6 марта 23:57: 1 новое дело в Род-Айленде, США. ( Источник ) 23:54: 6 новых дел в Колорадо. По крайней мере, пять недавно ездили за границу. ( Источник ) 23:45: 1 новое дело в округе Дуглас, штат Небраска, США. Это первый случай в штате Небраска. Пациент недавно вернулся из Англии. ( Источник ) 23:27: 2 новых случая в Онтарио, Канада. ( Источник ) 23:05: 4 новых случая в округе Санта-Клара, штат Калифорния, США. ( Источник ) 22:50: 21 новое дело в США. Они были найдены на круизном корабле «Великая принцесса» в Сан-Франциско, штат Калифорния. Это включает в себя 19 членов экипажа и 2 пассажира. ( Источник ) 22:10: 1 новое дело в округе Талса, штат Оклахома, США. Это первый случай в Оклахоме. ( Источник ) 22:01: 1 новое дело в Лексингтоне, округ Фейет, штат Кентукки, США. Первый случай в Кентукки. ( Источник ) 21:51: 11 новых случаев в штате Нью-Йорк, США. Восемь новых дел находятся в округе Вестчестер, остальные три - в округе Нассау. ( Источник ) 21:50: 15 новых случаев в Объединенных Арабских Эмиратах. Все они связаны с путешествиями. Примечание. Общая сумма, указанная в данном пресс-релизе, не соответствует предыдущей. ( Источник ) 21:18: 6 новых случаев в Аргентине. Все недавно путешествовали из Европы. ( Источник ) 20:26: 3 новых случая в округе Плейсер, Калифорния. Все это бывшие пассажиры круизного лайнера Grand Princess. ( Источник )
У 21 человека на лайнере Grand Princess нашли коронавирус
ВАШИНГТОН, 7 мар – РИА Новости. У 21 человека на круизном лайнере Grand Princess, находящемся у берегов Калифорнии, нашли коронавирус, заявил в ходе пресс-конференции в Вашингтоне вице-президент США Майк Пенс. "Grand Princess, которая у берегов Калифорнии с ночи среды: тесты на коронавирус были проведены, и мы получили результаты….", - сказал Пенс, уточнив, что всего тесты были сделаны 46 находящимся на борту По данным компании-оператора, на борту Grand Princess находятся 3533 человека, включая 2422 пассажиров и 1111 членов экипажа из 54 стран, в том числе четверо россиян. ...
Вспышка коронавируса привела к отмене еще одного игрового события. SXSW опубликовал заявление о том, что «Город Остин отменил мартовские даты для SXSW и SXSW EDU. SXSW будет добросовестно следовать указаниям города ». Впервые за 34 года SXSW был отменен. Присутствие Nintendo на SXSW будет низким, но SEGA собирается проводить ежегодную панель Sonic the Hedgehog. Неизвестно, что SEGA планирует сделать с объявлениями, которые они планировали сделать во время мероприятия. Официальное заявление SXSW можно увидеть в их твиттере внизу.
Обновление на SXSW 2020. Пожалуйста, прочитайте наше полное заявление здесь: https://t.co/P56nF8KFmE pic.twitter.com/ouJPKM9GNy
07.03 4:27 MIGnews.com Коронавирус: первый случай заражения зафиксирован в Ватикане Медики подтвердили первый случай заражения смертоносным китайским коронавирусом в Ватикане.
Диагноз заболевшего был подтвержден в четверг, 5 марта, заявил пресс-секретарь Святого Престола Маттео Бруни, передает информационное агентство Reuters.
После диагностирования инфекции помещения в клинике Ватикана, где пациент проходил обследование, продезинфицировали.
Больного же медики изолировали в отделении неотложной помощи.
Ученые из Китая обнаружили изменения в клинических симптомах заражения в начале вспышки нового коронавируса и сейчас, пишут «Известия» со ссылкой на портал Social Science Research Network (SSRN).
Исследователи наблюдали за 89 пациентами в Ухане и выяснили, что у тех, кто заразился позднее, болезнь проявлялась не так очевидно.
