я много думал на эту тему и вариант только один-национализация компании,да этот вариант и хотели сделать в сентябре 2015 с арой,но Сава взбрыкнулся,да и ФАС не понравилось,что один огромный монстр образуется....поэтому красивый вариант такой,осенью 2016 вдруг пошли сообщения о выделении из Ары АК Россия,поэтому лучший вариант будет если АК Россия выделится и потом ее хозяин, а я кроме Ростеха-Чемезова никого на эту роль не вижу,купит остатки Трансаэро,так как это будет контора государственная то с кредиторами которые в основном госы договорятся и рынок будет такой,две крупные госкомпании Аэрофлот и Россия-Трансаэро,что то похожее как Сбер-ВТБ
других вариантов я не вижу
есть отличный прекрасный вариант, забить на всё подождать ещё годик и всё, от трансы останутся одни воспоминания
забьешь ты на год,я тебя как облупленного за год изучил,ты после суперновости и 6 планок по 30 хапнешь как ошалелый а потом на коррекции на 15 будешь истерить тут через каждый пост
кредиторам компании предлагаются доли в акционерном капитале в соответствии с долей задолженности, что позволяет сделать кредиторов единственными акционерами новой авиакомпании.
и всё же никто так и не ответил доказательно и аксиОМно что будет в этом случае с акциями нынешней ТА (про то что типа новая кампания будет принадлежать старой не убедительно,поскольку ,её могут и ликвидировать в итоге)одно не отменяет другое)
кредиторам компании предлагаются доли в акционерном капитале в соответствии с долей задолженности, что позволяет сделать кредиторов единственными акционерами новой авиакомпании.
и всё же никто так и не ответил доказательно и аксиОМно что будет в этом случае с акциями нынешней ТА (про то что типа новая кампания будет принадлежать старой не убедительно,поскольку ,её могут и ликвидировать в итоге)одно не отменяет другое)
есть такая мысль из разряда ПОМЕЧТАТЬ: создают новую компанию РосТрансаэро. все мажоры, кто довел старую компанию до долгов - отдают акции банкам-кредиторам. после чего акции старой компании обмениваются на акции новой а долги списываются при этом акции миноров и прочих спеков тоже обменивают на акции РосТрансаэро, чтоб никого не обижать и не судиться потом в судах и вообще чтоб все чинно а почему говорится о том что кредиторы будут ЕДИНСТВЕННЫМИ акционерами - так потому что они мелких миноров не считают. речь о крупных мажорских пакетах получается красиво
... и вся эта канитель затеяна чтоб РосТрансаэро загрузить нашими самолетами Суперджетками и прочим
кредиторам компании предлагаются доли в акционерном капитале в соответствии с долей задолженности, что позволяет сделать кредиторов единственными акционерами новой авиакомпании.
и всё же никто так и не ответил доказательно и аксиОМно что будет в этом случае с акциями нынешней ТА (про то что типа новая кампания будет принадлежать старой не убедительно,поскольку ,её могут и ликвидировать в итоге)одно не отменяет другое)
есть такая мысль из разряда ПОМЕЧТАТЬ: создают новую компанию РосТрансаэро. все мажоры, кто довел старую компанию до долгов - отдают акции банкам-кредиторам. после чего акции старой компании обмениваются на акции новой а долги списываются при этом акции миноров и прочих спеков тоже обменивают на акции РосТрансаэро, чтоб никого не обижать и не судиться потом в судах и вообще чтоб все чинно а почему говорится о том что кредиторы будут ЕДИНСТВЕННЫМИ акционерами - так потому что они мелких миноров не считают. речь о крупных мажорских пакетах получается красиво
... и вся эта канитель затеяна чтоб РосТрансаэро загрузить нашими самолетами Суперджетками и прочим
кредиторам компании предлагаются доли в акционерном капитале в соответствии с долей задолженности, что позволяет сделать кредиторов единственными акционерами новой авиакомпании.
и всё же никто так и не ответил доказательно и аксиОМно что будет в этом случае с акциями нынешней ТА (про то что типа новая кампания будет принадлежать старой не убедительно,поскольку ,её могут и ликвидировать в итоге)одно не отменяет другое)
есть такая мысль из разряда ПОМЕЧТАТЬ: создают новую компанию РосТрансаэро. все мажоры, кто довел старую компанию до долгов - отдают акции банкам-кредиторам. после чего акции старой компании обмениваются на акции новой а долги списываются при этом акции миноров и прочих спеков тоже обменивают на акции РосТрансаэро, чтоб никого не обижать и не судиться потом в судах и вообще чтоб все чинно а почему говорится о том что кредиторы будут ЕДИНСТВЕННЫМИ акционерами - так потому что они мелких миноров не считают. речь о крупных мажорских пакетах получается красиво
... и вся эта канитель затеяна чтоб РосТрансаэро загрузить нашими самолетами Суперджетками и прочим
Цель , куда ракета бомбанёт ? Я предпологаю 3,5 откат 3 , 4.2 откат к 3 потом 5 Хорошая новость 10
Сбер скажет, не идёт такой план, и 0,35 и 0,42 и 0,5 все увидим)))
А почему тут такой ажиотаж вокруг сбера,он что самый большой кредитор нет Есть много других банков,а то тут пытаются преподнести так,что сбер скажет так и будет Ересь одним словом
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
