Выпуску присвоен номер 4B02-03-00318-R от 16.03.2021. Параметры выпуска: объем — 500 млн рублей, номинал облигации — 1 тыс. рублей, срок обращения — 5 лет, выплата купона ежемесячно, ставка — 12% годовых.

По выпуску предусмотрена амортизация по 8,3% от номинала, ежемесячно, начиная с 49 купонного периода. Оферта не предусмотрена, досрочное погашение биржевых облигаций возможно по усмотрению эмитента в дату окончания 24, 36 и 48 купонных периодов.

Привлеченные инвестиции компания намерена направить на снижение операционных рисков — рефинансирование текущих банковских кредитов.

Дата начала торгов ценными бумагами ООО ТК «Нафтатранс плюс» — 18 марта 2021 года. Организатор выпуска — «Юнисервис Капитал», андеррайтер — банк «Левобережный» (ПАО), представитель владельцев облигаций — ООО «ЮЛКМ». Размещение облигаций компании пройдет по открытой подписке, все инвесторы, выразившие желание приобрести облигации компании через сервис boomerang получат подробный скрипт накануне начала торгов, сразу же после присвоения ISIN.

ООО ТК «Нафтатранс плюс» работает с 2007 года и является одним из крупнейших независимых нефтетрейдеров Сибири с долей рынка 1,3%.

Занимается оптовой торговлей, транспортировкой и хранением ГСМ на партнерских нефтебазах в Москве и Новосибирске. Компания реализует товар более чем 300 клиентам из различных отраслей, а также поставляет топливо на 15 АЗС. Ежемесячный объем поставок превышает 35 тыс. тонн топлива.

Напомним также, что в феврале этого года в рамках подготовки к третьему выпуску биржевых облигаций в целях повышения прозрачности компании для инвесторов компания получила кредитный рейтинг на уровне «В-|ru|» со стабильным прогнозом (ООО «НРА»), став первой компанией среди нефтетрейдеров, получившей рейтинг на рынке ВДО.

Более подробная информация о финансовом положении компании и планах развития представлена в презентации.

Доход инвесторов по данному выпуску начисляется по ставке 13% годовых, что составляет 106,85 руб. за одну бумагу и 2 671 250 руб. за все облигации, находящиеся в обращении.

Размещение выпуска серии БО-П02 (RU000A100YD8) объемом 250 млн руб. бумагами номинальной стоимостью 10 тыс. руб. состоялось в октябре 2019 г. сроком на 5 лет, однако уже в октябре текущего года начнется амортизационное погашение займа. Ежеквартально эмитент будет перечислять облигационерам по 6,67% от номинала бумаг.

В феврале объем торгов бумагами данного выпуска составил 18,4 млн руб., что на 1 млн больше, чем месяцем ранее. Средневзвешенная цена, следуя общей тенденции публичного рынка, опустилась на 0,55 пункта и была зафиксирована на уровне 102,75% от номинала.

В преддверии нового, третьего по счету облигационного выпуска, анонсированного компанией, в четверг, 11 марта состоялось онлайн-интервью для инвесторов, спикерами на котором выступили генеральный директор и учредитель эмитента Игорь Головня, финансовый директор Нин Харина и генеральный директор организатора долговой программы Алексей Антипин.

Коротко о главном — в нашей статье.

11 марта состоялась онлайн-конференция с участием генерального директора ООО «Юнисервис Капитал» Алексея Антипина, генерального директора — собственника ООО ТК «Нафтатранс плюс» Игоря Головни, а также финансового директора компании Нины Хариной.

Алексей Антипин:

«Ключевые даты выпуска облигаций пока не определены, ориентировочно — это конец второй, начало 3-ей декады марта. Цель привлечения инвестиций третьего выпуска — оптимизация долговой нагрузки путем замещения краткосрочного банковского кредита более долгосрочным облигационным займом. Поскольку долговая нагрузка компании останется на прежнем уровне, поручительства по 3-му выпуску не предусмотрено».

