13 сентября 2016, 16:22 Индия намерена построить 10 ГВт гидроаккумулирующих систем для хранения солнечной энергии
Индия в ближайшие 10 лет планирует добавить 10 ГВт гидроаккумулирующих станций (ГАЭС) для хранения энергии сгенерированной на солнечных электростанциях.
Центральное электроэнергетическое управление Индии в прошлом месяце подтвердило планы создания 10 ГВт гидроаккумулирующих мощностей по всей стране. Стоимость воплощения такого амбиционного плана оценивается в 17,2 млрд долл на ближайшие 5 - 6 лет.
По данным индийского Центрального электроэнергетического управления, стоимость создания гидроаккумулирующих систем обойдется в разы дешевле, чем развитие системы хранения на литий-ионных аккумуляторах. По данным ведомства, капитальные затраты на ГАЭС оцениваются в 1,3 - 1,7 млн долл. за мегаватт установленной мощности, что сравнимо с капитальными затратами на солнечные электростанции (1,1 - 1,3 млн долл. за 1 МВт установленной мощности). Тем более, что по оценкам, Индия обладает потенциалом строительства до 90 ГВт гидроаккумулирующих мощностей.
Несмотря на то, что развитие солнечной энергетики в этом процессе является приоритетным, создание гидроаккумулирующих станций принесет огромную пользу для национальной электросети в целом.
«Принимая во внимание цель в 175 ГВт возобновляемых источников к 2022 году, Индии необходимо быть готовой использовать технологии для регулирования электросети, которая должна будет справляться с растущим объемом непостоянной генерации от ветра и солнца», - отмечают аналитики, добавляя, что эти 10 ГВт ГАЭС будут дополнять, а не заменять химические (аккумуляторные) системы хранения.
Гидроаккумуляция будет полезной не только для хранения избыточной «зеленой» энергии, но и тепловой, когда солнечная и ветровая преобладают в сети. В дополнение к обеспечению гибкости работы сети, ГАЭС смогут использовать дешевую энергию в непиковые периоды, чтобы перекачивать воду и генерировать электроэнергию в пиковые часы по более высоким тарифам.
Эксперты в то же время усматривают в системе гидроаккумулирования и некоторые недостатки.
«Сегодня на ГАЭС приходится основная часть резервных мощностей хранения электроэнергии в мире, так как они часто дешевле других методов, таких как литий-ионные аккумуляторы», -отмечает Бретт Саймон, эксперт по аккумулированию энергии из GTM Research.- «Но в то же время гидроаккумулирующие системы зависимы от природных условий местности, в отличие от аккумулирующих батарей, и не могут быть с легкостью расширены. Кроме того, учитывая необходимость получения разрешений на строительство ГАЭС, такие проекты реализуются достаточно длительное время».
Определенных площадок, которые уже отобраны и изучаются для строительства упомянутых 10 ГВт ГАЭС, в Индии пока нет. Хотя ряд проектов уже находится на стадии реализации, так как данная программа обсуждалась еще задолго до текущего бума солнечной энергетики.
Например, в Тамилнаде, первом штате в Индии по количеству установленных солнечных установок, «проект гидроаккумулирующей системы разрабатывался еще до того, как солнечная энергетика заняла лидирующую позицию, и изначально предназначался для хранения избыточной энергии, сгенерированной ветроэлектростанциями», сообщают в электроэнергетическом управлении. Так, в штате Тамилнад уже идет реализация одного из крупнейших гидроаккумулирующих проектов в Индии стоимостью 1,5 млрд долл - ГАЭС Sillahalla мощностью 2 ГВт. Для реализации проекта сооружается дамба, завершить строительство которой планируют в 2018 - 2019 гг., тогда как ввод в эксплуатацию полностью готового объекта запланирован на 2022 год.
13 сентября 2016, 17:59 Электрокар от Opel будет проезжать более 400 км
Мировая премьера электрического хетчбэка Ampera-e от Opel состоится в конце сентября на Парижском автосалоне.
По новому европейскому ездовому циклу запас хода электрокара превышает 400 км, как заявляет производитель.
Opel Ampera-e превосходит всех своих ближайших конкурентов, так как BMW i3 проезжает на одном заряде 300 км, Nissan Leaf - 250 км, Renault Zoe - 240 км,Volkswagen e-Golf - 190 км.
Одновременно с характеристиками предназначенного для Европы Opel Ampera-e были раскрыты данные его американского донора - Chevrolet Bolt EV. Согласно более строгой оценке Агентства по охране окружающей среды США (EPA), Bolt проезжает на одном заряде 383 км. При этом обе модели технически идентичны - источником питания для 200-сильного электромотора служит одна и та же батарея на 60 киловатт-часов.
Opel Ampera-e поступит в продажу весной 2017 года. Салон Opel Ampera-e вмещает пять человек, багажник на 381 литр груза, так же предусмотрена управляемая система рекуперации энергии торможения.
14:15 VestiFinance.Ru Бюджет Белоруссии готовят к $35 за баррель
Бюджет Белоруссии на 2017 г. предлагается сформировать исходя из цены нефти $35 за баррель и курса национальной валюты основного торгового партнера - России - 75 российских рублей за доллар.
