Верхняя Салда расширит свои границы Верхняя Салда расширит свои границы на 43 гектара. Именно такую площадь в западном направлении от Салды и еще 30 гектаров на территории города предполагается освоить для создания особой экономической зоны. Границы будущей «Титановой долины» уже обозначены в проекте генерального плана городского округа. Это новый документ, который был разработан недавно.
да дело не в титане а в том что салдинцы видят что при том росте спроса на авиатехнику они просто не в состоянии будут скоро сохранить за собой ту долю на рынке которую имеют поэтому и идут на уступки в цене Боингу,Аэрбасу расширяя при этом произв.мощности с уклоном на конечн.продукт а не на полуфабр-т доберут сег.потери ростом объемов в скором буд. не зря ВВП туда ноздри сует.Поэтому рост будет долгим и размеренным.
Мне кажется, что, в нашем случае, дело больше в политике, в "лице страны" так сказать, нежели чем в каких-либо экономических планах. Про то, что на стройке этой долины все будут пилить, я не говорю сейчас. Автоваз-экономический кошмар, но это единственный "лучший из худших" представитель автомобилестроения в РФ. Ему нельзя загибаться, иначе весь мир будет показывать пальцем. Это вопрос имиджа страны. То же самое и с титановой промышленностью. Тут, безусловно, больше экономики, чем с вазом, но это опять лицо страны (да еще и крупнейшее в мире!). Поэтому такой интерес со стороны госов и такие большие планы.
России и США в 21 веке нужна титановая идеология ВСМПО-Ависмы и Ural Boeing Manufacturing(rousiman) Dec. 13th, 2010 at 12:47 AM
...штамповка заготовки для тележки шасси Airbus A380 весит 3,1 тонны, а после механообработки UBM – 1т. 800 кг. Раньше заказчик получал эту заготовку, платил за транспортировку каждого килограмма веса на другое предприятие, где и производилась её черновая механообработка.
... механообработка на месте позволит заказчику получить значительную экономию на логистике, а более тонны высококачественного титана (в виде стружки), который раньше доставался «посреднику» бесплатно, останется в Салде и пойдёт в переработку.
Самолёт Boeing 787 Dreamliner на 15% сотоит из титана.
Предприятие по черновой механической обработке титановых штамповок для Boeing 787 Dreamliner было открыто 7 июля 2009 года. Здесь установлены современные пятишпиндельные пятиосевые копировально-фрезерные станки с ЧПУ. Появление СП позволило создать замкнутый производственный цикл. Например, штамповка нижней хорды фюзеляжа Boeing 787 весит 1200 кг. После механообработки её вес снижается втрое (прим: вес готовой хорды при установке на самолёт уже всего около 250 кг.). А вся титановая стружка возвращается на ВСМПО-АВИСМА и используется вторично.
Забытый советский опыт наглядной агитации ныне широко используется во многих странах мира. И пример тому не только стенды на UBM, множество подобных плакатов были замечены нами и на предприятиях Боинга в Сиэтле.
Совместное предприятие с Боингом в России, – ещё недавно нам об этом приходилось только мечтать! - и вот UBM - реальность. Похвально и интересно, что Россия со своими продвинутыми технологиями активно встраивается в глобальную мировую экономику, в области из делий из титановых сплавов это удаётся вполне успешно.
...наши потомки действительно будут гордиться тем, что отечественные конструктора, инженеры, рабочие принимали участие в таком глобальном мировом проекте как Boeing 787 Dreamliner
В ближайшие дни постановление о создании особой экономической зоны (ОЭЗ) промышленного типа «Титановая долина» будет подписано ,- сообщил премьер Владимир Путин. Она будет расположена в Свердловской области, в городе Верхняя Салда.
Документ направлен на согласование в Минфин, Минпромторг и таможенную службу, говорит директор департамента Минэкономразвития Дмитрий Левченков. Федеральный бюджет тратиться на нее не будет, планируется, что 10 млрд руб. на инфраструктуру новой ОЭЗ выделят власти региона и инвесторы.
Инициатором создания «долины» была «ВСМПО-Ависма», ее мощности расположены в Верхней Салде, рассказывает Левченков. Компания контролируется «Ростехнологиями», она крупнейший производитель титана в мире, у нее более 300 клиентов в 38 странах, отмечается на сайте предприятия. «ВСМПО-Ависма» станет основным резидентом зоны, но «Ростехнологии» также планируют привлекать в область партнеров из других отраслей — судо- и энергомашиностроения, нефтехимии, атомного машиностроения, медицины, сообщил гендиректор госкорпорации Сергей Чемезов, назвав среди возможных резидентов Rolls-Royce и Goodrich. Резидентом станет и Boeing, его СП с «ВСМПО-Ависмой» по производству титановых штамповок — Ural Boeing Manufacturing — будет в новой ОЭЗ.
Стать резидентами зоны изъявили желание 25 компаний, в том числе ОАК, Arvi, SR Systematics, НПП «Машпром», сообщила пресс-служба правительства области, объем инвестиций может составить 54 млрд руб. Планируют ли «Ростехнологии» переносить в «долину» производства других своих «дочек», представитель госкорпорации уточнить вчера не смог. По словам представителя ОАК, идет проработка вопроса о создании в ОЭЗ совместного предприятия с «ВСМПО-ависмой» по обработке заготовок из титана, необходимых для изготовления деталей самолетов новых типов.
Переговоры с потенциальными резидентами продолжаются, рассказывает Левченков. Их на 20 лет освободят от уплаты пошлин и НДС при импорте высокотехнологичного оборудования, а региональные власти вправе обнулить налоги на имущество и землю и на 5% снизить ставку налога на прибыль, отмечает он.
В «долине» могут также появиться компании, которые занимаются ракето- и кораблестроением, производством брони и даже клюшек для гольфа, считает Дмитрий Смолин из «Уралсиба». У новой ОЭЗ есть якорный инвестор, замечает исполнительный директор ФОК Моисей Фурщик. Он надеется, что создание «долины» поможет увеличить производство не только титанового проката и штамповки, но и изделий с более высокой добавленной стоимостью. http://www.vedomosti.ru/newspaper/artic ... России и США в 21 веке нужна титановая идеология ВСМПО-Ависмы и Ural Boeing Manufacturing, - а это ни что иное, как корпоративная дружба между народами, взаимоуважение, взаимопонимание и, конечно же, высокие производственные показатели.
ВСМПО создает новый цех гарнисажной плавки ВСМПО-АВИСМА, титан 13 декабря 2010 г. | 11:15
На ВСМПО началось строительство трех объектов нового цеха гарнисажной плавки, в частности, административно-бытового здания, сообщила корпоративная газета "Металлург". Что же касается основного корпуса, то в него уже подведены наружные сети, установленные оконные блоки и распашные ворота. В двух технологических пролетах и над боксами печей завершены кровельные работы. В следующем же году на создаваемом производственном участке планируется начать монтаж технологического оборудования - новых ваккумно-дуговых гарнисажных печей.
Индекс ММВБ опустился на 2,99 процента до 1393 пунктов, а основной показатель РТС потерял 3,5 процента … Кервьель в своих мемуарах сравнил трейдеров с проститутками
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
