Драйвером роста для ряда финансовых показателей ООО «Круиз» послужило подписанное соглашение о стратегическом партнерстве с банком ТКБ в ноябре 2021 г., в рамках которого банк предоставляет доступ сервису «Грузовичкоф» к финансированию на развитие. Вместе с тем, в связи с отложенным эффектом инвестиций от «ТКБ Банка» показатели долговой нагрузки существенно ухудшились. Такая локальная «просадка» долговых показателей была предусмотрена финансовой моделью эмитента. Подробнее ниже разбор отчетности по 1 кв. 2022 г. от наших аналитиков.

Выручка эмитента за 1 кв. 2022 года увеличилась на +65% к 1 кв. 2021 и составила 169,9 млн руб. Основным драйвером роста послужило, подписанное в ноябре 2021 года соглашение о стратегическом партнерстве сроком на 5 лет с банком ТКБ, в рамках которого банк предоставляет доступ сервису «Грузовичкоф» к финансированию разработок IT-продуктов, программ регионального развития, инвестициям в увеличение автопарка и в маркетинг. Долгосрочной целью партнерства с ТКБ является укрепление лидирующих позиций сервиса «Грузовичкоф» на российском рынке, развитие международных направлений деятельности и последующий выход компании на IPO.

Финансовый долг ООО «Круиз» на 31.03.2022 года составил 375,8 млн руб. (150 млн руб. — три облигационных займа, 40 млн руб. — заём ИП Громов, 182 млн руб. — кредит ПАО «ТКБ Банка» в рамках кредитной линии на общую сумму 689 млн руб. и прочими кредиторами порядка 3 млн руб.). Увеличение долга нашло своё отражение в статьях баланса: валюта баланса выросла на 80% до 653 млн руб., а наибольший рост активов произошёл в дебиторской задолженности, которая выросла более, чем вдвое до значения 499 млн руб.

Показатели долговой нагрузки на 31.03.2022 г. существенно ухудшились к АППГ в связи с отложенным эффектом инвестиций от «ТКБ Банка». Такая локальная «просадка» долговых показателей была предусмотрена финансовой моделью, в рамках которой на всём периоде действия кредитной линии предусмотрены долговые ковенанты для эмитента и сервиса «Грузовичкоф».

Возросшее санкционное давление на РФ в начале 2022 года оказало разнонаправленное воздействие на бизнес эмитента: с одной стороны, удлинение цепочек поставок автозапчастей привело к удорожанию услуг сервиса «Грузовичкоф» с последующим снижением спроса, с другой стороны с рынка продолжают уходить крупные игроки, что позволяет занимать освободившиеся ниши отечественным компаниям, такими как ООО «Круиз». Как раз в рамках сделки M&A в мае 2022 года была завершена передача активов ООО «Ситимобил» новому владельцу — ООО «Транс-Миссия» — агрегатору службы заказа такси «Таксовичкоф», которое в свою очередь с июня 2022 года на 20% принадлежит ООО «Круиз». Развитием обоих сервисов («Таксовикоф» и «Грузовичкоф») занимается УК People&People и в планах для обеих компаний существенное усиление присутствия на рынке транспортной мобильности. На клиентской базе «Ситимобил» сервис «Грузовичкоф» планирует развернуть тарифы с грузовыми автомобилями: «СитиГруз» и «СитиЛогистика».

Значительный спрос на продукцию ЗАО «Ламбумиз», связанный с сокращением деятельности ряда конкурентов отрасли в результате введения санкций в отношении РФ, существенно отразился на результатах работы эмитента в 1 кв. 2022 года.

Отчётный период был отмечен увеличением объёмов продаж при одновременном росте расходов, это сказалось на разнонаправленной динамике доходов бизнеса эмитента: выручка в отчётном периоде выросла на 60,6%, валовая прибыль на 23,8%, при этом, в результате роста коммерческих и управленческих расходов, на 4,0% сократился показатель EBITDA LTM.

В целом, по всем основным показателям наблюдается положительная динамика. Значительный рост валюты баланса в отчётном периоде обусловлен изменениями в учёте: с 1 января 2022 года вступили в силу новые бухгалтерские стандарты, утвержденные Минфином России, регламентирующие отражение в балансе операций с арендованным имуществом.

