Общая сумма выплат составляет 575 350 рублей. Размер купонного дохода инвесторов установлен на весь период обращения бумаг и начисляется ежемесячно из расчета 14% годовых. На одну облигацию номиналом 10 тысяч рублей эмитент выплачивает по 115,07 рубля.
Данный выпуск поступил в обращение в апреле, когда фондовый рынок находился в стагнации. Тем не менее, были размещены все бонды на общую сумму 50 млн рублей. Компания планирует погасить четвертый облигационный заем через 3 года.
На апрельских торгах бумаги «ГрузовичкоФ-Центр» серии БО-П04 (ISIN код: RU000A101K30) сформировали внушительный оборот на общую сумму свыше 45 млн рублей. Бонды торговались по средневзвешенной цене 100,12% от номинальной стоимости.
В июне сервис «ГрузовичкоФ» запускается в Германии. На новом рынке нет прямых конкурентов, использующих в своей работе автоматические системы распределения и получения заказов, в то время как в распоряжении компании имеется программа автораздачи заказов собственной разработки.
Сервисы планируют в течение 5 лет открыть представительства более чем в 1000 городах, консолидируя бизнес с партнерами в каждом новом регионе присутствия.
Компании продолжают успешную экспансию в России, странах СНГ и других зарубежных государствах. За последние полгода «ТаксовичкоФ» начал работу в Ульяновске, Туле, Твери, Сосновом Бору, Омске, Нижнекамске, Нурлате, Азнакаево. На стадии активного запуска более 25 городов в России — Ростов-на-Дону, Казань, Чистополь, Киров и др. — и в Юго-Восточной Азии (Таиланд). В свою очередь, «ГрузовичкоФ» объявил о скором выходе на рынок Германии. Синхронизируя свои операционные мощности, сервисы одновременно предоставляют клиентам услуги пассажирского такси и грузоперевозок.
Компании готовы к сотрудничеству с региональными игроками, обещают содействие в оформлении документов и подготовке кадрового состава, маркетинговую поддержку открытия представительств в форме совместного предприятия.
«Объединение ресурсов позволяет работать и развиваться в условиях конкуренции с агрегаторами, одновременно сохраняя бизнес-самостоятельность каждого партнера. С нашей стороны мы предоставляем готовую бизнес-модель и стратегию развития, современный софт, помощь в подборе квалифицированного персонала, а также обеспечиваем запуск рекламной кампании в регионе и управляем маркетинговой активностью на всех этапах запуска. Со стороны партнера мы ожидаем увеличение операционных мощностей (рабочий современный автопарк, наем профессиональных водителей, наращивание клиентской базы и др.)», — комментирует директор по развитию «ТаксовичкоФ» Анатолий Малышев.
Эмитент находится в процессе реорганизации, поэтому финансовые показатели снижаются: «ГрузовичкоФ-Центр» присоединится к ООО «Круиз», головной компании сервиса и владельцу нематериальных активов.
Выручка ООО «ГрузовичкоФ-Центр» за первый квартал 2020 г. в размере более 42 млн рублей была сформирована мувинговыми услугами оставшегося на балансе эмитента грузового автопарка. В активах, помимо основных транспортных средств, также дебиторская задолженность корпоративных клиентов и партнерских компаний, для которых эмитент оказывает транспортные услуги.
Всего же оборот сервиса «ГрузовичкоФ» в Москве и Санкт-Петербурге без учета региональных партнеров и стран СНГ за первый квартал 2020 г. вырос на 8,3%, до 750 млн рублей. Из них 420 млн рублей приходится на столицу (рост составил 11,5%).
Сервис «ГрузовичкоФ» также осуществляет работу в 26 городах от Якутска до Калининграда. За январь-март 2020 г. региональный автопарк выполнил свыше 25 тысяч заказов.
Выплата купона по второму облигационному займу (RU000A0ZZV03) перенесена с выходного дня, 16 мая, на понедельник, 18 мая.
Расчет производится по ставке 15% годовых. Компания выплачивает купон раз в месяц, общая сумма выплат составляет порядка полумиллиона рублей. Через неделю, 26 мая, ожидается выплата второго купона по 4-му выпуску.
Облигации «ГрузовичкоФ» — одни из немногих выпусков ВДО наших партнеров, средневзвешенная цена которых осталась в апреле выше номинала. Показатель по второму выпуску компании составил 103,46% (+2 п. п.), по третьему выпуску — 101,38% (+1,84 п. п.), по четвертому — 100,12% (-0,88%). Помимо них, выше 100% от номинала торговались облигации «Ламбумиза» и Новосибирского завода резки металла.
