На фоне отказа компании Maersk от работы с клиентами из России и ограничения по перевозке грузов со стороны MSC и CMA CGM, ООО «СЕЛЛ-Сервис» налаживает работу с азиатскими линиями.

Ряд небольших китайских перевозчиков, ранее выступавших в качестве субподрядчиков таких флагманов, как CMA CGM, SA MFC и Maersk, сегодня выражают готовность заключать контракты и доставлять грузы для российских компаний.

Корейская линия Sinokor, услугами которой эмитент пользовался и ранее, сейчас предлагает достаточно выгодные ставки на перевозку из Индонезии и Малайзии. Кроме того, швейцарская компания SA MFC, в официальном пресс-релизе объявила, что продолжит работу с Россией в части гуманитарных грузов, медикаментов и продуктов питания, что также является хорошей новостью для ООО «СЕЛЛ-Сервис», поскольку вся или почти вся линейка товаров компании входит в эти разрешенные категории.

Логистический бизнес очень сложен. Транспортные компании не просто имеют суда, но также имеют контейнеры, которые должны находиться в определенных странах. И если контейнеров где-то нет, то суда в тот регион просто не направляются, вместо этого нанимаются подрядчики, у которых в данной локации есть контейнеры.

В данном бизнесе сформировались настолько тесные связи, что выпадение 1-2 компаний ощущается достаточно болезненно. Интеграция в этой сфере глобальна, но, тем не менее, есть много альтернативных решений.

Нужно отметить, что судоходные компании отказались работать с Россией прежде всего потому, что страховые компании отказались страховать суда — основная причина именно в этом. Никто не рискует отправлять в рейс корабль с десятью тысячами контейнеров без страховки.

В данный момент все, без исключения, участники рынка ищут альтернативные пути с целью нормализовать ситуацию, и правительство в этом участвует. Так, например, помимо SA MFC, компания FESCO открыла новый маршрут по черному морю: Турция-Новороссийск. Безусловно, все логистические цепочки будут перестроены и заново отлажены, просто на это нужно время.

В «СЕЛЛ-Сервис» также уточняют, что до поступления товаров из Индонезии и Малайзии, а это 45-60 дней, у компании сформированы достаточные запасы товара, также часть грузов продолжает прибывать из Китая. Новые брони на поставки в уже размещены — тут все в порядке.

Несмотря на спад на рынке первичного строительства выручка эмитента в 1 кв. 2022 г. сохранилась практически на уровне аналогичного периода прошлого года за счет вторичного рынка. Основной объем продаж дверей среднего ценового сегмента приходится на вторичный рынок, который ГК «Феррони» сейчас активно развивает.

В отчетном периоде наблюдается незначительное снижение выручки компании (на 2,2%) по сравнению с данными на 31.03.2021 г. Порядка 12% объемов продаж входных дверей производства ГК «Феррони» приходится именно на строительную индустрию, а с учетом объемов спада на данном рынке, общий объем заказов сократился примерно на 6% в 1-м квартале 2022 года. Похожая ситуация уже имела место во время пандемии 2020 года. Однако, основной объем продаж дверей среднего ценового сегмента приходится именно на вторичный рынок, благодаря этому выручка компании сохранилась практически на уровне 1-го квартала 2021 года.

В структуре продаж преобладает продукция, произведенная предприятиями группы (ООО «Феррони Йошкар-Ола» и ООО «Феррони Тольятти»). Доля собственной продукции в общем объеме постепенно увеличивается, вытесняя продукцию иных производителей, что положительно сказывается на операционной рентабельности, которая на 31.03.2022 г. составила 3,4% (против 3,0% АППГ).

В марте компания поставила перед собой задачу по углублению импортозамещения и направила все силы на ее реализацию. Помимо увеличения доли собственного производства дверей, к октябрю текущего года в планах эмитента производство всей необходимой фурнитуры собственными силами.

Компания заблаговременно заказала все необходимое для этого оборудование. В данный момент идет поиск производственных площадей, на которых будут размещены новые станки. Запустить производство фурнитуры планируется на площадке «Феррони-Тольятти».

Собственный капитал продолжает увеличиваться за счет роста нераспределенной прибыли, и на 31.03.2022 г. составил 647,8 млн рублей (+ 42,5% к АППГ), таким образом, вся чистая прибыль компании была реинвестирована на развитие. Рентабельность собственного капитала (ROE) в отчетном периоде составила 20,3%, увеличившись за последние 12 месяцев на 3,1 п. п.