ООО ТК «Нафтатранс плюс» было основано в 2007 году и поначалу в своей операционной деятельности реализовывало модель классического нефтетрейдинга, но в последствии, совместно с партнерскими компаниями, начало осваивать все новые направления бизнеса.

Сегодня у компании более 300 клиентов из различных отраслей. Товар реализуется в том числе благодаря партнерам, в собственности которых большой автопарк — более 250 единиц техники — часть из которых обслуживает московских клиентов, другая работает в Новосибирске. Также действует 15 АЗС в Новосибирске под собственным брендом NAFTA24 и по франшизе «Лукойл» и Shell.

Нина Харина:

«Чистый трейдинг в компании занимает порядка 30% — это операции с большими оборотами и низкой маржинальностью. Но еще один существенный блок — реализация готовой продукции. Мы закупаем сырье, отдаем на переработку и получаем готовую продукцию, реализация которой дает более высокую маржинальность, основная доходность сконцентрирована именно здесь.»

Одним из ключевых стратегических направлений развития бизнеса на ближайшие 2-3 года являются транспортные услуги — для их осуществления партнеры компании увеличат автопарк до 500 единиц, не только за счет бензовозов и мазутовозов, но также за счет рефрижераторных грузовиков и специализированной техники для транспортировки опасных грузов.

Второе направление развития бизнеса — усиление трейдинговых позиций в Москве и ЦФО. Здесь у компании уже сформирована собственная база. Впрочем, о конкуренции с ВИНКами (Вертикально интегрированные нефтяные компании) речи не идет. «Нафтатранс плюс» оказывает крупным нефтяным компаниям услуги транспортировки, а также намеревается занять смежную нишу по реализации технологического топлива, битума, мазута.

К слову, компания не ограничивается только двумя регионами, работая также в Йошкар-Оле и Краснодаре, где обслуживает местные сети АЗС Татнефти, Газпром нефти и Shell.

Третий вектор — расширение сети АЗС под управлением партенров в Новосибирске до 18-ти единиц и улучшение качества обслуживания на них. Станции будут работать под собственным брендом NAFTA 24 (классические АЗС, порядка 8 шт.) и под брендом концерна Shell (премиальные АЗС, порядка 10 шт.), с которым у компании сложились крепкие партнерские отношения по совместному развитию розничной сети.

Сейчас «Нафтатранс плюс» готовит к подписанию договор о солокаторстве (симбиозе брендов) с одной из сибирских фуд-сетей по примеру сотрудничества Shell со Starbucks и Макдональдс в центральной части России.

Кроме того, планируется еще несколько нововведений, которые, по ожиданиям руководства, порадуют клиентов: весной этого года в планах запустить первую автоматическую бесконтактную автомойку, а так же на одной из заправок NAFTA24 и Shell установить зарядки для электромобилей.

Игорь Головня:

«Нефтетрейдинг состоит из двух частей — из собственных оборотных средств, поскольку высок порог входа, а также из уникальности. Каждый нефтетрейдер должен иметь свои преимущества, осуществляя капитальные вложения в инфраструктуру — нефтебазы, транспорт, и так далее, что позволяет получать дополнительную маржу».

Основным риском компаний, задействованных в данном сегменте, Игорь Головня назвал снижение маржинальности, так как данный рынок в принципе характеризуется высоким уровнем волатильности. «Нафтатранс плюс» хеджирует данный риск, продавая товар, приобретенный по высокой цене через сеть партнерских АЗС. В критических случаях это хоть и не приносит высокого дохода, но помогает избежать убытков.

В период пандемии (март-май) наблюдалось снижение объемов реализации топлива, и, как следствие, уменьшение заказов на его перевозку. В частности, в Москве транспортировка ГСМ снизилась на 10-15%. Более серьезного оттока заказов удалось избежать за счет сотрудничества с ДУ, ЖУ, сделки с которыми имеют невысокую маржинальность, зато отличаются стабильностью. В Новосибирске снижение заказов было не таким заметным, поскольку у компании в родном регионе имеется обширный пул клиентов-предприятий с безостановочным циклом.