В результате этого, в активе произошёл рост величины основных средств на 179 млн руб. (+58,8% к АППГ), а пассив прирос за счёт увеличения собственного капитала на 138 млн руб. (+22,2% к АППГ). Финансовый долг за последний год практически не изменился и на 31.03.2022 составил 507,6 млн руб.

Описанные особенности деятельности эмитента в 1 кв. 2021 года нашли своё отражение в значениях основных показателях долговой нагрузки, общую динамику изменения которых можно охарактеризовать как положительную: [Долг / Выручка] сократился на весомые −24,6%, а ICR вырос до комфортного уровня в 1,64, прибавив за последний год 27,7%. Ключевой показатель [Чистый долг / EBITDA LTM] сохранился в значениях 1 кв. 2021 года за счёт минимальных отклонений как по финансовому долгу, так и по EBITDA.

По итогам работы 1 квартала 2022 года компания показала положительную динамику в своей финансово-хозяйственной деятельности: выручка составила 178,3 млн руб., что выше аналогичного периода прошлого года более чем в три раза.

Значительный рост связан с заключением новых крупных контрактов на поставку оборудования. Показатель EBITDA вырос на 92,1% до отметки в 425,6 млн рублей. Долговая нагрузка у компании возникла только в 4-м квартале 2021 года за счет привлечения облигационного займа в размере 50 млн руб.

Также на рост показателей в значительной мере повлияло обновление станочного парка во втором полугодии 2021 года, ввод в эксплуатацию дополнительных производственных мощностей, а также оптимизация внутренних логистических процессов.

Завод «Евровент» производит и реализует продукцию, ориентированную на три ключевых коммерческих направления: нефтегазохимическую отрасль, государственные корпорации и сложные промышленные объекты, а также оборудование для частных заказчиков (ритейл, ТЦ).

Системами производства ООО «НТЦ ЕВРОВЕНТ» оснащено более 5000 объектов таких компаний как: НК «Роснефть», ПАО «Транснефть», ПАО «Нефтяная компания «ЛУКОЙЛ», ПАО «СИБУР Холдинг», ПАО «ОАК», Госкорпорация «РОСКОСМОС», Госкорпорация «Ростех», АО «Тандер», Schneider Electric, Henkel Group, Magna, Hyundai и прочие.

На данный момент завод полностью перестроил производство, исключив основные риски, связанные с импортом комплектующих из недружественных стран. Порядка 85% от общего объема занимают российские комплектующие, а остальные 15% приходятся на китайские аналоги.

В текущем 2022 году компания показала рост по всем ключевым рентабельностям. Рост объясняется тем, что компания реализует индивидуальные высокомаржинальные проекты с использованием собственных технологий. ООО «НТЦ Евровент» является производителем инновационного климатического оборудования, имеет все необходимые сертификаты соответствия на выпускаемую продукцию.

В 2022 году ООО «НТЦ Евровент» планирует планомерно и последовательно готовиться к увеличению объема производства до 2 млрд рублей в год — наращивать портфель запроектированных объектов, разрабатывать и совершенствовать инновационные технологии, применяемые в производстве своих климатических систем. Первый шаг — увеличение объемов производства компании до 1,2 млрд руб. в 2022 году.

На фоне отказа компании Maersk от работы с клиентами из России и ограничения по перевозке грузов со стороны MSC и CMA CGM, ООО «СЕЛЛ-Сервис» налаживает работу с азиатскими линиями.

Ряд небольших китайских перевозчиков, ранее выступавших в качестве субподрядчиков таких флагманов, как CMA CGM, SA MFC и Maersk, сегодня выражают готовность заключать контракты и доставлять грузы для российских компаний.

Корейская линия Sinokor, услугами которой эмитент пользовался и ранее, сейчас предлагает достаточно выгодные ставки на перевозку из Индонезии и Малайзии. Кроме того, швейцарская компания SA MFC, в официальном пресс-релизе объявила, что продолжит работу с Россией в части гуманитарных грузов, медикаментов и продуктов питания, что также является хорошей новостью для ООО «СЕЛЛ-Сервис», поскольку вся или почти вся линейка товаров компании входит в эти разрешенные категории.

