У эмитента было 10 дней, чтобы погасить задолженность перед владельцами облигаций выпуска Феррони-БО-01 на сумму 97 943 500 руб.

Дата амортизационной выплаты по графику пришлась на 3 июня. В тот же день компания раскрыла сообщение о том, что не сможет перечислить средства в положенный срок. 19 июня закончился отведённый законом период, в течение которого эмитент мог устранить нарушение, однако средства в НРД так и не поступили. 20 июня у владельцев облигаций выпуска БО-01 (ISIN: RU000A1053R3) возникло право требовать досрочного погашения номинальной стоимости.

Компания вновь выпустила обращение к инвесторам от имени генерального директора Марины Павловой:

Уважаемые инвесторы! 3 июня мы зафиксировали технический дефолт по частичному досрочному погашению номинальной стоимости облигаций выпуска БО-01 и указывали на то, что мы прилагаем все необходимые усилия для погашения задолженности до 19.06.2025. Обстоятельства не позволили нам произвести эту выплату и выйти из состояния технического дефолта в определённый законом срок. К сожалению, по данному выпуску зафиксирован дефолт. Мы уже рассказывали о причинах, которые привели к этой ситуации: с мая 2023 года компания борется с последствиями пожара на основной производственной площадке в г. Тольятти. Всё это время ООО «Феррони» продолжало выполнять все обязательства перед владельцами облигаций и другими кредиторами. На 2025 год приходится ряд круп ных гашений по облигационному долгу компании, нам предстоит в несколько этапов полностью погасить все выпуски, находящиеся на данный момент в обращении. Мы продолжим осуществлять купонные платежи по всем выпускам облигаций в обращении согласно графику. В части погашения номинальной стоимости – будем информировать наших инвесторов и переводить средства по мере готовности.

Добавим, в 2025 году эмитенту предстоит погасить облигации серий БО-П01, БО-01 и БО-02 на общую сумму 463 млн 387 тыс. руб.

1 квартал 2025 года отражает позитивный эффект работы ООО «Ю Ди Пи Авто» с точки зрения стратегических планов: эмитент активно развивает сотрудничество с производителями мотоциклов, сельскохозяйственной техники и коммерческого транспорта. Ведутся переговоры с более чем двумя десятками брендов на разных этапах заключения договоров.

В то же время ООО «Ю Ди Пи Авто» продолжает сталкиваться с вызовами тяжелой внутренней и внешней экономической ситуации, что существенно ограничивает ее финансовый результат по итогам 3 месяцев текущего года. Рынок по продаже автомобилей, на котором ООО «Ю Ди Пи Авто» ведет свою деятельность, сжимается уже 3 квартала подряд вслед за ростом ключевой ставки. В первом квартале 2025 года продолжается ожидаемое эмитентом отключение дилеров. Кроме того, импортеры продолжают отключать дилеров от своей сети и сокращают маркетинговые бюджеты. Это негативно сказывается на услугах эмитента и его конкурентов и, как результат, на общей динамике выручки. С другой стороны, спрос на автомобили со стороны конечного потребителя также существенно ограничен высокими ставками по кредитам.

При этом следует отметить, что эмитент продолжает работать над продуктовой линейкой, разработкой новых модулей и усовершенствованием сервисов в штатном режиме.

Что касается отчётности, обращает на себя внимание рост удельного веса рекуррентной выручки. С начала 2024 года удельный вес рекуррентной выручки вырос с 80% до 85%, а в 1 квартале составил 98%, что является зеленым индикатором в развитии компании.

Выручка компании снизилась на 43% по отношению к аналогичному периоду прошлого года до 31,5 млн руб. Данное снижение произошло вследствие упомянутых неблагоприятных рыночных условий, которые выражаются в сжатии рынка, отключением дилеров от импортных производителей, а также высокой ставкой процента по кредитам.

Аналогичное снижение продемонстрировали все прибыли ООО «Ю Ди Пи Авто» — чистый убыток компании по итогам 1 квартала составил 3,2 млн руб. EBITDA Adj LTM демонстрирует снижение на 27% до 63,6 млн руб. — эмитент ожидает исправление ситуации в последующих кварталах благодаря следованию намеченной стратегии развития. Несмотря на снижение ключевых финансовых показателей, рентабельность по EBITDA Adj LTM остается в комфортной для компании зоне и составляет 35%.

