ну тем не менее лишний шум и негатив вокруг компании
Этот арбитраж будет идти годами и никакого негатива текущим котировкам ММК не принесет. Только если решение суда верхней инстанции уже будет принято не в пользу ММК. Если спекулянты будут себя вести без чрезмерной жадности, то к дивам должны 56 увидеть.
Этот арбитраж будет идти годами и никакого негатива текущим котировкам ММК не принесет. Только если решение суда верхней инстанции уже будет принято не в пользу ММК. Если спекулянты будут себя вести без чрезмерной жадности, то к дивам должны 56 увидеть.
эх твои слова да куклу в уши
В уши это надо заложить плечевым спекулянтам-выйти из плеч и не дразнить брокерню
Зря-зря, батенька... В нашем деле главное-терпение! Пошла папира вниз-надо добирать! Пойдет вверх выше предполагаемых дивов- надо скидывать Если нет терпения, то лучше положить на депозит в банк и не нервничать
То, что отчет будет отличным было понятно еще из производственного отчета, все показатели либо близки к рекордным, либо рекордные.
Благодаря отличным результатам компания получила высокий свободный денежный поток (FCF). Это позволило рекомендовать к выплате рекордные квартальные дивиденды 2,114 рубля - 100% FCF. На данный момент квартальная доходность составляет 4,5%, это больше чем у НЛМК и Северстали.
Однако в свете всего этого позитива акции компании не торопятся расти. А причиной этому снижение цены на сталь.
Цены снизились до уровней начала 4 квартала 2017 года, но это цены в долларах, а рубль с тех пор ослаб на 12% к доллару. Так как себестоимость у компании рублевая, то и она снизится в долларах на 12%. То есть компания имеет некоторый запас в двух следующих кварталах по курсу рубля ( в 4 квартале 2017 года доллар стоил 58,42 рубля, в 1 квартале 2018 года - 56,88, а текущий курс 66). Но на графике выше цены мировые, в России цены идут всегда с некоторым запозданием. Так как основной рынок сбыта у ММК это Россия+СНГ (до 80%), то нужно смотреть в первую очередь внутренние цены, на текущий момент они на несколько процентов выше, так как изменяются с опозданием.
Рынок опасается дальнейшего снижения цен на сталь и уже закладывает будущий дисконт акций. Предполагаю, что скоро будет отскок в ценах на сталь, так как железная руда продолжает дорожать, а уголь стоит на месте.
То, что отчет будет отличным было понятно еще из производственного отчета, все показатели либо близки к рекордным, либо рекордные.
Благодаря отличным результатам компания получила высокий свободный денежный поток (FCF). Это позволило рекомендовать к выплате рекордные квартальные дивиденды 2,114 рубля - 100% FCF. На данный момент квартальная доходность составляет 4,5%, это больше чем у НЛМК и Северстали.
Однако в свете всего этого позитива акции компании не торопятся расти. А причиной этому снижение цены на сталь.
Цены снизились до уровней начала 4 квартала 2017 года, но это цены в долларах, а рубль с тех пор ослаб на 12% к доллару. Так как себестоимость у компании рублевая, то и она снизится в долларах на 12%. То есть компания имеет некоторый запас в двух следующих кварталах по курсу рубля ( в 4 квартале 2017 года доллар стоил 58,42 рубля, в 1 квартале 2018 года - 56,88, а текущий курс 66). Но на графике выше цены мировые, в России цены идут всегда с некоторым запозданием. Так как основной рынок сбыта у ММК это Россия+СНГ (до 80%), то нужно смотреть в первую очередь внутренние цены, на текущий момент они на несколько процентов выше, так как изменяются с опозданием.
Рынок опасается дальнейшего снижения цен на сталь и уже закладывает будущий дисконт акций. Предполагаю, что скоро будет отскок в ценах на сталь, так как железная руда продолжает дорожать, а уголь стоит на месте.
ММК выбрал маршрут для поставок продукции в Турцию
Магнитогорский комбинат начал использовать маршрут поставок по железной дороге, идущей от Магнитогорска до Баку, далее до Тбилиси и Карса. Партнером ММК в реализации этой схемы является азербайджанская компания ADY Express. В течение года с ее помощью планируется перевезти 250 тысяч тонн стали. Предназначается эта сталь для турецкого отделения - MMK Metalurji - и закрывает потребности этого предприятия в г/к рулоне примерно на треть.
Длина маршрута – 5 тысяч километров, время прохождения – 17 дней. Для сравнения: прежний, морской путь доставки проходил через порт Новороссийска, длина его составляла 6 тысяч километров, а длительность - 30 дней.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