В этот непростой период снижение мировых цен на нефтепродукты позволило компании сформировать более дешевые запасы и сохранить доходность на приемлемом уровне.

Напомним, что совсем недавно компания получила кредитный рейтинг на уровне В-|ru|. Неплохой результат, если учесть, что «Нафтатранс» не проводил предварительной подготовки. Данный опыт позволил получить правдивый взгляд со стороны на бизнес, сделать выводы и наметить пути оптимизации работы, в частности, по снижению долговой нагрузки, увеличению маржинальности, налаживанию МСФО, повышению прозрачности корпоративного управления.

Запись прямого эфира доступна по ссылке.

На протяжении последних 3-х лет эмитент показывает стабильный рост выручки и прибыли: за 9 мес. 2020 года выручка равна 5,5 млрд рублей (+22,4% АППГ), а по прогнозу на 31.12.2020 составит 7,6 млрд рублей (+24,4% АППГ). Компания не только наращивает объемы бизнеса, но и развивает эффективность деятельности, что отражается на ключевых показателях рентабельности. О более подробных прогнозах итогов года компании ниже.

Динамика деятельности компании характеризуется устойчивым развитием и стабильным ростом ключевых показателей: по предварительным данным 2020 года выручка эмитента составила 7,6 млрд руб. (среднемесячное значение 635,6 млн руб.), что выше показателя 2019 г. на 1,5 млрд. руб. или на 24,4%. Общий результат деятельности — чистая прибыль в размере 53,3 млн руб., что превышает значение предыдущего года на 94%.

Также важно отметить, что развитие «Нафтатранс плюс» происходило не только путем наращивания объемов бизнеса, но и в направлении эффективности деятельности, что отразилось на ключевых показателях рентабельности: в сравнении с 2019 годом существенно выросли: валовая рентабельность (с 6,31% до 8,98%), рентабельность по EBIT (с 2,51% до 3,13%) и рентабельность деятельности (с 0,45% до 0,7%). Общий рост рентабельности эмитента свидетельствует об эффективном менеджменте и продуманной стратегии развития.

Положительная динамика финансовых результатов отразилась и на балансе организации: по итогам 2020 г. валюта баланса увеличилась на 33,1% (+ 593,8 млн руб.) по сравнению с 2019 г. В активе рост в основном произошел за счет дебиторской задолженности (увеличение на 372,1 млн руб. или на 34,1%) и запасов (прирост на 187,8 млн руб. или на 32,4%), в пассиве — за счет финансового долга (увеличение на 415 млн руб. или на 26,7%), собственного капитала (на 53,3 млн. руб. или 48,4%) и кредиторской задолженности (на 120,8 млн. руб. или 92,3%).

Несмотря на то, что ключевым драйвером роста активов является увеличение объема займов, фактический уровень долговой нагрузки снизился: долг/выручка и долг/капитал с 2019 года существенно не изменились, но за счет усиления операционных результатов коэффициент долг/EBIT снизился с 10,1 до 8,2. На практике это означает, что рост объемов бизнеса опережает рост долговой нагрузки.

Напомним, что эмитент работает по классической модели нефтетрейдера: закупает ГСМ у крупнейших поставщиков и реализует топливо преимущественно оптом. Ежемесячный объем поставок превышает 20,5 тыс. тонн топлива. Количество клиентов из различных отраслей — более 300. Большинство из них расположено в СФО, около 30% выручки приходится на клиентов из Новосибирской области (НСО). Товар реализуется в том числе благодаря партнерам, в собственности которых большой автопарк (255 единиц техники в Москве и Новосибирске), а также 15 АЗС в Новосибирске под брендом NAFTA24 и по франшизе «Лукойл» и Shell и одна мобильная АЗС.

Отметим также, что «Нафтатранс Плюс» — первая компания среди нефтетрейдеров, получившая рейтинг на рынке ВДО — рейтинг на уровне «В-|ru|» со стабильным прогнозом (ООО «НРА»).

