А-Техникс формально является активом авиакомпании Трансаэро. После того как Аэрофлот постарался убрать Трансаро,вся его техническая база была прихватизирована Аэрофлотом. Не понятно на каком основании. Сейчас принадлежит компании Аэрофлот -Финанс, которая управляет этой базой с декабря 2015 года на основании договора аренды на 5 лет с аэропором Внуково, акционеры которого являются собственниками технической базы. Сотрудниками базы являются бывшие технические специалисты авиакомпаний Orenair и Трансаэро. До 2015 года Аэрофлот никогда не обслуживал свои самолеты сам из-за отсутствия площадей. А здесь удачно удалось урвать имущество Трансаэро, которое заключило бессрочный договор с собственниками аэропорта Внуково, вложив в оборудование в общей сложности около 100 млн. долларов. После этого все перешло Аэрофлоту. Технический директор А-техникс - бывший технический директор Трансаэро. И все врнмя пока существовало Трансаэро не было проблем с обслуживанием и ремонтом Боингов - 747 и 777. После того как самолеты были брошены на произвол судьбы, с ними много чего произошло. Они практически не обслуживались,были ремаркированы. Сейчас это совсем не те самолеты, которые были у Трансаэро. Они находятся в непонятном состоянии. Поэтому систематически ломаются. И к этому стоит привыкнуть, а не обвинять в этом спецов. К этому привели действия выскочек из Аэрофлота и тупиц-лизнгодателей, которые вовремя не смогли сберечь свое имущество после ликвидации Трансаэро.
А-Техникс формально является активом авиакомпании Трансаэро. После того как Аэрофлот постарался убрать Трансаро,вся его техническая база была прихватизирована Аэрофлотом. Не понятно на каком основании. Сейчас принадлежит компании Аэрофлот -Финанс, которая управляет этой базой с декабря 2015 года на основании договора аренды на 5 лет с аэропором Внуково, акционеры которого являются собственниками технической базы. Сотрудниками базы являются бывшие технические специалисты авиакомпаний Orenair и Трансаэро. До 2015 года Аэрофлот никогда не обслуживал свои самолеты сам из-за отсутствия площадей. А здесь удачно удалось урвать имущество Трансаэро, которое заключило бессрочный договор с собственниками аэропорта Внуково, вложив в оборудование в общей сложности около 100 млн. долларов. После этого все перешло Аэрофлоту. Технический директор А-техникс - бывший технический директор Трансаэро. И все врнмя пока существовало Трансаэро не было проблем с обслуживанием и ремонтом Боингов - 747 и 777. После того как самолеты были брошены на произвол судьбы, с ними много чего произошло. Они практически не обслуживались,были ремаркированы. Сейчас это совсем не те самолеты, которые были у Трансаэро. Они находятся в непонятном состоянии. Поэтому систематически ломаются. И к этому стоит привыкнуть, а не обвинять в этом спецов. К этому привели действия выскочек из Аэрофлота и тупиц-лизнгодателей, которые вовремя не смогли сберечь свое имущество после ликвидации Трансаэро.
Ну если формально является активом, значит при реструктуризации бизнеса вернется кредиторам. Может окажется, что нафиг вообще летать - лучше просто обслуживать.
Усиление конкуренции в отдельных секторах экономики куда важнее для развития, чем приватизация государственных предприятий. Такую позицию в интервью Financial Times высказал глава Минэкономразвития Максим Орешкин
Усиление конкуренции в отдельных секторах экономики куда важнее для развития, чем приватизация государственных предприятий. Такую позицию в интервью Financial Times высказал глава Минэкономразвития Максим Орешкин
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
