Ни разу не слышал, чтобы правкомиссия приняла решение, а оно потом не исполнилось. Даже одна ФАС достаточно серьёзная структура, чтобы уверенно говорить о сделке, а вместе с ПК - практически 100%. Долго? На самом деле не очень. Ведь компании планетарного масштаба создаются не каждый день. Потерпим.
ну это и не в условиях закрытия маршрутов было вариантов реально полно, вплоть до отказа арабов, просто к чему гадать, раз мы не внутри сделки - ориентируюсь на конец года, смотрим по факту.
Ни разу не слышал, чтобы правкомиссия приняла решение, а оно потом не исполнилось. Даже одна ФАС достаточно серьёзная структура, чтобы уверенно говорить о сделке, а вместе с ПК - практически 100%. Долго? На самом деле не очень. Ведь компании планетарного масштаба создаются не каждый день. Потерпим.
ну это и не в условиях закрытия маршрутов было вариантов реально полно, вплоть до отказа арабов, просто к чему гадать, раз мы не внутри сделки - ориентируюсь на конец года, смотрим по факту.
Закрытие иранских проливов нам на руку, арабы быстрее согласятся, ведь это их закрыли.
ну это и не в условиях закрытия маршрутов было вариантов реально полно, вплоть до отказа арабов, просто к чему гадать, раз мы не внутри сделки - ориентируюсь на конец года, смотрим по факту.
Закрытие иранских проливов нам на руку, арабы быстрее согласятся, ведь это их закрыли.
"28 августа 2026 года было назначено завершение сделки по переводу доли Сергея Шишкарева в ООО УК "Дело" в пользу "Росатома". Стороны должны были подписать и нотариально удостоверить все необходимые документы. Сегодня уполномоченные сотрудники "Росатома" прибыли к нотариусу и были готовы исполнить обязательства госкорпорации, однако ни Сергей Шишкарев, ни его представители на закрытие сделки не явились", - сообщили в госкорпорации. "Госкорпорация "Росатом" доведет процедуру "русской рулетки" до конца в строгом соответствии с ее положениями", - заявили в "Росатоме".
приколдес
расстроились, наверное, корпоративные отличники теперь опять не до арабов поди
Трансконтейнер в I полугодии увеличил чистый убыток по МСФО в 5 раз, до 4 млрд руб
Чистый убыток ПАО "Трансконтейнер" (входит в ГК "Дело") по МСФО в первом полугодии 2026 г. вырос в 5 раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 4,03 млрд руб. против 811 млн руб. убытка годом ранее, говорится в отчете компании. Выручка составила 90 млрд руб.., что на 5% больше показателя полугодия 2025 г.. Показатель EBITDA сократился до 11,9 млрд руб. с 18,5 млрд руб. годом ранее. Согласно отчетности, на 30 июня 2026 г. дефицит оборотного капитала группы составил 65,049 млрд руб. (по состоянию на конец 2025 г. 47,331 млрд руб.). "В основном дефицит оборотного капитала возникает по краткосрочным кредитам. Группа получила убыток за шесть месяцев, закончившихся 30 июня 2026 года, в размере 4 030 млн руб. Данные события или условия указывают на наличие существенной неопределенности, которая может вызвать значительные сомнения в способности группы продолжать непрерывно свою деятельность", - сообщается в отчете. Вместе с тем в отчете отмечается, что группа получила положительное сальдо денежных потоков от операционной деятельности за шесть месяцев в размере 10,45 млрд руб., что говорит о стабильном состоянии основной деятельности группы. "Руководство группы считает, что с учетом ожидаемых операционных результатов и привлечения внешнего финансирования, группа сможет своевременно исполнить свои обязательства и продолжит свою деятельность в обозримом будущем, в связи с чем данная раскрываемая промежуточная сокращенная консолидированная финансовая отчетность была подготовлена на основе допущения о непрерывности деятельности", - говорится в отчетности. "Трансконтейнер" - крупнейший в РФ оператор фитинговых платформ. Основным видом деятельности ПАО и его дочерних компаний являются контейнерные перевозки и прочие логистические услуги, включая терминальную обработку, экспедиторские услуги и обеспечение интермодальной доставки с использованием подвижного состава и контейнеров
Россия ведет переговоры о перевозках по СМП с Индией и Вьетнамом. Россия ведет переговоры с компаниями из Индии и Вьетнама о перевозках по СМП
МОСКВА, 28 авг - РИА Новости. Россия ведет активные переговоры о перевозках грузов по Северному морскому (СМП) с компаниями из Индии и Вьетнама, сообщил РИА Новости министр транспорта России Андрей Никитин. "Если говорить о международном интересе, то здесь самым конкретным примером является Китай: их компания Sea Legend Shipping запускает регулярный контейнерный сервис из Нинбо через нашу Арктику напрямую в британский порт Филикстоу. Кроме того, мы ведем активные переговоры с индийскими и вьетнамскими партнерами", - ответил министр в преддверии ВЭФ на вопрос об интерес других стран к перевозкам по Севморпути. Северный морской путь представляет собой уникальный и стратегически важный водный маршрут, который проходит вдоль северного побережья России. На сегодня все больше растет потребность в использовании Севморпути не только среди российский судовладельцев, но иностранных. Интерес связан не только с тем, что данный маршрут является наиболее коротким между Европой и Азией, но и в связи с небезопасной обстановкой в акватории Красного моря и Персидского залива. Восточный экономический форум пройдет с 1 по 4 сентября во Владивостоке. РИА Новости – генеральный информационный партнер ВЭФ.