У эмитента уже имеется 2 выпуска в обращении, в скором времени состоится размещение 3-го выпуска. Предварительную заявку на участие в размещении можно подать через систему boomerang.

Более подробная информация о компании в презентации.

Уже третий облигационный выпуск ценных бумаг топливной компании объемом 500 млн руб. готовится к размещению в марте 2021 г.

Компания приняла решение о размещении очередного выпуска биржевых облигаций на Московской бирже объемом 500 млн руб. Пятилетний выпуск предусматривает 60 купонных периодов. Ориентир по ставке купонного дохода — 12% годовых, номинал облигации — 1 000 руб., кол-во облигаций — 500 тыс. штук. Информация по офорте, амортизации и другим параметрам будет раскрыта накануне торгов.

Привлеченные инвестиции компания намерена направить на снижение операционных рисков — рефинансирование текущих банковских кредитов.

Организатором выпуска является ООО «Юнисервис Капитал», андеррайтером — банк «Левобережный» (ПАО), представителем владельцев облигаций — ООО «ЮЛКМ».

Размещение облигаций компании пройдет по открытой подписке, однако перед торгами инвесторы могут уведомить организатора о планируемом участии в размещении облигаций, воспользовавшись системой boomerang, предварительно зарегистрировавшись на площадке. При покупке облигаций «Нафтатранс плюс» на первичном размещении на сумму от 500 тысяч рублей, инвесторам будет начислен кэшбек в размере 0,5%. Сбор уведомлений начнется сегодня, 4 марта, в 11:00 по московскому времени.

Также накануне размещения выпуска, 11 марта, в 13:00 (мск) состоится онлайн-конференция для инвесторов, где желающие смогут лично задать интересующие вопросы генеральному директору ООО ТК «Нафтатранс плюс» Игорю Головне. Для участия в вебинаре необходима предварительная регистрация.

Дата начала торгов ценными бумагами ООО ТК «Нафтатранс плюс» будет сообщена дополнительно.

ООО ТК «Нафтатранс плюс» — один из крупнейших независимых нефтетрейдеров Сибири, занимающийся оптовой торговлей, транспортировкой и хранением ГСМ на партнерских нефтебазах. Компания уже знакома инвесторам, однако с момента размещения дебютного выпуска облигаций (2017 г. — коммерческие облигации), объемы бизнеса «Нафтатранс плюс» значительно выросли — по некоторым показателям более чем в 2 раза. На 30.09.2020 г. валюта баланса выросла в 2,1 раза относительно 2017 г. и составила 2 343 млн руб. Увеличился собственный капитал на 76 млн руб. А выручка организации за 9 мес. 2020 г. составила 5 545 млн руб., при среднемесячном значении — 616 млн руб., что выше среднемесячного уровня 2017 г. на 203 млн руб.

Совместно с партнерами компания активно развивается по многим направлениям, стараясь диверсифицировать бизнес, обеспечивая всю цепочку бизнес-процессов — от закупа нефтепродуктов у крупнейших поставщиков, до доставки на АЗС. Кроме того, в феврале этого года компания получила кредитный рейтинг на уровне «В-|ru|» со стабильным прогнозом (ООО «НРА»), став первой компанией среди нефтетрейдеров, получившей рейтинг на рынке ВДО.

Более подробная презентация о компании доступна по ссылке.

В пятницу, 26 февраля, ООО «Национальное Рейтинговое Агентство» присвоило кредитный рейтинг ООО ТК «Нафтатранс Плюс» на уровне «В-|ru|» со стабильным прогнозом по национальной рейтинговой шкале для Российской Федерации.

«Нафтатранс Плюс» стала первой компанией среди нефтетрейдеров, получившей кредитный рейтинг на рынке ВДО.

