начислить бонусов в качестве извинения или, например, статус продлить
....В связи с доставленными неудобствами компания продлила действия уровней программы, а также миль, подлежащих аннулированию в 2026 году, на один месяц, .....
бомжи... такой репутационный ущерб и такое копеечное "возмещение"
Между Россией и США продолжается процесс восстановления авиасообщения, заявил посол России в США Александр Дарчиев «Известиям».
«Это процесс, процесс идет. Я бы хотел, чтобы он шел быстрее. Подготовлены документы с нашей стороны, мы их передали на рассмотрение американской стороне», — сказал он.
Дарчиев добавил, что в ближайшее время должны прочти консультации по нормализации авиасообщения. На них, по словам посла, стороны и надеются обсудить соответствующие документы. https://www.rbc.ru/politics/16/08/2025/689fd2aa... Можете шортить
хочется-перехочется
Аэрофлоту надо скорее ещё денег из ФНБ хапнуть, а то там очередь госкомпаний растёт, может не хватить
Аэрофлот раскрыл консолидированную финансовую отчетность по МСФО за 1 п/г 2025 г. См. таблицу: https://bf.arsagera.ru/transport/aeroflot/itogi... Общая выручка компании выросла на 10,0% до 414,8 млрд руб. на фоне улучшения операционных показателей и увеличения перевозок в регулярном сегменте. Выручка от пассажирских перевозок выросла на 10,3% и составила 390,6 млрд руб. на фоне увеличения пассажирооборота компании на 3,8%, а также увеличения доходных ставок на внутренних линиях на 7,5%. Доходные ставки на международных линиях выросли на 3,3%. В итоге выручка с 1 пассажиро-километра увеличилась на 6,0% до 5,48 руб. При этом занятость кресел выросла до 89,1% (+0,8 п.п.). Выручка от грузовых перевозок увеличилась на 5,6% до 15,1 млрд руб. несмотря на снижение объемов грузовых перевозок на фоне положительной динамики стоимости перевозок. Прочая выручка возросла на 4,2% до 9,1 млрд руб., причины такой динамики остались неясными. Операционные расходы росли меньшими по сравнению с выручкой темпами (7,8%), составив 332,2 млрд руб., что связано, в первую очередь, с увеличением себестоимости в цепочке поставок и, в меньшей степени, в связи с расширением производственной программы и увеличением провозных емкостей (кресло-километров) на 2,7%. Расходы на авиационное топливо увеличились на 3,1% и составили 143,9 млрд руб. Более половины роста было предопределено ростом объема использованного топлива при увеличении количества рейсов. Стоимость тонны авиакеросина снизилась на 1,6%. При этом отмечалось снижение топливного демпфера на фоне укрепления рубля и снижения экспортной цены керосина. В результате эффективный рост расходов на керосин с учетом снижения компенсации составил 19,5%. Значительному росту подверглись расходы на обслуживание воздушных судов и пассажиров (+16,4%) и затраты на техническое обслуживание воздушных судов (+66,6%) в связи увеличением провозных емкостей и расширения программы полетов и повышения тарифов аэропортов. Расходы на оплату труда увеличились на 35,3% до 58,0 млрд руб. на фоне роста зарплат пилотов. Расходы на амортизацию выросли на 53,8% и составили 58,8 млрд руб. Рост внеоборотных активов был вызван увеличением капитальных затрат в рамках реализации инвестиционной программы, а также капитализацией затрат на ремонты воздушных судов. Коммерческие, общехозяйственные и административные расходы выросли на 16,2%, составив 8,8 млрд руб. Это увеличение преимущественно связано с изменением подхода к классификации запасных частей в качестве основных средств, введенным с третьего квартала 2024 г. На рост затрат также повлияли увеличение стоимости комплектующих и рост налета часов на 3,6%. В составе прочих операционных доходов/расходов компания отразила положительный эффект в размере 42,9 млрд руб. от сделок страхового урегулирования отношений с иностранными арендодателями по 17 воздушным судам. Кроме того, здесь учитываются доходы по топливному демпферу, возврат акциза за авиаГСМ, начисление и восстановление резервов, а также ряд других расходов и доходов. В итоге операционная прибыль компании составила 82,6 млрд руб., увеличившись на 19,4%.