Пациенты были разделены на две группы. В первую вошли те, кто заразился коронавирусом в период с 16 по 22 января, а во вторую — те, кто заболел с 23 по 29 января. У большинства пациентов, заразившихся раньше, были зафиксированы такие симптомы, как высокая температура, боль в мышцах, слабость, отделение мокроты и пониженный уровень лимфоцитов. У пациентов, вошедших во вторую группу, все эти симптомы были выражены слабее или отсутствовали.
По словам ученых, это объясняется тем, что недавно зараженных симптомы более скрыты. «Новый тип коронавируса может постепенно видоизмениться в вирус, похожий на грипп», — указали ученые.
Ученые пришли к выводу, что вирус может не проявлять себя в организме очень длительное время. Также они добавили, что вирус мутирует, и каждая его форма может проявляться по-разному.
В мире пневмонией COVID-19, вызываемой коронавирусом SARS-CoV-2, заболели более 100 тысяч человек, скончались 3460 человек, а более 55,5 тысячи вылечились. В России на 7 марта зафиксированы 13 случаев заражения. Среди них трое иностранцев на территории страны: двое граждан Китая и один итальянский студент. Вирус обнаружили у трех россиян, эвакуированных с круизного лайнера Diamond Princess и перевезенных в Казань. На лечении также находятся шесть заболевших в Москве и один — в Нижнем Новгороде. https://lenta.ru/news/2020/03/07/simptomy/ очередная сова на глобус,мутации никто не отменял и не отслеживает?
1 ТЫСЯЧА но это не точно уже переболела,другая болеет в данный момент,ещё 100 тысяч готовятся стать следующими,но в отсутствие тестов на коронавирус всё это просто ОРВИ и ОРЗ.
ОБОБЩЕНИЕ: Любовь живет три года: ОПЕК не смог уговорить Россию на большее сокращение добычи
Переговоры стран ОПЕК+ в Вене впервые за три с лишним года действия соглашения закончились ничем. Ближневосточные члены ОПЕК в этот раз не смогли найти компромисс с крупнейшим производителем нефти в альянсе, Россией, в результате чего котировки Brent обрушились почти на 10% - до $45 за баррель. В картеле надеются возобновить консультации с РФ в ближайшие недели.
Трехдневная встреча министров ОПЕК+ не задалась с самого начала. Во вторник министры в узком составе обсудили необходимость дополнительного сокращения добычи на 1,5 млн б/с на второй квартал. Такая мера, по мнению ОПЕК, могла бы смягчить тяжелые последствия для рынка нефти от вспышки коронавирусной инфекции в Китае, которая уже обрушила авиаперевозки по всему миру.
По текущим договоренностям страны ОПЕК+ уже сокращают добычу на 1,7 млн б/с к уровню октября 2018 года. В реальности с учетом добровольных ограничений со стороны Саудовской Аравии соглашение уже убрало с рынка более 2 млн б/с. Однако в условиях распространения коронавируса этого будет недостаточно, считают в ОПЕК.
Россия и Казахстан эти оценки не разделили и предложение усилить сокращение общими усилиями отклонили. По данным источников ТАСС, Москва настаивала на продлении текущих договоренностей до конца июня. Однако ОПЕК этот вариант не устроил. На следующий день, в четверг, несколько министров картеля, посовещавшись в номере у главы Минэнерго Саудовской Аравии, принца Абдель Азиза бен Сальмана в одном из отелей Вены, вынесли новую рекомендацию. На этот раз они предложили продлить усиленное сокращение добычи не на второй квартал, а на весь период до конца 2020 года. Принц бен Сальман, поднимаясь к себе перед встречей, в ответ на вопросы журналистов бросил только «интрига должна оставаться».
Решающим днем должна была стать пятница: ожидалось, что российскую позицию по вопросу прояснит министр энергетики РФ Александр Новак. Однако, судя по скудным сведениям от делегатов из-за закрытых дверей, следовало, что официальное заседание не может начаться, так как идут двусторонние консультации. Источники ТАСС сообщали, что позиции сторон не изменились: Россия готова сохранить ограничения только на период второго квартала, а Саудовская Аравия продолжала настаивать на углубленном сокращении добычи и только совместными усилиями.
