В России есть ещё одна проблема с электрокарами: Запас хода электрокаров сильно снижается даже при небольшом морозе. В среднем у всех дальность поездки уменьшается на 41 процент.
Я шесть лет ходил в школу Айхала - это Якутия) И тем не менее, электрокары очень популярны в Норвегии, помоему она вообще лидер в ЕС...
Насчет Норвегии, там эл. каров очень много, но почти все на юге Норвегии, где живет большинство населения и где средняя температура января плюсовая (+1,5 гр. С) из-за влияния Гольфстрима. Где в России кроме Сочи в январе в среднем плюсовая температура? https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B5%D0%B... (раздел Климат)
В России есть ещё одна проблема с электрокарами: Запас хода электрокаров сильно снижается даже при небольшом морозе. Это доказали.
Американская автомобильная ассоциация США (ААА) представила результаты испытаний пяти электромобилей при температуре 20 градусов по Фаренгейту (около -7 градусов по Цельсию). В исследовании приняли участие Tesla Model S 75D, BMW i3s, Chevrolet Bolt, Nissan Leaf и Volkswagen e-Golf. В среднем у всех дальность поездки уменьшается на 41 процент.
Я шесть лет ходил в школу Айхала - это Якутия) И тем не менее, электрокары очень популярны в Норвегии, по-моему она вообще лидер по ним в ЕС...тут уже надо копать технологию обогрева. Впрочем, когда электрокар стоит дома, он обычно всегда на подзарядке, значит это решаемо. Кстати, при покупке новой машины - зарядка год бесплатно)
Вы же понимаете, что Норвегия это ислкючение из правил и такого больше нигде нет? небольшая страна, с огромными доходами...богатая нефтью и газом, и большими фондом национального благосостояния. Электромобильный бум Норвегии поддерживается из бюджета. В год тратится порядка 2.5 миллирадов долларов, прямо и косвенно на поддержку такой политики. Т.е в среднем около 30 тысяч долларов дотаций на каждый проданный электромобиль.
300 до отсечки не успеет наверное. Но по сценарию после отсечки свободный полёт вниз до второй поддержки (274 думаю) а потом северный поток 2 готов и ракета, потом отчёт за полугодие и пробиваем 300. А потом теория круглых чисел и ускоряется до 320 минимум на прогнозах дивов в 35-40 руб.
Я шесть лет ходил в школу Айхала - это Якутия) И тем не менее, электрокары очень популярны в Норвегии, по-моему она вообще лидер по ним в ЕС...тут уже надо копать технологию обогрева. Впрочем, когда электрокар стоит дома, он обычно всегда на подзарядке, значит это решаемо. Кстати, при покупке новой машины - зарядка год бесплатно)
Вы же понимаете, что Норвегия это ислкючение из правил и такого больше нигде нет? небольшая страна, с огромными доходами...богатая нефтью и газом, и большими фондом национального благосостояния. Электромобильный бум Норвегии поддерживается из бюджета. В год тратится порядка 2.5 миллирадов долларов, прямо и косвенно на поддержку такой политики. Т.е в среднем около 30 тысяч долларов дотаций на каждый проданный электромобиль.
Загуглите Данию, здесь похожая ситуация - государство заставляет покупать электрокары, примерно так же они заставили отказаться население от потребления газа. Метод кнута и пряника рулит. И зачем вам тот дизель, если заехать на нем в город окажется или невозможным или очень дорого, а через лет пять так и будет, глядя какие планы в ЕС.
Вы же понимаете, что Норвегия это ислкючение из правил и такого больше нигде нет? небольшая страна, с огромными доходами...богатая нефтью и газом, и большими фондом национального благосостояния. Электромобильный бум Норвегии поддерживается из бюджета. В год тратится порядка 2.5 миллирадов долларов, прямо и косвенно на поддержку такой политики. Т.е в среднем около 30 тысяч долларов дотаций на каждый проданный электромобиль.
Загуглите Данию, здесь похожая ситуация - государство заставляет покупать электрокары, примерно так же они заставили отказаться население от потребления газа. Метод кнута и пряника рулит. И зачем вам тот дизель, если заехать на нем в город окажется или невозможным или очень дорого, а через лет пять так и будет, глядя какие планы в ЕС.
Я не понял только одного. При чем тут газпром? Датчане массово отказываются от газа при кипячении чайника? Это?
За январь-июнь 2021 года "Газпром", по предварительным данным, добыл 260,8 млрд куб. м газа. Это на 18% (на 39,8 млрд куб. м) больше, чем за тот же период прошлого года. Об этом сообщила компания.
"Газпром" нарастил поставки из газотранспортной системы на внутренний рынок на 16% (на 19,1 млрд куб. м).
Экспорт в страны дальнего зарубежья достиг 99,9 млрд куб. м и вплотную приблизился к исторически рекордному уровню для первого полугодия (101,2 млрд куб. м). Рост, по сравнению с аналогичным показателем 2020 года, – на 25,7% (на 20,4 млрд куб. м).
В частности, "Газпром" увеличил поставки газа в Турцию (на 209,3%), Германию (на 43,4%), Италию (на 14,1%), Францию (на 15,1%), Румынию (на 264%), Польшу (на 18,6%), Болгарию (на 42,6%), Сербию (на 103%) и Грецию (на 24%).
Поставки газа в Китай по "Силе Сибири" также продолжают расти.