Финансовый долг эмитента существенно увеличился по сравнению с уровнем 1 квартала 2024 года вследствие выпуска биржевых облигаций. На 31.03.2025 финансовый долг составляет 90,9 млн руб. Несмотря на снижение финансовых показателей по итогам работы 3 месяцев 2025 года, долговая и процентная нагрузки несущественны.

В рамках продуктовой стратегии до конца года Эмитент планирует сосредоточить усилия на ключевых задачах, связанных с улучшением пользовательского опыта и запуском комплексных качественных и количественных исследований. Цель — опираться исключительно на статистически значимые данные при принятии продуктовых решений.

В качестве приоритетов выделены: ускорение загрузки сайтов на различных типах устройств; обогащение данных в BI-аналитике для роста продаж; SEO-оптимизация платформы; разработка дополнительных модулей и e-commerce инструментов, направленных на увеличение продаж автомобилей и развитие постпродажного обслуживания.

Национальное Рейтинговое Агентство (НРА) объявило о понижении кредитного рейтинга ООО ТК «Нафтатранс Плюс» до уровня «С|ru|» со статусом «под наблюдением».

В качестве причины агентство указало публикацию эмитента о существенном ухудшении финансового положения компании, которая появилась на сайте ЦРКИ 16 июня.

«Нафтатранс Плюс» в ней сообщает о невозможности выполнения обязательств по долговым инструментам, включая плановое частичное досрочное погашение номинальной стоимости биржевых облигаций БО-03 и выплаты купонных доходов по другим выпускам. Кроме того, 17 июня 2025 года был зафиксирован технический дефолт по купонной выплате по облигациям БО-06.

В обращении находятся 5 выпусков облигаций эмитента с общим объёмом 1,2 млрд руб. по непогашенному номиналу.

Эмитент не выполнил обязательства перед инвесторами по выплате дохода за 6 к.п. по облигациям Нафтатранс Плюс-БО-06. Купонный период завершился накануне, 16 июня. Общая сумма к выплате составила 6 млн 165 тыс. руб.

17 июня на странице раскрытия информации «Интерфакс» компания опубликовала соответствующее сообщение, в котором зафиксировала неисполнение обязательств по причине отсутствия необходимого количества денежных средств.

Формально эмитент может выйти из техдефолта, если погасит задолженность перед владельцами облигаций в течение 10 рабочих дней. Однако вчера он объявил о приостановке выплат по всем выпускам. Московская биржа перевела бумаги ООО ТК «Нафтатранс Плюс» в список дефолтных и сообщила, что в системе торгов НКД по ним рассчитываться не будет.

Представитель владельцев облигаций ООО «ЮЛКМ» направил запрос эмитенту ценных бумаг ООО ТК «Нафтатранс Плюс». В обращении на Московской бирже находятся пять выпусков биржевых облигаций, по которым эмитент обязан осуществлять купонные выплаты, а по выпуску БО-03 — шесть ежемесячных траншей в размере 41 650 000 руб. каждый в рамках частичного досрочного погашения номинальной стоимости.

Изучив отчётность за 1кв. 2025 года, ПВО обратил внимание на падение финансовых показателей на фоне серьёзной долговой нагрузки. 9 июня «ЮЛКМ» запросил информацию о возможности обслуживать по графику обязательства по облигациям, в том числе, выплачивать купонный доход и осуществлять амортизационные платежи.

16 июня ООО ТК «Нафтатранс Плюс» направило официальный ответ на запрос ПВО со следующим текстом:

Компания «Нафтатранс Плюс» <...> в настоящее время находится в сложном финансовом положении. К этому привело сразу несколько неблагоприятных обстоятельств: — долгий период высоких ставок, что вынуждало компанию прибегать к рефинансированию по высоким ставкам; — отсутствие возможности рефинансировать часть кредитного портфеля, в частности, в РНКБ на фоне его реорганизации (вошёл в структуру ВТБ); — падение спроса на рынке нефтетрейдинга, в результате чего сократились доходы его участников. Компания продолжает вести хозяйственную деятельность, однако, учитывая все перечисленные обстоятельства, мы не можем гарантировать, что осуществим плановое частичное досрочное погашение номинальной стоимости облигаций выпуска БО-03 в заявленный срок. В настоящее время компания прорабатывает все варианты выхода из сложившейся ситуации, рассматривая в том числе, возможность реструктуризации всего кредитного портфеля и планирует провести переговоры со всеми кредиторами. С этой целью в течение 2-3 месяцев будет разработан и опубликован антикризисный план, включающий финансовую модель, условия, сроки выплат по всем займам компании. С учетом перечисленных факторов, купонные платежи по выпускам в обращении также перестанут выплачиваться.

