Коганы не хотят своих подписичников и обажателей терять, пытаясь оправдаться за засадку в эти падающие котиры...
Надеются, к 18 июня уж точно котира свое дно найдет и кровища розовых пони, наслушавшихся сказок про этот охренительный бизнес, электророзетки и пр... и завтрашние ракеты, начнет высыхать...
Встреча Руководства ПАО «ЕвроТранс» с финансовыми аналитиками по итогам 2023 года и 1 квартала 2024 года перенесена на 18 июня 2024 года по просьбе ряда аналитиков. Встреча запланирована в онлайн-формате. Ссылка на подключение будет заблаговременно индивидуально направлена на официальные электронные адреса аналитических подразделений.
Коганы не хотят своих подписичников и обажателей терять, пытаясь оправдаться за засадку в эти падающие котиры...
Надеются, к 18 июня уж точно котира свое дно найдет и кровища розовых пони, наслушавшихся сказок про этот охренительный бизнес, электророзетки и пр... и завтрашние ракеты, начнет высыхать...
у коганов не бывает честных глаз, взгляните на его физию... Да и не надо им этого, коган уже свое бабло срубил... Да и у людей память, как у рыбок Гуппи
Коганы не хотят своих подписичников и обажателей терять, пытаясь оправдаться за засадку в эти падающие котиры...
Надеются, к 18 июня уж точно котира свое дно найдет и кровища розовых пони, наслушавшихся сказок про этот охренительный бизнес, электророзетки и пр... и завтрашние ракеты, начнет высыхать...
.. может к 18 и подтянут ближе 250, чтобы смотреть честными глазами
Все это благодаря Вашей поддержке, дорогие акционеры, неизбежно приведет нас к успеху. Я верю в это, потому что изо дня в день вся наша команда, 24 часа в сутки работает на созидание для всех нас. И спасибо Вам, родные мои акционеры, что Вы стали частью этой команды. И конечно, как и все Вы, я очень переживаю за курс наших акций. И, конечно, меня расстраивает такая заниженная оценка нашей работы открытым рынком. Ну и что же! Значит мы плохо донесли рынку преимущества ПАО «ЕвроТранс». Но информация о качестве нашей работы все равно распространится по рынку и сформирует справедливую стоимость. Можно сколько угодно обижаться, на инвесторов, которые «шортят» наши акции. Однако, вряд ли такие инвесторы просто появились из вредности. В чем-то они не убедились, поверили неверным слухам и красивым тезисам, еще не разглядели перспективы, еще не оценили по достоинству наш успех. Наша же задача—усердно работать, созидать, обеспечивать дивидендную доходность акционеров. По итогам 2023 года Совет директоров будет рекомендовать распределить 79% чистой прибыли и выплатить 16,72 рубля на одну обыкновенную акцию в дополнение к 8,88 рубля на одну акцию выплаченным ранее. Итого 25,60 рубля за год. Мы молодая публичная компания, но мы компания в которой совместно работает костяк профессионалов вот уже на протяжении более 25 лет. И мы потом и кровью зарабатывали каждый рубль. И куда более важно, искренне старались созидать во благо наших клиентов—а это миллионы людей пользующихся автомобильным транспортом. И когда рынок обратит внимание на постоянный рост наших операционных и финансовых показателей, он по достоинству оценит и курс наших акций. Верю в это, убежден в этом.
Все это благодаря Вашей поддержке, дорогие акционеры, неизбежно приведет нас к успеху. Я верю в это, потому что изо дня в день вся наша команда, 24 часа в сутки работает на созидание для всех нас. И спасибо Вам, родные мои акционеры, что Вы стали частью этой команды. И конечно, как и все Вы, я очень переживаю за курс наших акций. И, конечно, меня расстраивает такая заниженная оценка нашей работы открытым рынком. Ну и что же! Значит мы плохо донесли рынку преимущества ПАО «ЕвроТранс». Но информация о качестве нашей работы все равно распространится по рынку и сформирует справедливую стоимость. Можно сколько угодно обижаться, на инвесторов, которые «шортят» наши акции. Однако, вряд ли такие инвесторы просто появились из вредности. В чем-то они не убедились, поверили неверным слухам и красивым тезисам, еще не разглядели перспективы, еще не оценили по достоинству наш успех. Наша же задача—усердно работать, созидать, обеспечивать дивидендную доходность акционеров. По итогам 2023 года Совет директоров будет рекомендовать распределить 79% чистой прибыли и выплатить 16,72 рубля на одну обыкновенную акцию в дополнение к 8,88 рубля на одну акцию выплаченным ранее. Итого 25,60 рубля за год. Мы молодая публичная компания, но мы компания в которой совместно работает костяк профессионалов вот уже на протяжении более 25 лет. И мы потом и кровью зарабатывали каждый рубль. И куда более важно, искренне старались созидать во благо наших клиентов—а это миллионы людей пользующихся автомобильным транспортом. И когда рынок обратит внимание на постоянный рост наших операционных и финансовых показателей, он по достоинству оценит и курс наших акций. Верю в это, убежден в этом.
