Хорошая новость для любителей сыров — новый сыр «Халуми» от ООО «Фабрика ФАВОРИТ» уже появился на полках ряда торговых сетей.

Однако работа по введению в ассортимент магазинов нового продукта еще не завершена, поскольку с некоторыми заказчиками продолжаются согласования. Несмотря на обещанное сокращение сроков утверждения до 10-15 дней, отдельные торговые сети рассматривают ввод нового продукта гораздо дольше.

Между тем компания продолжает работу над новыми продуктами и сейчас в разработке у технологов еще одна новинка — копченый сыр «Перлини». Вывод на рынок этого продукта компания планирует осуществить уже в июне-июле текущего года.

Также будет продолжена работа над расширением линейки спредов. Как мы писали ранее, несмотря на значительное удорожание ингредиентов для них, в «ФАВОРИТ» считают, что у данной категории есть хорошие перспективы, и не только в рознице, но и в производстве (кондитерская промышленность, предприятия HoReCa).

В производстве своей продукции ООО «Фабрика ФАВОРИТ» применяет ингредиенты (в частности, для свежих сыров — ферменты и закваски) зарубежного производства, однако текущая ситуация требует поиска альтернативных вариантов от российских производителей.

В компании подчеркнули, что на сегодняшний день поставки из Европы продолжаются, однако, если в будущем проблемы с поставками все же возникнут, производство не пострадает, поскольку в рамках импортозамещения эмитент уже нашел поставщиков заквасок и ферментов отечественного производства.

Упаковка для продукции ООО «Фабрика ФАВОРИТ» производится преимущественно из российского сырья. Но у эмитента наблюдались незначительные перебои по нескольким позициям, которые поставлялись из Европы российскими дистрибьюторами. Во избежание каких-либо задержек в дальнейшем, данным позициям тоже нашли замену — первая партия российской упаковки уже проходит тестовые испытания на заводе.

Из негативных факторов следует отметить, что поставщики массово переходят на предоплату, что создает определенные временные трудности, а также поднимают цены. В частности, неожиданно выросла цена на гофрокоробку. Впрочем, самое сложное время, а именно пик взрывного роста цен, уже позади.

Группа «Первый Ювелирный» развивает два ключевых направления — трейдинг золота и ломбардную сеть в г. Москве.

Мы получили комментарии о текущей ситуации в обоих сегментах бизнеса, а также о развитии нового направления Re:Gold от директоров компаний.

Трейдинговое направление в значительной мере зависит от курса золота, и при падении котировок маржинальность операций может падать, однако в марте 2022 г. компания заключила ряд сделок с хорошей маржинальностью. В апреле-мае золото продолжило дешеветь и активность рынка значительно сократилась — игроки ждут дальнейшего падения цены.

Учитывая данную ситуацию, компания сосредоточила свое внимание на втором направлении — ломбардах. В марте, опираясь на высокую учетную ставку Центробанка ООО «Первый ювелирный ломбард» повысило кредитные ставки по займам, что позволило сформировать объем выручки, превышающий плановые показатели. И этот эффект будет длиться, поскольку оформленные по новой ставке займы рассчитаны на срок до 1 года.

Что касается информации о том, что ломбарды реализуют невыкупленные залоги с убытком, в компании отметили, что убыточных сделок в ломбардах «Первого Ювелирного» зафиксировано не было. Во-первых, потому, что процент невыкупа залогов в сети находится на стабильно низком уровне за счет качественно построенной работы с клиентами. Во-вторых, компания исторически не копит проблемные долги, а продает их небольшими лотами по мере возникновения.

Ольга Ксендзова, генеральный директор ООО «Первый ювелирный ломбард»:

«Здесь, впрочем, имеет место временной лаг — срок по реализации невыкупленных изделий, которые были оценены по высокому курсу золота, подойдет в июле. Могут быть единичные невыгодные сделки, но это совершенно незначительные суммы в масштабах сети.»

