Вчера «Аэрофлот» отчитался за два квартал по РСБУ. Чистая прибыль за этот период снизилась в 4,5 раза до 1,568 млрд руб., а выручка выросла на 13% до 124,963 млрд руб. Мы оцениваем отчётность как негативную. Особенно настораживает опережающий рост расходов компании – на топливо на 39%, на персонал (прежде всего, на зарплаты пилотов), на аэропортовые сборы и т.д. Судя по всему, консолидированная отчётность «Аэрофлота» (с учётом «дочек») за первое полугодие также будет слабой. Отметим, что в ближайшем будущем компании предстоят ещё масштабные траты на самолёты российского производства, это будет сопряжено с возможным простоем этих самолётов, с повышенными расходами. Это своего рода социальная нагрузка на компанию в рамках программы импортозамещения. Кроме того, в компании не исключена перестановка на уровне топ-менеджмента, в госкомпаниях такие события не всегда проходят гладко.
Исходя из вышесказанного, мы ожидаем, что отчётность «Аэрофлота» по МСФО также будет слабой. По оценкам «Альпари», дивиденды «Аэрофлота» по итогам 2018 года могут снизиться до 8-9 руб., это настораживает инвесторов. В ближайшие недели акции авиаперевозчика могут оказаться под давлением продавцов. Вчера бумаги упали на 1,6%, сегодня снижаются ещё на 3,1%.
Фундаментально «Аэрофлот» – интересная компания, демонстрирующая быстрый рост выручки и высокую рентабельность. Кроме того, компания направляет на дивиденды 50% прибыли по МСФО – это редкость среди российских госкомпаний. На фоне выхода слабой отчётности акции «Аэрофлота» могут оказаться под давлением продавцов, но текущую просадку целесообразно использовать для покупок.
Роман Ткачук, старший аналитик
Другая аналитика
