Иванов выразил надежду, что в 2010 году появится еще и истребитель пятого поколения, и к этому времени начнет регулярные полеты гражданский самолет регионального класса «Суперджет-100». «Я надеюсь, в самое ближайшее время, в течение месяца, не позже, (этот самолет) поднимется в воздух», — сказал вице-премьер, добавив, что «твердый заказ» на «Суперджет» составляет около 100 единиц. «Опытные образцы самолета уже есть. Осталось его испытать и перейти на серийное производство, как на конвейере», — отметил Иванов.
По словам первого вице-премьера, объединение усилий ряда конструкторских бюро: «Сухой», «МиГ», «Туполев», «Яковлев» — позволило сконцентрировать ресурсы на создании самолета конкурентоспособного не только внутри страны, но и на глобальном рынке. В мировом авиастроении, заметил Иванов, на сегодня существуют три игрока: «Боинг», «Эйрбас» и Объединенная авиастроительная корпорация. «Если мы хотим быть конкурентоспособными, мы должны консолидировать те условия, те позиции, те государственные компании, которые есть. Но при этом мы не отказываемся от сотрудничества с частным капиталом, с тем же ЕАDS и «Боингом», — заметил Иванов.
Он подчеркнул, что европейская авиакосмическая корпорация владеет небольшим пакетом акций российской компании «Иркут». При этом, отметил первый вице-премьер, «российская сторона пока в лице Внешторгбанка владеет 5 или 6 акций ЕАDS». «Так вот, акции ЕАДС войдут в состав ОАКа и ОАК будет частично, пока не много, совладеть ЕАDS, а ЕАDS будет в уставном капитале ОАК — вот это и есть глобализация экономики», — заключил он.
В самый канун нового года, 31 декабря в территориальном управлении Росимущества по Московской области было подписано распоряжение о приватизации ФГУП «Экспериментальный машиностроительный завод им. В. М. Мясищева» (ЭМЗ). После завершения процесса акционирования этого предприятия и преобразования его в ОАО ЭМЗ должен войти в состав бизнес-единицы ОАК «Специальная авиация».
Базовая организация этого структурного подразделения ОАК - компания «Туполев». Также в дивизион «Специальная авиация» входят Казанское авиационное производственное объединение им. С. П. Горбунова (КАПО), Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г. М. Бериева (ТАНТК им. Г. М. Бериева), ОАО «Таганрогская авиация». В его компетенции - проекты стратегических боевых авиакомплексов и амфибийной авиатехники, а также, как следует из названия, специальная авиация. ЭМЗ в эту структуру вписывается вполне органично, поскольку на протяжении всего своего существования коллектив под руководством Владимира Мясищева, а затем носящий его имя работал как раз в этих направлениях, создавая неординарные образцы летательных аппаратов.
До первого общего собрания акционеров ОАО «Экспериментальный машиностроительный завод им. В. М. Мясищева» генеральным директором предприятия остается его нынешний руководитель Анатолий Проскурин. В состав совета директоров включены такие люди, как вице-президент ОАК Александр Туляков и вице-президент ОАК, президент ОАО «Туполев» Александр Бобрышев.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