«Юнисервис Капитал» совместно компанией «ЮЛКМ» (выступающей в качестве ПВО по всем выпускам в обращении) находятся в контакте с эмитентом, в том числе, представители обеих компаний планируют принять участие во встрече с кредиторами, которая должна состояться по инициативе эмитента на этой неделе.

ООО «Круиз» отчиталось о погашении последнего из размещенных компанией выпусков серии Круиз-БО-01, ISIN RU000A103C04 объемом 50 млн рублей.

Начиная с июня 2023 года эмитент ежеквартально проводил амортизационные выплаты по 5% от номинала и 11 июня погасил оставшиеся 60% выпуска: выплата на одну бумагу составила 600 руб., на все облигации — 30 млн рублей. Кроме того, по данному выпуску компания выплатила купонный доход за 48 к.п. в размере 5,92 рублей на бумагу на общую сумму 296 тыс. рублей.

Средства от пятого выпуска облигаций компания направила на развитие сервиса эмитента «Грузовичкоф» в Москве и Санкт-Петербурге. В целом, облигационные выпуски стали одним из финансовых инструментов, которые помогали компании эффективно решать задачи, возникавшие на всем протяжении ее роста и развития: расширять зону покрытия, разрабатывать и внедрять собственное ПО для автоматизации заказов, повышать узнаваемость бренда, разрабатывать программы лояльности для водителей и компаний-партнеров, реализовывать социальные проекты, которые сегодня прочно ассоциируются с желто-зеленым логотипом ГФ.

«Грузовичкоф» на облигационном рынке – это тоже бренд. Эмитент с историей, заслуживший лояльность инвесторов как один из первопроходцев российского рынка ВДО, ни разу не нарушивший обязательства перед инвесторами.

«Все 5 размещенных выпусков мы погасили по графику, без просрочек, успешно прошли несколько оферт. Репутация надежного партнера на фондовом рынке – очень ценный актив, который, мы надеемся, нам еще пригодится. Хочу выразить признательность инвесторам «Грузовичкоф», благодаря которым стал возможен устойчивый качественный рост компании. Думаю, видеть на улицах российских городов автомобили под нашим брендом для них – особенная радость», — комментирует генеральный директор «Грузовичкоф» Рафаиль Купаев.

Не можем и мы отказать себе в удовольствии вспомнить и остальные четыре (ныне погашенные) выпуска облигаций и подвести некоторые итоги.

Первый выпуск - Грузовичкоф-Центр-БО-П01

Размещение состоялось в апреле 2018 г. Номинальная стоимость одной облигации была установлена в размере 50 тыс. рублей. «ГрузовичкоФ-Центр» ежемесячно выплачивал владельцам бумаг доход по ставке 17% годовых, а спустя 2 года, 23 марта 2020 г., возвратил 50 млн рублей.

Средний объем торгов бондами первой серии составил 8 млн рублей в месяц. Показатель за 2 года превысил 192 млн рублей. В первый месяц после размещения оборот составил 30,7 млн рублей, что позволило бондам «Грузовичкоф» войти в сотню наиболее востребованных частными инвесторами выпусков на Московской бирже. Самые высокие котировки были зафиксированы в мае 2019 г. — 105,56% от номинала. При этом средневзвешенная цена держалась выше 103% почти год подряд, с декабря 2018 г. по октябрь 2019 г.

Инвестиции позволили компании оформить в лизинг, зарегистрировать, застраховать и брендировать 280 автомобилей, оснастить одно из московских АТП ремонтной зоной и провести рекламную кампанию.

Грузовичкоф-Центр-БО-П02

Средства, привлеченные второй эмиссией «Грузовичкоф» (прим.: тогда еще ООО «Грузовичкоф-Центр») направил на расширение автопарка и его брендирование. Так, привлеченные с помощью второго выпуска средства пошли на выкуп ста лизинговых из числа приобретенных в счет первого выпуска облигаций автомобилей рыночной стоимостью 50 млн рублей.

«Частичное досрочное погашение финансовых обязательств по лизинговым программам позволило компании снизить эффективную ставку почти на 10%, в том числе за счет снижения расходов на страхование. Освободившийся денежный поток, а это около 1 млн рублей в месяц, был направлен на финансирование развития IT-платформы», - генеральный директор ООО «Круиз» Рафаиль Купаев.