«К сожалению, они не смогли договориться. Кое-кто не смог переступить через гордыню», - пояснил источник ТАСС срыв сделки. Другой собеседник агентства охарактеризовал финал встречи еще более эмоционально: «Это провал».
В итоге длившиеся около 6 часов переговоры завершились подписанием коммюнике, его копию удалось получить ТАСС. В документе министры закрепили договоренности, по которым хартия альянса ОПЕК+ сохраняет свою силу, а министерский мониторинговый комитет - свои полномочия. Таким образом, Россия не вышла из сделки, и министры смогут собраться в любой момент для того, чтобы вернуться к совместной работе.
Лучшее, конечно, впереди
Итог встречи вряд ли устроил кого-либо из участников соглашения. Котировки Brent по итогам торгов рухнули почти на 10%, нефть подешевела до $45 за баррель впервые с 2017 года, когда механизм ОПЕК+ только зародился. Генсек ОПЕК Мухаммед Баркиндо вышел к журналистам заметно расстроенный и сказал, что секретариат продолжит прикладывать все усилия, чтобы рынок увидел новое решение.
«В ближайшие недели мы проведем новые консультации, потому что рынку нужно решение о новых сокращениях», - заявил журналистам министр нефти Ирана Бижан Намдар Зангане. При этом он добавил, что «без России углубленное сокращение добычи невозможно». По его словам, именно эта позиция стала главной причиной срыва переговоров. «Для некоторых членов ОПЕК участие стран «не ОПЕК» кажется обязательным. Вот почему не удалось договориться», - констатировал он.
Тем временем действующие договоренности о сокращении добычи в ОПЕК+ истекают 31 марта и без новых решений уже ничто не ограничивает участников в их производственных планах. «Что касается сокращений, то с учетом принятого [в пятницу] решения с 1 апреля этого года у нас нет - ни у кого из стран, входящих в ОПЕК, или стран «не ОПЕК» - обязательств по сокращению», - сказал журналистам Новак. Глава Минэнерго РФ обещал обсудить этот вопрос с компаниями по возвращении в Москву.
Новак также заверил, что Россия не отказывается от сотрудничества с ОПЕК, и механизм, закрепленный в хартии, продолжит функционировать.
Результат встречи - психологический шок для рынка, о чем и свидетельствует падение цен, считает аналитик консалтинговой компании Wood Mackenzie Анна Луиз Хиттль. «Однако, учитывая слабый спрос и высокую вероятность того, что он останется таким же и во втором квартале, вряд ли кто-то из нефтедобывающих стран сможет резко нарастить добычу», - успокаивает она. Если влияние коронавируса на нефтяной спрос будет продолжительным, страны ОПЕК+ не станут медлить с созывом внеочередной встречи и обсуждением возможных мер, подытожила аналитик.
В Австрии больницы скорой помощи отменяют плановые операции из-за нехватки масок
Больницы скорой медицинской помощи Фонда всеобщего страхования от несчастных случаев Австрии (AUVA) отменяют плановые операции из-за нехватки медицинских масок, стерильных перчаток и дезинфицирующих средств из-за распространения нового коронавируса. Об этом сообщило в пятницу Австрийское агентство печати со ссылкой на фонд AUVA, который является оператором восьми крупнейших больниц скорой помощи и обслуживает 4,5 млн человек в Австрии.
«Больницы скорой помощи Фонда всеобщего страхования от несчастных случаев специализируются на обслуживании тяжело пострадавших людей. Для фонда очень важно оказывать помощь пациентам наилучшим образом. Чтобы гарантировать обеспечение необходимыми материалами в среднесрочной перспективе, мы ограничиваем количество плановых операций до дальнейшего уведомления», - говорится в заявлении фонда.
В фонде добавили, что в приоритете останется обслуживание только пострадавших при несчастных случаях. Эта мера вызвана тем, что из-за постоянного увеличения случаев заражения коронавирусом и случаев подозрения на заражение в больницах ощущается нехватка защитных масок, стерильных перчаток и средств дезинфекции. Эти медицинские материалы поставлялись в основном из Китая, который прекратил экспортные поставки из-за собственной потребности, отметили в Минздраве Австрии.
