1.2. Рекомендовать общему собранию акционеров ПАО «ВМТП» на годовом заседании принять следующее решение по вопросу повестки дня «О распределении прибыли (в том числе выплате (объявлении) дивидендов) и убытков Общества по результатам отчетного 2024 года»: Прибыль ПАО «ВМТП» по результатам 2024 года не распределять. Дивиденды по размещенным обыкновенным акциям ПАО «ВМТП» за 2024 год не выплачивать. 1.3. Рекомендовать общему собранию акционеров ПАО «ВМТП» на годовом заседании принять следующее решение по вопросу повестки дня «Об уменьшении уставного капитала»: 1. Уменьшить уставный капитал ПАО «ВМТП» на 1 259 152,7 рублей путем погашения обыкновенных акций, выкупленных у акционеров, в количестве 12 591 527 штук номинальной стоимостью 10 копеек каждая. Уменьшение уставного капитала ПАО «ВМТП» путем погашения собственных обыкновенных акций осуществить в порядке, установленном законодательством РФ. Установить, что в результате погашения обыкновенных акций Общества уставный капитал ПАО «ВМТП» составит 245 772 101,2 руб., количество размещенных акций ПАО «ВМТП» 2 457 721 012 штук. 2. По итогам уменьшения уставного капитала, внести в Устав Общества изменения, связанные с уменьшением количества размещенных акций и размера уставного капитала Общества.
2. Содержание сообщения 2.1. идентификационные признаки ценных бумаг (акций эмитента, которые были погашены): обыкновенные акции; государственный регистрационный номер выпуска 1-02-30134-F от 04.08.2003 г.; международный код (номер) идентификации ценных бумаг (ISIN): не применяется; номинальная стоимость 0 руб. 10 коп. 2.2. количество акций эмитента каждой категории (типа), которые были погашены: 12 591 527 шт. 2.3. основание для погашения акций эмитента: решение общего собрания акционеров ПАО «ВМТП» 27 июня 2025 г., протокол №59 от 02 июля 2025 г. 2.4. дата погашения акций эмитента (дата внесения по эмиссионному лицевому счету эмитента записи о погашении (списании погашаемых) акций эмитента): 23.10.2025 г.
вряд ли на этом вчера дергали - известно ж с лета было
https://portnews.ru/news/383800/ Владивостокский автомобильный терминал (ВАТ, входит в группу FESCO) в январе–сентябре 2025 года осуществил перевалку 78 тыс. импортных автомобилей. За аналогичный период 2024 года была обработана 61 тыс. машин — прирост составил более 27%, сообщает пресс-служба ВАТ.
Отмечается, что за три квартала текущего года доля автомобильного терминала в совокупном завозе в порт Владивосток увеличилась с 18% до 30%.
«В этом месяце Владивостокский автомобильный терминал ощутил значительное увеличение грузопотока. Клиенты активно привозят японские и корейские автомобили — для размещения используем собственные складские мощности, а также площадки Владивостокского морского торгового порта», — говорится в сообщении.
если помнить расклад по фрифлоату и то, что часть его у работников порта, а не у спекулей, то отсутствие объемов при таком ценнике вполне объяснимо при выходе ценника выше 30 появляются приманки-заявки на продажу 5-10К
2. Содержание сообщения 2.1. Дата принятия председателем совета директоров (наблюдательного совета) эмитента решения о проведении заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента или дата принятия иного решения, которое в соответствии с уставом эмитента, его внутренними документами или обычаями делового оборота является основанием для проведения заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента: 29.10.2025 г. 2.2. Дата проведения заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента: 31.10.2025 г. 2.3. Повестка дня заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента: 1. Об утверждении отчета об итогах погашения акций ПАО «ВМТП». 2.4. Идентификационные признаки ценных бумаг: акции обыкновенные бездокументарные, государственный регистрационный номер выпуска 1-02-30134-F зарегистрирован 04.08.2003 г., ISIN не применяется.
2. Содержание сообщения 2.1. Дата принятия председателем совета директоров (наблюдательного совета) эмитента решения о проведении заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента или дата принятия иного решения, которое в соответствии с уставом эмитента, его внутренними документами или обычаями делового оборота является основанием для проведения заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента: 30.10.2025 г. 2.2. Дата проведения заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента: 30.10.2025 г. 2.3. Повестка дня заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента: 1. Об одобрении сделки ПАО «ВМТП».
2. Содержание сообщения 2.1. Кворум заседания наблюдательного совета эмитента и результаты голосования по вопросам о принятии решений, предусмотренных пунктом 15.1 Положения Банка России от 27.03.2020 г. N 714-П «О раскрытии информации эмитентами эмиссионных ценных бумаг»: В заочном голосовании приняли участие 7 членов Наблюдательного совета ПАО «ВМТП» из 7 избранных. Кворум имеется. Наблюдательный совет ПАО «ВМТП» полномочен решать вопрос повестки дня. Результаты голосования: Решение принято. 2.2. Содержание решений, предусмотренных пунктом 15.1 Положения Банка России от 27.03.2020 г. N 714-П «О раскрытии информации эмитентами эмиссионных ценных бумаг», принятых советом директоров (наблюдательным советом) эмитента: Вопрос повестки дня №1. Об утверждении отчета об итогах погашения акций ПАО «ВМТП». Принятое решение: 1.1. Утвердить отчет об итогах погашения акций ПАО «ВМТП» и уполномочить Управляющего директора ООО «Транспортная группа ФЕСКО» - управляющей компании ПАО «ВМТП» Радченко И.А. на подписание указанного отчета.
https://primamedia.ru/news/2284595/ "Чтобы понять экономику, приведу пример: если в Шанхае загрузить 20-футовый контейнер айпадами — их помещается около 11 тысяч штук — и отправить, например, в Прагу, доставка одного обойдётся примерно в 14 евроцентов", — объясняет руководитель проектов Учебного центра ВМТП Алексей Вертелецкий.