В подземных хранилищах Европы по-прежнему нет четкой тенденции сокращения отставания по запасам газа. Разрыв с уровнем прошлого года никак не может преодолеть рубеж в 32 млрд куб. м. По данным Gas Infrastructure Europe, из более 66 млрд куб. м, поднятых из европейских хранилищ во время осенне-зимнего сезона 2020/2021 года, на 29 июня восполнено 18 млрд куб. м газа, то есть только одна четверть.
Отметим также, что в отдельные дни июня суточная закачка газа в европейские ПХГ показывала минимальные значения за многолетние периоды наблюдений. Так, 22 июня (247,9 млн куб. м) она была самой низкой с 2013 года, а 23 июня (233,3 млн куб. м) и 24 июня (237,1 млн куб. м) – с 2012 года https://www.finam.ru/analysis/newsitem/gazprom-...
За январь-июнь 2021 года "Газпром", по предварительным данным, добыл 260,8 млрд куб. м газа. Это на 18% (на 39,8 млрд куб. м) больше, чем за тот же период прошлого года. Об этом сообщила компания.
"Газпром" нарастил поставки из газотранспортной системы на внутренний рынок на 16% (на 19,1 млрд куб. м).
Экспорт в страны дальнего зарубежья достиг 99,9 млрд куб. м и вплотную приблизился к исторически рекордному уровню для первого полугодия (101,2 млрд куб. м). Рост, по сравнению с аналогичным показателем 2020 года, – на 25,7% (на 20,4 млрд куб. м).
В частности, "Газпром" увеличил поставки газа в Турцию (на 209,3%), Германию (на 43,4%), Италию (на 14,1%), Францию (на 15,1%), Румынию (на 264%), Польшу (на 18,6%), Болгарию (на 42,6%), Сербию (на 103%) и Грецию (на 24%).
Поставки газа в Китай по "Силе Сибири" также продолжают расти.
В подземных хранилищах Европы по-прежнему нет четкой тенденции сокращения отставания по запасам газа. Разрыв с уровнем прошлого года никак не может преодолеть рубеж в 32 млрд куб. м. По данным Gas Infrastructure Europe, из более 66 млрд куб. м, поднятых из европейских хранилищ во время осенне-зимнего сезона 2020/2021 года, на 29 июня восполнено 18 млрд куб. м газа, то есть только одна четверть.
Отметим также, что в отдельные дни июня суточная закачка газа в европейские ПХГ показывала минимальные значения за многолетние периоды наблюдений. Так, 22 июня (247,9 млн куб. м) она была самой низкой с 2013 года, а 23 июня (233,3 млн куб. м) и 24 июня (237,1 млн куб. м) – с 2012 года https://www.finam.ru/analysis/newsitem/gazprom-...
Вы же понимаете, что Норвегия это ислкючение из правил и такого больше нигде нет? небольшая страна, с огромными доходами...богатая нефтью и газом, и большими фондом национального благосостояния. Электромобильный бум Норвегии поддерживается из бюджета. В год тратится порядка 2.5 миллирадов долларов, прямо и косвенно на поддержку такой политики. Т.е в среднем около 30 тысяч долларов дотаций на каждый проданный электромобиль.
Загуглите Данию, здесь похожая ситуация - государство заставляет покупать электрокары, примерно так же они заставили отказаться население от потребления газа. Метод кнута и пряника рулит. И зачем вам тот дизель, если заехать на нем в город окажется или невозможным или очень дорого, а через лет пять так и будет, глядя какие планы в ЕС.
А это не у вас в Дании году в 2016-2017 продажи электрокаров падали на 60%, после того как государство отменяло субсидии?
Вы же понимаете, что Норвегия это ислкючение из правил и такого больше нигде нет? небольшая страна, с огромными доходами...богатая нефтью и газом, и большими фондом национального благосостояния. Электромобильный бум Норвегии поддерживается из бюджета. В год тратится порядка 2.5 миллирадов долларов, прямо и косвенно на поддержку такой политики. Т.е в среднем около 30 тысяч долларов дотаций на каждый проданный электромобиль.
Загуглите Данию, здесь похожая ситуация - государство заставляет покупать электрокары, примерно так же они заставили отказаться население от потребления газа. Метод кнута и пряника рулит. И зачем вам тот дизель, если заехать на нем в город окажется или невозможным или очень дорого, а через лет пять так и будет, глядя какие планы в ЕС.
Ну хорошо...только Дания от Норвегии то не сильно отличается. Попробуйте проделать тоже самое в Германии, или Франции. Кстати, помните желтые жилеты? Основной причиной такого массового бунта был дизельный налог. Т.е переводя на простой русский язык - попытка субсидировать электромобили за счёт среднего гражданина.
Загуглите Данию, здесь похожая ситуация - государство заставляет покупать электрокары, примерно так же они заставили отказаться население от потребления газа. Метод кнута и пряника рулит. И зачем вам тот дизель, если заехать на нем в город окажется или невозможным или очень дорого, а через лет пять так и будет, глядя какие планы в ЕС.
Я не понял только одного. При чем тут газпром? Датчане массово отказываются от газа при кипячении чайника? Это?
Да всё нормально с Газпромом. Больше электромобилей в условной Дании - больше продажи газа. Т.к ветро и солнцегенерация должна иметь углеводородный бэкап. А газ - самое экологичное топливо из углеводородов. И вдобавок самое эффективное при использовании на ТЭС (по сравнению с углём или мазутом). Чем больше электромобилей, тем лучше для Газпрома.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.