Сложившаяся ситуация 2022 года в незначительной мере влияет на деятельность компании. Основной объем продаж дверей среднего ценового сегмента приходится на вторичный рынок, который ГК «Феррони» развивает в данный момент. Компания существенно обновила ассортимент данного направления (до 40% моделей), а также повысила цену и маржинальность продукции.

Экспортное направление компании, ориентированное на рынок стран СНГ, демонстрирует отличные показатели, опережая план. В постотчетный период, в апреле, объем продаж в данном направлении составил 35 тыс. дверей, а в мае он вырос еще на 14% и составил уже 40 тыс. единиц — это абсолютные рекорды за всю историю деятельности компании.

В мае в открытом доступе появилась информация о продаже британско-нидерландского нефтегазового концерна Shell сети из 370 АЗС российскому нефтяному концерну «Лукойл». 7 июня «Лукойл» в официальном пресс-релизе сообщил, что будет развивать сеть АЗС Shell в России под финским брендом Teboil. О том, как в этой связи сегодня складывается работа эмитента с брендом Shell рассказало руководство ООО ТК «Нафтатранс плюс».

По словам руководства компании ООО ТК «Нафтатранс плюс» новым владельцем бренда Shell - компанией «Лукойл» принято решение о продолжении работы действующего бренда в течении года – до мая 2023 г. – на текущих договоренностях по прежним контрактам. К моменту истечения обозначенного срока новый владелец будет принимать решение о поэтапном ребрендинге сети под новый для России топливный финский бренд – Teboil, которым «Лукойл» владеет с 2005 года. На данный момент сеть АЗС Shell работает в обычном режиме.

Напомним, что в Новосибирске на сегодня сеть Shell представлена 10 автозаправочными станциями.

Из них 4 АЗС принадлежат ООО «Шелл Нефть». ООО ТК «Нафтатранс плюс» совместно с партнерскими компаниями обеспечивает всю цепочку бизнес-процессов для клиентов, в частности и данных четырех АЗС Shell, осуществляя комплекс услуг от закупа на Санкт-Петербургской товарно-сырьевой бирже до доставки на АЗС. Работа под брендом Shell продолжается, и, соответственно, закуп и оптовые поставки ГСМ для контрагента осуществляются.

Другие 6 АЗС бренда Shell в Новосибирске находятся в собственности ООО «АЗС-Люкс» - партнера ООО ТК «Нафтатранс плюс», и компании совместно развивают данную сеть. По информации от эмитента, собственник не получал уведомлений о приостановлении деятельности в адрес данных АЗС - перерыва в работе автозаправочных станций не было, работа велась в текущем режиме.

«Перебоев в работе шести АЗС Shell под управлением нашего партнера, в развитии которых принимает участие ООО ТК «Нафтатранс плюс», не было. Временно была приостановлена деятельность четырех АЗС, принадлежащих ООО «Шелл Нефть», которую мы также обслуживаем, однако на текущий момент работа полностью восстановлена, все поставки возобновлены.

В целом по ситуации: значительных негативных моментов нет, так как новый собственник восстановил работу и обслуживание действующего бизнеса Shell. В течении года бренд продолжит работу, а далее, ожидается, что «Лукойлом» будет предложен план по постепенному ребрендингу Shell в бренд Teboil. В любом случае, мы совместно с партнером ООО «АЗС-Люкс» также развиваем АСЗ под сибирским брендом NAFTA24, которых в Новосибирске представлено уже 5, и даже если «Лукойл» прекратит сотрудничество по текущим контрактам, наши сети АЗС продолжат свою работу в штатном режиме, но уже под брендом NAFTA24.» - прокомментировал генеральный директор ООО ТК «Нафтатранс плюс» Игорь Головня.

В мае в открытом доступе появилась информация о продаже британско-нидерландского нефтегазового концерна Shell сети из 370 АЗС российскому нефтяному концерну «Лукойл». 7 июня «Лукойл» в официальном пресс-релизе сообщил, что будет развивать сеть АЗС Shell в России под финским брендом Teboil. О том, как в этой связи сегодня складывается работа эмитента с брендом Shell рассказало руководство ООО ТК «Нафтатранс плюс».

