера Букина23 июня, 12:30
К Германии и Италии обращаются с просьбой вернуть золото, которое оценивается более чем в 245 миллиардов долларов, из Федеральной резервной системы США. Это связано с опасениями по поводу независимости американского центрального банка и напряженностью в геополитической сфере, пишет Financial Times. Об этом сообщает "Рамблер". Далее: https://finance.rambler.ru/economics/54872491/?...
Раскрыта стоимость выступления Ольги Бузовой Lenta.ru23 июня, 13:29
Продюсер Сергей Дворцов сообщил, что певица Ольга Бузова получает от 2,5 миллиона рублей за частное выступление. Об этом он рассказал сайту «Страсти». Об этом сообщает "Рамблер". Далее: https://news.rambler.ru/starlife/54872871/?utm_...
и. Эшелон, 7 лет прошло как Бош электрифицирует грузовые автомобили. где они, стесняюсь спросить. Почему до сих пор все грузовые автомобили дизельные и когда эта бесконечная говорильня и обещальня кончится.
можно бесконечно смотреть на три вещи 1. как горит огонь 2. как Эшелон постит хрень 3. как Бош электрифицирует грузовые автомобили.
вместо троллейбусов в Москве электробусы заменили не знаю насколько всецело
да но не Бош заменил а Собянин. Бош к электрификации грузовых автомобилей имеет отношение как я к corps de ballet, или как Die Wiener Staatsoper имеет отношение к Wiener Schnitzel
Собянин это другой уровень, он намного круче Бош когда нужно внедрять индустриальные решения. Бош по сравнению с Мосгортрансом это мелкий производитель микроконтроллеров мотороллера. и уж точно Бош ничего не забыл в электрогрузовиках, ему там нечего делать от слова совсем. Если бош сегодня начнет внедрять электрогрузовики то в 2040 году он будет отчитываться о том почему ничего не сделано.
Эшелону думать головой надо было что постить на ветку посвященную альтернативной энергетике в том числе. Если постить хрень получишь хрень. garbage in = garbage out.
В России назвали способ пополнить бюджет Lenta.ru24 июня, 08:00
В России предложили в десять раз увеличить плату за использование водных ресурсов. Способ пополнить бюджет назвали в Счетной палате РФ (СП). Об этом сообщает "Рамблер". Далее: https://finance.rambler.ru/economics/54877052/?...
ну он по факту прав. Сейчас речь идет о том что будет ли вообще спад хотя бы минимальный или ограничится сокращением роста.
конечно у нас тут на ветке какой нить Александр60 от такого слюни пойдет пускать по всей ветке. и криком кричать что "экономика разрушена, воды в волге нету"
вместо троллейбусов в Москве электробусы заменили не знаю насколько всецело
да но не Бош заменил а Собянин. Бош к электрификации грузовых автомобилей имеет отношение как я к corps de ballet, или как Die Wiener Staatsoper имеет отношение к Wiener Schnitzel
Собянин это другой уровень, он намного круче Бош когда нужно внедрять индустриальные решения. Бош по сравнению с Мосгортрансом это мелкий производитель микроконтроллеров мотороллера. и уж точно Бош ничего не забыл в электрогрузовиках, ему там нечего делать от слова совсем. Если бош сегодня начнет внедрять электрогрузовики то в 2040 году он будет отчитываться о том почему ничего не сделано.
Эшелону думать головой надо было что постить на ветку посвященную альтернативной энергетике в том числе. Если постить хрень получишь хрень. garbage in = garbage out.
И в самом деле-нафиг этот бош херальд.... у меня на полке модель Ваза уже 10 лет стоит-как новенькая..... а бошевская дрель уже 30 лет работает...без замены щеток и смазки.....
вот некоторые тоже не довольны... АвтоВАЗ продаёт машины с неисправными коробками передач, которые могут развалиться уже на 200 км пробега. По гарантии их чинить отказываются — дилеры требуют от 60.000₽ за ремонт, ссылаясь на хитрую инструкцию и обвиняя водителей в неправильной эксплуатации. Теперь владельцы Lada просят запретить ездить на машинах в дождь — иначе сгниёт кузов, а это тоже не гарантийный случай. #сердце__пульса https://www.tbank.ru/invest/social/profile/andr...
а нефть действительно в цене снизилась....уж не говоря про 70-е годы..(80-100 за бар.) ей чисто по инфляции у.е сегодня 120-150 за баррель ценник.... с дном 40-45... видимо "зеленая" зараза все таки повлияла...
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