Логистический бизнес очень сложен. Транспортные компании не просто имеют суда, но также имеют контейнеры, которые должны находиться в определенных странах. И если контейнеров где-то нет, то суда в тот регион просто не направляются, вместо этого нанимаются подрядчики, у которых в данной локации есть контейнеры.

В данном бизнесе сформировались настолько тесные связи, что выпадение 1-2 компаний ощущается достаточно болезненно. Интеграция в этой сфере глобальна, но, тем не менее, есть много альтернативных решений.

Нужно отметить, что судоходные компании отказались работать с Россией прежде всего потому, что страховые компании отказались страховать суда — основная причина именно в этом. Никто не рискует отправлять в рейс корабль с десятью тысячами контейнеров без страховки.

В данный момент все, без исключения, участники рынка ищут альтернативные пути с целью нормализовать ситуацию, и правительство в этом участвует. Так, например, помимо SA MFC, компания FESCO открыла новый маршрут по черному морю: Турция-Новороссийск. Безусловно, все логистические цепочки будут перестроены и заново отлажены, просто на это нужно время.

В «СЕЛЛ-Сервис» также уточняют, что до поступления товаров из Индонезии и Малайзии, а это 45-60 дней, у компании сформированы достаточные запасы товара, также часть грузов продолжает прибывать из Китая. Новые брони на поставки в уже размещены — тут все в порядке.

Несмотря на спад на рынке первичного строительства выручка эмитента в 1 кв. 2022 г. сохранилась практически на уровне аналогичного периода прошлого года за счет вторичного рынка. Основной объем продаж дверей среднего ценового сегмента приходится на вторичный рынок, который ГК «Феррони» сейчас активно развивает.

В отчетном периоде наблюдается незначительное снижение выручки компании (на 2,2%) по сравнению с данными на 31.03.2021 г. Порядка 12% объемов продаж входных дверей производства ГК «Феррони» приходится именно на строительную индустрию, а с учетом объемов спада на данном рынке, общий объем заказов сократился примерно на 6% в 1-м квартале 2022 года. Похожая ситуация уже имела место во время пандемии 2020 года. Однако, основной объем продаж дверей среднего ценового сегмента приходится именно на вторичный рынок, благодаря этому выручка компании сохранилась практически на уровне 1-го квартала 2021 года.

В структуре продаж преобладает продукция, произведенная предприятиями группы (ООО «Феррони Йошкар-Ола» и ООО «Феррони Тольятти»). Доля собственной продукции в общем объеме постепенно увеличивается, вытесняя продукцию иных производителей, что положительно сказывается на операционной рентабельности, которая на 31.03.2022 г. составила 3,4% (против 3,0% АППГ).

В марте компания поставила перед собой задачу по углублению импортозамещения и направила все силы на ее реализацию. Помимо увеличения доли собственного производства дверей, к октябрю текущего года в планах эмитента производство всей необходимой фурнитуры собственными силами.

Компания заблаговременно заказала все необходимое для этого оборудование. В данный момент идет поиск производственных площадей, на которых будут размещены новые станки. Запустить производство фурнитуры планируется на площадке «Феррони-Тольятти».

Собственный капитал продолжает увеличиваться за счет роста нераспределенной прибыли, и на 31.03.2022 г. составил 647,8 млн рублей (+ 42,5% к АППГ), таким образом, вся чистая прибыль компании была реинвестирована на развитие. Рентабельность собственного капитала (ROE) в отчетном периоде составила 20,3%, увеличившись за последние 12 месяцев на 3,1 п. п.

Сложившаяся ситуация 2022 года в незначительной мере влияет на деятельность компании. Основной объем продаж дверей среднего ценового сегмента приходится на вторичный рынок, который ГК «Феррони» развивает в данный момент. Компания существенно обновила ассортимент данного направления (до 40% моделей), а также повысила цену и маржинальность продукции.

