"Россети" в 2022 г. проинвестировали около 450 млрд руб
Москва. 9 февраля. ИНТЕРФАКС - Инвестиции ПАО "Россети" ("Федеральная сетевая компания - Россети", объединяет магистральные и распределительные сетевые активы - ИФ) в прошлом году составили порядка 450 млрд руб., сообщил замглавы компании по инвестициям и капстроительству Алексей Мольский на Российском форуме по финансовой грамотности "Просто Капитал". "Инвестиции мы думали снижать, но на самом деле мы проинвестировали больше, чем в предыдущие года", - сказал он, комментируя итоги 2022 года. "У нас даже такой небольшой, можно сказать, за десять лет рекорд был по инвестиционной деятельности - порядка 450 млрд руб. было проинвестировано", - сообщил Мольский. По его словам, в уходящем году компании удалось выполнить все ремонты, по ключевым новым проектам Восточного полигона "совместно с Минэнерго отработали - где-то поджали чего-то, все объекты введены, планы выполнены". Ранее глава компании Андрей Рюмин сообщал, что объем финансирования инвестпрограммы "дочек" холдинга в 2022 году ожидался на уровне 425 млрд руб., что на 100 млрд руб. больше уровня 2021 года. В январе завершилась реорганизация сетевых компаний - сетевой холдинг "Российские сети" присоединился к ранее дочерней для себя "ФСК ЕЭС". Объединенная компания получила название "Федеральная сетевая компания - Россети", сокращенно - "Россети". Она объединяет структуры, управляющие магистральными и распределительными сетевыми активами. Мажоритарным акционером объединенной компании является Росимущество, которому принадлежит 75% плюс одна акция.
"Россети" в 2022 г. проинвестировали около 450 млрд руб
Москва. 9 февраля. ИНТЕРФАКС - Инвестиции ПАО "Россети" ("Федеральная сетевая компания - Россети", объединяет магистральные и распределительные сетевые активы - ИФ) в прошлом году составили порядка 450 млрд руб., сообщил замглавы компании по инвестициям и капстроительству Алексей Мольский на Российском форуме по финансовой грамотности "Просто Капитал". "Инвестиции мы думали снижать, но на самом деле мы проинвестировали больше, чем в предыдущие года", - сказал он, комментируя итоги 2022 года. "У нас даже такой небольшой, можно сказать, за десять лет рекорд был по инвестиционной деятельности - порядка 450 млрд руб. было проинвестировано", - сообщил Мольский. По его словам, в уходящем году компании удалось выполнить все ремонты, по ключевым новым проектам Восточного полигона "совместно с Минэнерго отработали - где-то поджали чего-то, все объекты введены, планы выполнены". Ранее глава компании Андрей Рюмин сообщал, что объем финансирования инвестпрограммы "дочек" холдинга в 2022 году ожидался на уровне 425 млрд руб., что на 100 млрд руб. больше уровня 2021 года. В январе завершилась реорганизация сетевых компаний - сетевой холдинг "Российские сети" присоединился к ранее дочерней для себя "ФСК ЕЭС". Объединенная компания получила название "Федеральная сетевая компания - Россети", сокращенно - "Россети". Она объединяет структуры, управляющие магистральными и распределительными сетевыми активами. Мажоритарным акционером объединенной компании является Росимущество, которому принадлежит 75% плюс одна акция.
)). Объёмы инвестиций колоссальные, капитализация минимальная. Где результаты инвестиций? Риторический. Чёрная мутная дыра. Но мы надеемся.))
"Россети" в 2022 г. проинвестировали около 450 млрд руб
Москва. 9 февраля. ИНТЕРФАКС - Инвестиции ПАО "Россети" ("Федеральная сетевая компания - Россети", объединяет магистральные и распределительные сетевые активы - ИФ) в прошлом году составили порядка 450 млрд руб., сообщил замглавы компании по инвестициям и капстроительству Алексей Мольский на Российском форуме по финансовой грамотности "Просто Капитал". "Инвестиции мы думали снижать, но на самом деле мы проинвестировали больше, чем в предыдущие года", - сказал он, комментируя итоги 2022 года. "У нас даже такой небольшой, можно сказать, за десять лет рекорд был по инвестиционной деятельности - порядка 450 млрд руб. было проинвестировано", - сообщил Мольский. По его словам, в уходящем году компании удалось выполнить все ремонты, по ключевым новым проектам Восточного полигона "совместно с Минэнерго отработали - где-то поджали чего-то, все объекты введены, планы выполнены". Ранее глава компании Андрей Рюмин сообщал, что объем финансирования инвестпрограммы "дочек" холдинга в 2022 году ожидался на уровне 425 млрд руб., что на 100 млрд руб. больше уровня 2021 года. В январе завершилась реорганизация сетевых компаний - сетевой холдинг "Российские сети" присоединился к ранее дочерней для себя "ФСК ЕЭС". Объединенная компания получила название "Федеральная сетевая компания - Россети", сокращенно - "Россети". Она объединяет структуры, управляющие магистральными и распределительными сетевыми активами. Мажоритарным акционером объединенной компании является Росимущество, которому принадлежит 75% плюс одна акция.
