Камчатскэнерго (KCHE)

все правильно никаких 4х рублей не видать .... и планки маловероятны ибо большие дяди с деньгами ушли... но никтоне мешает торговать по чуть чуть
главное не надо жадничать... купил по 20 - продал по 22..... щас опять можно прикупить

0,1 скупка-ждите

лови волну, к 15ти свожу вас

вот уж вряд ли))

смотри, уже 16ть

сегодня ниже 18ти не было

Хоть у тебя и крутая тачка, но не вози на 15 мил человек! Погнали наверх!))

Ну что, разгоним сегодня до невероятных высот!!!)))

на продажу совсем нет объемов - теперь в рост! цель -1 р. по преф.

Бум надеется...

Объемов то нет, да только ценник вниз переставляют каждое утро. Тут и офера не нужны, сползай да сползай вниз Но... Тем не менее выстреливают вверх в течении дня, притаривается кто-то, кто знает

Если сравнивать с дагами, у них выручка отличалась от капитализации в 80 раз в самом начале. Теперь же выручка/cap у камчатскэнерго равно примерно 2.5, т.е. даже если рост и будет, то небольшой.

Я думаю, в камчатке рост может быть хороший из-за ближайших перспектив развития региона. Раньше как таковой промышленности не было в регионе и туризма тоже практически не было. А сейчас Камчатка признана территорией опережающего развития и там уже полных ходом идет строительство заводов, фабрик, туристического кластера . Уже сейчас Камчатскэнерго постепенно подключает новых потребителей. Т.е. это уже не перспектива - а реальная работа в текущий момент.

И с учетом того, что мощности Камчатскэнерго загружены сейчас на 20%, то уже сейчас у них есть возможность в 2 - 3 раза производить больше электрической и тепловой энергии и получать больше прибыли.

Т.е. я думаю, что ниже эти акции не упадут, а рост может быть хороший.

Ну вот, вроде как появляется возможность роста. Ниже продавливать график не хотят. Кто-то постепенно, понемемногу тарит)

Лоты на покупку крупные появились)

Из дальних перспектив - это создание современного порт-хаба порту Петропавловска-Камчатского для обеспечения перевозок по Северному морскому пути. А это мне кажется - даст еще один мощный толчок к развитию региона.

Северный морской путь должен стать составной частью евро-азиатских транспортных коридоров. И определенные шаги в этом направлении уже сделаны.
«Естественно, что реализация предложенной концепции потребует расширения существующих портово-логистических мощностей. Такие работы в рамках создания территории опережающего социально-экономического развития «Камчатка» уже начинаются в порту Петропавловска-Камчатского - уточнил Николай Пегин.

12 марта в Петропавловске-Камчатском начала работу международная бизнес-конференция «Новый взгляд на морские перевозки между Европой – Азией – Америкой». Для работы в ней съехались около 70 человек из России, США, Японии, Южной Кореи, Сингапура, Норвегии, Италии.
Участники представляли различные компании, занимающиеся судоходством, бункеровочным бизнесом, нефтепереработкой и энергетикой, страховым и банковским делом.

Представлявший на конференции региональную власть заместитель председателя правительства, министр транспорта Камчатского края Юрий Зубарь выразил одобрение проекта.
«Мы рассматриваем Камчатку не только как морской порт-хаб, не только как территорию, на которой будут оказываться все сопутствующие услуги по обслуживанию судов, но и территорию, где будет происходить параллельное развитие авиации, – отметил он. – Рядом с Камчаткой проходит несколько крупных международных авиационных трасс и авиаперевозчики заинтересованы в посадке у нас для дозаправки и других сопутствующих услуг. И мы готовим технические возможности для этого».