По словам руководства компании ООО ТК «Нафтатранс плюс» новым владельцем бренда Shell - компанией «Лукойл» принято решение о продолжении работы действующего бренда в течении года – до мая 2023 г. – на текущих договоренностях по прежним контрактам. К моменту истечения обозначенного срока новый владелец будет принимать решение о поэтапном ребрендинге сети под новый для России топливный финский бренд – Teboil, которым «Лукойл» владеет с 2005 года. На данный момент сеть АЗС Shell работает в обычном режиме.

Напомним, что в Новосибирске на сегодня сеть Shell представлена 10 автозаправочными станциями.

Из них 4 АЗС принадлежат ООО «Шелл Нефть». ООО ТК «Нафтатранс плюс» совместно с партнерскими компаниями обеспечивает всю цепочку бизнес-процессов для клиентов, в частности и данных четырех АЗС Shell, осуществляя комплекс услуг от закупа на Санкт-Петербургской товарно-сырьевой бирже до доставки на АЗС. Работа под брендом Shell продолжается, и, соответственно, закуп и оптовые поставки ГСМ для контрагента осуществляются.

Другие 6 АЗС бренда Shell в Новосибирске находятся в собственности ООО «АЗС-Люкс» - партнера ООО ТК «Нафтатранс плюс», и компании совместно развивают данную сеть. По информации от эмитента, собственник не получал уведомлений о приостановлении деятельности в адрес данных АЗС - перерыва в работе автозаправочных станций не было, работа велась в текущем режиме.

«Перебоев в работе шести АЗС Shell под управлением нашего партнера, в развитии которых принимает участие ООО ТК «Нафтатранс плюс», не было. Временно была приостановлена деятельность четырех АЗС, принадлежащих ООО «Шелл Нефть», которую мы также обслуживаем, однако на текущий момент работа полностью восстановлена, все поставки возобновлены.

В целом по ситуации: значительных негативных моментов нет, так как новый собственник восстановил работу и обслуживание действующего бизнеса Shell. В течении года бренд продолжит работу, а далее, ожидается, что «Лукойлом» будет предложен план по постепенному ребрендингу Shell в бренд Teboil. В любом случае, мы совместно с партнером ООО «АЗС-Люкс» также развиваем АСЗ под сибирским брендом NAFTA24, которых в Новосибирске представлено уже 5, и даже если «Лукойл» прекратит сотрудничество по текущим контрактам, наши сети АЗС продолжат свою работу в штатном режиме, но уже под брендом NAFTA24.» - прокомментировал генеральный директор ООО ТК «Нафтатранс плюс» Игорь Головня.

ООО «Сибирское стекло» впервые в стекольной отрасли освоило новый маршрут транспортировки сырья на предприятие — по реке Оби.

За период навигации планируют сформировать годовой запас песка для производства коричневой и зеленой бутылки — 86 тыс. тонн с Кудровского месторождения в Томской области. Чтобы перевезти такой объем баржа совершит 39 рейсов.

По словам генерального директора ООО «Сибстекло» Антона Мора, раньше необходимый для стекловарения кварцевый песок с низким содержанием железа закупали в европейской части России, например, Ульяновской и Нижегородской областях, доставляя по железной дороге, как и другие стекольные заводы. Теперь компания заместила его сибирским.

Сокращая логистическое плечо, мы снижаем транспортные расходы и таким образом ограничиваем рост отпускных цен на стеклотару, — отмечает Антон Мор. — В текущей экономической ситуации стремимся поддерживать бизнес производителей напитков, чьи мощности расположены на территории СФО.

Показатели влажности кудровского песка, добываемого методом гидронамыва, не позволяют отправлять его зимой в открытых вагонах и потому запасы, которые будут хранить на причале, делают в летний период. Изучив свойства песка, специалисты «Сибстекла» пришли к выводу, что при обогащении он пригоден для изготовления тары.

На «Сибстекле» этот песок сушат, просеивают и пропускают через магнитные сепараторы для отделения частиц, включающих соединения металла, от «чистых», — комментирует Антон Мор. — Характеристики стеклянной упаковки, изготовленной с применением данного сырья, полностью соответствует требованиям ГОСТ и техническим условиям заказчиков.

Сразу две хороших новости у сервиса «Грузовичкоф», центральным юридическим лицом которого является эмитент ООО «Круиз»: по графику погашен уже третий выпуск биржевых облигаций, и в ближайшие два дня сервис будет презентовать одно из своих новых направлений — «Грузовичкоф Expess» на крупной выставке в Москве.

