14:42, 1 июня 2026 "Аэрофлот" отметил рост затрат на топливо за рубежом Москва. 1 июня. INTERFAX.RU - "Аэрофлот" фиксирует рост расходов на авиационное топливо в зарубежных аэропортах и ожидает влияния этого фактора на свои финрезультаты в будущих отчетностях, сообщила компания.
В I квартале текущего года затраты группы на керосин оставались "относительно стабильными" и не оказали существенного влияния на общую динамику расходов, сообщил через пресс-службу CFO компании Андрей Чиханчин.
"При этом основные вызовы по этой статье еще впереди: компания фиксирует рост затрат на заправку в зарубежных аэропортах, что отразится в отчетности следующих периодов", - отметил он. https://www.interfax.ru/business/1093062
Согласно официальной статистике, в первые месяцы 2026 года иностранный турпоток на остров снизился приблизительно вдвое. Путешественники массово отменяют путевки из-за геополитической нестабильности, проблем с логистикой и полетными программами. Специалисты связывают перебои в авиасообщении с дефицитом топлива в кубинских аэропортах, что приводит к отмене рейсов и невозможности туроператоров обеспечить клиентам базовые условия и безопасность.
Власти предложили меры для стабилизации рынка авиатоплива
Новак поручил проработать допуск в аэропорты авиакеросина как российского, так и импортного происхождения на фоне роста цен и потенциального дефицита топлива. В Минтрансе уверяют, что аэропорты обеспечены резервом
Аэрофлот раскрыл консолидированную финансовую отчетность по МСФО за 1 кв. 2026 г. См. таблицу: https://bf.arsagera.ru/transport/aeroflot/itogi... Общая выручка компании выросла на 5,7% до 201,1 млрд руб. на фоне увеличения пассажирооборота и сохранения высокого уровня занятости кресел. Выручка от пассажирских перевозок выросла на 6,1% и составила 189,3 млрд руб. на фоне увеличения пассажирооборота компании на 6,9%. При этом выручка с 1 пассажиро-километра сократилась на 0,7% до 5,38 руб. Занятость кресел выросла до 91,2% (+3,1 п.п.). Выручка от грузовых перевозок сократилась на 8,0% до 7,0 млрд руб. на фоне сохраняющейся слабой динамики грузового сегмента. Прочая выручка выросла на 15,5% до 4,8 млрд руб. на фоне увеличения доходов по прочим направлениям деятельности, связанным с перевозочным бизнесом и сопутствующими услугами. Операционные расходы увеличились на 16,5% до 199,4 млрд руб. Основное давление на операционный результат оказало сокращение чистых прочих операционных доходов до 10,0 млрд руб. против 26,1 млрд руб. годом ранее, а также рост отдельных нетопливных статей затрат. В отчетном периоде снизился положительный эффект от восстановления резервов и списания кредиторской задолженности, поддерживавший результат в аналогичном периоде прошлого года. Расходы на авиационное топливо остались практически на уровне прошлого года и составили 70,4 млрд руб. (+0,8%). При этом доход от возврата акциза за авиатопливо вырос до 14,6 млрд руб. против 8,3 млрд руб. годом ранее, что частично компенсировало давление со стороны операционных расходов. Расходы на обслуживание воздушных судов в аэропортах и на трассе выросли до 32,8 млрд руб. (+9,8%), расходы по обслуживанию пассажиров — до 8,6 млрд руб. (+18,6%). Затраты на техническое обслуживание воздушных судов увеличились на 34,3% до 17,7 млрд руб. Рост обусловлен удорожанием комплектующих, увеличением объема ремонта собственных компонентов, а также изменением графика ремонтных работ. Расходы на оплату труда увеличились на 13,2% до 32,2 млрд руб. Рост связан с улучшением условий труда и увеличением начислений на фоне расширения программы полетов. Расходы на амортизацию снизились на 7,0% и составили 27,8 млрд руб. Коммерческие, общехозяйственные и административные расходы увеличились на 16,5% до 6,0 млрд руб., что компания связывает с ростом затрат на ИТ-сервисы и продвижение бренда. В итоге операционная прибыль компании составила 1,7 млрд руб., сократившись на 91,0%.