Круиз-БО-П03

Третий выпуск ценных бумаг компании состоялся после завершения процедуры реорганизации эмитента путем присоединения ООО «ГрузовичкоФ-Центр» к ООО «Круиз» с передачей последнему всех прав и обязанностей юридического лица, в том числе обязательств по двум облигационным выпускам, находившимся на тот момент в обращении. Объем эмиссии составил 50 млн руб., размещение состоялось в июне 2019 года, а полное плановое погашение выпуска – в июне 2022.

Согласно отчету компании, часть привлеченных на бирже средств были направлены на организацию маркетинговых мероприятий, брендирование транспорта, покрытие затрат на обслуживание автопарка. Также за счет инвестиций на 20 млн рублей уменьшились обязательства за лизинг автомобилей.

Круиз-БО-П04

Благодаря средствам, привлеченным в рамках выпуска, было забрендировано свыше 1000 автомобилей. В результате компании удалось значительно нарастить продажи за счет повышения узнаваемости бренда – примерно на 28% по отношению к предыдущему периоду.

Лучше всего о финансовых результатах компании, достигнутых в том числе благодаря вкладу инвесторов, говорит динамика основных показателей сервиса за последние четыре года.

Сервис «Грузовичкоф» наращивает обороты в регионах и продолжает активное развитие сотрудничества с интернет-магазинами. Финансовые показатели компании также находятся в положительной динамике

На сегодняшний день сервис эмитента представлен в 147 городах России и в 3 странах СНГ: Казахстане, Таджикистане и Узбекистане.

В 2024 году совокупный GMV составил 10,8 млрд руб., что на 10% выше показателей прошлого года. Доля бренда «Грузовичкоф» в общем обороте составила 67%.

Услуги грузового такси, LTL и FTL-перевозки, а также услуги эвакуатора сохранили объемы на уровне 2023 г., тогда как оборот доставки для DIY-сетей и интернет-магазинов вырос более, чем на 40%.

В отчётном году коммерческое направление сервиса стало мощным двигателем дальнейшего развития, обеспечив прирост совокупного оборота. Одними из главных событий были появление мобильного офиса, на базе которого удалось провести десятки встреч с ключевыми клиентами, а также создание отдела стратегического развития для работы с В2В-клиентами.

Финансовые показатели эмитента в 2024 году также показали положительную динамику.

Несмотря на сохранение выручки на уровне прошлого года, валовая прибыль и EBITDA adj в 2024 г. увеличились к АППГ на 48,4% и 17,1% соответственно. Чистая прибыль компании выросла более чем в 4 раза. Вследствие этого все рассчитанные показатели рентабельности также увеличились: валовая рентабельность выросла на 10 процентных пунктов, рентабельность деятельности и EBITDA adj — на 1,5 и 2,2 п. п. соответственно.

Вследствие этого все рассчитанные показатели рентабельности также увеличились: валовая рентабельность выросла на 10 процентных пунктов, рентабельность деятельности и EBITDA adj — на 1,5 и 2,2 п. п. соответственно.

Подобная динамика является результатом стратегических решений компании: эмитент усовершенствовал бизнес-процессы и отказался от низкомаржинальных заказов. Это позволило создать оптимальную нагрузку на существующие автомобили и экипажи, повысить их эффективность.

По состоянию на 31.12.2024 валюта баланса (ВБ) компании составила 1 175,6 млн руб., что на 6% выше показателей прошлого года.

В структуре актива баланса ООО «Круиз» основную долю занимает дебиторская задолженность (74,5%), которая сформирована за счёт агентского вознаграждения за услуги агрегатора автопарками-партнёрами и комиссии за пользование программного обеспечения. За прошедший год дебиторская задолженность выросла на 58%, или 320,6 млн руб.

Долгосрочные финансовые вложения в сумме 182,8 млн руб. состоят из вкладов в уставные капиталы зависимых обществ, а также из долгосрочного займа, выданного ООО «Транс-Миссия» (владелец бренда «Таксовичкоф») с целью частичного финансирования сделки по приобретению активов сервиса «Ситимобил». Гарантией финансовым вложениям эмитента стала покупка ООО «Круиз» доли в размере 20% в уставном капитале ООО «Транс-Миссия». Общая сумма показателя за анализируемый период не изменилась. Также в 2024 г. был произведен возврат депозита в сумме 250 млн руб., что отразилось на снижении объема денежных средств и эквивалентов.