На крупнейшей выставке технологий для интернет-торговли и retail ECOM Expo 2022, которая состоится 8-9 июня в Москве, сервис «Грузовичкоф» выступит в качестве экспонента и спикера с презентацией возможностей одного из новых направлений — «Грузовичкоф Expess».

Направление «Грузовичкоф Expess» представлено услугами курьерской срочной службы доставки, фулфилментом и пунктами самовывоза для интернет-магазинов. Участие в выставке запланировано с целью поиска партнеров и новых клиентов, обмена опытом с другими компаниями.

Ранее компания уже отмечала перспективы данного направления: текущая финансовая ситуация, оказавшая негативное влияние на спрос и товарооборот, не позволяет компаниям МСП сектора содержать собственную логистическую службу, в связи с чем отмечается резкое увеличение спроса на аутсорсинг логистики для малого и среднего бизнеса, и успешно закрыть эти потребности способен как раз «Грузовичкоф Express». «Грузовичкоф» накопил богатый опыт в данном направлении, начиная от обработки и забора заказа, заканчивая доставкой последней мили и ожидает существенный приток B2B клиентов. О возможностях данной услуги подробно расскажет представитель сервиса участникам выставки.

Другой значимый момент, который стоит отметить также: на днях эмитент погасил уже третий по счету выпуск биржевых облигаций.

Выпуск серии БО-П03, № 4B02-03-00337-R-001P от 10.06.2019 находился в обращении 3 года и был погашен согласно графику — 03.06.2022 г. Данный факт эмитент раскрыл на своей странице на сайте интерфакс. Выпуск объемом эмиссии 50 млн рублей привлекался на лизинговые платежи, продвижение бренда и обслуживание автопарка.

Напомним, что сервис «Грузовичкоф» начал привлекать инвестиции в 2018 году. Всего компания разместила 5 выпусков, 2 из которых уже успешно погашены ранее, в 2020 году, на сумму 90 млн руб.

В обращении в настоящий момент находится еще два выпуска ООО «Круиз», общим объемом эмиссии 100 млн руб.

Сегодня сервис представлен в более чем 100 городах России, открыты представительства в Казахстане, Узбекистане, Киргизии, Таджикистане и Республике Беларусь.

Как мы писали ранее, ряд производителей пищевой упаковки сократили или даже остановили производство по причине отсутствия сырья. В связи с этим завод «Ламбумиз», использующий в производстве отечественный картон, столкнулся со взрывным ростом спроса на свою продукцию.

Эмитент выпускает упаковку для молока и молочных продуктов, что является стратегически важной отраслью производства. В данный момент компания предпринимает все возможные меры, чтобы удовлетворить растущий спрос: по согласованию с заказчиком уменьшается количество цветов в дизайне упаковки для максимального использования в производстве четырехцветной палитры SMYK, оптимизируются планы производства с целью снижения количества и времени переналадок оборудования, применяется изготовление обезличенной упаковки с использованием мощностей цеха производства одноразовой посуды.

Главной задачей завода на сегодняшний день остается увеличение объемов закупаемого для производства сырья. С этой целью компания возобновила сотрудничество с «Монди Сыктывкарским ЛПК». Пробная партия картона уже прошла тестовые испытания на молочных заводах, и первая промышленная партия будет выпущена уже в начале июня.

Следует отметить, что в текущих непростых условиях московское правительство оказывает предприятиям всестороннюю поддержку, в том числе по субсидированию процентных ставок банковских кредитов, взятых на оборотные и инвестиционные цели, а также лизинговых платежей и затрат предприятий на приобретение оборудования.

ЗАО «Ламбумиз» пока не воспользовалось мерами поддержки, так как существующие проекты уже реализованы с использованием льготных программам. Однако, в компании рассматривают вопрос привлечения выгодного инвестиционного финансирования с целью модернизации производства. Целесообразность проекта модернизации одного из цехов сейчас находится на стадии внутренней оценки компании.

Облигационные выпуски продолжают дорожать второй месяц подряд, постепенно возвращаясь к утраченным в феврале-марте позициям.

Обороты также демонстрируют рост — объем торгов в мае по выпускам эмитентов ООО «Юнисервис Капитал» составил порядка 154 млн руб., что почти на 6 млн руб. больше, чем в апреле. Среди эмитентов первое место по сумме сделок занимает ООО «Юниметрикс».