В блоке финансовых статей чистые финансовые расходы составили 15,1 млрд руб. против чистых доходов 18,5 млрд руб. годом ранее. Ключевым фактором стала отрицательная курсовая разница в размере 3,3 млрд руб. против положительных курсовых разниц 27,3 млрд руб. годом ранее. Процентные расходы по аренде сократились на 36,2% до 5,2 млрд руб., при этом процентные расходы по кредитам и займам выросли до 7,8 млрд руб. против 1,8 млрд руб. годом ранее. В итоге чистый убыток, приходящийся на акционеров компании, составил 10,7 млрд руб. против прибыли 25,6 млрд руб. годом ранее. Без учета единовременных эффектов скорректированный чистый убыток Аэрофлота составил 8,8 млрд руб. против скорректированного убытка 3,4 млрд руб. годом ранее. Капитал, приходящийся на акционеров компании, на конец отчетного периода составил 51,2 млрд руб. против 1,0 млрд руб. годом ранее. Объем кредитов и займов вырос до 200,3 млрд руб., при этом обязательства по аренде сократились до 421,6 млрд руб. Общий долг составил 622,5 млрд руб., чистый долг - 543,5 млрд руб. Отметим, что Совет директоров компании рекомендовал выплатить дивиденды в размере 5,29 руб. на акцию., распределив таким образом практически всю скорректированную чистую прибыль по МСФО за прошедший год. Возможно такое решение связано с попыткой повысить инвестиционную привлекательность акций компании в преддверии приватизации госдоли в размере 23,76%, намеченную на текущий год. По итогам вышедшей отчетности мы скорректировали прогнозные показатели компании в текущем году. Прогнозные показатели операционной рентабельности были снижены вследствие более консервативного взгляда на динамику нетопливных расходов и прочих операционных доходов/расходов. В результате потенциальная доходность акций компании несколько снизилась и осталась в отрицательной зоне. См. таблицу: https://bf.arsagera.ru/transport/aeroflot/itogi... В настоящий момент акции «Аэрофлота» не входят в число наших приоритетов. ___________________________________________ Телеграм канал: https://t.me/arsageranews
Подробнее о выборе акций, расчете потенциальной доходности и принципах формирования и управления портфелем читайте в книге «Заметки в инвестировании»: http://arsagera.ru/kuda_i_kak_investirovat/knig...
Продажа пакета акций "Аэрофлота" планируется через рынок - глава компании 5 июня 2026 TACC Пакет акций ПАО "Аэрофлота" планируется продавать через рынок, что не исключает приобретение якорным инвестором. Об этом сообщил журналистам в рамках ПМЭФ глава компании Сергей Александровский."Продажа планируется через рынок, что совсем не исключает приобретения на рынке в том числе и каким-то якорным институциональным инвестором. Каких-то негативных моментов, связанных с уменьшением доли государства, точно не вижу. Достаточно длительное время "Аэрофлот" был с долей контроля государства на уровне 51%. По сути, мы вернемся к этим значениям. Для нас там никак ситуация не изменится", - сказал он.Александровский отметил, что для компании дополнительный объем акций на рынке - это дополнительный...
Есть уровень 44. Джуны пусть ждут. Средняя за полгода 53.46. На примере югк цена аукциона на старте выше среднерыночной на 45%. Получается 77.5. Без учета дд
Есть уровень 44. Джуны пусть ждут. Средняя за полгода 53.46. На примере югк цена аукциона на старте выше среднерыночной на 45%. Получается 77.5. Без учета дд
https://www.interfax.ru/business/845110 В 2022 году допка была по 34,29, но акции на этой новости упали до 21,6р. т.е. почти на 40%. Если посчитать 40% вниз от 46р... в общем 35р, это ещё хорошая цена. Вполне может ниже 30р сходить. Скажем до 40р упадёт к отсечке, и потом ещё на 2-3 дивиденда вниз. Жалко я шортами не занимаюсь, верняк тут было заработать от 49р.
из за Путина весь вред стране..вот не повезло в одно время с ним жить..но зато это обстоятельство, по умолчанию снимает все грехи за всё..можно грешить, делать хреь разную-ты за это уже наказан- жизнью при Путине.
из за Путина весь вред стране..вот не повезло в одно время с ним жить..но зато это обстоятельство, по умолчанию снимает все грехи за всё..можно грешить, делать хреь разную-ты за это уже наказан- жизнью при Путине.
При Ельцине было намного-намного хуже в 90е... и инфляция в 92 была 1000% в год, и американская помощь продовольствием чтобы спасти от голода - и окорочка Буша и тушёнка, сплошные забастовки, неплатежи, закрытия заводов, идёшь - и проходишь насквозь остановленные заводы и предприятия даже бетонные блоки забора разворовывали. Сплошные банкротства банков с вкладчиками без АСВ, войны в чечне, массовые терракты, перестрелки и рекет, зарплаты были ниже в разы - бомжи копались по всем помойкам - уже много лет такого не наблюдаю - то что выбрасывают раньше бы расхватали сходу, лампочки в подъездах выкручивали потому что дефицит был. Путин как раз нормально начал, закончил войну в Чечне, снизил налоги и пошло с 2004 года примерно оживление экономики. Пик был во время правления Медведева. Проблемы начались когда Путин после Медведева снова пошёл в президенты. Раз ушёл то уходи как говорится.
Есть уровень 44. Джуны пусть ждут. Средняя за полгода 53.46. На примере югк цена аукциона на старте выше среднерыночной на 45%. Получается 77.5. Без учета дд
https://www.interfax.ru/business/845110 В 2022 году допка была по 34,29, но акции на этой новости упали до 21,6р. т.е. почти на 40%. Если посчитать 40% вниз от 46р... в общем 35р, это ещё хорошая цена. Вполне может ниже 30р сходить. Скажем до 40р упадёт к отсечке, и потом ещё на 2-3 дивиденда вниз. Жалко я шортами не занимаюсь, верняк тут было заработать от 49р.