Также в 2024 г. был произведен возврат депозита в сумме 250 млн руб., что отразилось на снижении объема денежных средств и эквивалентов. Пассивы компании на конец 2024 г. сформированы преимущественно финансовым долгом. Долгосрочная часть (банковские кредиты) составляет 61,7% от валюты баланса, краткосрочная – (биржевые облигации, банковские кредиты) – 14,9%. За год величина финансового долга выросла на 6% за счет роста задолженности по процентам по договору ПАО «ТКБ Банк», часть которых не выплачивается при начислении, а добавляется к основной сумме долга.

Кредиторская задолженность, в основном сформированная партнерскими компаниями, составляет 7% валюты баланса. Удельный вес показателя в 2024 г. немного снизился в связи с сокращением показателя в денежном выражении и увеличением других статей баланса.

По состоянию на 31.12.2024 г. основным источником финансирования ООО «Круиз» являются долгосрочные банковские кредиты от ПАО «ТКБ Банк» в размере 868,5 млн руб., сформированные в рамках долгосрочной инвестиционной программы, направленной на наращивание масштабов деятельности сервиса «Грузовичкоф», а также биржевые облигации в сумме 32,5 млн руб.

Рассчитанные коэффициенты долговой нагрузки в целом показали положительную динамику за 2024 г. Несмотря на то, что основной показатель (Долг/EBITDA adj) исторически высокий (ввиду привлечения кредитов с целью финансирования части сделки по приобретению ООО «Транс-Миссия» активов сервиса «Ситимобил») и составляет 6,08 п. п. в отчетном периоде, с 2022 г. наблюдается его уверенное снижение.

Несмотря на высокую долговую нагрузку, эмитент своевременно обслуживает финансовый долг. Также 2024 году ООО «Круиз» погасил часть облигаций на 10 млн руб.

Стратегия развития на 2025 год заключается в экспансии в регионы РФ и за пределы страны, в первую очередь в СНГ, а также в увеличении автопарка в городах присутствия.

Компания продолжит совершенствование операционных процессов, работу по улучшению сервисов направления В2В и сотрудничество с DIY-сетями и маркетплейсами.

Согласно графику, 3 июня эмитент должен был осуществить выплату дохода за 34 купонный период по облигациям серии Феррони-БО-01 на сумму 3 288 000 руб. А также на эту дату запланировано гашение 50% номинальной стоимости бумаг этого выпуска.

Купон эмитент оплатил в полном объёме, а вот саккумулировать достаточное количество средств для выплаты амортизации у компании не получилось.

Эмитент на своей странице на сайте Интерфакс опубликовал специальное обращение генерального директора Марины Павловой к владельцам облигаций:

Уважаемые инвесторы! Вы знаете о том, что в мае 2023 года компания оказалась в сложнейшей ситуации в связи с пожаром на основной производственной площадке в Тольятти. Всё это время ООО «Феррони» оперативно и полно информировало участников рынка о финансовом положении, продолжало выполнять все обязательства перед владельцами облигаций, обслуживало задолженность перед прочими кредиторами.

2025 год — год крупных гашений по нашему облигационному долгу, нам предстоит несколькими траншами полностью погасить все выпуски, находящиеся на данный момент в обращении. Амортизационная выплата по БО-01, которая должна произойти сегодня, составляет 97 943 500 рублей, и мы вынуждены признать, что нам не удалось саккумулировать достаточное количество средств на счетах для своевременной выплаты. Поэтому 3 июня частичное досрочное погашение номинальной стоимости по выпуску БО-01 не состоится.

Мы рассчитываем на то, что до 19 июня, т.е. до истечения срока технического дефолта, сможем устранить нарушения. В отношении всех выпусков облигаций мы предпринимаем и будем предпринимать все усилия для исполнения своих обязательств.

Обращаем ваше внимание на то, что с момента произошедшего пожара компания проделала очень длинный и сложный путь по восстановлению своей деятельности и расчётам со всеми кредиторами. Уверены, что все это было не зря и мы справимся с текущими сложностями.

На сегодняшний день в обращении находятся три выпуска биржевых облигаций ООО «Феррони»: БО-П01, БО-01 и БО-02 на общую сумму 463 млн 387 тыс. руб. с полным погашением в августе, октябре и декабре 2025 года.

На фоне роста себестоимости продукции и перехода части клиентов на онлайн-шоппинг эмитент фиксирует снижение финансовых показателей. Компания разработала стратегию развития для наращивания продаж.

Основной канал реализации продукции эмитента — это розничная сеть торговых точек под брендом «Чистая Планета». На сегодня 15 магазинов принадлежат эмитенту, 202 развиваются по договору франчайзи, заключенному с ООО «Чистая Планета». Эти точки расположены преимущественно в Сибирском и Дальневосточном федеральных округах.