В Австрии число подтвержденных случаев заражения новым коронавирусом достигло в пятницу 55. На наличие вируса были проверены 4 тыс. человек, более 300 были помещены в карантин из-за контактов с заразившимися. Смертельных случаев пока не зарегистрировано. Жидкие дезинфицирующие средства и медицинские маски стали дефицитом в торговых точках и аптеках Австрии из-за высокого спроса.
Депутаты отказались запрещать себе владеть зарубежной недвижимостью
Глава комитета ГосДумы по госстроительству и законодательству Павел Крашеннинников считает излишним вводить запрет на владение иностранной недвижимостью для чиновников и депутатов.
Такая поправка рассматривалась в рамках реформы конституции, но была отклонена по многочисленным просьбам госслужащих, которые были бы поставлены перед неприятным выборам - продавать недвижимость или уходить со своих постов, рассказали «Ведомостям» источники в администрации президента и Думе.
По словам Крашенинникова, которые приводит РИА Новости, он не понимает, почему парламентариям нужно отказываться от имущества.
«А почему надо запрещать? Если чиновник декларирует свою недвижимость, почему надо запрещать, а если он не декларирует - то это другой вопрос», - сказал Крашенинников. Он добавил, что у многих его коллег есть доставшаяся по наследству недвижимость в странах СНГ, но она отражена в обязательных декларациях.
«У нас из-за этих деклараций в региональные парламенты очень много людей, бизнесменов средней руки перестали идти, потому что они боятся, и мы потеряли людей, которые могут защищать свои интересы с одной стороны, а с другой - и вложиться. Мы сейчас это отсекли, это было неправильно, и последствия могли быть еще потом», - считает парламентарий. Судя по декларациям за 2018 год, недвижимость за рубежом в собственности или в пользовании была у 26 депутатов Госдумы и членов их семей, в том числе у единороссов Отари Аршбы (Грузия), Владислава Третьяка (Латвия), Андрея Скоча (Великобритания), Андрея Голушко (Франция) и эсера Валерия Газзаева (Испания).
Среди девяти владельцев такой недвижимости в Совфеде - сопредседатель рабочей группы по поправкам в Конституцию Андрей Клишас (Швейцария), Любовь Глебова (Германия), Арсен Каноков (Великобритания).
У членов нового правительства (не считая вице-премьера Дмитрия Чернышенко, министра спорта Олега Матыцина и министра связи Максута Шадаева, которые ранее не были обязаны публиковать данные о доходах и имуществе) согласно их декларациям-2018 зарубежной недвижимости нет.
6 марта, 17:40 Австралия построит солнечную станцию мощностью 10 ГВт и экспортировать электроэнергию в Сингапур
У города Тенант-Крик (Австралия) построят солнечную электростанцию мощностью 10 ГВт для энергообеспечения столицы штата Южной территории и экспорта электроэнергии в Сингапур через проложенный по дну океана кабель длиной 3800 км.
Проект Sun Cable ( «Солнечный кабель») призван сделать экономику страны независимой от экспорта угля, железной руды и газа.
СЭС, которая сможет хранить 22 ГВт * ч электроэнергии, будет занимать 15 000 гектаров.
Чтобы экспортировать электроэнергию, будет проложен кабель постоянного тока высокого напряжения (HVDC), который соединит Южную территорию Австралии и Сингапур. В мире HVDC-кабели уже используются для передачи энергии на дальние расстояния. Один такой кабель соединяет центральный Китай с восточными морскими городами, такими как Шанхай. Более короткие кабели используются в европейских интерконнектор - межгосударственных линиях электропередачи. К тому же себестоимость производства солнечной энергии резко снижается. А низкая предельная себестоимость производства и транспортировки возобновляемой электроэнергии - еще одно преимущество этого проекта.
Предполагается, что к 2030 году Sun Cable обеспечивать Сингапур 20% электроэнергии и вытеснит значительную часть ископаемой энергетики в Дарвине. Проект создаст новые сферы промышленности и рабочие места в строительстве. К тому же проект сможет быть прибыльным благодаря экспорту электроэнергии в Азию через совместное использование инфраструктуры.
