2 0
5 комментариев
21 220 посетителей

Блог пользователя Юнисервис Капитал

Корпоративный блог USC

Новости компании. Аналитические обзоры фондового рынка. Информация для инвесторов.
1 – 10 из 361 2 3 4

ООО ТК «Нафтатранс плюс»: мы можем конкурировать с крупными компаниями благодаря своей гибкости

О том, что сегодня происходит с рынком нефтепродуктов и как компания нивелирует риски, а также детально о направлениях деятельности и важных аспектах бизнеса рассказал генеральный директор ООО ТК «Нафтатранс плюс» Игорь Головня.

Рынок нефтепродуктов в 2022 году и прогнозы на 2023 год:

Мы не видим предпосылок к подорожанию энергоресурсов в будущем году — за счет ограниченности внешнего рынка у нас будет избыточное предложение внутри страны. Самый большой риск — внутренние процессы и ухудшение экономики. Нефтетрейдинг чутко реагирует на этот фактор, начиная со снижения продаж физическим лицам и заканчивая уменьшением объемов закупа со стороны промышленных предприятий.

Положительным моментом является то, что из-за уменьшения объемов экспорта со стороны крупных игроков, у нас появилась возможность развить экспортное направление.

По предварительным прогнозам, этот год мы завершим с показателями, аналогичными итогам прошлого года. В следующем году мы рассчитываем на прирост порядка 10% по ключевым показателям. Сконцентрируемся на трейдинге и краткосрочных операциях, масштабных проектов не планируем.

Конкуренция:

Относительно небольшие нефтетрейдеры, такие как ООО ТК «Нафтатранс плюс», могут конкурировать с крупными компаниями благодаря своей гибкости. В отличие от флагманов, мелкие игроки не попали под санкции. Более того, наше конкурентное преимущество — это еще и предоставление отсрочек клиентам, услуги доставки в режиме 24/7.

Касаемо автопарка: совместно с партнерами мы занимаем одну из лидирующих позиций в России по парку техники, здесь у нас прямых конкурентов нет.

Если выделять конкурентов среди розничных сетей АЗС, которые мы также развиваем вместе с партнерами, то в СФО — это сеть АЗС «Энергия», ГК «Роснова».

Диверсификация и развитие направлений:

Что касается трейдинга: мы предоставляем все виды топлива — от дизельного и бензина различных марок до печного и мазута.

Примерно 2 месяца назад мы начали развивать экспорт. Пока, конечно, объемы небольшие, но первые поставки топлива в Монголию и Киргизию уже есть.

Существенное внимание уделяем государственным контрактам — регулярно участвуем в тендерах, работаем со структурами Министерства обороны и государственными заказчиками. В частности, с МУП (Муниципальные унитарные предприятия), с ФГУП (Федеральные государственные унитарные предприятия). Порядка 20-23% месячной выручки приходится на эти заказы.

Транспортное направление достаточно диверсифицировано. Кроме ГСМ мы совместно с партнёрами перевозим пищевые продукты, кислород.

Автопарк:

Партнерский автопарк насчитывает порядка 400 автомобилей, из них около 50% находятся в краткосрочном лизинге (24-36 мес.). Такого автопарка достаточно для решения имеющихся задач.

В последнее время, в связи с текущей обстановкой, появились некоторые сложности с обслуживанием, однако две ремонтные базы, которые находятся в собственности наших партнеров, помогают их решить. Мы и раньше на дилеров не слишком надеялись, а сейчас наладили параллельный импорт и закупили отечественные КАМАЗы. Все сложности решаемы, мы настроены работать в имеющихся реалиях.

Ценовая политика:

Наценка ООО ТК «Нафтатранс плюс» составляет порядка 3%, сюда входят также дополнительные услуги: хранение, доставка, заправка через собственные сети АЗС. Финансовые показатели растут год от года, так что выигрывает в итоге тот, кто предоставляет лучший сервис.

Факторы устойчивости бизнеса:

Мы работаем на рынке уже 15 лет, за это время мы накопили обширный опыт, который позволяет сохранять определенную стабильность. Например, мы диверсифицировали базу поставщиков настолько, насколько это возможно.