ГК «Первый Ювелирный» планирует продолжить активное расширение ломбардной сети, тем более, что ситуация для этого складывается благоприятная — на рынке сохраняется тренд по уходу с рынка небольших игроков. Все началось с единичных точек, теперь подобная тенденция распространилась и на микросети из 3-5 отделений. Компания рассматривает предложения о покупке таких ломбардов.

Новое направление Re:Gold, о котором мы писали ранее, продолжает работать. Ранее наблюдался спад активности из-за блокировки сети Instagram, но компания переориентировала рекламную программу на работу с популярными блогерами. Запущена реферальная программа «приведи друга», используются лендинги и контекстная реклама. На сегодняшний день наибольшее количество обращений зафиксировано в регионах.

На фоне отказа компании Maersk от работы с клиентами из России и ограничения по перевозке грузов со стороны MSC и CMA CGM, ООО «СЕЛЛ-Сервис» налаживает работу с азиатскими линиями.

Ряд небольших китайских перевозчиков, ранее выступавших в качестве субподрядчиков таких флагманов, как CMA CGM, SA MFC и Maersk, сегодня выражают готовность заключать контракты и доставлять грузы для российских компаний.

Корейская линия Sinokor, услугами которой эмитент пользовался и ранее, сейчас предлагает достаточно выгодные ставки на перевозку из Индонезии и Малайзии. Кроме того, швейцарская компания SA MFC, в официальном пресс-релизе объявила, что продолжит работу с Россией в части гуманитарных грузов, медикаментов и продуктов питания, что также является хорошей новостью для ООО «СЕЛЛ-Сервис», поскольку вся или почти вся линейка товаров компании входит в эти разрешенные категории.

Логистический бизнес очень сложен. Транспортные компании не просто имеют суда, но также имеют контейнеры, которые должны находиться в определенных странах. И если контейнеров где-то нет, то суда в тот регион просто не направляются, вместо этого нанимаются подрядчики, у которых в данной локации есть контейнеры.

В данном бизнесе сформировались настолько тесные связи, что выпадение 1-2 компаний ощущается достаточно болезненно. Интеграция в этой сфере глобальна, но, тем не менее, есть много альтернативных решений.

Нужно отметить, что судоходные компании отказались работать с Россией прежде всего потому, что страховые компании отказались страховать суда — основная причина именно в этом. Никто не рискует отправлять в рейс корабль с десятью тысячами контейнеров без страховки.

В данный момент все, без исключения, участники рынка ищут альтернативные пути с целью нормализовать ситуацию, и правительство в этом участвует. Так, например, помимо SA MFC, компания FESCO открыла новый маршрут по черному морю: Турция-Новороссийск. Безусловно, все логистические цепочки будут перестроены и заново отлажены, просто на это нужно время.

В «СЕЛЛ-Сервис» также уточняют, что до поступления товаров из Индонезии и Малайзии, а это 45-60 дней, у компании сформированы достаточные запасы товара, также часть грузов продолжает прибывать из Китая. Новые брони на поставки в уже размещены — тут все в порядке.

Несмотря на спад на рынке первичного строительства выручка эмитента в 1 кв. 2022 г. сохранилась практически на уровне аналогичного периода прошлого года за счет вторичного рынка. Основной объем продаж дверей среднего ценового сегмента приходится на вторичный рынок, который ГК «Феррони» сейчас активно развивает.

В отчетном периоде наблюдается незначительное снижение выручки компании (на 2,2%) по сравнению с данными на 31.03.2021 г. Порядка 12% объемов продаж входных дверей производства ГК «Феррони» приходится именно на строительную индустрию, а с учетом объемов спада на данном рынке, общий объем заказов сократился примерно на 6% в 1-м квартале 2022 года. Похожая ситуация уже имела место во время пандемии 2020 года. Однако, основной объем продаж дверей среднего ценового сегмента приходится именно на вторичный рынок, благодаря этому выручка компании сохранилась практически на уровне 1-го квартала 2021 года.

В структуре продаж преобладает продукция, произведенная предприятиями группы (ООО «Феррони Йошкар-Ола» и ООО «Феррони Тольятти»). Доля собственной продукции в общем объеме постепенно увеличивается, вытесняя продукцию иных производителей, что положительно сказывается на операционной рентабельности, которая на 31.03.2022 г. составила 3,4% (против 3,0% АППГ).

