ПУТИН ПОРУЧИЛ ОБЕСПЕЧИТЬ К 2030 ГОДУ ДОЛЮ САМОЛЕТОВ ОТЕЧЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА В ПАРКЕ РОССИЙСКИХ АВИАПЕРЕВОЗЧИКОВ НЕ МЕНЕЕ ЧЕМ 50%. Сколько понадобится титана?
во исполнение лишние импортные пустят на переплавку и ависма обанкротится? А если без смеха, то: в плане к 30му году выпустить более 1тыс самолётов, это 150 в год, т. е. 1 самолёт за 2 дня! Я бы на месте ВВП уволил без суда и следствия тех кто такой план утвердил (ну или своей жопой в 30 году за невыполнение заставил расплачиваться)
ну по крайней мере денег дадут, значит с ависмой всё хорошо будет.
ПУТИН ПОРУЧИЛ ОБЕСПЕЧИТЬ К 2030 ГОДУ ДОЛЮ САМОЛЕТОВ ОТЕЧЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА В ПАРКЕ РОССИЙСКИХ АВИАПЕРЕВОЗЧИКОВ НЕ МЕНЕЕ ЧЕМ 50%. Сколько понадобится титана?
Вот почему-то кажется, что нисколько. Алюминием холодной штамповки заменят. Дерипаске люминий девать некуда. Будут спасать.
во исполнение лишние импортные пустят на переплавку и ависма обанкротится? А если без смеха, то: в плане к 30му году выпустить более 1тыс самолётов, это 150 в год, т. е. 1 самолёт за 2 дня! Я бы на месте ВВП уволил без суда и следствия тех кто такой план утвердил (ну или своей жопой в 30 году за невыполнение заставил расплачиваться)
ну по крайней мере денег дадут, значит с ависмой всё хорошо будет.
ПУТИН ПОРУЧИЛ ОБЕСПЕЧИТЬ К 2030 ГОДУ ДОЛЮ САМОЛЕТОВ ОТЕЧЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА В ПАРКЕ РОССИЙСКИХ АВИАПЕРЕВОЗЧИКОВ НЕ МЕНЕЕ ЧЕМ 50%. Сколько понадобится титана?
проблема у нас не в титане, а в авиадвигателях, композитах, электронике и др. без импорта приходится что-то перепроектировать: например при замене гидравлики на отечественную существенно возросла масса, а это потянуло всю цепочку...
во исполнение лишние импортные пустят на переплавку и ависма обанкротится? А если без смеха, то: в плане к 30му году выпустить более 1тыс самолётов, это 150 в год, т. е. 1 самолёт за 2 дня! Я бы на месте ВВП уволил без суда и следствия тех кто такой план утвердил (ну или своей жопой в 30 году за невыполнение заставил расплачиваться)
ну по крайней мере денег дадут, значит с ависмой всё хорошо будет.
Я не металлург, но разве титан переплавляется?
конечно! очищать приходится при этом от возможных примесей
ПУТИН ПОРУЧИЛ ОБЕСПЕЧИТЬ К 2030 ГОДУ ДОЛЮ САМОЛЕТОВ ОТЕЧЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА В ПАРКЕ РОССИЙСКИХ АВИАПЕРЕВОЗЧИКОВ НЕ МЕНЕЕ ЧЕМ 50%. Сколько понадобится титана?
хотя бы одно "поручение" за 24 года было выполнено?
Процентное содержание титана в планере самолета: Боинг-707 - менее 0,5 %.
Рассмотрим месторождения конкретно по странам и регионам:
Бразилия: коры выветривания карбонатитов, анатаз-апатит-пирохлоровые Каталан-1 и Тапира, ильменит-магнетитовое Кампо-Алегре-де-Лурдес. Китай: ильменит-титановомагнетировый Панчжхуа. Норвегия: ильменит-гематитовый Теллес. Австралия: ильменит-рутил-цирконовые, россыпные прибрежно-морские, а также крупное месторождение Хоршем неподалеку от Нового Южного Уэльса. ЮАР: россыпное прибрежно-морское ильменит-лейкоксен-рутиловое Ричардс-Бэй. США: россыпные прибрежно-морские месторождения побережья штата Флориды. Россия: лейкоксеновое Ярегское, коренные апатит-ильменитовые и титаномагнетитовые на Балтийском и Алданском щитах. Украина: крупный россыпной комплекс Малышевское, апатит-ильменитовое Стремигородское. Казахстан: ильменитовое Бехтемир.
Поиски новых месторождений ведутся в США, Австралии, Мозамбике, Кении, Канаде, Бразилии, Норвегии, Китае.
ПУТИН ПОРУЧИЛ ОБЕСПЕЧИТЬ К 2030 ГОДУ ДОЛЮ САМОЛЕТОВ ОТЕЧЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА В ПАРКЕ РОССИЙСКИХ АВИАПЕРЕВОЗЧИКОВ НЕ МЕНЕЕ ЧЕМ 50%. Сколько понадобится титана?
хотя бы одно "поручение" за 24 года было выполнено?