Sun Cable обойдется в 20 млрд австралийских долларов. В ноябре 2019 австралийские инвесторы-миллиардеры Майк Кэнон-Брукс и Эндрю Форест предоставили первоочередное финансирование на сумму до 50 млн австралийских долларов.
Сейчас разработчики проекта заключили контракт с Сиднейской компанией 5B для ускорения строительства СЭС. 5B будет собирать солнечные панели и доставлять их на место в контейнерах.
Проект планируется завершить в 2027 году.
Напомним , в Западной Австралии завершают строительство солнечной электростанции на 132 МВт
6 марта, 12:22 General Motors подготовился к «полностью электрического будущего»
Американский автомобильный концерн General Motors (GM) представил новую «чрезвычайно гибкую глобальную» платформу, на которой будут создаваться электрические модели компании, а также модульную силовую установку и «запатентованные» литий-ионные батареи Ultium.
По словам компании, этот набор позволит «конкурировать практически за каждого клиента на рынке, независимо от того, ищет он доступные транспортные средства, роскошные впечатление, рабочие грузовика или высокопроизводительные машины».
«Тысячи ученых, инженеров и дизайнеров GM работают над историческим переосмыслением компании», - заявил президент компании Марк Рейс.
«Наша команда взяла на себя задачу трансформировать разработку продуктов в GM и подготовить нашу компанию к полностью электрического будущего», - отметила Мэри Барра, председатель совета директоров и генеральный директор GM.
Во время презентации для СМИ и инвесторов Барра заявила: «GM движется к полностью электрического будущего, потому что мы верим, что изменение климата реальная ... Мы хотим пересадить всех на электромобили, и у нас есть то, что нужно для этого».
Новые аккумуляторы Ultium от GM являются уникальными для отрасли, считает компания. Широкоформатные пакеты ячеек (pouch cells) можно устанавливать вертикально или горизонтально внутри аккумуляторного блока. Это позволяет инженерам оптимизировать компоновку для каждой конструкции автомобиля.
Аккумуляторы производятся в сотрудничестве с корейской LG Chem. В элементах используется запатентованная химия с низким содержанием кобальта.
Компания предлагает варианты аккумуляторной батареи емкостью от 50 до 200 кВт * ч, которая может обеспечить пробег электромобиля на одной зарядке примерно до 400 миль (примерно 640 км) и более, а также позволит ускоряться с 0 до 60 миль (примерно 95 км) в час всего за 3 секунды. Моторы, разработанные собственными силами, будут поддерживать любые формы привода (передний, задний, полный).
Компания считает, что сможет обеспечить достаточный эффект масштаба, чтобы снизить стоимость аккумуляторных элементов ниже 100 долларов США за кВт * ч.
Количество электрических моделей в продуктовой линейке GM до 2023 года достигнет 22. В середине текущего десятилетия компания намерена продавать 1 млн электромобилей в год.
Концерн отмечает, что первое поколение программы электрической мобильности будет прибыльным, и технологии GM могут быть масштабируемые для удовлетворения любого потребительского спроса.
Ранее ЭлектроВести писали , что GM вложит $ 3 млрд в производство электрических пикапов и робомобиль. Две трети инвестиций компания направит на переоснащение фабрики в Детройте, на которой будут собирать электрический пикап под маркой Hummer. Остальные - на нужды поставщиков и другие проекты. Похоже, GM твердо верит в электрическое будущее транспорта.
6 марта, 17:10 General Motors в 3 раза увеличит количество зарядных пунктов для своих сотрудников
Компания General Motors втрое увеличит количество зарядных пунктов для своих сотрудников, дополнительно установив 3500 точек зарядки на своих предприятиях в США и Канаде.
Увеличение количества мест для зарядки электромобилей доступных для потребителей, является одним из главных факторов роста использования электромобилей, отлично вписывается в недавно представленную стратегию электрификации концерна.
Благодаря популярности Chevrolet Bolt EV и анонсированным моделям GMC и Cadillac, которые появятся в будущем, GM стремится к тому, чтобы все сотрудники постепенно проникались электромобильных философией и могли при этом легко заряжать свои транспортные средства во время работы.