В блоке финансовых статей чистые финансовые доходы составили 17,7 млрд руб., что в основном обусловлено отражением в отчетности положительных курсовых разниц в размере 34,2 млрд руб. Процентные расходы по кредитам выросли с 11,9 млрд руб. до 13,2 млрд руб. на фоне увеличения долга. Процентные расходы по аренде сократились на 18,2% до 15,3 млрд руб. В итоге чистая прибыль компании составила 73,1 млрд руб.. Без учета единовременных эффектов скорректированная чистая прибыль Аэрофлота составила 4,3 млрд руб. против скорректированной прибыли 27,0 млрд руб. годом ранее. По линии балансовых показателей отметим долгожданный выход собственного капитала компании в положительную зону впервые с 2018 г. (1,0 млрд руб.). Общий долг вырос до 97,9 млрд руб., а с учетом арендных обязательств - сократился до 579,78 млрд руб. (-17,6%). Подобная динамика во многом объясняется снижением обязательств по аренде на 25,1% на фоне укрепления курса рубля. По итогам вышедшей отчетности мы понизили прогноз чистой прибыли компании в текущем году на фоне более стремительного роста топливных расходов, а также расходов на обслуживание пассажиров. В результате потенциальная доходность акций компании несколько сократилась. См. таблицу: https://bf.arsagera.ru/transport/aeroflot/itogi... В настоящий момент акции «Аэрофлота» не входят в число наших приоритетов. ___________________________________________ Телеграм канал: https://t.me/arsageranews
Подробнее о выборе акций, расчете потенциальной доходности и принципах формирования и управления портфелем читайте в книге «Заметки в инвестировании»: http://arsagera.ru/kuda_i_kak_investirovat/knig...
❗️Россия сделала Соединенным Штатам конкретные предложения по возобновлению прямого авиасообщения. Это не политика, а то, что прагматично и нужно людям, заявила в интервью ТАСС официальный представитель МИД РФ Мария Захарова.
❗️Россия сделала Соединенным Штатам конкретные предложения по возобновлению прямого авиасообщения. Это не политика, а то, что прагматично и нужно людям, заявила в интервью ТАСС официальный представитель МИД РФ Мария Захарова.
❗️Россия сделала Соединенным Штатам конкретные предложения по возобновлению прямого авиасообщения. Это не политика, а то, что прагматично и нужно людям, заявила в интервью ТАСС официальный представитель МИД РФ Мария Захарова.
а в ответ конкретно ничего не получили
В ответ на безвиз с Китаем от сша могут последовать неожиданные позитивные для нас действия
Компания неплохая. Была бы.. Если бы не вхерачили в прошлый раз такую допку. Акции по сути представляют смешные доли в бизнесе, по сравнению с тем что было. А впереди рост курса доллара. А значит топливо придется покупать по новым ценам, а не рублевой бочки.
Минтранс России рассмотрит возможность увеличения количества авиарейсов с Китаем 04 сентября 2025 08:17
Министерство транспорта России рассматривает возможность увеличения частоты авиарейсов с Китаем в связи с введением в этой стране безвизового режима для граждан России. Об этом сообщил министр Андрей Никитин на полях Восточного экономического форума (ВЭФ).
Официальный представитель Министерства иностранных дел Китая, Го Цзякунь, объявил, что с 15 сентября 2025 года вводится пробный безвизовый режим длительностью 30 дней для россиян Российская группа «Аэрофлот» ранее отмечала, что осуществляет полеты в шесть городов Китая. В частности, рейсы выполняются в Санью из таких городов, как Москва, Санкт-Петербург, Казань, Уфа, Красноярск, Екатеринбург, Владивосток, Хабаровск, Новосибирск. В Харбин осуществляются рейсы из Владивостока и Красноярска, в Шанхай — из Москвы и Владивостока, в Пекин — из Москвы и Красноярска, а Гуанчжоу и Гонконг обслуживаются рейсами из Москвы. С введением безвизового режима «Аэрофлот» ожидает значительное увеличение пассажиропотока между двумя странами.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
