Уральский завод гражданской авиации (УЗГА, разработчик самолета «Байкал») сменил генерального директора. С 15 мая этот пост занял Олег Доценко, следует из данных «СПАРК-Интерфакса». Его предшественник Игорь Озар покинул должность, проработав около восьми месяцев.
Уральский завод гражданской авиации (УЗГА, разработчик самолета «Байкал») сменил генерального директора. С 15 мая этот пост занял Олег Доценко, следует из данных «СПАРК-Интерфакса». Его предшественник Игорь Озар покинул должность, проработав около восьми месяцев.
БЮРО 1440 начинает поэтапное внедрение спутниковой связи нового поколения на скоростных поездах. О реализации комплексного плана БЮРО 1440 и РЖД договорились в рамках конференции ЦИПР 2026.
Всего спутниковым интернетом будет оборудовано 135 скоростных поездов «Ласточка» и «Сапсан» по всей России, включая популярные маршруты Москва — Санкт-Петербург, Москва — Нижний Новгород, Краснодар — Сочи, Москва — Минск и др.
Абонентский терминал БЮРО 1440 для железнодорожного транспорта уже прошел механические тесты на вагоне-лаборатории. До конца года начнется отработка сервиса связи на подвижных составах РЖД, в том числе на поездах скоростного сообщения.
Стабильный интернет БЮРО 1440 повысит комфорт пассажиров и позволит экипажу подвижного состава оставаться на связи в любой точке маршрута.
МОСКВА, 20 мая - РИА Новости. Россия и Китай будут повышать уровень кооперации в автомобилестроении, судостроении, гражданской авиапромышленности, следует из совместного заявления стран. https://ria.ru/20260520/rossija-2093499921.html
Сбер создаёт ERP будущего и готовится вывести продукт на рынок в 2027 году 🔥
Сбер разрабатывает собственную ERP-платформу (enterprise resource planning — планирование ресурсов предприятия) нового поколения с AI-native архитектурой.
S7 забрала два A321 у Red Wings и вернет их к полетам
Как выяснил “Ъ”, S7 оформила финансовый лизинг на два самолета А321, четыре года простаивавших у Red Wings. Структуры Росавиации урегулировали сделку с иностранным экс-владельцем и перевели самолеты в российскую собственность. Сделка, по данным “Ъ”, обошлась приблизительно в 2 млрд руб. Авиакомпания планирует восстановить и вернуть самолеты к полетам уже этим летом. ...................... У S7 в парке 105 ВС, из них 69 Airbus: на крыле, согласно Flightradar24, остается 36 самолетов, включая 16 A320, 11 А321 и 3 А319. Наиболее сложная ситуация с A320/A321neo: из 39 машин не летает 33 ВС. Как писал “Ъ”, все российские и международные эксплуатанты столкнулись с невозможностью ремонтировать двигатели на самолеты семейства neo от P&W (PW1000G, GTF; см “Ъ” от 21 ноября 2024 года). Двигатели V2500 от IAE, установленные на бывших в парке Red Wings A321, довольно распространенные на мировом вторичном рынке, говорит Олег Пантелеев. И хотя, в отличие от CFM-56 (самые распространенные для Airbus), S7 не сможет выполнять самостоятельные ремонты этих двигателей, «это не настолько проблемный актив, как двигатели P&W для семейства neo».
Авиакомпания «Азимут» планирует приобрести более 30 отечественных самолетов Superjet 100 (SJ-100) и 20 лайнеров МС-21-310 в ближайшие семь лет. Обновление и расширение флота направлено на развитие маршрутной сети перевозчика. Планы закупок включают следующие детали:Superjet 100 (SJ-100): ожидается поставка более 30 воздушных судов. Сроки реализации программы рассчитаны на ближайшие 7 лет. МС-21-310: авиакомпания также намерена приобрести 20 самолетов данного типа. Текущий парк авиакомпании «Азимут» состоит из 20 современных лайнеров Superjet 100, а ее флот традиционно считается одним из самых молодых в Европе.
"Машина завтрашнего дня": первый полет двухместного Су-57Д "Опасный", "мощный и элегантный" — такие оценки не раз заслуживал истребитель пятого поколения Су-57. Накануне он в очередной раз произвел фурор — первый полет совершила двухместная версия Су-57Д. Чем так хорош этот самолет — в материале ТАСС https://tass.ru/armiya-i-opk/27477483
Итоги приобретения размещаемых ценных бумаг на первом этапе. Количество договоров, заключенных с акционерами, в рамках первого этапа размещения: 2 (Два) договора. Количество владельцев обыкновенных акций, которые реализовали свое право приобретения ценных бумаг дополнительного выпуска на первом этапе: 1 (Один) акционер. Количество акций дополнительного выпуска, размещенных на первом этапе: 11 680 869 810 (Одиннадцать миллиардов шестьсот восемьдесят миллионов восемьсот шестьдесят девять тысяч восемьсот десять) штук.
Итоги приобретения размещаемых ценных бумаг на первом этапе. Количество договоров, заключенных с акционерами, в рамках первого этапа размещения: 2 (Два) договора. Количество владельцев обыкновенных акций, которые реализовали свое право приобретения ценных бумаг дополнительного выпуска на первом этапе: 1 (Один) акционер. Количество акций дополнительного выпуска, размещенных на первом этапе: 11 680 869 810 (Одиннадцать миллиардов шестьсот восемьдесят миллионов восемьсот шестьдесят девять тысяч восемьсот десять) штук.
Итоги приобретения размещаемых ценных бумаг на первом этапе. Количество договоров, заключенных с акционерами, в рамках первого этапа размещения: 2 (Два) договора. Количество владельцев обыкновенных акций, которые реализовали свое право приобретения ценных бумаг дополнительного выпуска на первом этапе: 1 (Один) акционер. Количество акций дополнительного выпуска, размещенных на первом этапе: 11 680 869 810 (Одиннадцать миллиардов шестьсот восемьдесят миллионов восемьсот шестьдесят девять тысяч восемьсот десять) штук.
интересно посмотреть на мчудака, купившего акций на 5.8 млрд. р. по 53 копейки ..... прям уазпатриот
Есть мнение, что вам нужно набрать в яндексе фамилию крупнейшего частного акционера ВТБ, по странному стечению обстоятельств он играет аналогичную роль и в ОАК. А вот когда он ввернёт вам его (не исключаю, что опять) по два с полтиной, вы точно сможете определиться с первой буквой.
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