"Вся техника, как и контейнеры, на терминале стандартизирована. Так, стандартный "сухой" контейнер с грузом весит 32,5 тонны, поэтому всё оборудование рассчитано на этот вес. "Штыки" на спредерах контейнерных перегружателей унифицированы и имеют значительный ресурс. 100 тысяч циклов подъема — после этого детали заменяют", — поясняет Алексей, пока сотрудники наблюдают за плавным подъёмом контейнера на кране высотой почти 30 метров — как десятый этаж дома. Ошибки здесь недопустимы.
"Система у нас по мировым меркам стандартная, обеспечивает все необходимые функции, как и в других развитых мировых портах: используются стационарные и мобильные рабочие места, различные планшеты. Каждый оператор имеет свое оборудование и свой интерфейс, позволяющие решать конкретные производственные задачи. И у каждого терминала есть специфические разработки и адаптации, связанные с его особенностями", — рассказывает начальник отдела разработки операционной системы терминала "Сервисный центр FESCO" Константин Мицканюк.
Механизм действует уже около двадцати лет, постепенно приобретая новые функции. Например, рабочие места операторов кранов STS показывают на экране, куда поставить контейнер, а также его размер и последовательность действий. Крановщик получает информацию в реальном времени, а вся команда — складские работники, моряки и логисты — синхронизирует свои действия через систему. Для каждого предусмотрен планшет с заданиями: к примеру, водителю тягача он показывает, куда подъехать и какой контейнер забрать. Крановщик видит, куда поставить контейнер и на какой тягач. После выполнения операции данные автоматически обновляются, и водитель получает следующее задание. Все действия сверяются по номерам контейнеров, ручное подтверждение исключает ошибки.
"Сегодня терминал активно внедряет элементы искусственного интеллекта. Мы тестируем распознавание номеров контейнеров, развиваем прогнозирующие алгоритмы и элементы принятия решений. Появились 3D-модели терминала и цифровой двойник, например, очень полезной оказалась модель таможенной площадки — присутствующие в ВМТП участники ВЭД в реальном времени видят, где находятся их контейнеры и на какой они стадии обработки. Еще одна часть развития — повышение контроля за мелкими операциями. То, что раньше тяжело было учитывать — различные рутинные работы, перемещения и использование расходников, сейчас под контролем. Снижаются издержки, повышаются скорость и экономия средств клиента", — рассказывает Константин.
https://portnews.ru/news/384369/ Грузооборот морских портов Дальневосточного бассейна составил 207,1 млн тонн (+5,1%), из них перевалка сухих грузов — 139 млн тонн (+7,5%), наливных — 68,2 млн тонн (+0,5%). Грузооборот порта Восточный составил 70 млн тонн (-3,9%), порта Владивосток — 34 млн тонн (+9,2%), порта Ванино — 32,9 млн тонн (+34,1%), порта Находка — 23,1 млн тонн (-2,4%), порта Пригородное — 10,9 млн тонн (+3%).
https://portnews.ru/news/384369/ Грузооборот морских портов Дальневосточного бассейна составил 207,1 млн тонн (+5,1%), из них перевалка сухих грузов — 139 млн тонн (+7,5%), наливных — 68,2 млн тонн (+0,5%). Грузооборот порта Восточный составил 70 млн тонн (-3,9%), порта Владивосток — 34 млн тонн (+9,2%), порта Ванино — 32,9 млн тонн (+34,1%), порта Находка — 23,1 млн тонн (-2,4%), порта Пригородное — 10,9 млн тонн (+3%).
https://portnews.ru/news/384369/ Грузооборот морских портов Дальневосточного бассейна составил 207,1 млн тонн (+5,1%), из них перевалка сухих грузов — 139 млн тонн (+7,5%), наливных — 68,2 млн тонн (+0,5%). Грузооборот порта Восточный составил 70 млн тонн (-3,9%), порта Владивосток — 34 млн тонн (+9,2%), порта Ванино — 32,9 млн тонн (+34,1%), порта Находка — 23,1 млн тонн (-2,4%), порта Пригородное — 10,9 млн тонн (+3%).
Подрастает на новостях.
с объемом в пару тысяч рублей в день? )) в этой папире 100К могут угнать в любую сторону на десяток процентов
Бумага торгуется на бирже только квалами, к сожалению.
Я старый держатель данной бумаги, надо было сливать как только выпустили на биржу в конце прошлого года 😁
надежда еще есть, не зря Кузьмичев маме на счет прикупил отдать с целью выше 40 офигенный порт торгуется дешево очень - это не может длиться вечно
Порт классный, каждый день смотрю на него. Ещё бы управленцы нормальными были, а не братья с ларца 🙂 Сейчас вроде как улучшилось положение, будем холодить и надеяться😁
2.1. Дата принятия председателем совета директоров (наблюдательного совета) эмитента решения о проведении заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента или дата принятия иного решения, которое в соответствии с уставом эмитента, его внутренними документами или обычаями делового оборота является основанием для проведения заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента: 19.11.2025 г. 2.2. Дата проведения заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента: 21.11.2025 г. 2.3. Повестка дня заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента: 1. О включении кандидатов в список кандидатур для избрания в Наблюдательный совет Общества на внеочередном заседании общего собрания акционеров Общества. 2. О принятии иных решений, связанных с подготовкой и проведением внеочередного заседания общего собрания акционеров ПАО «ВМТП». 3. О менеджменте ПАО «ВМТП».
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
