Прибыль ПАО «ДВМП» по результатам 2023 года не распределять. Дивиденды по размещенным обыкновенным именным акциям ПАО «ДВМП» за 2023 год не выплачивать.
Всем дня моряки! Ну вот и повод ММ свозить еще ниже. Пока по ТА как и говорил отрабатываем отскок после 3-х красных свечей. Увы но тренд пока не сменили, нет объема, нет купца.
Прибыль ПАО «ДВМП» по результатам 2023 года не распределять. Дивиденды по размещенным обыкновенным именным акциям ПАО «ДВМП» за 2023 год не выплачивать.
Всем дня моряки! Ну вот и повод ММ свозить еще ниже. Пока по ТА как и говорил отрабатываем отскок после 3-х красных свечей. Увы но тренд пока не сменили, нет объема, нет купца.
Так откуда возьмутся и купцы, и продавцы, если сплошная неопределённость... есть только ММ (он же Кукл) и управленец, а владелец пока условный. Это поле для спекулей.
Прибыль ПАО «ДВМП» по результатам 2023 года не распределять. Дивиденды по размещенным обыкновенным именным акциям ПАО «ДВМП» за 2023 год не выплачивать.
Всем дня моряки! Ну вот и повод ММ свозить еще ниже. Пока по ТА как и говорил отрабатываем отскок после 3-х красных свечей. Увы но тренд пока не сменили, нет объема, нет купца.
Так откуда возьмутся и купцы, и продавцы, если сплошная неопределённость... есть только ММ (он же Кукл) и управленец, а владелец пока условный. Это поле для спекулей.
Об этом и речь, что определенностей море, даже мечты о дивидендах, остались в мечтах. Владелец условный, скорее по этой причине и дивы не дали. А ММ стопы рвет и колики ставит и причин хаи обновлять нет.
Маржа контейнерных перевозчиков в первом квартале — лучшая с 2010 года
Правда, если не брать в счет период пандемии
Согласно отчету Alphaliner, операционная маржа контейнерных линий в первом квартале 2024 года достигла самого высокого уровня с 2010 года, исключая период бума, вызванного ковидом
* операционная маржа отражает, насколько эффективно компания способна генерировать прибыль за счет своей основной деятельности
Совокупная маржа девяти крупнейших операторов достигла 11,4%, что значительно отличается от отрицательных 3,8%, зафиксированных в 4 квартале 2023 года (первый отрицательный результат для отрасли за последние пять лет)
Средние тарифы перевозчиков выросли на 14-48% в 1 квартале 2024 года по сравнению с предыдущим кварталом, что было обусловлено значительным ростом тарифов в Китае
«Перевозчики сейчас значительно более оптимистично настроены на 2024 год, чем в начале года. Maersk увеличил нижнюю строку своего прогноза EBIT, а Hapag-Lloyd и ZIM впервые исключили возможность убытков в течение всего года, и вместо этого в краткосрочной перспективе демонстрируют одни из лучших показателей прибыли в отрасли за пределами периода пандемии»
Наше мнение:
Радует рост маржинальности перевозок контейнеров у всех игроков и прежде всего у #FESCO
ЭКОНОМИКА 17:33, 29 мая 2024 Стратегия FESCO нацелена на развитие новых коридоров с логистическими активами "Росатома" Москва. 29 мая. INTERFAX.RU - Основные принципы стратегического развития транспортной группы FESCO (головная компания - ПАО "Дальневосточное морское пароходство", ДВМП) до 2028 года должны соответствовать ключевым задачам госкорпорации "Росатом" в транспортном сегменте, сообщается в годовом отчете компании.
"Это в том числе участие группы FESCO в реализации задач по развитию новых транспортных коридоров, а также получение дополнительной синергии от реализации взаимодействия с другими транспортными активами, входящими в госкорпорацию "Росатом", включая активы группы "Дело", - говорится в отчете.
FESCO также намерена развивать сеть контейнерных терминалов и логистических парков. В этом сегменте ключевыми направлениями являются Дальний Восток, Сибирь, Урал, Москва, северо-западные регионы, а также пограничные переходы и Казахстан. Отмечается, что принятие инвестиционных решений по реализации проектов будет приниматься с учетом имеющейся инфраструктуры или проектов в высокой степени готовности, входящих в госкорпорацию.
Помимо этого, планируется развитие стивидорных активов и морского сегмента. Так, принятая программа развития "Владивостокского морского торгового порта" до 2028 года предполагает увеличение мощностей ВМТП до 1,2 млн TEU. Кроме того, планируется развитие мощностей терминала "ФЕСКО Гайдамак".
Президент Владимир Путин в ноябре 2023 года своим указом передал акции ПАО "Дальневосточное морское пароходство", находящиеся в собственности РФ, будут переданы госкорпорации "Росатом". В отчете FESCO по МСФО за 2023 год сообщалось, что "контролирующей стороной группы стала госкорпорация "Росатом".
Транспортная группа FESCO владеет активами в сфере портового, железнодорожного и интегрированного логистического бизнеса. FESCO принадлежит "Владивостокский морской торговый порт", интермодальный оператор "Феско интегрированный транспорт", оператор рефрижераторных контейнеров "Дальрефтранс", а также компании "Трансгарант" и "Феско Транс". Группа управляет терминальными комплексами в Новосибирске, Хабаровске, Томске и Владивостоке. В управлении находится парк контейнеров более 170 тысяч TEU, свыше 11 тысяч фитинговых платформ. Флот группы включает 30 судов, эксплуатируемых преимущественно на собственных морских линиях.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