)). Объёмы инвестиций колоссальные, капитализация минимальная. Где результаты инвестиций? Риторический. Чёрная мутная дыра. Но мы надеемся.))
2.2. Дата проведения заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента: 10 февраля 2023 года. 2.3. Повестка дня заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента: 1) Об участии ПАО «Россети» в ПАО «Россети Северный Кавказ». https://www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?E...
2.2. Дата проведения заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента: 10 февраля 2023 года. 2.3. Повестка дня заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента: 1) Об участии ПАО «Россети» в ПАО «Россети Северный Кавказ». https://www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?E...
"Россети" в 2022 г. проинвестировали около 450 млрд руб
Москва. 9 февраля. ИНТЕРФАКС - Инвестиции ПАО "Россети" ("Федеральная сетевая компания - Россети", объединяет магистральные и распределительные сетевые активы - ИФ) в прошлом году составили порядка 450 млрд руб., сообщил замглавы компании по инвестициям и капстроительству Алексей Мольский на Российском форуме по финансовой грамотности "Просто Капитал". "Инвестиции мы думали снижать, но на самом деле мы проинвестировали больше, чем в предыдущие года", - сказал он, комментируя итоги 2022 года. "У нас даже такой небольшой, можно сказать, за десять лет рекорд был по инвестиционной деятельности - порядка 450 млрд руб. было проинвестировано", - сообщил Мольский. По его словам, в уходящем году компании удалось выполнить все ремонты, по ключевым новым проектам Восточного полигона "совместно с Минэнерго отработали - где-то поджали чего-то, все объекты введены, планы выполнены". Ранее глава компании Андрей Рюмин сообщал, что объем финансирования инвестпрограммы "дочек" холдинга в 2022 году ожидался на уровне 425 млрд руб., что на 100 млрд руб. больше уровня 2021 года. В январе завершилась реорганизация сетевых компаний - сетевой холдинг "Российские сети" присоединился к ранее дочерней для себя "ФСК ЕЭС". Объединенная компания получила название "Федеральная сетевая компания - Россети", сокращенно - "Россети". Она объединяет структуры, управляющие магистральными и распределительными сетевыми активами. Мажоритарным акционером объединенной компании является Росимущество, которому принадлежит 75% плюс одна акция.
Этот пиндобол с упоением пи...дит, какие бабосы в землю закопали, намекая на щедрые откаты в свой карман. А про дивиденды, как обещал в прошлом году после завершения объединения, опять ничего не сказал. Одним словом - КОЗЁЛ!!!
В России возник энергетический гигант 20 января 2023
«Россети» сообщили о завершении сделки по слиянию с «ФСК ЕЭС». На рынке появляется новый энергогигант с общими акциями. И с общим прошлым, так как новое в данном случае, это хорошо забытое старое.
Принята концепция развития электротранспорта почти на 600 млрд рублей.Она поможет достичь «критической массы» электромобилей в России
Премьер-министр Михаил Мишустин 23 августа утвердил концепцию развития электротранспорта в России до 2030 г. Она будет реализована в два этапа: с 2021 по 2024 и с 2025 по 2030 г. К концу первого этапа планируется выпустить не менее 25 000 электромобилей и запустить в работу 9400 зарядных станций по всей стране.
К 2030 г. каждый десятый выпускаемый автомобиль должен быть электрическим, а число электрозаправок вырастет как минимум до 72 000. В России до 2030 г. планируется запустить производство ячеек для аккумуляторных батарей и построить 1000 водородных заправок для техники на этом виде топлива.