«Мы не перестаем работать над инвестиционной привлекательностью нашей компании, и получение рейтинга, по моему мнению, является хорошим заделом на будущее. Так, наличие достаточно четкой шкалы, метрик, позволит нам лучше понимать реальную оценку нашей компании. По мере реализации стратегии развития, после внедрения процедуры корпоративного управления, с увеличением операционного денежного потока мы сможем в перспективе 2-3 лет претендовать на более высокую оценку рейтингового агентства и более выгодные условия привлечения инвестиций для развития бизнеса.» — комментирует генеральный директор ООО «ТК Нафтатранс Плюс» Игорь Головня.

Эксперты НРА отмечают, что положительными факторами для рейтинговой оценки послужили:

• Высокий уровень перманентного капитала. На 30.09.2020 г. отношение суммы собственного капитала и долгосрочных заимствований к активам компании составило 0,62;
• Длительный срок работы на рынке — более 10 лет;
• Прозрачная структура собственности. На 30.09.2020 г. в Компании один бенефициар;
• Очень низкая волатильность отрасли непищевой оптовой торговли.

Стабильный прогноз по рейтингу предполагает с высокой долей вероятности сохранение текущего уровня рейтинга в течение следующих 12 месяцев. Однако в этот период способствовать его улучшению могут ряд факторов, а именно: снижение долговой нагрузки и зависимости от заемного капитала, положительный операционный денежный поток, расширение присутствия компании на рынке и укрепление существующих позиций при повышении уровня информационной прозрачности и корпоративного управления.

Отрицательное же влияние на уровень рейтинга могут оказать: ухудшение позиций ликвидности; значительное сокращение объема бизнеса и негативные события репутационного характера.

Напомним, что ООО ТК «Нафтатранс плюс» образовано в 2007 году. Занимается оптовой торговлей, транспортировкой и хранением ГСМ на партнерских нефтебазах общим объемом 8,5 тысяч кубометров в Москве и Новосибирске. Компания реализует товар более чем 300 клиентам из различных отраслей, а также поставляет топливо на 15 АЗС. Ежемесячный объем поставок превышает 35 тыс. тонн топлива.

Сегодня «Нафтатранс» — один из крупнейших независимых нефтетрейдеров Сибири с долей рынка 1,3%.

В обращении находятся два выпуска биржевых облигаций на 120 млн руб. и 250 млн руб., по которым ТК «Нафтатранс плюс» ежемесячно осуществляет купонные выплаты в срок и в полном объеме. К размещению готовится третий выпуск биржевых облигаций, информация о котором будет анонсирована дополнительно.

Напомним, что в январе компания изменила размер купонного дохода с 13,5% до 11,8% годовых. Теперь за одну облигацию номиналом 10 тыс. руб. инвесторам начисляется 96,99 руб., что составляет 1 163 880 руб. за весь выпуск.

Изменение купонной ставки состоялось перед плановой офертой, во время которой облигационеры имели возможность предъявить свои бумаги к выкупу по номинальной стоимости в случае несогласия с новой ставкой, однако таких обращений не последовало.

Свой дебютный облигационный заем сибирский нефтетрейдер разместил в феврале 2019 г. сроком на 5 лет. Объем выпуска — 120 млн руб., выплата купона производится ежемесячно.

В январе бумаги данной эмиссии торговались 19 дней с оборотом порядка 11,9 млн руб., что на 1,2 млн больше, чем месяцем ранее. Средневзвешенная цена облигаций также показала положительную динамику на уровне 0,29 п.п. и составила 103,01% от номинала бумаг.

На сегодняшний день компания является одним из крупнейших игроков на сибирском рынке с долей в 1,8%. «Нафтатранс плюс» осуществляет трейдинг, хранение и доставку ГСМ в розничную сеть АЗС. Боле подробно о текущей деятельности компании — в нашем материале.

Плановая выплата выпала на воскресенье, в связи с чем была перенесена на ближайший понедельник, 15-е февраля. По ставке 13% инвесторам начислено по 106,85 руб. за одну бумагу в номинале 10 тыс. руб.

