ФАС признала "дочку" "Транснефти" виновной в завышении цен на перевалку нефти 10 марта 2011 года, 12:12 http://fincake.ru/stock/news/32261
Федеральная антимонопольная служба 3 марта 2011 года признала действия ОАО "Черномортранснефть" и входящих c ним в одну группу лиц – ЗАО "Транснефть-Сервис" и ООО "Транснефть-Терминал" – противоречащими части 1 статьи 10 Федерального закона "О защите конкуренции", говорится в сообщении ведомства.
Нефтяные компании нарушили установленный нормативными правовыми актами порядок ценообразования на рынке услуг по перевалке, наливу, сливу нефти на территории Краснодарского и Ставропольского краев; кроме того, ОАО "Черномортранснефть" уклонялось от заключения прямых договоров об оказании услуг по перевалке и наливу нефти.
Ранее ФАС России возбудила дело в отношении ОАО "Черномортранснефть", ЗАО "Транснефть-Сервис" и ООО "Транснефть-Терминал" на основе результатов плановой проверки Федеральной службы по тарифам (ФСТ России) компании "Черномортранснефть" в целях определения достоверности экономической обоснованности расходов, учтенных при регулировании тарифов, экономической обоснованности фактического расходования средств в период с 2007 года по 2009 год и в части обоснованности величины и правильности применения установленных тарифов.
По результатам рассмотрения было установлено, что группа лиц в составе ОАО "Черномортранснефть", ЗАО "Транснефть-Сервис" и ООО "Транснефть-Терминал" нарушила установленный порядок ценообразования и необоснованно уклонялась от оказания регулируемых услуг по перевалке и наливу нефти в период со второго квартала 2008 года по первый квартал 2011 года.
Суть нарушения состояла в том, что нефтяные компании не могли заключить договор на оказание услуг по перевалке, сливу/наливу нефти с субъектом естественных монополий ОАО "Черномортранснефть". Также договор на всю имеющуюся мощность был заключен в 2008 – начале 2009 года с ООО "Транснефть-Терминал», а с 2009 года по настоящее время – с ЗАО "Транснефть-Сервис". А уже последние по существенно более высокой цене фактически перепродавали эту услугу конечным пользователям – нефтекомпаниям и нефтетрейдерам.
Комиссия ФАС России, изучив материалы дела, решила признать в действиях компаний нарушение требований части 1 статьи 10 ФЗ "О защите конкуренции" и на основании этого решения выдать предписание.
"Транснефть" и Gunvor планируют построить в НМТП терминал по перевалке мазута 9 марта 2011 года, 16:16
"Транснефть" совместно с нефтетрейдером Gunvor планируют построить в Новороссийском морском торговом порту мазутный терминал с ежегодной мощностью перевалки до 4 млн т, передает РИА "Новости" со ссылкой на интервью корпоративному изданию "Транснефти" первого вице-президента компании Михаила Арустамова.
"Говоря об открывающихся перед (Новороссийским морским торговым портом – ред.) портом перспективах, упомяну строительство мазутного терминала, которое будет вестись "Транснефтью" совместно с компанией Gunvor. На нем планируется переваливать до 4 млн т мазута в год. И мы сможем очень четко координировать поставки как на дизельный, так и на мазутный терминал", – приводятся в издании слова Арустамова.
Топ-менеджер компании отметил, что увеличение мощности по перевалке мазута потребовало реконструкции одной из трех эстакад на терминале "Шесхарисе". Затем, отметил он, будут реконструированы и две другие эстакады. http://fincake.ru/stock/news/32243
ОАО "АК "Транснефть" и чешская MERO намерены содействовать обеспечению стабильных поставок нефти из РФ, сообщил Агентству нефтяной информации вице-президент "Транснефти" Михаил Барков.
В четверг руководители российской трубопроводной монополии и чешской MERO провели встречу, в ходе которой были рассмотрены вопросы дальнейшего сотрудничества между компаниями.
По словам Баркова, руководством компаний была дана высокая оценка развития двусторонних отношений, направленных на обеспечение стабильности и бесперебойности поставок российской нефти как в Чехию, так и в другие страны Восточной Европы. Об этом говорится в сообщении "Транснефти".