В целом: ООО ТК «Нафтатранс плюс» входит в сеть партнерских компаний вместе с ООО «АЗС-Люкс», ООО «Нафтатранс-М» и ООО ТК «Спецтранскомпани», объединенных одной целью. Наше сотрудничество построено на взаимовыгодных условиях. Совместно с партнёрами нам удалось выстроить структуру, включающую в себя целый комплекс направлений: закуп, оптовые и розничные продажи нефтепродуктов, перевозка и хранение. Эффективность цепочки позволяет максимизировать прибыль каждого из партнеров.

Финансовый долг:

Весь кредитный портфель, порядка 2 млрд руб. на 30.06.2022, сформирован с целью пополнения оборотных средств. Основной кредитор (61% портфеля) — ПАО «Сбербанк». Кредиты представлены кредитными линиями сроком от 2 до 5 лет, обеспечением служат: АЗС и транспорт компаний партнеров-залогодателей.

Учитывая специфику бизнеса, долговая нагрузка разумна, она находится в рамках требований банков-кредиторов. Более того, она оправдана. Мы закупаем топливо и предоставляем отсрочку покупателям, а также держим значительные запасы ГСМ на сумму до 0,5 млрд руб., поскольку доставка с завода занимает 30-35 дней, на всё это требуются значительные финансовые вложения.

Кредитный рейтинг:

ООО ТК «Нафтатранс плюс» получила рейтинг в НРА на уровне В-|ru|. Это наш первый опыт, ранее мы не оценивали компанию по ряду аспектов, принимаемых во внимание рейтинговыми агентствами. Конечно, мы учтем все комментарии от рейтингового агентства, будем совершенствоваться, чтобы в дальнейшем повысить оценку.

Риск дефолта по облигациям:

Мы выделяем несколько факторов, которые теоретически могут быть опасны для нашего бизнеса и для наших инвесторов как следствие.

Основной риск — спад продаж. Однако при отсутствии спроса мы можем вывести средства из оборота и погасить выпуск или его часть.

Есть риск неплатежей со стороны покупателей, но у наша юридическая служба досконально проверяет заказчиков, во избежание таких ситуаций.

Напомним, что на прошлой неделе компания завершила размещение 4-го выпуска биржевых облигаций (ISIN RU000A105CF8) на сумму 100 млн руб. по ставке купона — 19% (на первые 15 купонных периодов, далее запланирована полная безотзывная оферта с возможностью пересмотра ставки).

Главная цель привлечения инвестиций — это пополнение оборотных средств. Часть средств также пойдет на рефинансирование облигационного займа БО-02.

В обращении находится четыре облигационных выпуска нефтетрейдера на общую сумму 970 млн руб.

0 1
Оставить комментарий

Дополнительные гарантии для инвесторов ООО ТК «Нафтатранс плюс»

Внимательные инвесторы наверняка заметили наличие поручительства от ООО ТК «СТК» в новом выпуске облигаций «Нафтатранс плюс». Подробнее о деятельности этой компании в и роли поручителя — в нашем небольшом обзоре.

Общество с ограниченной ответственностью Транспортная компания «Спецтранскомпани» (ООО ТК «СТК») является партнерской компанией эмитента. Юридическое лицо зарегистрировано в 2006 году. Основной вид деятельности — услуги по автомобильным грузовым перевозкам, оптовая продажа нефтепродуктов, а также техническое обслуживание, ремонт и продажа техники б/у при замене парка авто.

Автопарк поручителя насчитывает 144 единицы специализированного транспорта, предназначенного для перевозки наливных грузов: нефтепродуктов, жидких пищевых продуктов (в основном молочное сырье). Согласно внутренней политике компании, возраст автомобилей в эксплуатации не превышает 5 лет. При этом компания непрерывно расширяет парк — среднегодовой прирост за последние два года составил 14 единиц транспорта.

В распоряжении компании находится также база для ремонта и ТО техники, штат профессиональных водителей и отдел сопровождения перевозок (логисты, диспетчеры, менеджеры).

Компания-поручитель имеет диверсифицированную базу поставщиков, где доля каждого контрагента в общем объеме поставок составляет 10% и более. Клиентская база состоит из 15-20 контрагентов, сотрудничество с которыми происходит на регулярной основе. Основными заказчиками ООО ТК «СТК» выступают такие компании как ООО «Газпромнефть-Терминал», ПАО «НК „Роснефть“-Алтайнефтепродукт», АО «Томскнефтепродукт» ВНК, ООО «Томская топливная компания», АО «Данон Россия», АО «Вимм-Билль-Данн» и прочие.

