Иран призвал арабов "отключить" Израиль от нефти. И тут кое-что вскрылось
Своих углеводородов у Израиля нет, и никогда не было. Литр бензина здесь стоит 7,2 шекеля или 1,8 доллара. Почти 200 рублей. Заправить большой бытовой баллон газа - 120-150$.
Но тут оказался важный нюанс. Всё, что касается поставок нефти в эту страну - засекречено. Потому что есть основания полагать, что не все они идут из легальных источников. Часть - от спонсируемых США террористов, захвативших скважины, к примеру, в Сирии. Известно только, что более 60% требующегося объёма закрывают две арабские страны, с которыми на данный момент времени Тель-Авив уже практически окончательно рассорился.
И вот, теперь новость:
Глава МИД Ирана Хосейн Амир Абдоллахиан призвал арабский мир ввести эмбарго на поставки нефти в Израиль и устроить суд по военным преступлениям против палестинцев. Об этом сообщается в Telegram-канале иранского МИД.
Если это в конце концов произойдёт, то вполне предсказуемо поставки арабской нефти прекратятся и тем, кто этот самый Израиль поддерживает - в Европу. Аккурат накануне зимы. И тамошняя промышленность крякнет окончательно. Вместе с жителями.
А если американцы продолжат для Израиля эту нефть качать в Сирии, то арабам, или тем, кто находится от них северо-восточнее, придется сделать с колонной бензовозов то, что они уже делали.
Желательно только, чтобы к этому потенциальному эмбарго Россия тоже присоединилась. Мы ведь все знаем, какие "милые" и "переживающие" у нас олигархи. Им все эти украины, израили и арабы - по барабану. Если где можно что-то урвать, когда откроется окно возможностей - они урвут. Поэтому здесь, если что, без жесткой президентской воли и возможных респрессий не обойтись.
И что же произойдет, если такое эмбарго арабы с Россией введут?
Цена на нефть сначала преодолеет барьер в 150$, а затем, вполне возможно, поднимется и до 300$. Вот тогда для поборников Израиля и их адептов в Европе веселуха-то и наступит.
Кстати, после иранского заявления трейдеры уже напряглись и стоимость барреля поднялась с 89,6 до 92,81 долларов.
Ну, а для полноты картины, напомню, что в 1973-м году арабы уже проделывали такой фокус. И вот что - согласно Википедии произошло после этого:
Нефтяной кризис 1973 года (также известен под названием «нефтяное эмбарго») начался 17 октября 1973 года. В этот день все арабские страны — члены ОАПЕК, а также Египет и Сирия заявили, что они не будут поставлять нефть странам (Великобритания, Канада, Нидерланды, США, Япония), поддержавшим Израиль в ходе Войны Судного дня в его конфликте с Сирией и Египтом. Это касалось прежде всего США и их союзников в Западной Европе. В течение следующего года цена на нефть поднялась В ЧЕТЫРЕ РАЗА! (с)
Иран призвал арабов "отключить" Израиль от нефти. И тут кое-что вскрылось
Своих углеводородов у Израиля нет, и никогда не было. Литр бензина здесь стоит 7,2 шекеля или 1,8 доллара. Почти 200 рублей. Заправить большой бытовой баллон газа - 120-150$.
Но тут оказался важный нюанс. Всё, что касается поставок нефти в эту страну - засекречено. Потому что есть основания полагать, что не все они идут из легальных источников. Часть - от спонсируемых США террористов, захвативших скважины, к примеру, в Сирии. Известно только, что более 60% требующегося объёма закрывают две арабские страны, с которыми на данный момент времени Тель-Авив уже практически окончательно рассорился.
И вот, теперь новость:
Глава МИД Ирана Хосейн Амир Абдоллахиан призвал арабский мир ввести эмбарго на поставки нефти в Израиль и устроить суд по военным преступлениям против палестинцев. Об этом сообщается в Telegram-канале иранского МИД.