За 18 активных дней 29 выпусков поднялись в цене, и только два показали отрицательную динамику. Самые высокие котировки по итогам мая у первого выпуска ООО «ПЮДМ», а наиболее значительное удорожание продемонстрировали бумаги ООО «Трейд Менеджмент». Бумаги ООО «Кисточки Финанс» подешевели на треть после заявления эмитента о невозможности погашения облигаций в срок. Теперь о каждом выпуске подробно.

Первый выпуск ООО «ПЮДМ» (RU000A0ZZ8A2) торговался весь месяц с итогом 8,3 млн руб., что на 0,7 млн руб. меньше, чем в апреле. Средневзвешенная цена поднялась на 6,43 пункта и составила 100,47% выше номинала.

Второй выпуск ООО «ПЮДМ» (RU000A1020K7) сформировал объем в пределах 8,1 млн руб., превысив показатели апреля на 1,1 млн руб. Средневзвешенная цена выросла на 8,8 п.п., но все еще остается ниже номинальной — 96,5%.

Третий выпуск ООО «ПЮДМ» (RU000A103WC8) за 17 дней торгов набрал оборот около 3,6 млн руб. (+1,7 млн руб. к апрелю). Средневзвешенная цена прибавила 6,78 пункта и составила 93,84% от номинальной стоимости.

Вторая серия облигаций ООО «Дядя Дёнер» (RU000A101HQ3) за полный месяц показала итог на уровне 0,5 млн руб. (-0,1 млн руб.). Средневзвешенная цена выросла на 0,99 пункта, до отметки 18,94% от номинала бумаг.

Третий выпуск ООО «Круиз»/сервис «Грузовичкоф» (RU000A0ZZV03) торговался 17 дней с оборотом около 3,3 млн руб. (-0,3 млн руб.). Средневзвешенная цена серии выросла на 1,48 шага, до уровня 97,64% от номинала.

Четвертый выпуск ООО «Круиз»/сервис «Грузовичкоф» (RU000A101K30) продемонстрировал итог в 2,7 млн руб., что на 0,7 млн руб. больше, чем в апреле. Средневзвешенная цена прибавила 0,99 пункта, приняв значение 95,02% от номинальной стоимости.

Пятый выпуск эмитента ООО «Круиз»/сервис «Грузовичкоф» (RU000A103C04) сформировал оборот на уровне 0,9 млн руб. (+0,3 млн руб.). Средневзвешенная цена увеличилась на 2,09 п.п. и составила 87,92% от номинала.

Объем сделок с участием бумаг первого выпуска ООО ТК «Нафтатранс плюс» (RU000A100303) за месяц составил 3,3 млн руб. (+0,3 млн руб. к апрелю). Средневзвешенная цена выросла на 3,70 пунктов, до отметки 89,87% от номинала бондов.

Второй выпуск ООО ТК «Нафтатранс плюс» (RU000A100YD8) сформировал торговый оборот на уровне 5,2 млн руб., что на 0,9 млн руб. скромнее, чем в апреле. Средневзвешенная цена выросла на 2,72 пункта, приняв значение 87,16% от номинальной.

Третий выпуск ООО ТК «Нафтатранс плюс» (RU000A102V51) набрал объем порядка 5,4 млн руб. (-2,2 млн руб. к апрелю). Средневзвешенная цена прибавила 8,81 пункта, поднявшись до отметки 83,48% от номинала.

Первый выпуск ООО «НЗРМ» (RU000A1004Z9) продемонстрировала итог порядка 2,1 млн руб. (-0,9 млн руб.). Средневзвешенная цена поднялась на 0,76 шага и составила 98,79% от номинала облигаций.

Вторая эмиссия ООО «НЗРМ» (RU000A104EP6) набрала объем в пределах 7,3 млн руб., что в два раза меньше, чем в апреле (-7,3 млн руб.). Средневзвешенная цена прибавила 0,99 пункта и была зафиксирована на околономинальном уровне — 99,98%.

Первый выпуск бумаг «Транс-Миссия»/сервис «Таксовичкоф» (RU000A100E70) торговался 7 дней перед погашением, продемонстрировав оборот на уровне 0,8 млн руб. (-0,4 млн руб.). Средневзвешенная цена прибавила 0,84 шага, приняв значение 99,92% от номинала.