Помимо расширения клиентской базы и географии присутствия ООО ТК «СТК» увеличивает ассортимент предоставляемых услуг действующим клиентам и успешно развивает пищевое направление.

ООО ТК «СТК» демонстрирует устойчивую положительную динамику основных операционных и финансовых показателей. По итогам 2021 года совокупная выручка ООО ТК «СТК» составила более 1,2 млрд руб. (+18,9% или 193 969 млн руб. к АППГ). Выручка в первом полугодии 2022 года составила 669 млн руб., что является максимальным значением за всю историю деятельности компании.

Показатели чистой прибыли, рентабельности капитала и EBITDA в 2021 году также демонстрируют рост относительно 2020 года, что характеризует финансовую деятельность компании как эффективную. Долговая нагрузка находится на приемлемом уровне.

В планах «Спецтранскомпани» на ближайшие несколько лет развитие нескольких направлений в рамках основного вида деятельности:

• увеличение собственного парка минимум на 10 транспортных средств в год (за неполный текущий год закуплено уже 6 ед. техники);

• развитие пищевого направления (новые контракты с крупными клиентами пищевой отрасти Сибирского федерального округа; расширение перечня предоставляемых услуг действующим клиентам);

• открытие нового направления по международным перевозкам — реализация планируется совместно с эмитентом ООО ТК «Нафтатранс плюс».

Напомним, что поручительство по облигациям — это установление в решении о выпуске ценных бумаг возможности получения владельцами облигаций дополнительных прав и гарантий, возникающих из предоставляемого по облигациям обеспечения в форме поручительства.

Эти дополнительные права и гарантии заключаются в возможности, в случае неисполнения и/или ненадлежащего исполнения эмитентом своих обязательств, обратиться с требованием исполнить обязательство по облигациям к лицу, предоставившему обеспечение (поручителю). Подробнее об ответственности поручителя смотрите здесь.

31 октября стартовало размещение четвертого выпуска облигаций нефтетрейдера «Нафтатранс плюс» № 4B02-04-00318-R объемом 100 млн руб. Ставка купонного дохода определена на уровне 19% на первые 15 месяцев, выплата ежемесячно. Для повышения привлекательности выпуска, эмитентом, помимо наличия поручителя, предусмотрено 4 добровольных оферты. Они будут проводиться раз в 3 месяца — в даты окончания 3,6, 9 и 12 купонных периодов.

Для покупателей бумаг в рамках первичного размещения (в режиме Z0) от 100 штук и более, предусмотрен кешбэк в размере 0,5%. Подробности — по ссылке.

0 1
Оставить комментарий

Начало торгов по четвертому выпуску облигаций ООО ТК «Нафтатранс плюс»

Сегодня в 10:00 (Мск) стартует размещение четвертого выпуска облигаций ООО ТК «Нафтатранс плюс» — крупнейшего в Сибири частного независимого нефтетрейдера.

Общая инструкция:

Наименование: Нафтатранс плюс БО-04

Номер выпуска: 4B02-04-00318-R от 21.10.2022

ISIN: RU000A105CF8

Режим торгов «Размещение: Адресные заявки» (первичное размещение) путем заключения сделок на основании адресных заявок по фиксированной цене (доходности).

Номинальная стоимость одной облигации: 1 000 (одна тысяча) рублей.

Цена: 100

Код расчетов: Z0

Контрагент:

Наименование/идентификатор Андеррайтера/краткое наименование

АО "Банк Акцепт«/NC0040400000/Акцепт

Обратите внимание на время проведения торгов в дату начала размещения (31 октября):

период сбора заявок: 10:00 — 13:00;

период удовлетворения заявок: 14:00 — 16:30.

Время московское.

Ограничений по выпуску нет, однако обращаем ваше внимание, что для участия в выпуске брокер может запросить статус квалифицированного инвестора.

Ссылка на полный скрипт

Смотреть тизер ООО ТК «Нафтатранс плюс»

0 1
Оставить комментарий

Торги по 4-му выпуску ООО ТК «Нафтатранс плюс» начинаются 31 октября

Эмитент огласил дату торгов и раскрыл параметры готовящегося выпуска № 4B02-04-00318-R от 21.10.2022.

