ПАО «ЕвроТранс» выплатило 13-й купон по выпуску зеленых облигаций серии 01 Москва, 05 августа 2026 г. – ПАО «ЕвроТранс» (далее – «ЕвроТранс» или «Компания»), один из крупнейших независимых топливных операторов России, сообщает о выплате 13-го купона по биржевым облигациям серии 01 (ISIN RU000A10BVW6, регистрационный номер выпуска 4-02-80110-H от 10.06.2025 г.).
Весь заявленный объем выпуска «зеленых» облигаций серии 01 в количестве 4 млн ценных бумаг был размещен 26 июня 2025 года. Номинальная стоимость одной облигации – 1 000 рублей. Срок обращения – 7 лет.
Ставка 1-24-го купонов установлена на уровне 23,00% годовых, 25-48-го купонов – на уровне 20,00% годовых, 49-72-го купонов – 17,00% годовых, 73-84-го купонов – 15,00% годовых. Выплата купонов будет осуществляться ежемесячно.
«Зеленые» облигации ПАО «ЕвроТранс» включены в Сегмент облигаций устойчивого развития Сектора устойчивого развития Московской Биржи.
Аналитическое кредитное рейтинговое агентство (АКРА) подтвердило соответствие выпуска облигаций Компании принципам «зеленых» облигаций Международной ассоциации рынков капитала (ICMA) и критериям «зеленого» финансового инструмента Национального стандарта России. Кроме того, АКРА подтвердило соответствие проекта, финансируемого в рамках данного выпуска «зеленых» облигаций, международно признанным принципам и стандартам в сфере экологии и «зеленого» финансирования и Национальному стандарту России.
Суд смягчил меры пресечения экс-сотрудникам ГУ МВД по Московской области, обвиняемым в хищении служебного топлива и его перепродаже компании «Евротранс». Из СИЗО под домашний арест вышли бывшие замначальника областного главка по тылу генерал-майор Сергей Мальков и руководители ФКУ «Центр хозяйственного и сервисного обслуживания» (ЦХиСО) ГУ МВД Московской области... https://www.kommersant.ru/doc/8973339
С июня по сентябрь этого года маржинальность топлива на независимых АЗС России выросла, однако динамика по видам топлива была неоднородной. По данным аналитической компании «ОМТ Консалт», маржинальность бензина АИ-95 увеличилась на 29,5%, сейчас заправки зарабатывают с одного литра около 6,89 рубля. По бензину АИ-92 в июле маржа доходила вплоть до 7,82 рубля за литр, но к сентябрю снизилась, до 3,43 рубля за литр. Дизель показал самый значительный рост — на 57,3%, до 6,12 рубля за литр.
При этом в 2025 году с июня маржинальность бензинов всех видов, наоборот, снижалась, и к сентябрю стала отрицательной — продажа одного литра бензина приносила заправкам убыток в 2,14 рубля. Но продажи дизельного топлива всё же были прибыльными и приносили 6,68 рубля за литр.
- Чтобы продать бизнес инвесторам, его требовалось упаковать. До 2022 года активы были разбросаны по разным карманам. Головное ПАО «ЕвроТранс» спешно скупает доли: 96% в «Трасса ГСМ», 100% в «Векторе», 76% в «Магистраль Ойл». До взрыва отчетности оставались считанные месяцы. Показатели взлетели ракетой. Выручка удвоилась. Прибыль пошла вверх. Рядовой инвестор смотрел в отчет и видел бурный рост розничной сети, - указывает Григорьев.
При этом перед самым IPO в баланс был заложен еще один скрытый рычаг - заправки и оборудование группы продали компании «Газпромбанк Лизинг» и тут же взяли их обратно в аренду на десять лет. Целью данного маневра было быстрое получение живых денег под залог имущества сети. Однако 18,910 млрд рублей арендных обязательств легли на компанию тяжелым бременем, но в привычном коэффициенте «долг без лизинга» их не было видно.
- Витрину начистили до блеска. Ловушка была взведена. IPO «ЕвроТранса» стало самым агрессивным на рынке. Акции продавали прямо на заправках. Водителям у кассы предлагали стать совладельцами. На обеспечительные платежи до листинга начисляли процент: 1,2% в месяц в августе 2023 года, 1,5% с середины августа и 1,75% с ноября. В годовом выражении выходило до 21%, - вспоминает эксперт.
Итогом стал выход компании на Мосбиржу, ей удалось привлечь 13,287 млрд рублей или по 250 рублей за акцию. Инвесторам обещали электрозарядную революцию, качественное топливо, маржу EBITDA 10-12% и выплату 75% чистой прибыли дивидендами каждый квартал. https://business-magazine.online/fn_1952295.htm...