Если это в конце концов произойдёт, то вполне предсказуемо поставки арабской нефти прекратятся и тем, кто этот самый Израиль поддерживает - в Европу. Аккурат накануне зимы. И тамошняя промышленность крякнет окончательно. Вместе с жителями.
А если американцы продолжат для Израиля эту нефть качать в Сирии, то арабам, или тем, кто находится от них северо-восточнее, придется сделать с колонной бензовозов то, что они уже делали.
Желательно только, чтобы к этому потенциальному эмбарго Россия тоже присоединилась. Мы ведь все знаем, какие "милые" и "переживающие" у нас олигархи. Им все эти украины, израили и арабы - по барабану. Если где можно что-то урвать, когда откроется окно возможностей - они урвут. Поэтому здесь, если что, без жесткой президентской воли и возможных респрессий не обойтись.
И что же произойдет, если такое эмбарго арабы с Россией введут?
Цена на нефть сначала преодолеет барьер в 150$, а затем, вполне возможно, поднимется и до 300$. Вот тогда для поборников Израиля и их адептов в Европе веселуха-то и наступит.
Кстати, после иранского заявления трейдеры уже напряглись и стоимость барреля поднялась с 89,6 до 92,81 долларов.
Ну, а для полноты картины, напомню, что в 1973-м году арабы уже проделывали такой фокус. И вот что - согласно Википедии произошло после этого:
Нефтяной кризис 1973 года (также известен под названием «нефтяное эмбарго») начался 17 октября 1973 года. В этот день все арабские страны — члены ОАПЕК, а также Египет и Сирия заявили, что они не будут поставлять нефть странам (Великобритания, Канада, Нидерланды, США, Япония), поддержавшим Израиль в ходе Войны Судного дня в его конфликте с Сирией и Египтом. Это касалось прежде всего США и их союзников в Западной Европе. В течение следующего года цена на нефть поднялась В ЧЕТЫРЕ РАЗА! (с)
В Нидерландах с 1 января 2024 года вступает в силу закон, обязывающий компании, с количеством сотрудников от 100 человек, сообщать о том, каким транспортом они добираются на работу, какое топливо при этом используется, и какой выхлоп СО2 при этом производится.
«Закон об окружающей среде и планировании был принят в соответствии с Парижским климатическим соглашением, подписанным в 2019 году, и климатической политикой Нидерландов, которая направлена на сокращение выбросов CO2, в том числе при поездках, связанных с работой.
Министерство инфраструктуры и водного хозяйства установило лимит выбросов CO2, который необходимо соблюдать. Для контроля за его соблюдением будут собираться и анализироваться данные, представленные предприятиями. Первую оценку планируется произвести в середине 2026 года. В случае, если общие выбросы CO2 от служебных поездок не окажутся ниже установленного лимита, в Указе будет указан максимальный выброс CO2 на километр на одного пассажира, который станет обязательным для всех работодателей.
Работодатели, обязанные отчитываться, должны будут отправлять годовое количество километров, преодоленных всеми сотрудниками с 1 января 2024 года. Отчет должен быть подан до 1 июля года, следующего за отчетным, с разграничением между использованием автомобиля, мотоцикла, мопеда/самоката , велосипеда и общественного транспорта. Кроме того, если применимо, пройденное расстояние должно быть разделено или подразделено по типу топлива.»
До уничтожения свободы передвижения введения углеродного паспорта в Нидерландах осталось 3… 2… 1…
В Нидерландах с 1 января 2024 года вступает в силу закон, обязывающий компании, с количеством сотрудников от 100 человек, сообщать о том, каким транспортом они добираются на работу, какое топливо при этом используется, и какой выхлоп СО2 при этом производится.
«Закон об окружающей среде и планировании был принят в соответствии с Парижским климатическим соглашением, подписанным в 2019 году, и климатической политикой Нидерландов, которая направлена на сокращение выбросов CO2, в том числе при поездках, связанных с работой.