Торги на Московской Бирже начнутся в понедельник, 31 октября, по выпуску серии БО-04 объемом эмиссии 100 млн руб. со сроком обращения на 3 года. Ставка на первые 15 купонных периодов определена на уровне — 19%, далее состоится полная безотзывная оферта с возможностью пересмотра ставки. Параметры раскрыты на странице эмитента на сайте Интерфакс.

Также с целью повышения привлекательности выпуска эмитент предусмотрел 4 добровольных оферты — компания обязуется ежеквартально выкупать обратно облигации по требованиям инвесторов в общем объеме не более 25% от выпуска в даты окончания 3, 6, 9 и 12 купонных периодов. Также по выпуску предусмотрен поручитель: ООО ТК «СТК».

Обращаем внимание, что открыт сбор предварительных уведомлений — все заинтересованные в участии в первичном размещении могут подать заявки через систему boomerang (необходима регистрация). В системе предусмотрен кешбэк при покупке на сумму от 100 тыс. руб.: 0,5%.

И напоминаем, что сегодня в 13:00 (МСК) на портале RusBonds.ru генеральный директор ООО ТК «Нафтатранс плюс» Игоря Головни и заместитель директора по экономике и финансам Нина Харина проведут встречу с инвесторами и ответят на все интересующие их вопросы.

Для участия в вебинаре необходимо пройти предварительную регистрацию.

0 1
Оставить комментарий

«Нафтатранс плюс»: каждый бизнес сейчас ищет пути решения проблем в данной ситуации

Об изменениях для отрасли и о том, как обстоят дела компании в сложившейся геополитической ситуации, рассказал Игорь Олегович Головня, генеральный директор ООО ТК «Нафтатранс плюс» — крупнейшего в Сибири частного независимого нефтетрейдера.

— Как коснулась текущая мировая ситуация вашего бизнеса и в целом отрасли? Каковы прогнозы по последствиям?

— Мы видим несколько значительных изменений, как следствие введенных санкций.

И первое — поднятие процентных ставок по кредитным договорам — это тот фактор, который наиболее ощутим для бизнеса. Ряд наших кредитов привязан к ключевой ставке ЦБ.

Второе, это то, что на протяжении двух недель в России фиксируется падение закупочных цен на нефтепродукты, и прогнозируется дальнейшее снижение. Такая ситуация складывается из-за избытка предложений на рынке — все те, кто экспортировал топливо, столкнулись с проблемами в реализации своих объемов. Снижение оптовых цен приведет и к снижению цен в рознице, соответственно.

В целом, сейчас крайне сложно оценить ситуацию, поскольку она меняется каждый день, в частности касаемо того, какие иностранные бренды уходят, а какие остаются. Как пример, бренд Shell — информация в открытых источниках за короткое время менялась очень резко: сначала было заявлено, что компания вышла из Северного потока совместно с «Газпром», затем озвучивалось, что завод по производству масел и сеть АЗС компании остаются, далее, после, вероятно, очередной волны давления со стороны их правительства Shell заявил, что уходит с рынка России полностью, и в итоге после общего совещания был выпущен пресс-релиз о положительном решении остаться на рынке.

Совместно с компаниями-партнерами мы продолжаем работу по всем направлениям: закуп на бирже и торговля топливом идут, транспортировка осуществляется, розница ведет работу. Каждый бизнес сейчас ищет пути решения проблемных вопросов в сложившейся ситуации, и мы не исключение. О прогнозах говорить сейчас бессмысленно, в нынешних реалиях вряд ли даже какое-либо аналитическое агентство способно спрогнозировать ситуацию.

— Насколько компания импортозависима?

— Так как наш рынок локальный и мы не ведем бизнес с иностранными контрагентами, то в части импорта изменения коснулись только транспортного направления, которое развиваем совместно с компаниями-партнерами (автопарки находятся в собственности ООО «Нафтатранс-М» и ООО ТК «СТК»): остановлены отгрузки готовых транспортных средств, выкупленных в лизинг у Scania и Volvo. Из 28 единиц техники недополучено 15 запланированных. Вопрос решается, возможно будут рассмотрены альтернативные поставщики.