МERO является собственником и оператором чешской части нефтепровода "Дружба" и нефтепровода IKL (Ингольштадт-Кралупы-Литвинов), является единственной компанией по транспортировке нефти в Чехии и обеспечивает хранение основных объемов национальных стратегических кризисных запасов нефти, - передает "Право ТЭК". Источник: oilru.com
Транснефть опубликовала результаты за 3К10, на которые рынок не обратил особого внимания, т. к. инвестиционная привлекательность компании сейчас определяется совсем другими параметрами(все ждут ее включения в приватизируемый пул). Тем не менее компании удалось добиться 52%-й рентабельности по EBITDA: это выше уровня 2К10, но все же ниже рентабельности около 60%, которую компания демонстрировала в последние несколько лет. Причина в том, что Транснефть оплачивает РЖД стоимость транспортировки нефти в восточном направлении от Сковородино (на котором пока заканчивается первая нить ВСТО) до тихоокеанского побережья.На эту статью расходов у Транснефти будет уходить около $2 млрд. в год. вплоть до конца 2013 года, пока ВСТО не будет продлен от Сковородино до морского порта Козьмино, в связи с чем отпадет необходимость в железнодорожных перевозках нефти по этому направлению. Примечательно, что Транснефть, похоже, больше не проводит в отчетности статью о пожертвованиях на благотворительность, бывшую ранее одной из излюбленных тем для критики компании. Накануне публикации результатов президент Транснефти Николай Токарев заявил, что компания возобновит диалог с правительством по поводу повышения тарифов еще на 2-3% в этом году, хотя в декабре они уже выросли на 9,9%. Новое повышение запрашивается с целью финансирования защиты трубопроводной инфраструктуры компании от возможных терактов. Нефтяное лобби будет активно сопротивляться любым дальнейшим повышениям тарифов. За последние три года тарифы выросли в два с лишним раза. В 2011 году начнется сокращение капитальных расходов Транснефти, т. к. крупнейшие проекты подходят к завершению, если только, конечно, бюджет этих проектов не будет существенно превышен. За 2010–2014 годы капвложения могут сократиться почти на 50%, или на $3,3 млрд.Решение об использовании высвобожденных денежных средств примет правительство.Возможно повторение сегодняшней истории со Сбербанком и неплохой геп в дивидентах что добавит так необходимого позитива в имидж компании.
19.03.2011, Южно-Сахалинск 20:35:33 Вторая очередь нефтепроводной системы "Восточная Сибирь - Тихий океан" (ВСТО-2) будет запущена в конце декабря 2012г., а не в 2014г. Об этом сообщил заместитель министра энергетики РФ Сергей Кудряшов, выступая на совещании по развитию ТЭК Восточной Сибири и Дальнего Востока в Южно-Сахалинске.
Он добавил, что это решение уже согласовано ОАО "АК "Транснефть", и проект включает трубопровод Сковородино-Хабаровск-Козьмино.
Первая очередь нефтепроводной системы "Восточная Сибирь - Тихий океан" (ВСТО) была введена в эксплуатацию 28 декабря 2009г. Основная цель строительства трубопровода - транспортировка нефти из нефтедобывающих районов Западной и Восточной Сибири на Дальний Восток и рынки Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР). Строительство нефтепровода осуществляется в два этапа. Первый - ВСТО-1 - включает в себя ветку Тайшет-Сковородино протяженностью 2 тыс. 694 км и мощностью 30 млн т в год, семь нефтеперекачивающих станций (НПС), специальный морской нефтеналивной порт (СМНП) Козьмино мощностью 15 млн т нефти в год. Второй этап (ВСТО-2) предусматривает строительство линейной части трубопровода от города Сковородино до СМНП Козьмино протяженностью 2 тыс. 100 км, восемь НПС, расширение спецморнефтепорта.
Спецморнефтепорт «Козьмино» пока не получал уведомлений об отказе отгрузки нефти в адрес Японии. Об этом сообщил «Интерфакс» со ссылкой на пресс-службу порта.