Власти пообещали увеличить производство электрокаров в России в 9 раз
Всего в 2023 году, по прогнозу Минпромторга, планируется выпустить до 18 тыс. батарейных автомобилей, а также серьезно расширить сеть зарядных станций. В 2022 году в России произвели 2 тыс. электрокаров
Принята концепция развития электротранспорта почти на 600 млрд рублей.Она поможет достичь «критической массы» электромобилей в России
Премьер-министр Михаил Мишустин 23 августа утвердил концепцию развития электротранспорта в России до 2030 г. Она будет реализована в два этапа: с 2021 по 2024 и с 2025 по 2030 г. К концу первого этапа планируется выпустить не менее 25 000 электромобилей и запустить в работу 9400 зарядных станций по всей стране.
К 2030 г. каждый десятый выпускаемый автомобиль должен быть электрическим, а число электрозаправок вырастет как минимум до 72 000. В России до 2030 г. планируется запустить производство ячеек для аккумуляторных батарей и построить 1000 водородных заправок для техники на этом виде топлива.
Сейчас, последние 20 лет и ещё ближайшие 10 потребление электричества электричками, метро, трамваями , троллейбусами, электробусами будет в десятки раз больше чем частным транспортом А сколько потребляет ночное освещение даже страшно представить 25000 электрокаров на этом фоне просто белый шум Так зачем придумывать сказки?
Андрей Белоусов провел стратегическую сессию по развитию электротранспорта
9 февраля 2023
Текущую ситуацию развития рынка электромобилей и зарядной инфраструктуры в России обсудили в ходе стратегической сессии по электротранспорту под руководством Первого заместителя Председателя Правительства Андрея Белоусова
В рамках реализации проекта в 2022 году в Нижнем Новгороде уже построены 62 зарядные станции, приобретено 180 электрокаров липецкого производства. С учетом ранее установленных зарядных станций, на текущий момент функционируют 82 зарядки.
В стратсессии также приняли участие исполнительный директор ООО «Моторинвест» Андрей Резников, президент АО «Элемент» Илья Иванцов, заместитель генерального директора по цифровой трансформации ПАО «ФСК ЕЭС – Россети» Константин Кравченко, президент АО «Ситроникс», АФК «Система» Николай Пожидаев и другие.
Если только частный и грузовой транспорт не будет на 70-80% от всего транспорта на электротяге С 2030 года в Англии и многих Еврепейских странах будут запрещены к использованию авто на бензине и дизеле.
Принята концепция развития электротранспорта почти на 600 млрд рублей.Она поможет достичь «критической массы» электромобилей в России
Премьер-министр Михаил Мишустин 23 августа утвердил концепцию развития электротранспорта в России до 2030 г. Она будет реализована в два этапа: с 2021 по 2024 и с 2025 по 2030 г. К концу первого этапа планируется выпустить не менее 25 000 электромобилей и запустить в работу 9400 зарядных станций по всей стране.
К 2030 г. каждый десятый выпускаемый автомобиль должен быть электрическим, а число электрозаправок вырастет как минимум до 72 000. В России до 2030 г. планируется запустить производство ячеек для аккумуляторных батарей и построить 1000 водородных заправок для техники на этом виде топлива.
Сейчас, последние 20 лет и ещё ближайшие 10 потребление электричества электричками, метро, трамваями , троллейбусами, электробусами будет в десятки раз больше чем частным транспортом А сколько потребляет ночное освещение даже страшно представить 25000 электрокаров на этом фоне просто белый шум Так зачем придумывать сказки?
Тарить надо ФСК, Ленэнерго и Русгидро будущие мегафишки а не нефтегазовый сектор, это уже старая история 20-го века
Российские ученые разработали беспроводную зарядку для электро автомобилей 8 февраля 2023
В России разработали собственную систему беспроводной зарядки электротранспорта. Постарались ученые Нового физтеха ИТМО в партнерстве с «Яблочков», производителем зарядных станций для электрокаров. Разумеется, это не что-то уникальное, в мире подобные решения применяются давно. Но в текущих условиях нужно что-то свое. И это что-то сейчас находится на стадии работающего прототипа.
Это как просто пример на Ленэнерго уже запустили, по мере расширения сетей и потребления цена за 1 кВт будет расти, и постепенно заменит обычные АЗС. Скоро примерно будет, подьехал 1-3 минуты и полная быстрая заправка, разработки уже ведутся и испытания проходят
"Россети Ленэнерго" с 28 ноября 2023 сделают платной зарядку электротранспорта на своих ЭЗС
Санкт-Петербург. 23 ноября. ИНТЕРФАКС СЕВЕРО-ЗАПАД - ПАО "Россети Ленэнерго" с 28 ноября начнет брать плату за зарядку электротранспорта на сети своих электрозарядных станций (ЭЗС), сообщает пресс-служба электросетевой компании.