Касаемо запчастей: есть задержки в поставках, но закупки по-прежнему осуществляются по долгосрочным контактам. В части техобслуживания также у ООО «Нафтатранс-М» и ООО ТК «СТК» имеется достаточно хорошая собственная сервисная база.

— Одним из ключевых клиентов компании «Нафтатранс плюс» является компания «Роснефть». Разрыв контракта зарубежных партнеров с «Роснефть» (выход из состава совета директоров) отразился ли каким-то образом на вашем сотрудничестве с компанией?

— Это никак не отразилось на наших взаимоотношениях. С расторжением контракта с зарубежными партнерами, работа компании «Роснефть» в России на этом не прекращается, мы можем предположить, что данный факт может повлиять только, к примеру, на инвестиционные планы компании по добыче сырья либо на поставку объемов топлива за границу. Внутри России это никак не должно отразиться.

— Касаемо сотрудничества с французской корпорацией Air Liquide — как обстоят дела в связи с сегодняшней ситуацией?

— Мы продолжаем сотрудничество, и ведем переговоры о расширении объемов поставок.

— Коллаборация с сибирской фуд-сетью TomYumBar на АЗС на Фабричной (Shell) — как продвигаются дела?

— Никаких отрицательных изменений нет. Продолжается совместная работа, в планах перенести бар в кофейную зону, а фудтрак TomYumBar на другую АЗС, тем самым расширив присутствие партнера на наших точках. Планы по переносу намечены на лето, поскольку требуется предварительная техническая подготовка.

— В 2022 году планировалось провести реконструкцию и ребрендинг ряда заправочных станций, которые развиваются при сотрудничестве ООО ТК «Нафтатранс плюс» и ООО «АЗС-Люкс». В связи со сложившейся ситуацией скорректируются ли планы?

— На всех АЗС под брендом «Лукойл», как и планировалось, мы будем проводить реконструкцию и «переодевать» станции либо под бренд Shell, либо NAFTA24. Какой бренд на какой АЗС — будем смотреть по ситуации. Сейчас у нас три АЗС «Лукойл», одна из них располагается по адресу на улице Грузинской — совсем недавно мы закрыли ее на реконструкцию, по факту проведения которой, АЗС будет работать под брендом Shell.

— Какие меры поддержки от государства/региона имеются на сегодня для отрасли?

— Ряд планируемых мер озвучивается, но мы все понимаем, что сказанное должно быть подкреплено огромной документальной базой, что требует определенного времени. Конечно, мы ждем каких-то послаблений — в части льготного кредитования малого и среднего бизнеса и надеемся на понижения ставки ЦБ.

0 0
Оставить комментарий

На АЗС NAFTA24 открылась бесконтактная автомойка

Автозаправочная станция в Новосибирске по ул. Богдана Хмельницкого стала первой точкой в сети АЗС NAFTA24, оснащенной роботизированной бесконтактной автомойкой.

Новинку решили запустить с целью повышения качества сервиса: процедура занимает около 10-15 минут. Грязь с поверхности кузова удаляется при помощи мощного напора воды и активных химических средств, без воздействия щеток или тряпок, и является более бережной, нежели ручная обработка.

В компании отмечают, что открытие бесконтактной автомойки также является имиджевым ходом и способом привлечения новых клиентов. Насколько популярным будет новый вид услуги у новосибирских автомобилистов, еще предстоит выяснить.

В скором времени данную автозаправочную станцию также планируется оснастить современным оборудованием для заправки автомобилей новым видом газового топлива. Ориентировочный срок запуска услуги — конец марта текущего года.

ООО «АЗС-Люкс» при участии нефтетрейдера с ООО ТК «Нафтатранс плюс» развивает собственную сеть АЗС под брендом NAFTA24. На сегодняшний день под управлением эмитента находятся 15 станций, в числе которых также 10 точек, открытых по франшизе «Лукойл» и Shell. Эмитент отвечает за доставку топлива на данные автозаправочные станции, расположенные в Новосибирске и области. Для этих целей компания использует собственный парк брендированных бензовозов.