Как следует из статьи, Ш. считает, что корпоративные отличники никакие не отличники 😆 «заранее уведомил нотариуса, что, по его мнению, часть условий корпоративного договора не выполнена», «он не отказывается от сделки, но требует безупречного соблюдения всех процедур».
Как следует из статьи, Ш. считает, что корпоративные отличники никакие не отличники 😆 «заранее уведомил нотариуса, что, по его мнению, часть условий корпоративного договора не выполнена», «он не отказывается от сделки, но требует безупречного соблюдения всех процедур».
Один такой любитель процедур уже сидит так то. На этого любителя процедур тоже могут найтись любители других процедур.
Как следует из статьи, Ш. считает, что корпоративные отличники никакие не отличники 😆 «заранее уведомил нотариуса, что, по его мнению, часть условий корпоративного договора не выполнена», «он не отказывается от сделки, но требует безупречного соблюдения всех процедур».
Один такой любитель процедур уже сидит так то. На этого любителя процедур тоже могут найтись любители других процедур.
который сидит, он по растрате, насколько я помню а у этого гражданско-правовой спор это как теплое с мягким
Как следует из статьи, Ш. считает, что корпоративные отличники никакие не отличники 😆 «заранее уведомил нотариуса, что, по его мнению, часть условий корпоративного договора не выполнена», «он не отказывается от сделки, но требует безупречного соблюдения всех процедур».
Один такой любитель процедур уже сидит так то. На этого любителя процедур тоже могут найтись любители других процедур.
Нельзя сажать за не подписание договора, каждый хоть раз не подписывал то, что ему предлагали. Дело житейское, разберутся.
Как следует из статьи, Ш. считает, что корпоративные отличники никакие не отличники 😆 «заранее уведомил нотариуса, что, по его мнению, часть условий корпоративного договора не выполнена», «он не отказывается от сделки, но требует безупречного соблюдения всех процедур».
Отличники. Гигафабрика накопителей в Калининграде: смета за три года прошла путь 26 — 51,5 — 75 млрд руб., из которых 32 млрд — кредиты и льготные займы; мощность 50 тыс. батарей в год при объёме всего российского рынка электромобилей 30 тыс. — завод на старте больше собственного рынка, серийный выпуск перенесён на лето 2026-го. Литий: Колмозерское планировалось при цене карбоната $70 тыс. за тонну, цена упала до $10 тыс., потенциальная выручка сдулась с $3,2 млрд до $0,45 млрд в год против капзатрат 50 с лишним миллиардов рублей. Логистика: пакет ГК «Дело» за ~50 млрд руб. завершился «русской рулеткой» с партнёром; зато FESCO досталась бесплатно по национализации — и продажа 49% в СП с DP World за 145–160 млрд руб. стала лучшей сделкой корпорации. Формула успеха найдена: самый высокий возврат инвестиций даёт актив, который не надо было покупать. Всего в неатомные направления закопано порядка 400 млрд руб. — ни одно направление, кроме гарантированного ветра и конфискованной логистики, до положительного потока не дошло. Пирамида с графиком погашения Чистый долг Атомэнергопрома на середину 2025 года — 2 832 млрд руб., за полгода вырос на 400 млрд; процентная нагрузка при текущих ставках — около 400 млрд руб. в год, что сопоставимо с годовой выручкой всех «новых продуктов» вместе взятых. Первое полугодие 2025-го группа закрыла с чистым убытком 57 млрд руб. Показатель «долг/EBITDA 4,5» вылечили изящно: зарубежную генерацию вывели из периметра консолидации, долг переехал с баланса дочери на баланс матери, и коэффициент стал 2,0 — без единого погашенного рубля. Когда падает такая пирамида? Никогда — пока растёт подножие. Подножием является тариф: каждый новый блок внутри страны продаёт мощность по индивидуальному приказу ФАС, каждый новый ветропарк — по гарантированной цене, каждая зарубежная дыра закрывается бюджетным авансом. Пирамида не рушится, она индексируется. Поэтому вопрос «кто ответит» имеет адресата, и он читает этот текст. Ставка Курской АЭС-2 — 7,3 млн руб. за мегаватт в месяц — утверждена за блок, чья смета была известна до первого кубометра бетона. Второй блок того же Курска, смоленские и ленинградские блоки новой очереди, станции в Сибири — все они придут в ФАС за своими ставками, и что-то подсказывает: следующий мегаватт будет стоить не 7,3. А 14. Потом 21. Беспроцентный кредит Турции, подаренный штраф Бангладешу, отсрочка Венгрии, утроенная смета гигафабрики и удешевлённый в семь раз литий — всё это строки одной будущей квитанции. За атомную империю отвечает плательщик. Он уже отвечает — просто счёт пока приходит по частям.(с)
В Мурманске прошла церемония встречи первого контейнеровоза из Китая. Он пришёл в город по первому международному контейнерному маршруту, проложенному компанией New New Shipping Line по Северному морскому пути.
В обратный путь судно отправится с грузом калийных удобрений. 26,4 тысяч тонн будут доставлены в страны Юго-Восточной Азии.
В Мурманске прошла церемония встречи первого контейнеровоза из Китая. Он пришёл в город по первому международному контейнерному маршруту, проложенному компанией New New Shipping Line по Северному морскому пути.
В обратный путь судно отправится с грузом калийных удобрений. 26,4 тысяч тонн будут доставлены в страны Юго-Восточной Азии.
На таких новостях акциям Севморпорта пора на север.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