В европейской части работают ещё 138 розничных магазинов под брендом «Чистая Планета». Они развиваются в рамках договора концессии с партнёром эмитента — ООО «ПРОЭКОПАРК», который изготавливает продукцию на собственной производственной площадке, ранее приобретя у ООО «Чистая Планета» право использовать товарный знак и производственные карты. Как отмечают представители эмитента, договор с ООО «ПРОЭКОПАРК» закачивается в январе 2026 года, после чего вся сеть торговых точек перейдет на прямой договор концессии с ООО «Чистая Планета», это, в свою очередь, принесёт дополнительный доход компании.

Выручка ООО «Чистая Планета» относительно 2023 г. незначительно снизилась (-4,1% к АППГ) ввиду перехода части клиентов от офлайн-шоппинга к маркетплейсам и онлайн-площадкам, что привело к оттоку клиентов и снижению объёмов продаж. Валовая прибыль также сократилась с 132,5 млн руб. до 91,2 млн руб., причина — рост себестоимости продукции (+31%) в отчётном периоде.

EBITDA Adj по итогам года снизилась на 31,7% до 33,3 млн руб. на фоне оттока клиентов, снижения объёмов продаж и роста себестоимости.

Рентабельность аналогично снизилась на 6 п.п. до 14,8%, однако она превосходит показатель 2022 года и остаётся комфортной для эмитента.

Несмотря на снижение финансового долга на 1,6% по итогам 2024 г., общая долговая нагрузка выросла. Её негативная динамика обусловлена снижением EBITDA Adj.

Коэффициент покрытия процентов также уменьшился в связи со снижением EBITDA Adj, а также с ростом процентов к уплате, в том числе, на фоне размещения в 2023 году облигационного займа.

Отметим, что ранее руководство ООО «Чистая Планета» озвучивало стратегию развития компании, благодаря которой, по прогнозам, выручка может вырасти практически в два раза. Для усиления финансовых показателей и снижения долговой нагрузки на фоне их роста эмитент будет: расширять розничную сеть торговых точек и повышать эффективность магазинов, развивать производство продукции под СТМ (собственной торговой маркой) клиентов, наращивать экспорт и продажи с помощью инструментов e-commerce.

В частности, первые шаги компания уже успела предпринять. В 2024 году «Чистая Планета» вышла на рынок Узбекистана. Заключив контракт с местным дистрибьютером, эмитент начал поставлять в страну фасованную продукцию. Также партнёр открыл в Узбекистане несколько торговых точек. В планах — расширение местной сети и наращивание объёмов реализации фасованной продукции.

В 2024 году эмитент запустил собственное мобильное приложение для стимулирования онлайн-продаж. Также в компании намерены уделить особое внимание реализации товаров через маркетплейсы. Продукция «Чистой Планеты» уже представлена на Ozon, в 2025 году руководство эмитента намерено системно работать с представленностью бренда на маркетплейсах. По оценкам руководителей эмитента, минимальная выручка, которую получит «Чистая Планета» от онлайн-продаж за 2025 год, составит 30 млн руб.

Ранее ООО «Чистая Планета» сообщало о том, что с 17 апреля должность генерального директора компании занимает Вита Кобак. Сегодня представители эмитента пояснили причины принятого решения.

По словам руководителей компании, смена генерального директора — запланированное событие, которое связано с изменением состава участников общества. Напомним, что с февраля 2025 года 99% уставного капитала «Чистой Планеты» принадлежат ООО «Сибэксперт», которое является бенефициарным владельцем компании.

Вадим Шварцкопф, который был генеральным директором «Чистой Планеты» с середины 2024 года, останется в команде на должности технического директора. Отметим, что именно эту должность Вадим Шварцкопф занимал с 2020 года до назначения на пост гендиректора. Под его руководством при запуске и расширении производство было оснащено современным оборудованием, что существенно увеличило его мощности.

Новый генеральный директор — Вита Кобак. Как отмечают представители компании, она — молодой, но при этом опытный руководитель. До назначения на должность генерального директора Вита Кобак уже работала в «Чистой Планете» и занималась развитием франчайзинговой сети торговых точек. До прихода в ООО «Чистая Планета» Вита Кобак работала в ООО «Проэкопарк», и именно под ее руководством в 2021 — 2023 годах было открыто более 170 точек франшизы под брендом «Чистая Планета» в Центральном федеральном округе.