Министерство инфраструктуры и водного хозяйства установило лимит выбросов CO2, который необходимо соблюдать. Для контроля за его соблюдением будут собираться и анализироваться данные, представленные предприятиями. Первую оценку планируется произвести в середине 2026 года. В случае, если общие выбросы CO2 от служебных поездок не окажутся ниже установленного лимита, в Указе будет указан максимальный выброс CO2 на километр на одного пассажира, который станет обязательным для всех работодателей.
Работодатели, обязанные отчитываться, должны будут отправлять годовое количество километров, преодоленных всеми сотрудниками с 1 января 2024 года. Отчет должен быть подан до 1 июля года, следующего за отчетным, с разграничением между использованием автомобиля, мотоцикла, мопеда/самоката , велосипеда и общественного транспорта. Кроме того, если применимо, пройденное расстояние должно быть разделено или подразделено по типу топлива.»
До уничтожения свободы передвижения введения углеродного паспорта в Нидерландах осталось 3… 2… 1…
В Нидерландах с 1 января 2024 года вступает в силу закон, обязывающий компании, с количеством сотрудников от 100 человек, сообщать о том, каким транспортом они добираются на работу, какое топливо при этом используется, и какой выхлоп СО2 при этом производится.
«Закон об окружающей среде и планировании был принят в соответствии с Парижским климатическим соглашением, подписанным в 2019 году, и климатической политикой Нидерландов, которая направлена на сокращение выбросов CO2, в том числе при поездках, связанных с работой.
Министерство инфраструктуры и водного хозяйства установило лимит выбросов CO2, который необходимо соблюдать. Для контроля за его соблюдением будут собираться и анализироваться данные, представленные предприятиями. Первую оценку планируется произвести в середине 2026 года. В случае, если общие выбросы CO2 от служебных поездок не окажутся ниже установленного лимита, в Указе будет указан максимальный выброс CO2 на километр на одного пассажира, который станет обязательным для всех работодателей.
Работодатели, обязанные отчитываться, должны будут отправлять годовое количество километров, преодоленных всеми сотрудниками с 1 января 2024 года. Отчет должен быть подан до 1 июля года, следующего за отчетным, с разграничением между использованием автомобиля, мотоцикла, мопеда/самоката , велосипеда и общественного транспорта. Кроме того, если применимо, пройденное расстояние должно быть разделено или подразделено по типу топлива.»
До уничтожения свободы передвижения введения углеродного паспорта в Нидерландах осталось 3… 2… 1…
В Нидерландах с 1 января 2024 года вступает в силу закон, обязывающий компании, с количеством сотрудников от 100 человек, сообщать о том, каким транспортом они добираются на работу, какое топливо при этом используется, и какой выхлоп СО2 при этом производится.
«Закон об окружающей среде и планировании был принят в соответствии с Парижским климатическим соглашением, подписанным в 2019 году, и климатической политикой Нидерландов, которая направлена на сокращение выбросов CO2, в том числе при поездках, связанных с работой.
Министерство инфраструктуры и водного хозяйства установило лимит выбросов CO2, который необходимо соблюдать. Для контроля за его соблюдением будут собираться и анализироваться данные, представленные предприятиями. Первую оценку планируется произвести в середине 2026 года. В случае, если общие выбросы CO2 от служебных поездок не окажутся ниже установленного лимита, в Указе будет указан максимальный выброс CO2 на километр на одного пассажира, который станет обязательным для всех работодателей.
Работодатели, обязанные отчитываться, должны будут отправлять годовое количество километров, преодоленных всеми сотрудниками с 1 января 2024 года. Отчет должен быть подан до 1 июля года, следующего за отчетным, с разграничением между использованием автомобиля, мотоцикла, мопеда/самоката , велосипеда и общественного транспорта. Кроме того, если применимо, пройденное расстояние должно быть разделено или подразделено по типу топлива.»
