Для увеличения выпуска автобусов производство прицепной и емкостной техники могут перевести из Нефтекамска в Туймазы. Сейчас этот вопрос ПАО «КАМАЗ» прорабатывает совместно с «Туймазинским заводом автобетоновозов», предварительный объем инвестиций в проект оценивается в 2 млрд рублей. Здесь планируют произвести дозагрузку существующего оборудования и создать новые участки сборки, сварки и окраски техники.
Борис, читай внимательно. А если есть желание купить по дешевле, тогда понятно.
НЕФАЗ хотят перенести в Туймазы и влить в него 4 лярда. бабки будет вливать камаз совместно с ТЗА.
В целом я согласен с Вами коллеги. КАМАЗ будет использовать ТЗА как дойную корову для НЕФАЗА. И учитывая что ТЗА торгуется ( при равных мультипликаторах) по балансу намного дороже НЕФАЗА - падать есть куда.
В целом я согласен с Вами коллеги. КАМАЗ будет использовать ТЗА как дойную корову для НЕФАЗА. И учитывая что ТЗА торгуется ( при равных мультипликаторах) по балансу намного дороже НЕФАЗА - падать есть куда.
Какую корову то? В статье же ясно написано, что с Нефаза на ТЗА переносят производство всей прицепной и строительной техники, тут будет кратный рост выручки и прибыли, результаты за второй квартал - это только первая ласточка
В целом я согласен с Вами коллеги. КАМАЗ будет использовать ТЗА как дойную корову для НЕФАЗА. И учитывая что ТЗА торгуется ( при равных мультипликаторах) по балансу намного дороже НЕФАЗА - падать есть куда.
Какую корову то? В статье же ясно написано, что с Нефаза на ТЗА переносят производство всей прицепной и строительной техники, тут будет кратный рост выручки и прибыли, результаты за второй квартал - это только первая ласточка
Дойную.
ТЗА используют для более выгодного НЕФАЗА. Это же очевидно.
Верно.Так и зарабатывают единицы на рынке. Здесь так явно при каждом задерге избавляются от папир как о прокаженных.
Эти сказки хомякам рассказывай Крупным спекулям лучше помалкивать на форуме, так как в ретроспективе их образ действий легко увидеть. Если ты при закупе магедонишь как не в себя, то это только первые пару раз впечатление производит, а дальше уже можно подстроиться
19 Сентября 2021 ПАО «Туймазинский завод автобетоновозов» (ТЗА), дочернее предприятие «КАМАЗа» в Башкирии, запустило новую линию по производству полуприцепной техники.
Производство организовано в рамках развития проекта по изготовлению прицепной техники ПАО «ТЗА». Освоение продукции будет проходить в несколько этапов. На первом этапе планируется производство шторных (длина 13,6 метров) и бортовых полуприцепов с универсальной рамой под установку различных осевых агрегатов (SAF, BPW, VALX) с планируемым объёмом изготовления до 180 единиц техники в месяц. Опытная партия полуприцепов уже изготовлена, сейчас ведётся подготовка технологической оснастки для запуска в серийное производство. В конце сентября ожидается окончание проведения сертификационных испытаний.
В дальнейшем планируется производство других моделей полуприцепов. В скором времени в продажу к официальным дилерам ПАО «КАМАЗ» поступят шторно-бортовые полуприцепы производства ПАО «ТЗА» различных модификации с применением комплектующих от ведущих европейских производителей.
Производство прицепной техники на «ТЗА» активно развивается с 2016 года. С тех пор, в ответ на растущий спрос потребителей, модельные ряды ежегодно пополняются новыми видами техники. Бортовые и шторные полуприцепы широко применяются для перевозки различных грузов по общей сети дорог в составе седельных тягачей.
19 Сентября 2021 ПАО «Туймазинский завод автобетоновозов» (ТЗА), дочернее предприятие «КАМАЗа» в Башкирии, запустило новую линию по производству полуприцепной техники.
Производство организовано в рамках развития проекта по изготовлению прицепной техники ПАО «ТЗА». Освоение продукции будет проходить в несколько этапов. На первом этапе планируется производство шторных (длина 13,6 метров) и бортовых полуприцепов с универсальной рамой под установку различных осевых агрегатов (SAF, BPW, VALX) с планируемым объёмом изготовления до 180 единиц техники в месяц. Опытная партия полуприцепов уже изготовлена, сейчас ведётся подготовка технологической оснастки для запуска в серийное производство. В конце сентября ожидается окончание проведения сертификационных испытаний.
В дальнейшем планируется производство других моделей полуприцепов. В скором времени в продажу к официальным дилерам ПАО «КАМАЗ» поступят шторно-бортовые полуприцепы производства ПАО «ТЗА» различных модификации с применением комплектующих от ведущих европейских производителей.
Производство прицепной техники на «ТЗА» активно развивается с 2016 года. С тех пор, в ответ на растущий спрос потребителей, модельные ряды ежегодно пополняются новыми видами техники. Бортовые и шторные полуприцепы широко применяются для перевозки различных грузов по общей сети дорог в составе седельных тягачей.
19 Сентября 2021 ПАО «Туймазинский завод автобетоновозов» (ТЗА), дочернее предприятие «КАМАЗа» в Башкирии, запустило новую линию по производству полуприцепной техники.
Производство организовано в рамках развития проекта по изготовлению прицепной техники ПАО «ТЗА». Освоение продукции будет проходить в несколько этапов. На первом этапе планируется производство шторных (длина 13,6 метров) и бортовых полуприцепов с универсальной рамой под установку различных осевых агрегатов (SAF, BPW, VALX) с планируемым объёмом изготовления до 180 единиц техники в месяц. Опытная партия полуприцепов уже изготовлена, сейчас ведётся подготовка технологической оснастки для запуска в серийное производство. В конце сентября ожидается окончание проведения сертификационных испытаний.
В дальнейшем планируется производство других моделей полуприцепов. В скором времени в продажу к официальным дилерам ПАО «КАМАЗ» поступят шторно-бортовые полуприцепы производства ПАО «ТЗА» различных модификации с применением комплектующих от ведущих европейских производителей.
Производство прицепной техники на «ТЗА» активно развивается с 2016 года. С тех пор, в ответ на растущий спрос потребителей, модельные ряды ежегодно пополняются новыми видами техники. Бортовые и шторные полуприцепы широко применяются для перевозки различных грузов по общей сети дорог в составе седельных тягачей.
Судя Борис по твоим постам, не все так просто у тебя с покупками получается.
Откройте его посты начиная с 1 апреля текущего года на ветке Ставрополя, а потом откройте график обычки и префа Ставрополя и наложите его посты на этот график. Увидите куда сходила бумага и всё станет ясно. Тут два предположения. или преднамеренный магедон и он валяет дурака или действительно ничего не понимает и таковым является
Помимо того, что папира торгуется почти по цене шести своих балансов, еще прямо очень смущает,что набилось куча хомячков которые накладываю мои посты на графики.
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