«Это еще один шаг на пути облегчения владения электромобилем для всех, особенно для наших сотрудников», - сказал Марк Рейс, президент GM. «Зарядная инфраструктура имеет решающее значение для более широкого принятия электромобилей, и мы продолжим делать все возможное, чтобы улучшить ее, как для наших сотрудников, так и для всех наших клиентов. Мы призываем другие компании сделать то же самое ».
Начало реализации плана намечено на конец 2020 года, зарядные устройства будут разработаны General Motors в сотрудничестве с компаниями, работающими в данной области.
Ожидается, что сотрудникам будут предложены зарядные устройства мощностью 7 кВт, которые со временем будут работать только на «зеленой» электричестве.
Ранее ElektroVesti писали , что GM инвестирует $ 3 млрд в производство электрических пикапов и робомобиль.
6 марта, 15:10 Водород имеет высокий потенциал в секторе морских грузоперевозок
Согласно новому исследованию Международного совета чистого транспорта (ICCT), практически все контейнеровозы, пересекающих Тихий океан и перевозят грузы из Азии (Китай, Япония, Южная Корея) в Северную Америку и обратно, могут приводиться в движение исключительно с помощью жидкого водорода и топливных элементов, превращая этот водород в электрическую энергию.
Международная судоходная отрасль в настоящее время использует тяжелое судовое топливо, получаемое из нефти.
В 2018 году Международная морская организация (International Maritime Organisation) утвердила предварительный план сокращения выбросов парниковых газов к 2050 году на минимум 50% по сравнению с уровнем 2008 года. По расчетам организации, морское судоходство ответственно за 2,2% мировых выбросов парниковых газов (данные 2012 года) и объем эмиссии может вырасти на 50-250% в связи с развитием торговли.
В работе ICCT отмечается, что контейнеровозы выбрасывают в год более 200 млн тонн СО2 в глобальном масштабе, что сопоставимо с выбросами такой страны как Вьетнам.
Исследование ICCT показало, что 99% рейсов через Тихий океан, совершенных в расчетном 2015 году, могли бы быть выполнены на водороде. При этом в 43% случаях не требуется каких-либо изменений маршрута и / или грузового пространства судов для размещения дополнительных топливных баков. В других случаях нужно было или отвести до 5% грузового объема под емкости с топливом, или предусмотреть на маршруте дополнительную остановку для дозаправки.
В исследовании анализировалась технологическая возможность использования водорода на тихоокеанских маршрутах, экономическая сторона требует доработки.
«Другие потенциальные альтернативные виды топлива, включая аммиак и метанол, несут больше энергии на единицу объема, чем водород, и, следовательно, являются перспективными отраслями для будущих исследований», - говорят авторы.
Напомним , в июне 2019 крупнейший в мире контейнерный перевозчик Maersk запустил пилотный проект морских перевозок на биотопливе, с нейтральным уровнем эмиссии углерода.
Сингапур начал строить гигантские "зеленые" станции для отказа от нефти
Стратегия правительства Сингапура предусматривает в течение 15 лет свести к нулю выбросы СО2 в атмосферу, для чего планируется отказ от ископаемого топлива в пользу солнечной энергетики.
Для достижения своей цели государство потратит почти $ 100 млрд, пишет Bloomberg. Сейчас на долю промышленности Сингапура выпадает 60% выбросов, из которых три четверти нефтепереработку и нефтехимию.
"Сингапур не может представить себе будущего, где сжигается нефть и газ, и думаю, что другие страны тоже перейдут на низкоуглеродистые источники энергии. Если такие крупные игроки, как Сингапур, отучатся от роста на основе ископаемого топлива, изменение климата замрет и больше не будет увеличиваться ", - завил профессор Школы государственной политики им. Ли Куан Ю Винод Томас.
Сейчас Сингапур является домом для третьего по величине в мире центра торговли нефтью, после Нью-Йорка и Лондона, и одним из ведущих мировых центров по ее переработке. Нефтегазовый сектор оценивается в $ 80 млрд, а Сингапур получает 95% электроэнергии из природного газа.