До уничтожения свободы передвижения введения углеродного паспорта в Нидерландах осталось 3… 2… 1…
В Нидерландах с 1 января 2024 года вступает в силу закон, обязывающий компании, с количеством сотрудников от 100 человек, сообщать о том, каким транспортом они добираются на работу, какое топливо при этом используется, и какой выхлоп СО2 при этом производится.
«Закон об окружающей среде и планировании был принят в соответствии с Парижским климатическим соглашением, подписанным в 2019 году, и климатической политикой Нидерландов, которая направлена на сокращение выбросов CO2, в том числе при поездках, связанных с работой.
Министерство инфраструктуры и водного хозяйства установило лимит выбросов CO2, который необходимо соблюдать. Для контроля за его соблюдением будут собираться и анализироваться данные, представленные предприятиями. Первую оценку планируется произвести в середине 2026 года. В случае, если общие выбросы CO2 от служебных поездок не окажутся ниже установленного лимита, в Указе будет указан максимальный выброс CO2 на километр на одного пассажира, который станет обязательным для всех работодателей.
Работодатели, обязанные отчитываться, должны будут отправлять годовое количество километров, преодоленных всеми сотрудниками с 1 января 2024 года. Отчет должен быть подан до 1 июля года, следующего за отчетным, с разграничением между использованием автомобиля, мотоцикла, мопеда/самоката , велосипеда и общественного транспорта. Кроме того, если применимо, пройденное расстояние должно быть разделено или подразделено по типу топлива.»
До уничтожения свободы передвижения введения углеродного паспорта в Нидерландах осталось 3… 2… 1…
В Нидерландах с 1 января 2024 года вступает в силу закон, обязывающий компании, с количеством сотрудников от 100 человек, сообщать о том, каким транспортом они добираются на работу, какое топливо при этом используется, и какой выхлоп СО2 при этом производится.
«Закон об окружающей среде и планировании был принят в соответствии с Парижским климатическим соглашением, подписанным в 2019 году, и климатической политикой Нидерландов, которая направлена на сокращение выбросов CO2, в том числе при поездках, связанных с работой.
Министерство инфраструктуры и водного хозяйства установило лимит выбросов CO2, который необходимо соблюдать. Для контроля за его соблюдением будут собираться и анализироваться данные, представленные предприятиями. Первую оценку планируется произвести в середине 2026 года. В случае, если общие выбросы CO2 от служебных поездок не окажутся ниже установленного лимита, в Указе будет указан максимальный выброс CO2 на километр на одного пассажира, который станет обязательным для всех работодателей.
Работодатели, обязанные отчитываться, должны будут отправлять годовое количество километров, преодоленных всеми сотрудниками с 1 января 2024 года. Отчет должен быть подан до 1 июля года, следующего за отчетным, с разграничением между использованием автомобиля, мотоцикла, мопеда/самоката , велосипеда и общественного транспорта. Кроме того, если применимо, пройденное расстояние должно быть разделено или подразделено по типу топлива.»
До уничтожения свободы передвижения введения углеродного паспорта в Нидерландах осталось 3… 2… 1…
🌎👁Зеленая Афера сатано-глобалистов—СО2 было в сто раз больше, чем сейчас, и было не потепление, а шесть ледниковых периодов—Доказано❗️
Австралийский геолог профессор Ян Плимер: "Нет никакой корреляции между CO2 в атмосфере и температурой в течение геологического времени".
"Никто еще не доказал, что антропогенные выбросы СО2 вызывают глобальное потепление, а если бы они это делали, им также пришлось бы доказывать, что естественные выбросы – а это 97% от общего объема выбросов – не являются причиной глобального потепления"
"Затем, я смотрю в прошлое своими геологическими глазами и смотрю на времена, когда уровень СО2 в атмосфере был очень высоким, в 100(сто!!!) раз выше, чем сегодня, и мы видим, что не было неконтролируемого глобального потепления... Но что у нас было? (!)Шесть великих ледниковых периодов!" https://youtu.be/u3zpxPydNek?feature=shared
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