Второй выпуск ООО «Транс-Миссия»/сервис «Таксовичкоф» (RU000A1033X3) за полный месяц набрал объем около 1,3 млн руб. (-0,5 млн руб.). Средневзвешенная цена поднялась на 7,61 пункта и составила 91,65% от номинальной стоимости.

Третья эмиссия ООО «Транс-Миссия»/сервис «Таксовичкоф» (RU000A104K11) сформировала оборот порядка 2,8 млн руб., что на 1,8 млн руб. скромнее, чем в апреле. Рост средневзвешенной цены зафиксирован на уровне 8,32 пунктов, итоговое значение — 96,27% от номинала.

Бумаги ООО «Кисточки-Финанс» (RU000A100FZ0) завершили месяц с итогом в 6,6 млн руб. (+3,8 млн руб.). Средневзвешенная цена снизилась сразу на 34,37 пункта и составила 62,52% от номинальной.

Облигации ЗАО «Ламбумиз» (RU000A100LE3) торговались 17 дней с оборотом около 1,6 млн руб. (-0,7 млн руб.). Средневзвешенная цена прибавила 5,56 п.п. и была зафиксирована на уровне 89,91% от номинала бумаг.

Выпуск ООО «Юниметрикс» (RU000A100T81) набрал объем около 36,9 млн руб. (+16,6 млн руб.). Средневзвешенная цена выпуска по итогам месяца выросла на 2,42 пункта и составила 97,62% от номинала облигаций.

Бумаги ООО «ИТЦ-Трейд» (RU000A100UP0) участвовали в торгах 17 дней с итогом в 2,3 млн руб. (-0,3 млн руб.). Средневзвешенная цена увеличилась на 7,10 шага, приняв значение 98,11% от номинала.

Выпуск сети кондитерских ООО «Кузина» (RU000A100WR2) показал оборот на уровне 1,1 млн руб. (-0,3 млн руб. к апрелю). Средневзвешенная цена увеличилась на 2,76 пункта, до 99,57% от номинала облигаций.

Объем сделок с участием облигаций ООО «Ультра» (RU000A100WR2) составил немногим более 1 млн руб. (-0,9 млн руб.). Средневзвешенная цена прибавила 2,45 п.п. и составила 98,71% от номинала.

Выпуск ООО «Трейд Менеджмент»/сеть lady & gentleman CITY (RU000A1014V7) торговался 11 дней с оборотом около 1,8 млн руб. (+1,0 млн руб.). Средневзвешенная цена подскочила сразу на 11,12 пункта, но все еще остается ниже номинальной — 93,52%.

Самый скромный результат по оборотам у АО «Новосибирскхлебопродукт» (RU000A102036) — 18 тыс. руб. за два торговых дня (-0,3 млн руб.). Средневзвешенная цена опустилась на 7,23 п.п., приняв значение 91,16% от номинальной стоимости.

Бумаги ООО «Сибстекло» (RU000A1026R9) за 17 активных дней продемонстрировали объем порядка 3,4 млн руб. (-0,6 млн руб.). Средневзвешенная цена прибавила 6,64 шага и составила 95,56% от номинальной стоимости облигаций.

Выпуск ООО ПК «СМАК» (RU000A102KP7) сформировал оборот на уровне 1,3 млн руб. (-0,2 млн руб. к апрелю). Средневзвешенная цена выросла на 9,3 пункта, до отметки 94,20% от номинала.

Бонды ООО «СДЭК-Глобал» (RU000A102SM7) показали итог на уровне 9,7 млн руб. (-3,2 млн руб.). Рост средневзвешенной цены на уровне 0,95 пунктов, итоговый результат — 85,52% от номинальной стоимости бумаг.

Облигации ООО «ТФН» (RU000A102QY6) продемонстрировали оборот порядка 20,9 млн руб. (+5,0 млн руб. к предыдущему месяцу). Средневзвешенная цена прибавила 8,37 пункта, приняв значение 88,22% от номинала.

Выпуск ООО «Фабрика Фаворит» (RU000A103X74) набрал объем около 0,7 млн руб. (-0,3 млн руб.). Средневзвешенная цена выросла на 5,23 пункта, до отметки 94,14% от номинала облигаций.

Бумаги ООО «Феррони» (RU000A103XP8) сформировали итоговый объем в пределах 0,7 млн руб. (+0,1 млн руб. к апрелю). Средневзвешенная цена выросла на 5,56 п.п. и составила 92,89% от номинальной.