«В первой декаде марта (до землетрясения в Японии) в соответствии с графиком подачи - расстановки тоннажа были загружены два танкера в направлении Японии. В ближайшем графике заявок на Японию нет», - сказал представитель пресс-службы. Напомним, что в марте через «Козьмино» планируется отгрузить 1 млн 300 тыс тонн нефти, что на 100 тыс. тонн больше чем в феврале 2011 года. За первый месяц 2011 года из спецморнефтепорта «Козьмино» было отгружено 12 партий нефти по 100 тыс тонн каждая. 42% экспортируемого углеводородного сырья было направлено в Японию. Источник: «Интерфакс»
«ФИНАМ» повысил оценку акций «Транснефти» Источник: Финам
ИК «ФИНАМ» повысила справедливую стоимость привилегированных акций ОАО «Транснефть» на конец 2011 года c $2144 до $2428 за шт., сохранив рекомендацию «Покупать». Аналитики прогнозируют, что повышение информационной открытости и улучшение качества корпоративного управления продолжат способствовать росту капитализации «Транснефти». В конце октября российское правительство поручило профильным ведомствам в трёхмесячный срок разработать стандарты публичного раскрытия информации для «Транснефти». «Наиболее важными составляющими этих стандартов могут стать тарифы на транспортировку и инвестпрограмма «Транснефти», - считает аналитик ИК «ФИНАМ» Александр Ерёмин. – На наш взгляд, появление таких стандартов, ожидаемое в начале 2011 года, может компенсировать негативный эффект отказа правительства от приватизации “Транснефти”».
В «ФИНАМе» положительно оценивают новость о включении префов «Транснефти» в расчетный индекс MSCI Russia. Согласно опубликованной агентством MSCI Barra информации, бумаги российской компании будут включены в индекс MSCI Russia 1 декабря текущего года. «Привилегированные акции «Транснефти», как мы и прогнозировали, имели все шансы быть включенными в этот индекс, удовлетворяя формальным критериям, установленным агентством. Включение акций в этот индекс традиционно служит сильным драйвером роста, так как привлекает значительный спрос на акции со стороны иностранных инвесторов», - отмечает г-н Ерёмин.
Увеличение темпов роста тарифов способно оказать позитивное влияние на капитализацию «Транснефти», говорится в аналитической записке: «ФСТ прогнозирует, что до 2014 года рост тарифов «Транснефти» в среднем составит 15% в год. Этот показатель опережает как наши прогнозы инфляции в России, так и прогнозы российского правительства. Мы повышаем наш прогноз среднегодового темпа роста тарифов до 2014 года с 5,2% до 10,5%».
Аналитики «ФИНАМа» полагают, что приобретение «НМТП» является перспективной инвестицией для «Транснефти». «Транснефть планирует существенно расширять транспортные мощности по экспорту нефти и нефтепродуктов через Черное море. Контроль над НМТП – ключевым транспортным звеном, не имеющим в этом направлении конкурентов, позволит «Транснефти» в перспективе окупить проекты трубопроводов «КТК», «ЮГ», «Самсун-Джейхан», и “Бургас-Александруполис”», - сообщается в исследовании.
Улучшению финансовых показателей «Транснефти» и росту привлекательности акций компании будет способствовать начало поставок нефти в Китай по ВСТО-1 уже с января 2011 года. Объем поставляемой нефти составит 15 млн. тонн нефти в год, отмечает г-н Ерёмин: «По нашим оценкам, это должно практически в два раза сократить расходы компании на железнодорожные перевозки нефти по маршруту строящегося нефтепровода ВСТО-2, которые сейчас составляют более 10% общих издержек компании».
В середине октября этого года российское правительство заявило о решении исключить «Транснефть» из государственной программы приватизации, говорится в аналитической записке «ФИНАМа». «Ранее, в июле, предложение Минфина о включении «Транснефти» в этот список взвинтило котировки акций компании более чем на 20% за десять дней, - говорит г-н Ерёмин. – На наш взгляд, разрабатываемые правительством для «Транснефти» стандарты раскрытия информации вполне смогут заменить повышение информационной прозрачности, которое инвесторы ожидали как основной положительный эффект от приватизации».
Это старая прошлогодняя информация, что «ФИНАМ» повысил оценку акций «Транснефти». А бумажки с конца года под плинтусом лежат и объемов особых нет. Сижу в бумажках с третьей торговой сессии этого года (как меня угораздило, диву даюсь), выходить не хочу с убытками, жду возврата к цене покупке хотя - бы. Что думаете когда начнет сбываться прогноз в бумажках? Когда кто нибудь из инвесторов начнет ей интересоваться?
