24 января 2017 г., AEX.RU – Авиакомпания "Трансаэро" подала апелляционную жалобу на решение Арбитражного суда Санкт-Петербурга и Ленобласти об отказе в иске к бывшему гендиректору Дмитрию Сапрыкину об истребовании документов, говорится в материалах суда. Об этом пишет РАПСИ.
Арбитраж отклонил соответствующее заявление 8 декабря. "Суд приходит к выводу о том, что истом не представлено надлежащих доказательств в основание заявленных требований, в связи с чем исковые требования не подлежат удовлетворению", — отмечается, в частности, в решении суда первой инстанции.
Авиакомпания "Трансаэро" 7 сентября 2015 года сообщила о назначении Сапрыкина гендиректором, курировавшим организацию перевозок пассажиров, имеющих на руках билеты "Трансаэро". Однако "Аэрофлот" в ноябре 2015 года оповестил о назначении Сапрыкина руководителем авиакомпании "Россия". Крупнейший российский авиаперевозчик сообщил, что Сапрыкин больше не является гендиректором "Трансаэро".
Петербургский арбитраж по заявлению Сбербанка 23 декабря 2015 года ввел в "Трансаэро" процедуру наблюдения сроком на полгода. Временным управляющим должника был назначен Михаил Котов.
По мнению Альфа-банка, заявление Сбербанка было подано в суд преждевременно, а именно: до того, как истек обязательный 15-дневный срок со дня уведомления кредиторов авиакомпании. Сам Альфа-банк подал свое первое заявление о банкротстве "Трансаэро" 19 октября 2015 года, в один день со Сбербанком, а потом еще одно — 20 октября 2015 года.
Тринадцатый арбитражный апелляционный суд 21 марта оставил без изменения определение первой инстанции о введении процедуры наблюдения в авиакомпании.
Компания не осуществляет полеты с 26 октября 2015 года.
рейдеры делают круглые глаза... и пока айфон их прикрывает....
есть еще такая мысль,что какое то решение по Трансаэро могут приурочить к первому полету МС 21,я о национализации и крупного контракта на покупку 50-100 МС 21,кто то их покупать должен одного Аэрофлота мало а Филев не патриот
есть еще такая мысль,что какое то решение по Трансаэро могут приурочить к первому полету МС 21,я о национализации и крупного контракта на покупку 50-100 МС 21,кто то их покупать должен одного Аэрофлота мало а Филев не патриот
Да. Рогозин с Путиным вчера обсуждали лучшие маршруты покупателям отечественных самолетов. Так сказать новая старая бизнес-модель для нового старого перевозчика.
есть еще такая мысль,что какое то решение по Трансаэро могут приурочить к первому полету МС 21,я о национализации и крупного контракта на покупку 50-100 МС 21,кто то их покупать должен одного Аэрофлота мало а Филев не патриот
Еще в марте помним что год с сокращения основной части сотрудников ТА исполняется. Так что финишная прямая забвения сейчас.
есть еще такая мысль,что какое то решение по Трансаэро могут приурочить к первому полету МС 21,я о национализации и крупного контракта на покупку 50-100 МС 21,кто то их покупать должен одного Аэрофлота мало а Филев не патриот
Еще в марте помним что год с сокращения основной части сотрудников ТА исполняется. Так что финишная прямая забвения сейчас.
согласен,по моему после массовых увольнений год нельзя персонал нанимать новый,поэтому сейчас и не заикаются о восстановлении чтобы избежать судебных исков,4 Марта началось сокращение всех и вся
Суд как суд! Нормальная такая схема-убрать расходы на облигационных спекулянтов!
облигационные нувориши и спекулянты сколотившие свои баснословные состояния на банкротствах честных компаний и работающих производств с маньячной упертостью вцепились в тело компании с 25 летней безупречной репутацией и пытаются высосать из нее последние соки,но они еще плохо знают тетю Асю
Суд как суд! Нормальная такая схема-убрать расходы на облигационных спекулянтов!
Ася, облигации Трансаэро-Финанс уже много лет как погашены Зачем же снова и снова так показывать свою неграмотность? Cократить расходы на облигационных спекулянтов не получится.
А вот зачем этот суд - загадка, ТА-Финанс давно уже не действует.
Коллеги выше предлагали Москвичам посетить офис 👍 А и правда, посмотреть не мешало бы, может они на коробках сидят и секретари доширак заваривают. В компанию искренне верю, но это не повод бездействовать. В остальном- суета интересная, например совершенно не логично компании банкроту подавать в суд на аэрофлот по поводу международных рейсов. Плюс российскую авиацию нужно поддерживать, а Трансаэро не брезгливая компания по части самолётов, на сколько я помню. Нюанс в том, что если будет другая компания на базе старой, то мы с вами господа акционеры можем пролететь. Поэтому на первой двухзначный цифре стоит задуматься о выходе. 😉 Верил в 100 по Алросе, верю в 50 по Трансаэро🤗
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