В марте компания поставила перед собой задачу по углублению импортозамещения и направила все силы на ее реализацию. Помимо увеличения доли собственного производства дверей, к октябрю текущего года в планах эмитента производство всей необходимой фурнитуры собственными силами.

Компания заблаговременно заказала все необходимое для этого оборудование. В данный момент идет поиск производственных площадей, на которых будут размещены новые станки. Запустить производство фурнитуры планируется на площадке «Феррони-Тольятти».

Собственный капитал продолжает увеличиваться за счет роста нераспределенной прибыли, и на 31.03.2022 г. составил 647,8 млн рублей (+ 42,5% к АППГ), таким образом, вся чистая прибыль компании была реинвестирована на развитие. Рентабельность собственного капитала (ROE) в отчетном периоде составила 20,3%, увеличившись за последние 12 месяцев на 3,1 п. п.

Сложившаяся ситуация 2022 года в незначительной мере влияет на деятельность компании. Основной объем продаж дверей среднего ценового сегмента приходится на вторичный рынок, который ГК «Феррони» развивает в данный момент. Компания существенно обновила ассортимент данного направления (до 40% моделей), а также повысила цену и маржинальность продукции.

Экспортное направление компании, ориентированное на рынок стран СНГ, демонстрирует отличные показатели, опережая план. В постотчетный период, в апреле, объем продаж в данном направлении составил 35 тыс. дверей, а в мае он вырос еще на 14% и составил уже 40 тыс. единиц — это абсолютные рекорды за всю историю деятельности компании.

В мае в открытом доступе появилась информация о продаже британско-нидерландского нефтегазового концерна Shell сети из 370 АЗС российскому нефтяному концерну «Лукойл». 7 июня «Лукойл» в официальном пресс-релизе сообщил, что будет развивать сеть АЗС Shell в России под финским брендом Teboil. О том, как в этой связи сегодня складывается работа эмитента с брендом Shell рассказало руководство ООО ТК «Нафтатранс плюс».

По словам руководства компании ООО ТК «Нафтатранс плюс» новым владельцем бренда Shell - компанией «Лукойл» принято решение о продолжении работы действующего бренда в течении года – до мая 2023 г. – на текущих договоренностях по прежним контрактам. К моменту истечения обозначенного срока новый владелец будет принимать решение о поэтапном ребрендинге сети под новый для России топливный финский бренд – Teboil, которым «Лукойл» владеет с 2005 года. На данный момент сеть АЗС Shell работает в обычном режиме.

Напомним, что в Новосибирске на сегодня сеть Shell представлена 10 автозаправочными станциями.

Из них 4 АЗС принадлежат ООО «Шелл Нефть». ООО ТК «Нафтатранс плюс» совместно с партнерскими компаниями обеспечивает всю цепочку бизнес-процессов для клиентов, в частности и данных четырех АЗС Shell, осуществляя комплекс услуг от закупа на Санкт-Петербургской товарно-сырьевой бирже до доставки на АЗС. Работа под брендом Shell продолжается, и, соответственно, закуп и оптовые поставки ГСМ для контрагента осуществляются.

Другие 6 АЗС бренда Shell в Новосибирске находятся в собственности ООО «АЗС-Люкс» - партнера ООО ТК «Нафтатранс плюс», и компании совместно развивают данную сеть. По информации от эмитента, собственник не получал уведомлений о приостановлении деятельности в адрес данных АЗС - перерыва в работе автозаправочных станций не было, работа велась в текущем режиме.

«Перебоев в работе шести АЗС Shell под управлением нашего партнера, в развитии которых принимает участие ООО ТК «Нафтатранс плюс», не было. Временно была приостановлена деятельность четырех АЗС, принадлежащих ООО «Шелл Нефть», которую мы также обслуживаем, однако на текущий момент работа полностью восстановлена, все поставки возобновлены.