Экспортное направление компании, ориентированное на рынок стран СНГ, демонстрирует отличные показатели, опережая план. В постотчетный период, в апреле, объем продаж в данном направлении составил 35 тыс. дверей, а в мае он вырос еще на 14% и составил уже 40 тыс. единиц — это абсолютные рекорды за всю историю деятельности компании.

В мае в открытом доступе появилась информация о продаже британско-нидерландского нефтегазового концерна Shell сети из 370 АЗС российскому нефтяному концерну «Лукойл». 7 июня «Лукойл» в официальном пресс-релизе сообщил, что будет развивать сеть АЗС Shell в России под финским брендом Teboil. О том, как в этой связи сегодня складывается работа эмитента с брендом Shell рассказало руководство ООО ТК «Нафтатранс плюс».

По словам руководства компании ООО ТК «Нафтатранс плюс» новым владельцем бренда Shell - компанией «Лукойл» принято решение о продолжении работы действующего бренда в течении года – до мая 2023 г. – на текущих договоренностях по прежним контрактам. К моменту истечения обозначенного срока новый владелец будет принимать решение о поэтапном ребрендинге сети под новый для России топливный финский бренд – Teboil, которым «Лукойл» владеет с 2005 года. На данный момент сеть АЗС Shell работает в обычном режиме.

Напомним, что в Новосибирске на сегодня сеть Shell представлена 10 автозаправочными станциями.

Из них 4 АЗС принадлежат ООО «Шелл Нефть». ООО ТК «Нафтатранс плюс» совместно с партнерскими компаниями обеспечивает всю цепочку бизнес-процессов для клиентов, в частности и данных четырех АЗС Shell, осуществляя комплекс услуг от закупа на Санкт-Петербургской товарно-сырьевой бирже до доставки на АЗС. Работа под брендом Shell продолжается, и, соответственно, закуп и оптовые поставки ГСМ для контрагента осуществляются.

Другие 6 АЗС бренда Shell в Новосибирске находятся в собственности ООО «АЗС-Люкс» - партнера ООО ТК «Нафтатранс плюс», и компании совместно развивают данную сеть. По информации от эмитента, собственник не получал уведомлений о приостановлении деятельности в адрес данных АЗС - перерыва в работе автозаправочных станций не было, работа велась в текущем режиме.

«Перебоев в работе шести АЗС Shell под управлением нашего партнера, в развитии которых принимает участие ООО ТК «Нафтатранс плюс», не было. Временно была приостановлена деятельность четырех АЗС, принадлежащих ООО «Шелл Нефть», которую мы также обслуживаем, однако на текущий момент работа полностью восстановлена, все поставки возобновлены.

В целом по ситуации: значительных негативных моментов нет, так как новый собственник восстановил работу и обслуживание действующего бизнеса Shell. В течении года бренд продолжит работу, а далее, ожидается, что «Лукойлом» будет предложен план по постепенному ребрендингу Shell в бренд Teboil. В любом случае, мы совместно с партнером ООО «АЗС-Люкс» также развиваем АСЗ под сибирским брендом NAFTA24, которых в Новосибирске представлено уже 5, и даже если «Лукойл» прекратит сотрудничество по текущим контрактам, наши сети АЗС продолжат свою работу в штатном режиме, но уже под брендом NAFTA24.» - прокомментировал генеральный директор ООО ТК «Нафтатранс плюс» Игорь Головня.

В мае в открытом доступе появилась информация о продаже британско-нидерландского нефтегазового концерна Shell сети из 370 АЗС российскому нефтяному концерну «Лукойл». 7 июня «Лукойл» в официальном пресс-релизе сообщил, что будет развивать сеть АЗС Shell в России под финским брендом Teboil. О том, как в этой связи сегодня складывается работа эмитента с брендом Shell рассказало руководство ООО ТК «Нафтатранс плюс».

По словам руководства компании ООО ТК «Нафтатранс плюс» новым владельцем бренда Shell - компанией «Лукойл» принято решение о продолжении работы действующего бренда в течении года – до мая 2023 г. – на текущих договоренностях по прежним контрактам. К моменту истечения обозначенного срока новый владелец будет принимать решение о поэтапном ребрендинге сети под новый для России топливный финский бренд – Teboil, которым «Лукойл» владеет с 2005 года. На данный момент сеть АЗС Shell работает в обычном режиме.

