64 000 м2 КРЫТЫЕ ПЛОЩАДИ ПРОИЗВОДСТВА 18 500 м2 ОТКРЫТЫЕ ПЛОЩАДИ ПРОИЗВОДСТВА 300 м ДОСТРОЕЧНЫЕ НАБЕРЕЖНЫЕ 15 000 т МАКСИМАЛЬНЫЙ ДЕДВЕЙТ СУДНА 8,5 м ГЛУБИНА У НАБЕРЕЖНОЙ 100 м ШИРИНА СОБСТВЕННОЙ АКВАТОРИИ
Лакомый кусок-производственные площади)))))-водокачка ярдов(₽) Интересные события будут. Мажорики пожелают пакет акций сложить-в карман, смена директора -последует модернизация. Караблики нужны в большом количестве -передел транспортных путей. эт огромные деньги. Подождать к 9к, понять сколько акций в поредевшем стакане.
Убытки в отчёте,рисованные. Считать сколько судов и всех заказов-переданных заказчикам с 2016г, -эт что ,с нуля строят за коппейки)))))) 5.5 ТР.Р ПОЙДЁТ НА СУДОСТРОЕНИЕ ДО 2030/
2022 - II кв. 38 617 760 тыс RUB 2021 38 545 509 тыс RUB 2020 23 865 461 тыс RUB 2019 12 555 583 тыс RUB 2018 12 487 639 тыс RUB 2017 7 446 013 тыс RUB
2022 - II кв. 38 617 760 тыс RUB 2021 38 545 509 тыс RUB 2020 23 865 461 тыс RUB 2019 12 555 583 тыс RUB 2018 12 487 639 тыс RUB 2017 7 446 013 тыс RUB
Перспективный портфель заказов верфи по линии ГОЗ?
Я рассчитываю, что еще до семи судов в ближайшие полтора года ВСЗ и госзаказчик законтрактуют. Кроме этого, у меня в постройке еще два научно-исследовательских судна для Российской академии наук (РАН), которые запланированы к сдаче во второй половине 2020-х годов, то есть загрузка верфи обеспечена до 2030 года как минимум. За последний год штат ВСЗ вырос почти на 500 человек. Сейчас на верфи работает 2800 человек. К концу 2023 года в планах завода трудоустроить еще около 400–500 человек.
Долго ждать то, пора уже! Региональные приоритеты морской доктрины РФ 2022 Балтийское море развитие отечественной прибрежно-портовой инфраструктуры — железнодорожных путей, логистических центров и портовых комплексов - в интересах переориентации экспортных и импортных грузов на отечественные порты; дальнейшее развитие в интересах экспорта системы подводных трубопроводов, обеспечение их эффективного и безопасного функционирования. создание в Санкт-Петербурге, Калининградской и Ленинградской областях благоприятных условий для развития морского транспорта, строительства конкурентоспособных судов морского, ледокольного и рыбопромыслового флотов. развитие войск и системы базирования Балтийского флота, его способности гарантированно обеспечить защиту национальных интересов РФ в Балтийском море, а также обеспечение транспортной доступности Калининградской области за счет функционирования паромной линии в направлении портов Усть-Луги и Санкт-Петербурга. строительство новых и модернизация действующих мощностей рыбохозяйственного комплекса
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