Сумма выплат за весь объем облигаций составила 2 671 250 руб. Напомним, что второй по счету выпуск эмитента серии БО-02 (RU000A100YD8) объемом 250 млн руб. поступил в обращение в октябре 2019г.сроком на 5 лет (60 купонных периодов). Купон — переменный, способ погашения — амортизация по 6,67% от объема эмиссии ежеквартально, начиная с октября 2021г.

Объем сделок с участием бумаг данной серии в январе зафиксирован на уровне 17,5 млн руб., что на 21,4 млн меньше декабрьского результата. Зато средневзвешенная цена поднялась на 1,95 п.п., до отметки 103,01% от номинальной.

Напомним, что 4 февраля компания завершила оферту по другому выпуску облигаций в обращении, в связи со снижением ставки с 13,5% до 11,8% годовых. Однако среди инвесторов не нашлось желающих предъявить облигации к выкупу. Подробнее об этом — в нашей статье.

По условиям выпуска биржевых облигаций серии БО-01 в рамках предусмотренной оферты инвесторы имели право предъявить облигации к выкупу. Однако АО «Банк Акцепт», являющееся агентом по приобретению биржевых облигаций, ни одной заявки не зафиксировало.

Напомним, что 18 января «Нафтатранс плюс» опубликовал новую ставку по купону — 11,8% годовых по выпуску объемом 120 млн рублей серии БО-01 (RU000A100303), размещенному в феврале 2019 г. со сроком обращения 5 лет или 60 купонных периодов по 30 дней. Новая ставка, решение об определении которой на уровне 11,8% было принято исходя из благоприятной рыночной ситуации, зафиксирована до конца выпуска.

В рамках предусмотренной оферты ни одной заявки от инвесторов на предъявление облигаций к выкупу не поступило. За прошедший год ТК «Нафтатранс плюс» сумела доказать своё умение работать с привлеченным капиталом и заработать хорошую репутацию среди частных инвесторов. На протяжении всего периода размещения дебютного выпуска средневзвешенная цена бондов держалась выше номинала и составляла не менее 103%.

На сегодня «Нафтатранс плюс» — один из крупнейших независимых нефтетрейдеров Сибири с долей рынка 1,8%. Однако компании удалось не только стать значимым игроком в нефтетрейдинге, но и совместно с компаниями-партнерами создать эффективную логистическую структуру, включающую в себя трейдинг, хранение и доставку, обеспечив конечным потребителям качественный сервис и лучшие цены.

Так, при участии ООО ТК «Нафтатранс Плюс» партнер ООО «АЗС-Люкс» развивает сеть автозаправочных станций под брендом Shell в Новосибирске и области, для которой эмитент в свою очередь обеспечивает бесперебойные поставки топлива.

Напомним, что уже девятая АЗС, отвечающая утвержденным стандартам Shell, открылась 16 ноября на улице Широкая, 2б. Руководство компании отмечает, что выручка наряду с прокачкой топлива выросли в 5 раз.

В планах ООО ТК «Нафтатранс Плюс» совместно с партнерами продолжить развитие данной розничной сети АЗС в 2021 году. Следующая заправка, которую планируется открывать под брендом Shell, находится по адресу: 1-я Грузинская, 28/2 (в настоящее время работает под брендом «Лукойл»).

Также при сотрудничестве с ООО «АЗС-Люкс» эмитент ООО ТК «Нафтатранс Плюс» принимает активное участие в развитии сети автозаправочных станций под брендом NAFTA 24. Начало года уже ознаменовалось открытием новой АЗС по адресу Малыгина, 13. В перспективе открытие еще трех АЗС NAFTA 24 в 2021 году: по адресу Б. Хмельницкого — в 2 кв.2021 года, далее на Мочищенском шоссе — 2-3 кв.2021 г. и АЗС на Писарева в 3 — 4 кв. 2021 г.

Относительно транспортного направления: осенью 2020 года говорилось о том, что появились новые покупатели транспортных услуг в Краснодаре и Волгограде. На сегодня планомерно идет развитие в данном направлении: в ближайшее время дополнительно приобретается порядка 10 единиц техники под перевозку ГСМ и еще 15 единиц под перевозку пищевых продуктов.