"Компания "Россети Ленэнерго" завершает тестовый период работы сети зарядных станций для электромобилей (ЭЗС). С 28 ноября 2022 года стоимость данной услуги составит 22 рубля за 1 кВт.ч", - говорится в сообщении.
Санкт-Петербург. 23 ноября. ИНТЕРФАКС СЕВЕРО-ЗАПАД - ПАО "Россети Ленэнерго" с 28 ноября начнет брать плату за зарядку электротранспорта на сети своих электрозарядных станций (ЭЗС), сообщает пресс-служба электросетевой компании.
Если только частный и грузовой транспорт не будет на 70-80% от всего транспорта на электротяге С 2030 года в Англии и многих Еврепейских странах будут запрещены к использованию авто на бензине и дизеле.
Сейчас, последние 20 лет и ещё ближайшие 10 потребление электричества электричками, метро, трамваями , троллейбусами, электробусами будет в десятки раз больше чем частным транспортом А сколько потребляет ночное освещение даже страшно представить 25000 электрокаров на этом фоне просто белый шум Так зачем придумывать сказки?
Вы чепуху пишите, того же порядка, как мечты Европы о зелёной энергетике. И где сейчас Грета Тунберг? Вы не понимаете главного. Желаний мало, еще необходимо знание арифметики 3 класса. Для того чтобы перейти на аккумуляторы, мало их изготовить и продать. Мало построить распределительные сети по их зарядке Для зарядки аккумуляторов нужна энергия, которой сейчас катастрофически не хватает Вот тут проблема. Давайте посчитаем. Один электроавтомобиль проезжая 100км в день потребляет в среднем 25 Квт Если в стране используется 1 миллион автомобилей, то доля потраченной энергии составит 25 миллионов Квт или 25 Гигаватт каждый день Это энергия для зарядки аккумуляторов, должна быть дополнительно выработана, к уже имеющейся энергии сегодня в стране. Энергии не хватает, значит надо строить станции Для того чтобы Англия смогла перевести транспорт на 70-80% используя электричество, Англия должна построить до 30 года минимум 25 ядерных реакторов мощностью 1 гигаватт каждый. В ближайшие 30 лет в Англии этого гарантированно не произойдёт, даже при наличии денег. В Англии нет технологий по строительству АЭС, с Россией Англия не будет заключать договор Остаётся США и Франция. Но и тут засада. У этих стран нет мощностей для строительства сразу 25 реакторов, у этих стран нет завода Атоммаш. Значит, сначала заказы, под заказы строительство завода по строительству реакторов и только потом серийный выпуск реакторов. Это триллионы фунтов и десятки лет строительства
Хотя, Квази Квартенг строит планы
Министр по делам бизнеса, энергетики и промышленной стратегии Великобритании Квази Квартенг в интервью The Telegraph сообщил о планах Великобритании построить шесть или семь атомных электростанций (АЭС) к 2050 году. Такая цель поставлена в рамках расширения энергетической независимости страны на фоне санкций против России.
Вы чепуху пишите, того же порядка, как мечты Европы о зелёной энергетике. И где сейчас Грета Тунберг? Вы не понимаете главного. Желаний мало, еще необходимо знание арифметики 3 класса. Для того чтобы перейти на аккумуляторы, мало их изготовить и продать. Мало построить распределительные сети по их зарядке Для зарядки аккумуляторов нужна энергия, которой сейчас катастрофически не хватает Вот тут проблема. Давайте посчитаем. Один электроавтомобиль проезжая 100км в день потребляет в среднем 25 Квт Если в стране используется 1 миллион автомобилей, то доля потраченной энергии составит 25 миллионов Квт или 25 Гигаватт каждый день Это энергия для зарядки аккумуляторов, должна быть дополнительно выработана, к уже имеющейся энергии сегодня в стране. Энергии не хватает, значит надо строить станции Для того чтобы Англия смогла перевести транспорт на 70-80% используя электричество, Англия должна построить до 30 года минимум 25 ядерных реакторов мощностью 1 гигаватт каждый. В ближайшие 30 лет в Англии этого гарантированно не произойдёт, даже при наличии денег. В Англии нет технологий по строительству АЭС, с Россией Англия не будет заключать договор Остаётся США и Франция. Но и тут засада. У этих стран нет мощностей для строительства сразу 25 реакторов, у этих стран нет завода Атоммаш. Значит, сначала заказы, под заказы строительство завода по строительству реакторов и только потом серийный выпуск реакторов. Это триллионы фунтов и десятки лет строительства
Хотя, Квази Квартенг строит планы
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