Напомним, что в Новосибирске на сегодня сеть Shell представлена 10 автозаправочными станциями.

Из них 4 АЗС принадлежат ООО «Шелл Нефть». ООО ТК «Нафтатранс плюс» совместно с партнерскими компаниями обеспечивает всю цепочку бизнес-процессов для клиентов, в частности и данных четырех АЗС Shell, осуществляя комплекс услуг от закупа на Санкт-Петербургской товарно-сырьевой бирже до доставки на АЗС. Работа под брендом Shell продолжается, и, соответственно, закуп и оптовые поставки ГСМ для контрагента осуществляются.

Другие 6 АЗС бренда Shell в Новосибирске находятся в собственности ООО «АЗС-Люкс» - партнера ООО ТК «Нафтатранс плюс», и компании совместно развивают данную сеть. По информации от эмитента, собственник не получал уведомлений о приостановлении деятельности в адрес данных АЗС - перерыва в работе автозаправочных станций не было, работа велась в текущем режиме.

«Перебоев в работе шести АЗС Shell под управлением нашего партнера, в развитии которых принимает участие ООО ТК «Нафтатранс плюс», не было. Временно была приостановлена деятельность четырех АЗС, принадлежащих ООО «Шелл Нефть», которую мы также обслуживаем, однако на текущий момент работа полностью восстановлена, все поставки возобновлены.

В целом по ситуации: значительных негативных моментов нет, так как новый собственник восстановил работу и обслуживание действующего бизнеса Shell. В течении года бренд продолжит работу, а далее, ожидается, что «Лукойлом» будет предложен план по постепенному ребрендингу Shell в бренд Teboil. В любом случае, мы совместно с партнером ООО «АЗС-Люкс» также развиваем АСЗ под сибирским брендом NAFTA24, которых в Новосибирске представлено уже 5, и даже если «Лукойл» прекратит сотрудничество по текущим контрактам, наши сети АЗС продолжат свою работу в штатном режиме, но уже под брендом NAFTA24.» - прокомментировал генеральный директор ООО ТК «Нафтатранс плюс» Игорь Головня.

ООО «Сибирское стекло» впервые в стекольной отрасли освоило новый маршрут транспортировки сырья на предприятие — по реке Оби.

За период навигации планируют сформировать годовой запас песка для производства коричневой и зеленой бутылки — 86 тыс. тонн с Кудровского месторождения в Томской области. Чтобы перевезти такой объем баржа совершит 39 рейсов.

По словам генерального директора ООО «Сибстекло» Антона Мора, раньше необходимый для стекловарения кварцевый песок с низким содержанием железа закупали в европейской части России, например, Ульяновской и Нижегородской областях, доставляя по железной дороге, как и другие стекольные заводы. Теперь компания заместила его сибирским.

Сокращая логистическое плечо, мы снижаем транспортные расходы и таким образом ограничиваем рост отпускных цен на стеклотару, — отмечает Антон Мор. — В текущей экономической ситуации стремимся поддерживать бизнес производителей напитков, чьи мощности расположены на территории СФО.

Показатели влажности кудровского песка, добываемого методом гидронамыва, не позволяют отправлять его зимой в открытых вагонах и потому запасы, которые будут хранить на причале, делают в летний период. Изучив свойства песка, специалисты «Сибстекла» пришли к выводу, что при обогащении он пригоден для изготовления тары.

На «Сибстекле» этот песок сушат, просеивают и пропускают через магнитные сепараторы для отделения частиц, включающих соединения металла, от «чистых», — комментирует Антон Мор. — Характеристики стеклянной упаковки, изготовленной с применением данного сырья, полностью соответствует требованиям ГОСТ и техническим условиям заказчиков.

