Интересно, когда-нибудь в нашей стране, запускающей в космос корабли и в Арктику ледоколы, научатся делать АКПП? Все равно каким способом, но простейшую автоматическую коробку передач нам слабо на гражданские авто поставить?
Ты не поверишь. За прошедшие пару лет. Газ запустил в производство две модели классических АКПП , копии Allison . Гарантия на коробку 300.000 км. Камаз в этом году запустил производство АКПП. Кировский завод создал АКПП для агрегатов на 700 лошадиных сил. То есть при необходимости нет проблем и на легковые автомобили начать производство АКПП. По-видиму у нас пока не те объёмы , проще завозить из Китая.
Акпп - простейшая конструкция....они были у нас и в СССР на автобусах ЛиАЗ например
Под станок- помещение необходимо... Подводка 380 В минималка.... Из Москвы и области... все производство ушло в Тульскую,Смоленскую,Тверскую... Станок- программное обеспечение... таких спецов по пальцам и просят от 200 000, Станку-отдых тоже необходим... Тех обслуживание есть такое.... Чтоб отбить затраты на станок- нужен спрос... И как только,Вы начнете "взлетать" к Вам,обязательно придут, с проверочками...
уже печать металлами ...наши делают , как-то смотрел стоимость на авиа запчасти там одна стоит как целый автобус так что все окупится ... на всякие там бураны, вездеходы , тягачи, станки итд тоже дорого ... обучение у них же пишут сами
Подскажите,сколько выпустили самолетов в России в прошлом году(Гражданская авиация)
да блин просто чтобы запустить бизнес пусть и с забугорной автоматизированной технологией - ты затрахаешься здесь бегать с бумажками, регистрироваться, получать под хвост разрешения
и потом - насчет машиностроения такое лобби в правительстве из старых пердунов, что это как новейшие разработки от онкологии.. где они? ой, бигфарма выкупила и спрятала как же так
Ты не поверишь. За прошедшие пару лет. Газ запустил в производство две модели классических АКПП , копии Allison . Гарантия на коробку 300.000 км. Камаз в этом году запустил производство АКПП. Кировский завод создал АКПП для агрегатов на 700 лошадиных сил. То есть при необходимости нет проблем и на легковые автомобили начать производство АКПП. По-видиму у нас пока не те объёмы , проще завозить из Китая.
Акпп - простейшая конструкция....они были у нас и в СССР на автобусах ЛиАЗ например
+это да, сам как то на права сдавал для галочки ))) АВСД в комлекте
- Чистая прибыль: 353,1 млрд руб. (-1,8% г/г) - Чистые процентные доходы: 824,4 млрд руб. (+12% г/г) - Чистые комиссионные доходы: 231,1 млрд руб. (+9,8% г/г)
Ключевые показатели за 2024
- Чистая прибыль: 1580,3 млрд руб. ( +4,8% г/г) - Чистые процентные доходы: 2999,6 млрд руб. (+17% г/г) - Чистые комиссионные доходы: 842,9 млрд руб. (+10,3% г/г)
Ты не поверишь. За прошедшие пару лет. Газ запустил в производство две модели классических АКПП , копии Allison . Гарантия на коробку 300.000 км. Камаз в этом году запустил производство АКПП. Кировский завод создал АКПП для агрегатов на 700 лошадиных сил. То есть при необходимости нет проблем и на легковые автомобили начать производство АКПП. По-видиму у нас пока не те объёмы , проще завозить из Китая.
Акпп - простейшая конструкция....они были у нас и в СССР на автобусах ЛиАЗ например
А сейчас на какие отчественные авто ставят отечественные АКПП?
Интересно, когда-нибудь в нашей стране, запускающей в космос корабли и в Арктику ледоколы, научатся делать АКПП? Все равно каким способом, но простейшую автоматическую коробку передач нам слабо на гражданские авто поставить?
Нет необходимости. Это ни кому не нужно, во властных кругах. Все давно придумано. Нужно просто сдедать то, что уже есть. Но тут 2 застарелых проблемы имеются. 1). Металлообработка. 2). Станкостроение. Многие компетеции в данных отраслях утрачены. Доступ к новым технологиям ограничен. По этой же причине, гражданская авиация не может порадовать самолетами.
Я думаю, что все можно восстановить. Но это реально никому не нужно. Нужно выбивать субсидиии и тратить их на китайские запчасти, наклеивая в Китае же заказанные шильдики.
А сейчас на какие отчественные авто ставят отечественные АКПП?
поставим, если надо
Ну, рукастые Переделкины есть, конечно. Но хотелось бы уже купить хоть простенький, но отечественный авто на АКПП. А их практически нет. Импортные комплектующие = разорение автовладельцев). На одной только этой теме можно экономику поднять. при нормальной ставке и тарифах.
Нет необходимости. Это ни кому не нужно, во властных кругах. Все давно придумано. Нужно просто сдедать то, что уже есть. Но тут 2 застарелых проблемы имеются. 1). Металлообработка. 2). Станкостроение. Многие компетеции в данных отраслях утрачены. Доступ к новым технологиям ограничен. По этой же причине, гражданская авиация не может порадовать самолетами.
Я думаю, что все можно восстановить. Но это реально никому не нужно. Нужно выбивать субсидиии и тратить их на китайские запчасти, наклеивая в Китае же заказанные шильдики.
Зачем восстанавливать? Нужно делать технологический прыжок с помощью нового оборудования . Кстати у Константина Конева , есть прекрасный пример с его сыном. Константин с 12 лет проводил с ним техническую учёбу . Результат? По современным технологическим знаниям- молодой человек превзошёл Отца .
Ну, рукастые Переделкины есть, конечно. Но хотелось бы уже купить хоть простенький, но отечественный авто на АКПП. А их практически нет. Импортные комплектующие = разорение автовладельцев). На одной только этой теме можно экономику поднять. при нормальной ставке и тарифах.
Нам не нужны мигранты, нам нужны роботы.
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