Все это благодаря Вашей поддержке, дорогие акционеры, неизбежно приведет нас к успеху. Я верю в это, потому что изо дня в день вся наша команда, 24 часа в сутки работает на созидание для всех нас. И спасибо Вам, родные мои акционеры, что Вы стали частью этой команды. И конечно, как и все Вы, я очень переживаю за курс наших акций. И, конечно, меня расстраивает такая заниженная оценка нашей работы открытым рынком. Ну и что же! Значит мы плохо донесли рынку преимущества ПАО «ЕвроТранс». Но информация о качестве нашей работы все равно распространится по рынку и сформирует справедливую стоимость. Можно сколько угодно обижаться, на инвесторов, которые «шортят» наши акции. Однако, вряд ли такие инвесторы просто появились из вредности. В чем-то они не убедились, поверили неверным слухам и красивым тезисам, еще не разглядели перспективы, еще не оценили по достоинству наш успех. Наша же задача—усердно работать, созидать, обеспечивать дивидендную доходность акционеров. По итогам 2023 года Совет директоров будет рекомендовать распределить 79% чистой прибыли и выплатить 16,72 рубля на одну обыкновенную акцию в дополнение к 8,88 рубля на одну акцию выплаченным ранее. Итого 25,60 рубля за год. Мы молодая публичная компания, но мы компания в которой совместно работает костяк профессионалов вот уже на протяжении более 25 лет. И мы потом и кровью зарабатывали каждый рубль. И куда более важно, искренне старались созидать во благо наших клиентов—а это миллионы людей пользующихся автомобильным транспортом. И когда рынок обратит внимание на постоянный рост наших операционных и финансовых показателей, он по достоинству оценит и курс наших акций. Верю в это, убежден в этом.
.. да ладно) судя по графику, в ближайшее время еще есть шанс выйти на 230-235. А если ниже повезут на растущем рынке, то наверное стоит хорошенько призадуматься (в очередной раз!). Мне всеж кажется дело не в шортах! верне и и в них, но тут явно кто то из крупных держателей сливает. Причин может быть много. Ну а дивиденды всеж дадут! иначе это уж совсем откровенное кидалово.
Все это благодаря Вашей поддержке, дорогие акционеры, неизбежно приведет нас к успеху. Я верю в это, потому что изо дня в день вся наша команда, 24 часа в сутки работает на созидание для всех нас. И спасибо Вам, родные мои акционеры, что Вы стали частью этой команды. И конечно, как и все Вы, я очень переживаю за курс наших акций. И, конечно, меня расстраивает такая заниженная оценка нашей работы открытым рынком. Ну и что же! Значит мы плохо донесли рынку преимущества ПАО «ЕвроТранс». Но информация о качестве нашей работы все равно распространится по рынку и сформирует справедливую стоимость. Можно сколько угодно обижаться, на инвесторов, которые «шортят» наши акции. Однако, вряд ли такие инвесторы просто появились из вредности. В чем-то они не убедились, поверили неверным слухам и красивым тезисам, еще не разглядели перспективы, еще не оценили по достоинству наш успех. Наша же задача—усердно работать, созидать, обеспечивать дивидендную доходность акционеров. По итогам 2023 года Совет директоров будет рекомендовать распределить 79% чистой прибыли и выплатить 16,72 рубля на одну обыкновенную акцию в дополнение к 8,88 рубля на одну акцию выплаченным ранее. Итого 25,60 рубля за год. Мы молодая публичная компания, но мы компания в которой совместно работает костяк профессионалов вот уже на протяжении более 25 лет. И мы потом и кровью зарабатывали каждый рубль. И куда более важно, искренне старались созидать во благо наших клиентов—а это миллионы людей пользующихся автомобильным транспортом. И когда рынок обратит внимание на постоянный рост наших операционных и финансовых показателей, он по достоинству оценит и курс наших акций. Верю в это, убежден в этом.
.. да ладно) судя по графику, в ближайшее время еще есть шанс выйти на 230-235. А если ниже повезут на растущем рынке, то наверное стоит хорошенько призадуматься (в очередной раз!). Мне всеж кажется дело не в шортах! верне и и в них, но тут явно кто из крупных держателей сливает. Причин может быть много. Ну а дивиденды всеж дадут! иначе это уж совсем откровенное кидалово.
Дело в папирах Трассы ГСМ, которые крутят через шорт. Причём начали крутить тогда, когда шорта не было вообще ни у кого. Его официально не существовало. Но он появился. И крутят один и тот же объём бумаг через шорт. Смотрите сами официальную статистику репо на сайте moex
.. да ладно) судя по графику, в ближайшее время еще есть шанс выйти на 230-235. А если ниже повезут на растущем рынке, то наверное стоит хорошенько призадуматься (в очередной раз!). Мне всеж кажется дело не в шортах! верне и и в них, но тут явно кто из крупных держателей сливает. Причин может быть много. Ну а дивиденды всеж дадут! иначе это уж совсем откровенное кидалово.
Дело в папирах Трассы ГСМ, которые крутят через шорт. Причём начали крутить тогда, когда шорта не было вообще ни у кого. Его официально не существовало. Но он появился. И крутят один и тот же объём бумаг через шорт. Смотрите сами официальную статистику репо на сайте moex
.. да я помню.. про объем тоже заметил. Думаете ОЛЕГ АЛЕКСЕЕНКОВ) лично в этом участвует!?) а то как то его "хорошие" выступления/заявления сильно накладываются на "плохие" свечки)) Чем больше хвалит, обещает, тем печальней график)) или против него (репутации) кто то играет (глумится)..) а тут же они еще и реинвестировать дивиденды собрались, тогда цена ниже им явно интересней будет! а при желании потом можно и задрать и до 300, и до 400, продать. А остаток..? Это я так просто понять какая их конечная цель?! Явно никто из крупных акционеров обнулиться не хочет.
Так и ВТБ народное наипо давно-давно провел... когда-то вроде платили дивы, потом перестали... Может это передача эстафеты? ВТБ пойдет в долголетний рост? А тут долголетнее падение)))
Так и Алексеенков сейчас заплатит, а вот в следующие года, тут вопрос...
я ж говорю, идет по стопам костина... рабочая схема кидалова
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