В ходе IPO 1,051 млрд рублей внесла лавная оптовая дочка холдинга - компания «Трасса ГСМ». Она получила 4 204 000 акций материнской компании - "деньги переложили из одного кармана в другой, создав видимость биржевого спроса". Затем «Трасса ГСМ» также распродавала эти акции, оставив к концу 2025 года всего 6 900 бумаг. В начале 2026 года последовал третий сброс. Дорошенко и Алексеенков снизили доли с 7,62% до 4,60%.
- Free float в руках частных инвесторов взлетел до 45,07%. Основатели выходили в кэш, - отмечает эксперт.
Валовая сумма начислений составила 11,688 млрд рублей. Но кто получил эти деньги? В годовом отчет по МСФО есть такая строчка: «Погашение задолженности по дивидендам конечному контролирующему собственнику». А к тому моменту конечный собственник остался один - Игорь Мартышов. С 2024 года по первое полугодие 2026 года он получил на руки 6,240 млрд рублей чистой наличности.
- Один человек забрал 53,8% всех живых дивидендов компании. На IPO он потратил 321 миллион рублей. Вывел дивидендами в 19,4 раза больше вложенного. Трое младших партнеров получили дивидендами около двух миллиардов рублей. Плюс 2,56 млрд рублей выручили от продажи акций розничным инвесторам. Четверка основателей вывела из бизнеса свыше 8,7 млрд рублей чистой наличности, - говорится в исследовании Григорьева. - Дивидендный праздник оплатили покупатели облигаций. Граждане принесли 27 миллиардов рублей взамен на купоны. Этими деньгами закрывали выплаты акционерам.
- Чтобы продать бизнес инвесторам, его требовалось упаковать. До 2022 года активы были разбросаны по разным карманам. Головное ПАО «ЕвроТранс» спешно скупает доли: 96% в «Трасса ГСМ», 100% в «Векторе», 76% в «Магистраль Ойл». До взрыва отчетности оставались считанные месяцы. Показатели взлетели ракетой. Выручка удвоилась. Прибыль пошла вверх. Рядовой инвестор смотрел в отчет и видел бурный рост розничной сети, - указывает Григорьев.
При этом перед самым IPO в баланс был заложен еще один скрытый рычаг - заправки и оборудование группы продали компании «Газпромбанк Лизинг» и тут же взяли их обратно в аренду на десять лет. Целью данного маневра было быстрое получение живых денег под залог имущества сети. Однако 18,910 млрд рублей арендных обязательств легли на компанию тяжелым бременем, но в привычном коэффициенте «долг без лизинга» их не было видно.
- Витрину начистили до блеска. Ловушка была взведена. IPO «ЕвроТранса» стало самым агрессивным на рынке. Акции продавали прямо на заправках. Водителям у кассы предлагали стать совладельцами. На обеспечительные платежи до листинга начисляли процент: 1,2% в месяц в августе 2023 года, 1,5% с середины августа и 1,75% с ноября. В годовом выражении выходило до 21%, - вспоминает эксперт.
Итогом стал выход компании на Мосбиржу, ей удалось привлечь 13,287 млрд рублей или по 250 рублей за акцию. Инвесторам обещали электрозарядную революцию, качественное топливо, маржу EBITDA 10-12% и выплату 75% чистой прибыли дивидендами каждый квартал. https://business-magazine.online/fn_1952295.htm...
это как акции компании АЭРОДАЙМИНГ - компания двух братьев, которая занимается сбором радаров у себя в гараже Аналитики посчитали что они вот-вот взлетят в стратосферу
Валовая сумма начислений составила 11,688 млрд рублей. Но кто получил эти деньги? В годовом отчет по МСФО есть такая строчка: «Погашение задолженности по дивидендам конечному контролирующему собственнику». А к тому моменту конечный собственник остался один - Игорь Мартышов. С 2024 года по первое полугодие 2026 года он получил на руки 6,240 млрд рублей чистой наличности.
- Один человек забрал 53,8% всех живых дивидендов компании. На IPO он потратил 321 миллион рублей. Вывел дивидендами в 19,4 раза больше вложенного. Трое младших партнеров получили дивидендами около двух миллиардов рублей. Плюс 2,56 млрд рублей выручили от продажи акций розничным инвесторам. Четверка основателей вывела из бизнеса свыше 8,7 млрд рублей чистой наличности, - говорится в исследовании Григорьева. - Дивидендный праздник оплатили покупатели облигаций. Граждане принесли 27 миллиардов рублей взамен на купоны. Этими деньгами закрывали выплаты акционерам.