1 0
Оставить комментарий

Пищевое направление ООО «Нафтатранс плюс»: выгодно, перспективно, востребовано

Нефтетрейдинг и перевозка ГСМ — основное направление работы ООО ТК «Нафтатранс плюс», но не единственное. Не менее перспективным в компании считают перевозку пищевых продуктов, которую эмитент начал развивать совместно с партнерами еще в 2014 году.

Все началось с выгодного предложения о покупке одной пищевой цистерны, поступившего от поставщика. Имея в своем распоряжении такую технику, компания провела переговоры с «Вимм-Билль-Данн» по оказанию услуг перевозки пищевых продуктов. Уже в процессе работы пришло понимание, что, по сути, между транспортировкой ГСМ и молока нет существенной разницы — это все та же логистика.

«Вимм-Билль-Данн» удовлетворился подходом и качеством предоставляемых услуг и вскоре отдал эмитенту на обслуживание Московские и Питерские направления, позднее список стал пополняться и другими маршрутами.

А в ООО ТК «Нафтатранс плюс» начали постепенно находить новых клиентов по транспортному направлению и наращивать объемы. Среди заказчиков услуги появились другие крупные сети (Danone, «Эрманн»), молочные и маслобойные заводы, сыроварни. Из-за растущего количества заказов требовалось увеличивать парк пищевых цистерн.

Сегодня в автопарке компании насчитывается более 300 машин, из них 70 — пищевых цистерн, и направление продолжает активно расти. Заключены договора о сотрудничестве со многими близлежащими компаниями отрасли — от заводов до ферм. К слову, половина всей недавно приобретенной техники — именно молоковозы.

Под новые запросы не только расширяется, но и диверсифицируется парк техники, эмитент активно ищет новых партнеров, предлагая свои услуги, участвует во всевозможных тендерах. «Нафтатранс плюс» возил сырье для шоколада в Подольске, растительное масло и сырье для него, и если поступят предложения о транспортировке других видов продукции, компания открыта к развитию новых направлений.

В компании готовы обслуживать даже самые труднодоступные места, куда можно добраться только на КАМАЗе, например, как это бывает, когда речь идет об отдаленных фермерских хозяйствах, ведь это выгодно, перспективно, а главное — востребовано.

Компания принимает участие в профильных выставках молочного сырья, где находит потенциальных партнеров. Кроме того, информация о компании размещена на портале DAIRY NEWS (новости молочного рынка), что также является дополнительны каналом продвижения для молочного направления.

1 0
Оставить комментарий

«Грузовичкоф» увеличил автопарк до 6000 авто и запустил новую услугу

Сервис «Грузовичкоф» является одним из лидеров транспортно-логистических услуг, в течении 16 лет успешно осуществляет свою деятельность на рынке грузоперевозок, непрерывно совершенствуя и расширяя свои услуги. С открытием новых филиалов, увеличивается автопарк под управлением сервиса и усиливается контроль над его функционированием.

Сервис «Грузовичкоф» управляет крупнейшим в России автопарком, увеличение количества которого необходимо, однако, с открытием новых филиалов и приростом количества клиентов. В этом году автопарк значительно пополнился — количество авто увеличилось до 6000 машин. Только в Москве и Санкт-Петербурге насчитывается 3500 машин различной конфигурации (ларгусы, газели, камазы, большегрузы, рефрижераторы, бортовые машины, эвакуаторы).

С увеличением автопарка усиливается и контроль над его функционированием. Универсальная информационная система для управления грузовых перевозок — «Автоконтроль» позволила автоматизировать логистику и решить ряд проблем, возникающих у каждого грузоперевозчика. Платформа помогает наладить работу водителей, логистов и операторов и включает в себя множество модулей и процессов. Также в системе предусмотрен модуль управления автопарком, где руководитель назначает водителя на удобную ему схему работы, задает необходимый тарифный план.

Автопарк — это не только инструмент работы водителя, но и лицо грузоперевозчика. Поэтому, помимо периодичного пополнения автопарка новыми авто, «Грузовичкоф» следит за техническим состоянием уже имеющихся: регулярно выполняет техническое обслуживание, осуществляет ремонт.

Все это направлено на выполнение максимального количества заказов по тем уникальным условиям, которые предлагает «Грузовичкоф», а именно подачу машины за 15-20 минут и прием заявок 24 часа, 7 дней в неделю.