При этом объем торгов бондами «ГрузовичкоФ-Центр-БО-П02» сократился до 2,4 млн рублей по итогам апреля. Бумаги торговались 19 из 22 торговых дней.
Напомним, размещение второго выпуска состоялось 1,5 года назад, в ноябре 2018 г. Сумма займа — 40 млн рублей, номинал облигации — 10 тыс. рублей. До погашения выпуска осталось полгода. Инвестиции были направлены на досрочный выкуп из лизинга 100 автомобилей. На конец 2019 г. автопарк компаний, работающих под брендом «ГрузовичкоФ», превысил 4 тыс. авто в более чем 20 городах.
Ставка купонного дохода по облигациям данного выпуска составляет 15% годовых. Обслуживание процентов по займу ежемесячно обходится компании в 616 450 рублей.
На одну облигацию номиналом 10 тысяч инвесторам выплачивается по 123,29 рубля. Размещение выпуска состоялось в июне 2019 года и рассчитано на трехлетний период. Всего в рамках эмиссии компания привлекла 50 млн рублей, которые пошли на расширение географии присутствия сервиса и разработку собственного мобильного приложения.
За апрель на Московской бирже облигациями серии БО-П03 (ISIN код: RU000A100FY3) был сформирован оборот на сумму 8,2 млн рублей, что на 3,5 млн меньше, чем в марте. При этом бонды «ГрузовичкоФ» одними из первых начали возвращаться к «докризисным» значениям средневзвешенной цены, которая за прошедший месяц выросла на 1,84 пункта и даже превысила номинальную стоимость, приняв значение 101,38%.
Добавим, что в апреле текущего года «ГрузовичкоФ» успешно разместил четвертый выпуск биржевых облигаций. Таким образом компания получила дополнительный запас финансовой прочности и возможность развивать новые направления в сфере внешнеэкономической деятельности и расширять список услуг по перевозке коммерческих грузов.
Большую часть апреля котировки ползли вниз, но медленно — инвесторы не торопились покупать, продавцы тоже уступчивости не демонстрировали, что сказалось на снижении оборотов почти по всем бондам наших партнеров, кроме нового выпуска «ГрузовичкоФ». Однако решение Центробанка снизить ставку и намеки на снятие ограничений в ближайшем будущем сделали свое дело, и цены на облигации начали уверенно расти. По результатам месяца средневзвешенные цены показали рост у 8 из 17 выпусков наших эмитентов ВДО.
Основная деятельность компании заключается в оказании транспортно-логистических услуг в городах России, а также в Узбекистане и Казахстане. Компания имеет диверсифицированный автопарк грузоподъемностью от 1,5 до 20 тонн. Предлагаем ознакомиться с результатами работы компании в 2019 году.
Ключевые тезисы:
За весь прошедший год совокупный оборот компаний, работающих под брендом «ГрузовичкоФ», составил 4,13 млрд рублей. Было выполнено 1,38 млн заказов, что обеспечило рост выручки в среднем на 20%.
Основная доля консолидированных расходов компании приходится на обслуживание и лизинг автомобилей, рекламу и управленческие расходы. Благодаря изменению маркетингового подхода рекламный бюджет удалось сократить на 54% при сохранении эффективности привлечения клиентов на прежнем уровне.
Операционная рентабельность компании непрерывно растет за счет планомерного погашения финансовых долгов на фоне роста показателя выручки, который составляет порядка 6,5%.
В 2019 году все ковенанты, взятые на себя ООО «ГрузовичкоФ-Центр» при выпуске облигаций, были соблюдены: отношение долга к активам не превышало 0,65х, валовая рентабельность не опускалась ниже 10%, а отношение прибыли от продаж к процентам составляло не ниже 1,5х.
Финансовый долг ООО «ГрузовичкоФ-Центр» составил 140 млн рублей, а обязательства по лизингу — 226 млн рублей. Отношение долга к EBIT — 6,4х, долга к выручке — 0,41х.
Согласно методологической оценке USC, финансовое состояние эмитента в 4 квартале 2019 года по-прежнему оценивается как удовлетворительное, несмотря на незначительное снижение отношения долга к выручке, темпа роста выручки и рентабельности активов.