- Чтобы продать бизнес инвесторам, его требовалось упаковать. До 2022 года активы были разбросаны по разным карманам. Головное ПАО «ЕвроТранс» спешно скупает доли: 96% в «Трасса ГСМ», 100% в «Векторе», 76% в «Магистраль Ойл». До взрыва отчетности оставались считанные месяцы. Показатели взлетели ракетой. Выручка удвоилась. Прибыль пошла вверх. Рядовой инвестор смотрел в отчет и видел бурный рост розничной сети, - указывает Григорьев.
При этом перед самым IPO в баланс был заложен еще один скрытый рычаг - заправки и оборудование группы продали компании «Газпромбанк Лизинг» и тут же взяли их обратно в аренду на десять лет. Целью данного маневра было быстрое получение живых денег под залог имущества сети. Однако 18,910 млрд рублей арендных обязательств легли на компанию тяжелым бременем, но в привычном коэффициенте «долг без лизинга» их не было видно.
- Витрину начистили до блеска. Ловушка была взведена. IPO «ЕвроТранса» стало самым агрессивным на рынке. Акции продавали прямо на заправках. Водителям у кассы предлагали стать совладельцами. На обеспечительные платежи до листинга начисляли процент: 1,2% в месяц в августе 2023 года, 1,5% с середины августа и 1,75% с ноября. В годовом выражении выходило до 21%, - вспоминает эксперт.
Итогом стал выход компании на Мосбиржу, ей удалось привлечь 13,287 млрд рублей или по 250 рублей за акцию. Инвесторам обещали электрозарядную революцию, качественное топливо, маржу EBITDA 10-12% и выплату 75% чистой прибыли дивидендами каждый квартал. https://business-magazine.online/fn_1952295.htm...
- Чтобы продать бизнес инвесторам, его требовалось упаковать. До 2022 года активы были разбросаны по разным карманам. Головное ПАО «ЕвроТранс» спешно скупает доли: 96% в «Трасса ГСМ», 100% в «Векторе», 76% в «Магистраль Ойл». До взрыва отчетности оставались считанные месяцы. Показатели взлетели ракетой. Выручка удвоилась. Прибыль пошла вверх. Рядовой инвестор смотрел в отчет и видел бурный рост розничной сети, - указывает Григорьев.
При этом перед самым IPO в баланс был заложен еще один скрытый рычаг - заправки и оборудование группы продали компании «Газпромбанк Лизинг» и тут же взяли их обратно в аренду на десять лет. Целью данного маневра было быстрое получение живых денег под залог имущества сети. Однако 18,910 млрд рублей арендных обязательств легли на компанию тяжелым бременем, но в привычном коэффициенте «долг без лизинга» их не было видно.
- Витрину начистили до блеска. Ловушка была взведена. IPO «ЕвроТранса» стало самым агрессивным на рынке. Акции продавали прямо на заправках. Водителям у кассы предлагали стать совладельцами. На обеспечительные платежи до листинга начисляли процент: 1,2% в месяц в августе 2023 года, 1,5% с середины августа и 1,75% с ноября. В годовом выражении выходило до 21%, - вспоминает эксперт.
Итогом стал выход компании на Мосбиржу, ей удалось привлечь 13,287 млрд рублей или по 250 рублей за акцию. Инвесторам обещали электрозарядную революцию, качественное топливо, маржу EBITDA 10-12% и выплату 75% чистой прибыли дивидендами каждый квартал. https://business-magazine.online/fn_1952295.htm...
круто расписал. МОЛОДЦОМ! ЕвроТранс - АМИНЬ!!!!!
У ребят был оху....ьный долгоиграющий план и они его придерживались.
Инициатива связана с необходимостью обеспечить безопасность мощностей компании по хранению нефтепродуктов. Письмо было отправлено ещё до задержания топ-менеджеров и совладельцев «ЕвроТранса».
Пока решение по этому вопросу не принято: рассматриваются альтернативные варианты, в том числе получение активов «Трассы» одной из вертикально интегрированных компаний
я думаю сначала заманят в сети побольше покупашек - продадут им на 15-20 млрд рублей акций! Затем объявят что ЕвроТранс банкрот и остановят торги..................... короче - стрёмно всё это
Похоже! Скорее всего компашку будут спасать! Как Мечел!
Пишут про азк трасса и ее сеть, а она входит в евртранс. У евротранса долгов 50 ярдов, все объекты в лизинге и залоге. Заправки видеят в отдельное , а остальное обанкротят. Что за дурак будет вливать за чужие долги 50 ярдов. Жаль шортить нельзя, на выстреле в понедельник было бы отлично
я думаю сначала заманят в сети побольше покупашек - продадут им на 15-20 млрд рублей акций! Затем объявят что ЕвроТранс банкрот и остановят торги..................... короче - стрёмно всё это
По тиханализам на сотку идем. И не рублей, а долларов. И не за акцию, а за всю контору. Завтрева к вечеру в батистовых портянках по парижам рассикать бум.
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