В целом по ситуации: значительных негативных моментов нет, так как новый собственник восстановил работу и обслуживание действующего бизнеса Shell. В течении года бренд продолжит работу, а далее, ожидается, что «Лукойлом» будет предложен план по постепенному ребрендингу Shell в бренд Teboil. В любом случае, мы совместно с партнером ООО «АЗС-Люкс» также развиваем АСЗ под сибирским брендом NAFTA24, которых в Новосибирске представлено уже 5, и даже если «Лукойл» прекратит сотрудничество по текущим контрактам, наши сети АЗС продолжат свою работу в штатном режиме, но уже под брендом NAFTA24.» - прокомментировал генеральный директор ООО ТК «Нафтатранс плюс» Игорь Головня.

В мае в открытом доступе появилась информация о продаже британско-нидерландского нефтегазового концерна Shell сети из 370 АЗС российскому нефтяному концерну «Лукойл». 7 июня «Лукойл» в официальном пресс-релизе сообщил, что будет развивать сеть АЗС Shell в России под финским брендом Teboil. О том, как в этой связи сегодня складывается работа эмитента с брендом Shell рассказало руководство ООО ТК «Нафтатранс плюс».

По словам руководства компании ООО ТК «Нафтатранс плюс» новым владельцем бренда Shell - компанией «Лукойл» принято решение о продолжении работы действующего бренда в течении года – до мая 2023 г. – на текущих договоренностях по прежним контрактам. К моменту истечения обозначенного срока новый владелец будет принимать решение о поэтапном ребрендинге сети под новый для России топливный финский бренд – Teboil, которым «Лукойл» владеет с 2005 года. На данный момент сеть АЗС Shell работает в обычном режиме.

Напомним, что в Новосибирске на сегодня сеть Shell представлена 10 автозаправочными станциями.

Из них 4 АЗС принадлежат ООО «Шелл Нефть». ООО ТК «Нафтатранс плюс» совместно с партнерскими компаниями обеспечивает всю цепочку бизнес-процессов для клиентов, в частности и данных четырех АЗС Shell, осуществляя комплекс услуг от закупа на Санкт-Петербургской товарно-сырьевой бирже до доставки на АЗС. Работа под брендом Shell продолжается, и, соответственно, закуп и оптовые поставки ГСМ для контрагента осуществляются.

Другие 6 АЗС бренда Shell в Новосибирске находятся в собственности ООО «АЗС-Люкс» - партнера ООО ТК «Нафтатранс плюс», и компании совместно развивают данную сеть. По информации от эмитента, собственник не получал уведомлений о приостановлении деятельности в адрес данных АЗС - перерыва в работе автозаправочных станций не было, работа велась в текущем режиме.

«Перебоев в работе шести АЗС Shell под управлением нашего партнера, в развитии которых принимает участие ООО ТК «Нафтатранс плюс», не было. Временно была приостановлена деятельность четырех АЗС, принадлежащих ООО «Шелл Нефть», которую мы также обслуживаем, однако на текущий момент работа полностью восстановлена, все поставки возобновлены.

В целом по ситуации: значительных негативных моментов нет, так как новый собственник восстановил работу и обслуживание действующего бизнеса Shell. В течении года бренд продолжит работу, а далее, ожидается, что «Лукойлом» будет предложен план по постепенному ребрендингу Shell в бренд Teboil. В любом случае, мы совместно с партнером ООО «АЗС-Люкс» также развиваем АСЗ под сибирским брендом NAFTA24, которых в Новосибирске представлено уже 5, и даже если «Лукойл» прекратит сотрудничество по текущим контрактам, наши сети АЗС продолжат свою работу в штатном режиме, но уже под брендом NAFTA24.» - прокомментировал генеральный директор ООО ТК «Нафтатранс плюс» Игорь Головня.

ООО «Сибирское стекло» впервые в стекольной отрасли освоило новый маршрут транспортировки сырья на предприятие — по реке Оби.

За период навигации планируют сформировать годовой запас песка для производства коричневой и зеленой бутылки — 86 тыс. тонн с Кудровского месторождения в Томской области. Чтобы перевезти такой объем баржа совершит 39 рейсов.