Выпуск ООО «НТЦ Евровент» (RU000A104BX6) за 15 торговых дней набрал оборот в пределах 1,5 млн руб. (+0,3 млн руб.). Средневзвешенная цена прибавила 1,83 шага, приняв значение 99,08% от номинальной стоимости.

Бумаги ООО «СЕЛЛ-Сервис» (RU000A104KM0) продемонстрировали итоговый оборот на уровне 8,3 млн руб., что на 3,1 млн руб. меньше, чем в апреле. Средневзвешенная цена выросла на 4,23 пункта и превысила номинал, составив 100,07%.

Эмитентом и его партнерами принято решение закупить отечественные КАМАЗы. Уже приобретено первых 4 автомобиля. Об этом и других новостях коротко ниже.

Производители автотранспорта марок Scania и Volvo приостановили отгрузки российским заказчикам, в результате чего недополучено 15 единиц техники, поэтому компания совместно с партнерами приняла решение закупить отечественные КАМАЗы, 4 автомобиля уже приобретено на сегодня.

В целом, в компании отмечают, что работа идет в плановом режиме, объем потребления ГСМ со стороны основных заказчиков остается на прежнем уровне, и все так же актуально расширение автопарка.

Помимо увеличения автопарка ООО ТК «Нафтатранс плюс» совместно с партнерами продолжают следовать намеченным планам и воплощать в жизнь разработанные ранее проекты: началась реконструкция одной из АЗС, расположенной в Новосибирске по ул. Грузинской; продолжается работа на АЗС NAFTA24 на ул. Б. Хмельницкого по установке кластера для заправки автомобилей новым газомоторным топливом в рамках крупного совместного проекта с «Газпром». Оба эти проекта планируется завершить уже в 3-м квартале текущего года.

Что касается текущей обстановки в отрасли, то она довольно неординарна — цены демонстрируют волатильность, наблюдаются краткосрочные (на 1-2 дня) перебои с товаром, однако на сроках поставок ГСМ заказчикам компании это не отражается. Фактически глобальных изменений здесь эмитент на себе не ощущает.

Значительное изменение касается выросшей ключевой ставки Центробанка, а, следовательно, и возросшей стоимости заемных ресурсов. Изменения коснулись и купонной ставки по 2-му облигационному выпуску, достигшей максимального установленного уровня в 15% годовых.

Впрочем, это не мешает эмитенту выполнять все свои обязательства по выплате инвесторам купонного дохода, а также осуществлять плановое амортизационное погашение 2-го облигационного выпуска: на сегодняшний день состоялось три выплаты по 6,67% и погашено уже 20% от первоначального объема эмиссии.

За отчётный 2021 год эмитент существенно нарастил масштаб деятельности, что также нашло отражение в балансе. Ниже приведен аналитический обзор наших аналитиков по итогам 2021 г.

Рост активов в основном пришёлся на дебиторскую задолженность, профинансированную за счет увеличения финансового долга (в большей части за счет облигационного займа). Собственный капитал в объеме 157 млн руб., в основном, сформирован за счет переоценки нематериальных активов, которая была проведена в 2019 году.

Финансовый долг ООО «Круиз» на 31.12.2021 года составил 304 млн руб. (150 млн руб. — три облигационных займа, 40 млн руб. — заём ИП Громов и 114 млн руб. — кредит ПАО «ТКБ Банка» в рамках кредитной линии на общую сумму 689 млн руб., открытой между банком и ООО «Круиз» в ноябре 2021 года в рамках долгосрочной инвестиционной программы, направленной на стратегическое развитие бизнеса «Грузовичкоф»).

В связи с отложенным эффектом инвестиций от «ТКБ Банка», показатели долговой нагрузки на 31.12.2021 г. существенно ухудшились к АППГ. Такая локальная «просадка» долговых показателей была предусмотрена финансовой моделью, в рамках которой на всём периоде действия кредитной линии предусмотрены долговые ковенанты для эмитента и сервиса «Грузовичкоф».

Положительная динамика роста количества автомобилей, подключённых к сервису «Грузовичкоф», наблюдается последние восемь лет. В 2020 году по причине пандемии коронавируса рост замедлился, но по мере снятия санитарных ограничений и увеличения деловой активности населения, в 2021 году произошёл прирост автопарка на +46% до рекордного значения 6 209 автомобилей.

* ICR – коэффициент покрытия процентов

** КТЛ – коэффициент текущей ликвидности