О погоде... ________________________________________________________________________ 13 сентября 2016 г., 11:28 Рекорд за рекордом: теперь август 2016 года стал самым жарким
Август 2016 года стал самым теплым августом за все время наблюдений, начиная с 1880 года, сообщают ученые Годдаровского института космических исследований НАСА (GISS). Пожалуй, в этой новости слово «рекорд» будет упоминаться пугающе часто.
Летний пик температур обычно приходится на июль. Действительно, прошлый июль стал рекордно теплым, его средняя глобальная температура стала на 0,84°C выше, чем в среднем за те же месяцы за период 1951-1980 годы. Июль 2016 года стал на 0,11°C теплее июля 2015 года, тоже на тот момент рекордного по теплу.
Теперь, выяснилось, что август 2016 года побил свой собственный рекорд двухлетней давности на 0,16 °C. Его температура превысила среднюю температура августов за 1951-1980 годы на 0,98 °C.
«Месячные рейтинги, которые меняются только на несколько сотых градуса, по сути своей, неустойчивые. Мы подчеркиваем, что для понимания продолжающихся изменений, которые влияют на нашу планету, наиболее важны долгосрочные тренды», — сказал Гавин Шмидт (Gavin Schmidt), директор GISS.
Рекордно теплый август продолжает череду рекордов по теплу из 11 месяцев подряд, которая началась в октябре 2015 года. Ученые из GISS провели анализ температур на основе публично доступных данных от примерно 6300 метеорологических станций по всему свету, инструментальных измерений температуры морской поверхности с кораблей и морских буев и антарктических исследовательских станций. Современная фиксация глобальных температур воздуха и морской поверхности началась примерно в 1880 году, когда сеть станций покрывала большую часть планеты.
Напомним, что вся первая половина 2016 года и каждый месяц по отдельности выдались самыми теплыми за всю историю наблюдений. См. «Очередной рекорд жары — теперь в первом полугодии 2016 года».
2016/09/12 Sony планирует выйти на рынок батарей для электромобилей в самое ближайшее время
Sony Corporation коммерциализировала первый литий-ионный аккумулятор в 1991 году и в настоящее время, со значительным опозданием, но все же решила, что настало время выйти на растущий рынок батарей для электромобилей.
Компания, наряду с девятью другими производителями батарей, сделала предложение стать поставщиком для электрической гонки серии Formula E,сезона 2018 года. Решение пока было отложено из-за неожиданно большого числа претендентов, но может быть объявлено уже на следующей неделе.
Sony будет более чем адекватным поставщиком для формулы E, хотя и Panasonic также выразил желание стать поставщиком этой гоночной серии в 2018 году. Одна из компаний, заменит Xalt Energy, которая в настоящее время поставляет Li-Ion батареи для Formula E.
Пока не известно какие элементы предложит Sony. В настоящее время у компании есть VCT6 (3000 мАч 18650), но в ближайшее время будет запущено производство более мощной VC7 имеющей 3500 мАч. Таким образом новая ячейка будущей батареи достигнет тех же характеристик, что уже производящиеся элементы Sanyo, LG Chem и Samsung SDI.
К 2020 году Sony планирует коммерциализировать новые батареи для рынка смартфонов, а затем расширить свои усилия в других отраслях, таких как батареи для электромобилей. Это будут батареи более высокой емкости: литий-серные и магний-серные. Компания выражает уверенность в предполагаемом увеличении ёмкости на 40% и надеется достигнуть показателей новых АКБ в 1000 Вт · ч / л. Источник:hybridcars.com
13 сентября 2016, 19:49 В Чили завершено строительство новой солнечной электростанции
Дочерняя компания Enel в Чили, Enel Green Power Chile Ltd, завершила строительство и ввела в эксплуатацию новый солнечный парк Carrera Pinto.
Сообщается, что новая солнечная электростанция имеет мощность 97 МВт. Она сможет вырабатывать более 260 ГВт-ч в год, что эквивалентно годовым потребностям в энергии около 122 тыс. чилийских семей. Стоимость строительства СЭС составило приблизительно 180 млн долл.
Отметим, компания Enel владеет в Чили еще двумя солнечными парками: Chaсares и Diego de Almagro.
13 сентября 2016, 21:41 Новый электробус Proterra проехал почти 1000 километров на одной зарядке
Компания Proterra в Лос-Анджелесе представила новую модель электрического автобуса — Catalyst E2.
Отмечается, что во время испытаний на дорогах полигона Michelin Laurens в Мичигане Catalyst E2 прошел на одной зарядке 600 мили, то есть 965 км.
Новый электробус массой 12 т, оборудован одним электромотором мощностью 220 кВт и батареями с рекордной емкостью до 660 киловатт-часов. Максимальная скорость до 104 км/ч. Также для экономии энергии автобус оснащен регенеративной тормозной системой.
что можно сказать по поводу торгов. тупой кукл не умеет убирать тупые офера)). пока боковик поэтому
Проект Доки удался на славу))) дали выйти Царю)) а я предупреждал некоторых, что каждый за себя)) тут и кукла то нет)) на 26-30 копеек Дорожка открыта, там и дока объявится)
что можно сказать по поводу торгов. тупой кукл не умеет убирать тупые офера)). пока боковик поэтому
Проект Доки удался на славу))) дали выйти Царю)) а я предупреждал некоторых, что каждый за себя)) тут и кукла то нет)) на 26-30 копеек Дорожка открыта, там и дока объявится)
а ты попробуй ливани по рынку и увидишь есть кукл или нет
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