По словам генерального директора ООО «Сибстекло» Антона Мора, раньше необходимый для стекловарения кварцевый песок с низким содержанием железа закупали в европейской части России, например, Ульяновской и Нижегородской областях, доставляя по железной дороге, как и другие стекольные заводы. Теперь компания заместила его сибирским.

Сокращая логистическое плечо, мы снижаем транспортные расходы и таким образом ограничиваем рост отпускных цен на стеклотару, — отмечает Антон Мор. — В текущей экономической ситуации стремимся поддерживать бизнес производителей напитков, чьи мощности расположены на территории СФО.

Показатели влажности кудровского песка, добываемого методом гидронамыва, не позволяют отправлять его зимой в открытых вагонах и потому запасы, которые будут хранить на причале, делают в летний период. Изучив свойства песка, специалисты «Сибстекла» пришли к выводу, что при обогащении он пригоден для изготовления тары.

На «Сибстекле» этот песок сушат, просеивают и пропускают через магнитные сепараторы для отделения частиц, включающих соединения металла, от «чистых», — комментирует Антон Мор. — Характеристики стеклянной упаковки, изготовленной с применением данного сырья, полностью соответствует требованиям ГОСТ и техническим условиям заказчиков.

Сразу две хороших новости у сервиса «Грузовичкоф», центральным юридическим лицом которого является эмитент ООО «Круиз»: по графику погашен уже третий выпуск биржевых облигаций, и в ближайшие два дня сервис будет презентовать одно из своих новых направлений — «Грузовичкоф Expess» на крупной выставке в Москве.

На крупнейшей выставке технологий для интернет-торговли и retail ECOM Expo 2022, которая состоится 8-9 июня в Москве, сервис «Грузовичкоф» выступит в качестве экспонента и спикера с презентацией возможностей одного из новых направлений — «Грузовичкоф Expess».

Направление «Грузовичкоф Expess» представлено услугами курьерской срочной службы доставки, фулфилментом и пунктами самовывоза для интернет-магазинов. Участие в выставке запланировано с целью поиска партнеров и новых клиентов, обмена опытом с другими компаниями.

Ранее компания уже отмечала перспективы данного направления: текущая финансовая ситуация, оказавшая негативное влияние на спрос и товарооборот, не позволяет компаниям МСП сектора содержать собственную логистическую службу, в связи с чем отмечается резкое увеличение спроса на аутсорсинг логистики для малого и среднего бизнеса, и успешно закрыть эти потребности способен как раз «Грузовичкоф Express». «Грузовичкоф» накопил богатый опыт в данном направлении, начиная от обработки и забора заказа, заканчивая доставкой последней мили и ожидает существенный приток B2B клиентов. О возможностях данной услуги подробно расскажет представитель сервиса участникам выставки.

Другой значимый момент, который стоит отметить также: на днях эмитент погасил уже третий по счету выпуск биржевых облигаций.

Выпуск серии БО-П03, № 4B02-03-00337-R-001P от 10.06.2019 находился в обращении 3 года и был погашен согласно графику — 03.06.2022 г. Данный факт эмитент раскрыл на своей странице на сайте интерфакс. Выпуск объемом эмиссии 50 млн рублей привлекался на лизинговые платежи, продвижение бренда и обслуживание автопарка.

Напомним, что сервис «Грузовичкоф» начал привлекать инвестиции в 2018 году. Всего компания разместила 5 выпусков, 2 из которых уже успешно погашены ранее, в 2020 году, на сумму 90 млн руб.

В обращении в настоящий момент находится еще два выпуска ООО «Круиз», общим объемом эмиссии 100 млн руб.

Сегодня сервис представлен в более чем 100 городах России, открыты представительства в Казахстане, Узбекистане, Киргизии, Таджикистане и Республике Беларусь.

Стоимость сырья и затраты на логистику значительно выросли в марте, но в компании отметили, что сейчас ситуация стабилизировалась, компания скорректировала свою ценовую политику и не планирует ее изменения, по меньшей мере, до конца 2022 года.