Гос не будет в убыток продавать)) тем более по рынку. Такой пакет по рынку не купить. По 77 хорошая цена. С хорошими дд года за 3 окупится. Ниже 58.75 (ср за полгода + дд) все дешево
В 2022 году допка была по 34,29, но акции на этой новости упали до 21,6р. т.е. почти на 40%. Если посчитать 40% вниз от 46р... в общем 35р, это ещё хорошая цена. Вполне может ниже 30р сходить. Скажем до 40р упадёт к отсечке, и потом ещё на 2-3 дивиденда вниз. Жалко я шортами не занимаюсь, верняк тут было заработать от 49р.
В чем логика?!) цена после допки 4 г назад и цена госпакета сейчас при прибыли 30₽/акц. Стартовая цена аукциона привязана к оценочной цене, которая привязана к средней за 6 мес. Ваши цифры из пальца высосаны и не привязаны ни к чему) ретроспективно это не работает. Инфляцию бессмысленно применять на фонде. Но можно применить ставку по вкладам, которая за 4 года дала бы 100% прибыли гос-ву. Это 68₽/акц. По Вашим словам в МЭР дураки работают?!
https://www.interfax.ru/business/845110 В 2022 году допка была по 34,29, но акции на этой новости упали до 21,6р. т.е. почти на 40%. Если посчитать 40% вниз от 46р... в общем 35р, это ещё хорошая цена. Вполне может ниже 30р сходить. Скажем до 40р упадёт к отсечке, и потом ещё на 2-3 дивиденда вниз. Жалко я шортами не занимаюсь, верняк тут было заработать от 49р.
Гос не будет в убыток продавать)) тем более по рынку. Такой пакет по рынку не купить. По 77 хорошая цена. С хорошими дд года за 3 окупится. Ниже 58.75 (ср за полгода + дд) все дешево
Купили пакет по 34,29р. Плюс дивиденды 34,29+5,29=39,58р. итого по 40р цена ухе хорошая. Продают же не от хорошей жизни, а потому что деньги нужны. И собираются после продажи на оставшийся пакет получать дивиденды, так что да дивиденды будут и дальше. Но цену заламывать им не с руки. И важный фактор что цена продажи и цена в момента на мосбирже, а тем более после отсечки - независимые факторы - никто не будет цену поддерживать. И средняя тут не причём - выкупа у несогласных не будет, пакет небольшой.
Но не исключаю и отскока от 45р до 57р. Посмотрим.
34₽ в 2022 это совсем не 34₽ в 2026. Чем цена хороша?!) 38 лярдов для бюджета в обмен на пакет акций это пшик мягко говоря) Тем более редукцион. Стартовая цена максимально возможная.
https://www.interfax.ru/business/845110 В 2022 году допка была по 34,29, но акции на этой новости упали до 21,6р. т.е. почти на 40%. Если посчитать 40% вниз от 46р... в общем 35р, это ещё хорошая цена. Вполне может ниже 30р сходить. Скажем до 40р упадёт к отсечке, и потом ещё на 2-3 дивиденда вниз. Жалко я шортами не занимаюсь, верняк тут было заработать от 49р.
я пока не совсем понимаю, почему все забыли еще про SPO в 2020 году на 50 млрд по цене 60 рублей? Или это не так важно? С моей математикой средняя допок и SPO 2020 и 2022 года 43-47 рублей.
Продажа пакета акций "Аэрофлота" планируется через рынок - глава компании 5 июня 2026 TACC Пакет акций ПАО "Аэрофлота" планируется продавать через рынок, что не исключает приобретение якорным инвестором. Об этом сообщил журналистам в рамках ПМЭФ глава компании Сергей Александровский."Продажа планируется через рынок, что совсем не исключает приобретения на рынке в том числе и каким-то якорным институциональным инвестором. Каких-то негативных моментов, связанных с уменьшением доли государства, точно не вижу. Достаточно длительное время "Аэрофлот" был с долей контроля государства на уровне 51%. По сути, мы вернемся к этим значениям. Для нас там никак ситуация не изменится", - сказал он.Александровский отметил, что для компании дополнительный объем акций на рынке - это дополнительный...
И средняя тут не причём - выкупа у несогласных не будет, пакет небольшой.
3 июня 2026
Согласно указу президента, государство больше не будет обязано выставлять оферту миноритарным акционерам при продаже актива, как этого требует закон «Об акционерных обществах»
а в чем смысл проводить конкурсный отбор для привлечения организатора продажи пакета, если пакет продается через рынок? На рынке организатор торгов есть уже - ММВБ. Что за муть вообще крутят?
а в чем смысл проводить конкурсный отбор для привлечения организатора продажи пакета, если пакет продается через рынок? На рынке организатор торгов есть уже - ММВБ. Что за муть вообще крутят?
Маркетмейкера подбирают, кто согласится найти покупателя по нужной цене. Комиссию за сделку агенту попилят. Плюс брокеру комиссия хорошая упадет. Покупатель уже есть скорее всего.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