Также сервис учитывает потребности рынка и каждый день работает над совершенством своих услуг. В июне «Грузовичкоф» запустил новую высокотехнологичную услугу по страхованию грузов в режиме реального времени. Услуга запущена на базе платформы «Zunami», страховым партнером выступает АО «Альфа Страхование».

«Грузовичкоф» ежедневно осуществляет более 7000 доставок и перевозит 1,3 млн т грузов в год. Для клиента ценна каждая вещь при переезде, для компании также важно в целости и сохранности доставить груз до своих клиентов или до склада. Экипажи сервиса проходят специальный инструктаж по бережной транспортировке, но «Грузовичкоф» решил сделать оказание услуг еще более безопасным.

В зависимости от выбранной услуги, клиенту будет предложено актуальное страховое покрытие и тариф. При наступлении страхового случая «Грузовичкоф» сам инициирует подачу заявления в страховую компанию без дополнительного обращения клиента. Использование платформы «Zunami» позволяет урегулировать убытки в среднем за 3 дня. Застраховать свой груз клиент также может самостоятельно, через приложение «Грузовичкоф» или контактный центр.

«Мы целенаправленно делаем ставку на цифровизацию бизнес-процессов, чтобы наши услуги были доступны и прозрачны широкому кругу клиентов, как в B2B, так и в B2C сегментах. Запуская новую услугу добровольного страхования мы уверены в высоком уровне сервиса и выполнении своих обязательств перед клиентами в срок», — отмечает коммерческий директор сервиса «Грузовичкоф» Светлана Харитонова.

1 0
Оставить комментарий

«ГрузовичкоФ-Центр» выплачивает 13 купон по 3 выпуску

Купонный доход начисляется ежемесячно по ставке 15% годовых, которая будет действовать до июня 2021 года. Общая сумма выплаты составляет 616 450 руб. за выпуск объемом 50 млн руб. из расчета 123,29 руб. на одну облигацию номинальной стоимостью 10 тысяч.

Это третий из четырех облигационных займов эмитента. Бумаги серии БО-П03 (ISIN код: RU000A100FY3) поступили в обращение в середине 2019 года. Компания планирует погасить бонды через 2 года, однако условиями выпуска предусмотрено также досрочное погашение в рамках оферты в июне следующего года.

Объем торгов облигациями третьего выпуска «ГрузовичкоФ» составил в июне без малого 3,8 млн (против 7,1 млн в мае). Средневзвешенная цена облигаций продолжает повышаться и уже достигла значения 104,73% от номинала, прибавив за прошедший месяц еще 1,46 п.п.

К публикации готовится аналитическое покрытие с результатами работы мувингового сервиса в І квартале 2020 года. Следите за нашими обновлениями, чтобы быть в курсе актуальных новостей.

0 0
Оставить комментарий

Торги облигациями 4 выпуска «ГрузовичкоФ» начнутся завтра, 27 марта

Накануне размещения компания рассказала о текущем положении дел и целях на 2020 год.

Сервис «ГрузовичкоФ» ведет работу по поиску и привлечению в капитал стратегического инвестора. В этом направлении усилия предпринимает и давний партнер — служба «ТаксовичкоФ» (создателем обоих сервисов является известный предприниматель Игорь Рудзий). В рамках подготовки команды транспортных компаний начали формировать информационный пакет для потенциальных инвесторов. Помогают в подготовке необходимой инвестиционной документации и ведении переговоров с потенциальными стратегическими инвесторами крупные консалтинговые компании — Lincoln International и EY.

Это не мешает компании продолжать реализацию инвестиционной стратегии с помощью средств, привлекаемых в рамках эмиссии биржевых облигаций. На инвестиции планируется нарастить количество брендированного автотранспорта в городах работы сервиса, что в конечном счете позволит увеличить и количество заявок.

В данный момент, несмотря на серьезное падение продаж во многих отраслях, сервис не фиксирует снижения количества заказов.

Относительно показателей за аналогичный период прошлого года наблюдается небольшой прирост. Такая устойчивость к неблагоприятным экономическим условиям объясняется структурой заказов: клиенты делают больше покупок онлайн с доставкой на дом, которая осуществляется одним из лидирующих провайдеров по внутригородским перевозкам — сервисом «ГрузовичкоФ».

0 0
Оставить комментарий
1 – 10 из 361 2 3 4