В марте стартовал первый в этом году сезон закупок — началась путина тресковых, и эмитент приобрел стратегический объем — порядка 80% сырья. Напомним, что икра трески и минтая занимает порядка 40% всего объема продукции завода.

В компании охарактеризовали закуп как успешный. Повышение цены на икру трески и минтая имело место, но оно было ожидаемо и уложилось в те ценовые рамки, которые ООО ПК «СМАК» обозначило в предварительных планах. Еще 20% сырья будет докуплено позднее — спешки нет. Тем более, довольно скоро, в июле, уже начнется путина лососевых.

К слову, по данным Объединенной пресс-службы Росрыболовства, после проведенных исследований, прогнозный объем вылова лососей в 2022 году увеличен на 22% (с 264 до 322 тыс. тонн), что может положительно повлиять на уровень закупочных цен в новом сезоне.

Также компания увеличила закуп тары (консервных банок из белой жести). На сегодняшний день по данной позиции в России наблюдается дефицит. Ранее белая жесть импортировалась, в основном, из Польши и других стран Европы. Сегодня же единственный завод выпускает данный продукт — Магнитогорский металлургический комбинат.

За банкой образовалась большая очередь, в связи с чем ООО «ПК СМАК» было вынуждено выделить дополнительные средства и почти вдвое нарастить объем запасов, чтобы избежать дефицита и перебоев в отгрузках уже готового продукта заказчикам. Впрочем, сырье для банки начали поставлять из Китая, так что в будущем ситуация должна стабилизироваться.

В компании отметили, что наблюдается выстраивание новых логистических схем. Но есть и минусы: они стали длиннее и дороже. А чем длиннее цепочка, тем сложнее ее выдерживать. Но наличие рабочих схем поставки продукции, в том числе, из-за рубежа, позволило избежать острого дефицита по какой-либо группе товаров.

Презентацию ООО ПК «СМАК» по итогам 2021 года можно посмотреть по ссылке.

Эмитентом и его партнерами принято решение закупить отечественные КАМАЗы. Уже приобретено первых 4 автомобиля. Об этом и других новостях коротко ниже.

Производители автотранспорта марок Scania и Volvo приостановили отгрузки российским заказчикам, в результате чего недополучено 15 единиц техники, поэтому компания совместно с партнерами приняла решение закупить отечественные КАМАЗы, 4 автомобиля уже приобретено на сегодня.

В целом, в компании отмечают, что работа идет в плановом режиме, объем потребления ГСМ со стороны основных заказчиков остается на прежнем уровне, и все так же актуально расширение автопарка.

Помимо увеличения автопарка ООО ТК «Нафтатранс плюс» совместно с партнерами продолжают следовать намеченным планам и воплощать в жизнь разработанные ранее проекты: началась реконструкция одной из АЗС, расположенной в Новосибирске по ул. Грузинской; продолжается работа на АЗС NAFTA24 на ул. Б. Хмельницкого по установке кластера для заправки автомобилей новым газомоторным топливом в рамках крупного совместного проекта с «Газпром». Оба эти проекта планируется завершить уже в 3-м квартале текущего года.

Что касается текущей обстановки в отрасли, то она довольно неординарна — цены демонстрируют волатильность, наблюдаются краткосрочные (на 1-2 дня) перебои с товаром, однако на сроках поставок ГСМ заказчикам компании это не отражается. Фактически глобальных изменений здесь эмитент на себе не ощущает.

Значительное изменение касается выросшей ключевой ставки Центробанка, а, следовательно, и возросшей стоимости заемных ресурсов. Изменения коснулись и купонной ставки по 2-му облигационному выпуску, достигшей максимального установленного уровня в 15% годовых.

Впрочем, это не мешает эмитенту выполнять все свои обязательства по выплате инвесторам купонного дохода, а также осуществлять плановое амортизационное погашение 2-го облигационного выпуска: на сегодняшний день состоялось три выплаты по 6,67% и погашено уже 20% от первоначального объема эмиссии.