Сразу две хороших новости у сервиса «Грузовичкоф», центральным юридическим лицом которого является эмитент ООО «Круиз»: по графику погашен уже третий выпуск биржевых облигаций, и в ближайшие два дня сервис будет презентовать одно из своих новых направлений — «Грузовичкоф Expess» на крупной выставке в Москве.

На крупнейшей выставке технологий для интернет-торговли и retail ECOM Expo 2022, которая состоится 8-9 июня в Москве, сервис «Грузовичкоф» выступит в качестве экспонента и спикера с презентацией возможностей одного из новых направлений — «Грузовичкоф Expess».

Направление «Грузовичкоф Expess» представлено услугами курьерской срочной службы доставки, фулфилментом и пунктами самовывоза для интернет-магазинов. Участие в выставке запланировано с целью поиска партнеров и новых клиентов, обмена опытом с другими компаниями.

Ранее компания уже отмечала перспективы данного направления: текущая финансовая ситуация, оказавшая негативное влияние на спрос и товарооборот, не позволяет компаниям МСП сектора содержать собственную логистическую службу, в связи с чем отмечается резкое увеличение спроса на аутсорсинг логистики для малого и среднего бизнеса, и успешно закрыть эти потребности способен как раз «Грузовичкоф Express». «Грузовичкоф» накопил богатый опыт в данном направлении, начиная от обработки и забора заказа, заканчивая доставкой последней мили и ожидает существенный приток B2B клиентов. О возможностях данной услуги подробно расскажет представитель сервиса участникам выставки.

Другой значимый момент, который стоит отметить также: на днях эмитент погасил уже третий по счету выпуск биржевых облигаций.

Выпуск серии БО-П03, № 4B02-03-00337-R-001P от 10.06.2019 находился в обращении 3 года и был погашен согласно графику — 03.06.2022 г. Данный факт эмитент раскрыл на своей странице на сайте интерфакс. Выпуск объемом эмиссии 50 млн рублей привлекался на лизинговые платежи, продвижение бренда и обслуживание автопарка.

Напомним, что сервис «Грузовичкоф» начал привлекать инвестиции в 2018 году. Всего компания разместила 5 выпусков, 2 из которых уже успешно погашены ранее, в 2020 году, на сумму 90 млн руб.

В обращении в настоящий момент находится еще два выпуска ООО «Круиз», общим объемом эмиссии 100 млн руб.

Сегодня сервис представлен в более чем 100 городах России, открыты представительства в Казахстане, Узбекистане, Киргизии, Таджикистане и Республике Беларусь.

Как мы писали ранее, ряд производителей пищевой упаковки сократили или даже остановили производство по причине отсутствия сырья. В связи с этим завод «Ламбумиз», использующий в производстве отечественный картон, столкнулся со взрывным ростом спроса на свою продукцию.

Эмитент выпускает упаковку для молока и молочных продуктов, что является стратегически важной отраслью производства. В данный момент компания предпринимает все возможные меры, чтобы удовлетворить растущий спрос: по согласованию с заказчиком уменьшается количество цветов в дизайне упаковки для максимального использования в производстве четырехцветной палитры SMYK, оптимизируются планы производства с целью снижения количества и времени переналадок оборудования, применяется изготовление обезличенной упаковки с использованием мощностей цеха производства одноразовой посуды.

Главной задачей завода на сегодняшний день остается увеличение объемов закупаемого для производства сырья. С этой целью компания возобновила сотрудничество с «Монди Сыктывкарским ЛПК». Пробная партия картона уже прошла тестовые испытания на молочных заводах, и первая промышленная партия будет выпущена уже в начале июня.

Следует отметить, что в текущих непростых условиях московское правительство оказывает предприятиям всестороннюю поддержку, в том числе по субсидированию процентных ставок банковских кредитов, взятых на оборотные и инвестиционные цели, а также лизинговых платежей и затрат предприятий на приобретение оборудования.

ЗАО «Ламбумиз» пока не воспользовалось мерами поддержки, так как существующие проекты уже реализованы с использованием льготных программам. Однако, в компании рассматривают вопрос привлечения выгодного инвестиционного финансирования с целью модернизации производства. Целесообразность проекта модернизации одного из цехов сейчас находится на стадии внутренней оценки компании.