думаю, что назначение белоусова будет благоприятно для ависмы
Итоги 2023 г. Инвестиции в драгметаллы поддержали хороший результат от операционной деятельности
Корпорация ВСМПО-АВИСМА раскрыла консолидированную финансовую отчетность по МСФО за 2023 г., при этом не опубликовав операционные результаты. См. таблицу: https://bf.arsagera.ru/vsmpoavisma/itogi_2023_g... В отчетном периоде выручка компании увеличилась на четверть до 121,5 млрд руб. Основное направление доходов от реализации титановой продукции также выросло на четверть до до 119,2 млрд руб., по всей видимости, на фоне увеличения объемов отгрузки продукции несмотря на снижение средних цен на титан, что говорит об успешном переориентировании компании на новые рынке сбыта с учетом отказа от сотрудничества крупнейших производителей в авиаотрасли «Боинга» и «Аэробуса», экспортные поставки которым приносили до 70% от общей выручки в предыдущие годы. При этом добавим, что в текущем году сообщалось, что власти Канады разрешили «Аэробусу» использовать титан из России вопреки санкциям Также отметим рост выручки от реализации услуг на 10,0%, составившей 2,0 млрд руб. Операционные расходы компании увеличились до 97,2 млрд руб. (+23,7%) на фоне роста себестоимости реализации продукции на 33,5% до 76,2 млрд руб. и коммерческих расходов на 15,5% до 3,3 млрд руб. В итоге операционная прибыль увеличилась на треть, составив 24,3 млрд руб. Долговая нагрузка компании с начала года возросла со 124,6 млрд руб. до 146,7 млрд руб., в результате процентные расходы увеличились в 3 раза до 13 млрд руб. Процентные доходы увеличились в 2 раза до 4,7 млрд руб. на фоне роста остатков денежных средств на счете компании. Также отметим, что компания получила финансовый доход в размере 5,2 млрд руб. от прощения долга. Помимо этого компания отразила получение отрицательных курсовых разниц в размере 8,5 млрд руб. (год назад – положительные курсовые разницы составили 1,1 млрд руб.). Также компания сохранила инвестиции в золото через систему обезличенных металлических счетов: по состоянию на конец полугодия золотые вложения принесли положительную переоценку в размере 16,5 млрд руб. против отрицательной величины в размере 1,7 млрд руб. годом ранее. В итоге ВСМПО продемонстрировала более чем трехкратный рост чистой прибыли, составившей 24,9 млрд руб. Что касается дивидендов, компания решила не раскрывать рекомендации совета директоров по распределению прибыли, но по поступившей от от НРД НКО АО информации стало известно, что дивидендные выплаты по итогам 2023 г. останутся на прошлогоднем уровне и составят 564 руб. на акцию. По итогам обработки фактических результатов мы повысили прогноз по выручке и чистым финансовым доходам на текущий и последующие годы, противопоставив этому рост операционных расходов. Помимо этого мы скорректировали размер дивидендных выплат. В результате потенциальная доходность акций компании сократилась. См. таблицу: https://bf.arsagera.ru/vsmpoavisma/itogi_2023_g... В настоящий момент акции компании торгуются с P/BV 2024 около 1,5 и не входят в число наших приоритетов. ___________________________________________ Телеграм канал: https://t.me/arsageranews
Подробнее о выборе акций, расчете потенциальной доходности и принципах формирования и управления портфелем читайте в книге «Заметки в инвестировании»: http://arsagera.ru/kuda_i_kak_investirovat/knig...
ОТТАВА/ПАРИЖ, 30 мая (Рейтер) - Президент Франции Эмманюэль Макрон лично беседовал с премьер-министром Канады Джастином Трюдо, лоббируя освобождение Airbus и других аэрокосмических компаний от соблюдения санкций, наложенных на поставляемый из России титан, сказали три источника Рейтер, знакомые с этим вопросом.
Крупнейшим поставщиком стратегически важного для аэрокосмической отрасли металла является российское государственное предприятие ВСМПО-АВИСМА.
В феврале Канада вместе с другими странами включила ВСМПО-АВИСМА в санкционный список за предполагаемые связи с российским военно-промышленным комплексом.
Источник в Елисейском дворце сказал, что президент Франции приложил много усилий, чтобы убедить Трюдо сделать исключение для европейских компаний.
Знакомый с вопросом канадский источник сказал, что Макрон поднял тему во время телефонного звонка с Трюдо 29 марта в преддверии визита премьер-министра Франции Габриэля Атталя, который также коснулся этого вопроса во время пребывания в Канаде.
По крайней мере еще одно европейское правительство поддержало лоббистские усилия Парижа, сказал другой источник.
Представители как французского президента, так и главы правительства Канады отказались предоставить комментарий. Airbus сообщила, что соблюдает все применимые санкции, введенные против России.
Источники говорили на условиях анонимности из-за деликатности вопроса.
ну теперь и боинг чтобы не остаться в дураках, попросит прощения у меня биполярка: как гражданину, мне хочется послать всех их лесом, а как акционеру - возобновить бизнес-партнерство
чет я не понял, Макрон ещё и Канаде ж лижет? Одному Байдену лизать мало? Санкции вроде как США вводили, а тут он поехал в Канаду? Аирбас французская, Боинг американская, каким боком тут Канада?
чет я не понял, Макрон ещё и Канаде ж лижет? Одному Байдену лизать мало? Санкции вроде как США вводили, а тут он поехал в Канаду? Аирбас французская, Боинг американская, каким боком тут Канада?
Аэрбас- общеевропейская компания с юр. лицом во Франции. Заводы в Европе, а также в Канаде. По моему так.
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