как понимать на внебирже трят: 18 TRNFP ОАО АК Транснефть, ап 2-01-00206-A Более 30 6 306 952 000 8 000 38369 - Что это значит? а то кроме тикера и названия компании ни чего не понятно.
"Транснефть" настаивает на выполнении CNPC контракта на поставки нефти по ВСТО
«Нефть России», 23.03.11, Москва, 13:01 ОАО "АК "Транснефть" подтверждает наличие разногласий с Китайской национальной нефтегазовой корпорацией (CNPC) по поводу цены на нефть, поставляемую через нефтепровод "Восточная Сибирь - Тихий океан" (ВСТО), и настаивает на выполнении китайской сторон условий контракта, сообщил РИА Новости официальный представитель трубопроводной монополии Игорь Демин.
Газета "Коммерсант" 18 марта написала, что "Роснефть" и дочерняя структура CNPC, ChinaOil, не могут договориться по поводу выплат за поставки российской нефти по контракту, и китайская компания в одностороннем порядке уменьшила сумму выплат на 7% (38,4 миллиона долларов), переведя только 516,9 миллиона долларов.
Демин пояснил, что два года назад, когда заключался контракт, было принято решение о привязке формулы цены к цене нефти в портах Новороссийска и Приморска, так как восточный порт "Козьмино" еще не функционировал. "Транснефть" не раскрывает цену поставок , ссылаясь на коммерческую тайну, однако отмечает, что она рассчитывается в ежедневном режиме с учетом котировок агентств Platts и Argus. В следующем году цена будет привязана к цене в порту "Козьмино".
"Когда заключался договор, была определена формула цены, его подписали обе стороны. Теперь они сочли ее несправедливой и начали проводить действия в одностороннем порядке. Китайская сторона также считает, что неправильно определена стоимость транспортировки. Но у нас есть договор, его надо выполнять. Мы можем дискутировать по договору, но пока его надо придерживаться", - отметил он.
Демин также подчеркнул, что расхождение в цене контракта и ценой, которую платит китайская сторона, выражается в "процентах или долях процентов", а совсем не в разы, как заявляет оппозиционный политик Борис Немцов.
"Если использовать логику Немцова, то во время его работы вице-премьером нефть стоила 12 долларов за баррель, а сейчас 112 долларов, то есть разница составляет 100 долларов с барреля или 700 долларов с тонны. Таким образом, за 12 лет и при среднем экспорте в 200 миллионов тонн нефти страна выиграла от его ухода практически 1,5 триллиона долларов", - добавил представитель "Транснефти".
Россия 1 января начала поставки товарной нефти в Китай по отводу от нефтепровода "Восточная Сибирь - Тихий океан" (ВСТО). В январе было поставлено 1,3 миллиона тонн. В соответствии с российско-китайским межправсоглашением поставки осуществляются по контрактам между НК "Роснефть", АК "Транснефть" и Китайской национальной нефтегазовой корпорацией (CNPC) в течение 20 лет в объеме 15 миллионов тонн в год. Покупатель будет платить за нефть марки ВСТО (ESPO) рыночную цену.
Строительство отвода нефтепровода "Восточная Сибирь - Тихий океан" (ВСТО) на Китай было завершено в сентябре 2010 года. Протяженность трубы, связывающей российский населенный пункт Сковородино и китайский Дацин (провинция Хэйлунцзян) составляет 999 километров, из них 72 километра проходят по территории России, 927 километров по территории Китая. Проектная мощность нефтепровода - 15 миллионов тонн в год.
Отвод от ВСТО построен в соответствии с контрактом между "Роснефтью", "Транснефтью" и китайской компанией CNPC, подписанным в феврале 2009 года. В рамках договоренности китайская сторона предоставила российским компаниям кредит в размере 25 миллиардов долларов (15 миллиардов долларов "Роснефти" и 10 миллиардов долларов "Транснефти"). Российская сторона, в свою очередь, дала обязательства поставок нефти по нефтепроводу.
АК "Транснефть" - нефтепроводная монополия и крупнейшая в мире трубопроводная компания, владеет 48,708 тысячи километров магистральных нефтепроводов. Контрольный пакет акций "Транснефти" (78%) принадлежит государству. Привилегированные акции компании принадлежат частным владельцам. Подробнее читайте на http://www.oilru.com/news/243013/
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