Правительство инвестирует в возобновляемые источники энергии и хочет, чтобы к 2030 году солнечные панели могли обеспечить электроэнергией примерно четверть домохозяйств. Однако это составит всего 4% от общего спроса на энергию, хотя и станет явным прогрессом, если сравнить с нынешним 1%.
Частично проблема заключается в том, что для крупных солнечных ферм очень мало земли. Вместо этого правительство планирует установить панели на крышах своих 10000 общественных зданий. Энергетическая компания Sembcorp Solar Singapore собирается построить на водохранилище одну из крупнейших в мире плавучих солнечных ферм - размером с 45 футбольных полей.
Ранее сообщалось, что Австралия построит солнечную станцию мощностью 10 ГВт и экспортировать электроэнергию в Сингапур.
Електрокроссовер Fisker Ocean получит мощность 300 л.с., батарею 80 кВт * ч и запас хода 500 км
Компания Fisker должна была привезти свой електрокроссовер Fisker Ocean на Женевский автосалон, но после отмены последнего решила показать первое видео новинки и рассказать дополнительные подробности о ее спецификации.
Итак, габариты кроссовера составляют 4640x1930x1615 мм, объем багажника составляет 566 литров. Базовая версия Fisker Ocean будет поставляться с 20-дюймовыми дисками, опционально можно будет заказать 22-дюймовые колеса. Только базовая модель будет моноприводной, все остальные версии получат полный привод. Стандартный полноприводный кроссовер получит мощность более 225 кВт (300 л. С.), А самая продвинутая «ultra-high-performance» версия сможет разгоняться до 100 км / ч менее чем за 3 секунды (ее мощность обещают анонсировать в 2021 году).
Водитель получит в свое распоряжение проекционный экран на лобовом стекле, 16-дюймовый сенсорный экран по центру консоли (под ним - два места для беспроводной зарядки смартфонов) и 9,8-дюймовый экран с рулем. Разработчики даже предусмотрели режим «Караоке» при котором на лобовое стекло будут проецироваться слова песни, так что во время путешествия можно будет раздражать семью и распевать любимый хит не отрывая глаз от дороги. В режиме «Калифорния» можно будет одним нажатием кнопки опустить / убрать девять стекол, чтобы открыть салон свежему воздуху, превратив кроссовер практически в кабриолет.
Электрокроссовер Fisker Ocean оснастят гнездом CCS Type 2 Combo с поддержкой скоростных зарядок мощностью 150 кВт. Заряд от 15% до 80% емкости батареи (200 км запаса хода) на такой станции будет занимать всего 30 минут, при этом владелец получит определенное количество «бесплатных миль заряда» в качестве подарка (в США это будет сеть Electrify America). Емкость батареи составит более 80 кВт / ч, а запас хода - до 480-500 км (300 миль). Точные данные по версиям EPA и WLTP будут объявлены в момент анонса в 2021 году.
Чтобы зарезервировать электрокроссовер Fisker Ocean, достаточно установить мобильное приложение Fisker FLEXEE и заплатить $ 250. Больше всего заказов на модель поступило из таких стран, как США, Канада, Норвегия, Дания, Германия, Нидерланды, Швейцария, Великобритания, Франция и Австрия.
Полная стоимость модели в США составит $ 37,499, с учетом федеральных налоговых льгот электромобиль обойдется американскому владельцу в $ 29,999. В Европе стоимость модели будет зависеть от налогов, льгот и других факторов каждой страны, конкретные цены объявят ближе к анонсу. Электромобиль можно будет взять в лизинг, для этого достаточно заплатить стартовый взнос в $ 2,999 и затем платить $ 379 в месяц.
Серийное производство электрокроссовера Fisker Ocean стартует в четвертом квартале 2021, первые массовые поставки клиентам начнутся в начале 2022 года. В промежуток между 2022 и 2027 годом Хенрик Фискер планирует выпустить более 1 млн электромобилей трех моделей.
Ранее сообщалось, что Fisker представила электрический SUV с солнечной панелью за $ 37500 .
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