В целом ситуация на рынке мувингового бизнеса благоприятна для дальнейшего развития: отсутствие крупного игрока и рост субъектов МСП, положительно влияющий на рост заказов, позволяют прогнозировать увеличение выручки сервиса в 2020 году на 12%, до 4,61 млрд рублей.
В апреле 2020 г. «ГрузовичкоФ-Центр» разместил четвертый выпуск облигаций. Инвестиции будут направлены на масштабное брендирование автомобилей, что, в свою очередь, позволит повысить узнаваемость бренда и увеличить количество заказов.
Все облигации компании являются ликвидными и торгуются преимущественно выше номинальной стоимости даже при текущей рыночной конъюнктуре.
Выплата купонного дохода перенесена со вчерашнего воскресенья на понедельник, 27 апреля.
Доход, подлежащий выплате по одной облигации, составляет 115,07 рубля. Общая сумма выплат — порядка 600 тыс. рублей. Расчет проводится по ставке 14% годовых, установленной на весь период обращения выпуска. По условиям займа, выплаты по купону осуществляются ежемесячно.
Размещение выпуска объемом 50 млн рублей завершилось две недели назад, 13 апреля. Номинал облигации — 10 тыс. рублей. Срок обращения — 3 года. ISIN код: RU000A101K30. Инвестиции будут направлены на брендирование грузовых автомобилей.
Объем вторичных торгов за время размещения четвертого выпуска, 27 марта-13 апреля, составил 2,5 млн рублей. Котировки находились выше номинала: минимальная цена — 100,01%, максимальная — 101%.
В условиях кризисной ситуации, вызванной пандемией коронавируса, сервис «ГрузовичкоФ» оперативно реагирует на изменения и расширяет спектр услуг. Так, в апреле внедрены курьерская доставка по Москве и Санкт-Петербургу с возможностью бесконтактной оплаты, транспортировка сборных грузов и услуги по внешнеэкономической деятельности. Также в компании заверили, что цены на грузоперевозки останутся прежними.
Суть любого бизнеса — это выявить потребность рынка и предложить клиентам выгодное решение. В отягченной эпидемией и карантином ситуации «ГрузовичкоФ» внедрил актуальную услугу — доставку сборных грузов в любую точку мира.
Партия груза, отправленная по маршруту, может быть адресно доставлена сразу нескольким конечным получателям. Груз может состоять даже из одной единицы весом от одного килограмма и до целого набора всевозможных товаров самого разного назначения и с различными требованиями к условиям транспортировки — от промышленных и бытовых товаров до продуктов питания и медикаментов.
Вторая отличительная черта данного предложения — выгодная стоимость. Благодаря обширному опыту, наработанному в сфере грузоперевозок, компания оптимизирует маршруты, по которым следует груз, эффективно использует сеть собственных складов, расположенных в десятках городов России. Это позволяет снизить стоимость транспортировки и сократить сроки доставки.
Доставка сборных грузов стремительно набирает популярность. Заказчику больше не нужно обращаться в различные транспортные компании или самостоятельно разрабатывать схему и маршруты перевозки различных категорий грузов, рассчитывать стоимость и сроки доставки, следить за перемещением товара — специалисты «ГрузовичкоФ» возьмут это на себя.
Генеральный директор сервиса Рафаиль Купаев заявил о сдерживании цен на грузоперевозки.
Последнее значительное повышение стоимости бензина — на 8-11% наблюдалось в 2014 году из-за падения рубля, пишет «Деловой Петербург». Рост цен на ГСМ ожидается и сейчас на фоне сложившейся ситуации по мировому формированию цен на нефть в связи с девальвацией рубля. Как следствие, будет расти стоимость услуг грузоперевозок, такси, курьерских сервисов и т.д. Ситуация усугубляется пандемией коронавируса, а точнее режимом самоизоляции, действующим по всей стране почти месяц, и приостановкой деятельности большинства предприятий.
Сохранить прежний уровень цен в текущих сложных условиях 14-летнему сервису мувинговых услуг «ГрузовичкоФ» позволяет перевод автопарка на природный газ и партнерство с нефтегазовой компанией VERVEX, заправляющей автомобили по специальным топливным картам.
Как известно, природный газ — одно из самых экологичных и недорогих видов топлива. Применение сжиженного углеводородного газа в качестве моторного топлива способствует улучшению экологических характеристик транспорта, что особенно важно для крупных городов. Таким образом, данные меры позволяют не только оставить все цены для клиентов без изменений, но и укрепить за собой статус eco-friendly (безопасной для экологии) компании.