PRISCO в 2010 г. увеличило перевозки наливных грузов на 8%
24.12.2010 (10:48) Корпорация PRISCO (базовая компания - ОАО "Приморское морское пароходство") в 2010 году увеличила перевозки наливных грузов на 8% по сравнению с 2009 годом - до 18,5 млн тонн.
Как отмечается в сообщении пароходства, более половины грузов составили углеводороды, добытые на сахалинском шельфе.
6 крупнотоннажных (дедвейтом по 100-108 тыс. тонн) танкеров PRISCO, работающих в долгосрочных тайм-чартерах у операторов проектов "Сахалин-1" и "Сахалин-2" - компаний Exxon Neftegaz Ltd и Sakhalin Energy - экспортировали 9,5 млн тонн нефти. Из них более 2 млн тонн перевез из порта Пригородное в порты Юго-Восточной Азии танкер "Залив Анива".
Наша справка:
Группа компаний PRISCO - крупнейший на Дальнем Востоке России перевозчик наливных грузов - оперирует 21 судном (19 танкеров и 2 сухогруза) суммарным дедвейтом около 2 млн тонн. Средний возраст судов - 3,5 года. Среди перевозимых компанией грузов 78% составляет нефть, 22% - нефтепродукты и пищевые масла.
Оффшорный флот совместных предприятий PRISCO участвует в обслуживании нефтедобывающих платформ в Охотском море и нефтепогрузочного терминала в Де-Кастри.
Совкомфлот«приобретает у Приморского морского пароходства (Prisco) шесть нефтяных танкеров, сообщило пароходство. Представитель «Совкомфлота» подтвердил эту информацию. Сделка будет закрыта до конца февраля. http://www.vedomosti.ru/newspaper/article/25474...
Primorsk International Shipping Limited (“Prisco”) настоящим извещает о продаже компании ОАО Sovcomflot (“SCF”) шести своих танкеров, в настоящее время занятых транспортировкой сырой нефти с нефтяных месторождений северной части острова Сахалин. Условия сделки являются конфиденциальными.
Два танкера из шести находятся в тайм-чартере у компании Exxon Neftegas Limited (“ENL”) для целей экспортных операций проекта Sakhalin-1. После продажи оба судна продолжат работу в проекте согласно существующей договоренности с компанией ENL.
Три других судна работают по договору тайм-чартера с компанией Sakhalin Energy Investment Company Ltd (“Sakhalin Energy”).
Шестое судно, спроектированное, построенное и оборудованное в полном соответствии с требованиями, предъявляемыми к судам, занятым на перевозках сахалинской нефти, ранее также находилось в тайм-чартере у компании ENL.
Являясь одной из компаний, которые более десяти лет назад начинали транспортировку нефти проектов Sakhalin-1 и Sakhalin-2, Рrisco вне всякого сомнения гордится как своим вкладом в проектирование и строительство новых судов ледового класса, так и их последующей успешной эксплуатацией в трудных ледовых и климатических условиях.
Prisco готово к дальнейшему взаимовыгодному сотрудничеству с компаниями ENL and Sakhalin Energy и, пользуясь возможностью, выражает благодарность руководству и сотрудникам компаний ENL и Sakhalin Energy за их постоянную поддержку в течение всех лет совместной работы в проектах.
Сделка по продаже будет завершена в течение февраля 2011 года и одобрена обоими фрахтователями. Согласно договоренности будут проданы следующие суда:
Судно Дата постройки CAPTAIN KOSTICHEV 2005 GOVERNOR FARKHUTDINOV 2004 PAVEL CHERNYSH 2005 SAKHALIN ISLAND 2004 VIKTOR TITOV 2005 ZALIV ANIVA 2009
Мда,мне не нравится эта новость,но 40 лямов никто не вытащил,суда продали...а это лучше чем утопили.Вместе с тем в составе флота Приморского морского пароходства остаются 13 танкеров- гигантов, работающих по всему миру, а на Сахалине у ПМП банк и совместные предприятия, в составе которых несколько шельфовых судов-снабженцев.Плюс бабло появилось,они же не только продали,но и еще строительством судов занимаются.Оставшиеся танкера PRISCO работают в различных регионах земного шара – Юго-Восточная Азия, на Америку, на африканское побережье. Суда стоят на линиях у самых разных фрахтователей. Например, по контракту с американской компанией Tesora танкеры PRISCO поставляют нефть на Аляску и Гавайи.А не нравится мне что Два танкера из шести находятся в тайм-чартере у Exxon Neftegas и заняты на экспортных операциях в рамках проекта Сахалин-1.
После сделки у ПМП остаются два танкера дедвейтом 166,5 тыс. т. (серия "PRISCO Мицар"), пять 100-тысячников (тип “Залив Анива”), пять 50-тысячников (серия "PRISCO Александра") и один танкер-химовоз. Полностью проданы суда серий "Павел Черныш" и "Остров Сахалин".
Стоимость одного танкера — $43-45 млн, т.е «Совкомфлот» потратит до $270 млн.Но это явно не усиливает компанию.Куда будут средства направлены тоже не понятно.Посмотрим.
Мнение неоднозначное с одной стороны посмотрел вчера что продали Совкомфлоту исключительно самые старые суда, все что были постройки 2004-2005 гг.,и один 2009,в составе ПМП остались только новые , самый старый 2008 г. постройки, с другой стороны непонятно куда потратяться эти деньги с учетом размещеного облигационного займа,однако котировки акций учитывают негатив по компании и ее закрытость.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
