14.43 нет конечно такой большой а в сказки вериш. все-все продали остатки поделят и свалят все. жадные очень и деньги любят. а ихнеми фамилиями детей пугать будут. посмотри ТВ и жизнь а как мы хорошо живем. даже сертификаты на машины дают а у китацев за январь 55% рост даже в автопроме.а тут 4самолета собрать не могут бабла видетели нет на движки(пусть на вазе купят)хаааааааааааааааааа стыдно и обидно за державу а отцам спасибо за их труд еслибы не они то щас с плугами все ходили бы . тьфу позор......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
14.56 маленькое дополнение я работаю спасателем зп 15р а по выходным таксую чтоб семью помиру непустить. А медицинских полюсов 3года нет .говорят денег нет вас застроховать. а ты надежды мечты это же государство игра в одни ворота. так и тут кинут народ в очередной раз соберут последнее и в кусты
ст набл-да все все верно никто ни в России ни вСССР за нас не думал и глобально тут нечего и думать каждый решает свои проблемы и в мире наверное так же и дело только в уровне коррупции и организованности стран-гдето лучше гдето нет
В настоящее время «ТГК-2», являясь активным участником торгов организованных ОАО «Биржа «АРЕНА», готовится к торговле срочными энергетическими контрактами - фьючерсами на электроэнергию.
«Выгоды торговли фьючерсами на электроэнергию очевидны. Мы получаем возможность страхования рисков негативного изменения цен на рынке электроэнергии, формирования предсказуемых денежных потоков от продажи электроэнергии на свободном рынке», - считает Валентин Брагин, генеральный директор ОАО «ТГК-2».
ТГК-2 увеличила долю продаж свободной мощности на треть
ОАО «Территориальная генерирующая компания №2» (ТГК-2) в 1-ом квартале 2010 года увеличило долю продаж свободной мощности (с учетом темпов либерализации рынка) на 28% по сравнению с аналогичным периодом 2009 года.
Новосибирский завод "Сухого" увеличит в 1,5 раза объем производства в 2010 году
Новосибирское авиационное производственное объединение (НАПО), входящее в состав холдинга "Сухой", посетили губернатор области Виктор Толоконский и мэр города Новосибирска Владимир Городецкий.
Генеральный директор объединения Андрей Калиновский ознакомил гостей с производственной программой предприятия и ходом дальнейшей модернизации предприятия. Объезд промплощадки начался с переоснащенного новым оборудованием участка изготовления деталей из композиционных материалов, где был продемонстрирован изготовленный на этом оборудовании первый носовой обтекатель для самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ100).
В ходе встречи с представителями трудового коллектива губернатор отметил масштабные преобразования, проведенные в НАПО в последние годы, что позволило, несмотря на кризис, увеличить в 2009 году объемы производства. В 2010 они должны вырасти еще в 1,5 раза, или на 2 млрд. рублей. Виктор Толоконский обещал, что власти Новосибирской области окажут НАПО всяческую поддержку во взаимоотношениях с поставщиками, в подготовке кадров и в обеспечении работников предприятия жильем.
Мэр Новосибирска Владимир Городецкий, со своей стороны, сообщил, что городские власти приложат дополнительные усилия к благоустройству прилегающих к предприятию территорий, улучшится обеспечение работников местами в дошкольных учреждениях.
НАПО имени В.П.Чкалова было основано в 1931 году. С 1996 года входит в состав холдинга "Сухой". Предприятие выпускает новейшие истребители-бомбардировщики Су-34, изготавливает отсеки для новых региональных пассажирских самолетов SSJ100, а также участвует в программе создания истребителей пятого поколения.
В 2008 году Минобороны РФ и компания "Сухой" подписали государственный контракт на поставку ВВС РФ 32 самолетов Су-34. Партия самолетов поступит в ВВС России в текущем году.
В текущем году НАПО по плану должно произвести более 10 комплектов отсеков фюзеляжа и оперения самолета SSJ-100, а в перспективе выйти на темп выпуска 70 комплектов отсеков в год.
В 2010 году завод продолжит работы по ремонту самолетов Су-24МК, ранее поставленных на экспорт.
В составе нового российского боевого самолета 5-го поколения ПАК ФА, недавно поднявшегося в воздух в Комсомольске-на-Амуре, также есть агрегаты, изготовленные в НАПО.
ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАО "ОАК"), вместе с украинской Государственной Компанией "Антонов" и индийским партнером - фирмой HindAvia Aeronautical Services Pvt Ltd приняла участие во 2-й Международной выставке и конференции гражданской авиации "Авиация Индии 2010" (2rd International Exhibition & Conference on Civil Aviation "India Aviation 2010"). Она прошла с 3 по 7 марта на территории Старого Аэропорта (Begumpet Airport) города Хайдарабад.
Среди натурных экспонатов на выставке демонстрировался третий серийный самолет Ан-148-100В российской сборки, построенный на ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО). Эта машина (регистрационный номер RA-61703) предназначена для поставки Государственной Транспортной Компании "Россия".
В день открытия выставки объединенный стенд ОАО "ОАК", ГП "Антонов" и HindAvia посетил Министр гражданской авиации Республики Индия господин Прафуль Пател (Praful Patel). Состоялась его беседа с руководителем российской делегации, Юрием Владимировичем Грудининым, директором дирекции региональных самолетов ООО "Управляющая компания "ОАК - Гражданские Самолеты". Министр приветствовал появление на индийском рынке российско-украинского самолета нового поколения. "Я считаю, что у этого самолета большие перспективы на рынке Индии", - сказал Прафуль Пател. Он выразил уверенность в том, что наши государства будут и дальше всемерно расширять свое взаимодействие в области высоких авиационных технологий и развитии системы воздушного транспорта.
В ходе выставки состоялись встречи и переговоры с десятками заинтересованных индийских фирм, желающих приобрести отечественную авиатехнику, заняться ее техническим обслуживанием и ремонтом, обеспечением и оказанием различного рода услуг. На объединенном стенде побывали представители компаний, расположенных в двенадцати штатах Республики Индия. Две индийские авиакомпании подписали протоколы о намерениях и предконтрактные соглашения по поставке пассажирских вариантов самолета Ан-148, предусматривающие заключение твердых контрактов на восемь машин с опционами еще на одиннадцать. Кроме того, местные авиаперевозчики выразили желание прибрести десять самолетов в грузовом варианте. Об этом индийским и иностранным журналистам в ходе пресс-конференции 5 марта объявил Юрий Владимирович Грудинин.
Учитывая большой интерес к Ан-148 со стороны местных авиаперевозчиков, ОАО "ОАК" и ГП "Антонов" принято решение инициировать процедуру валидации (одобрения) авиационными властями Республики Индия сертификата типа воздушного судна. Он был выдан Авиационным Регистром Межгосударственного Авиационного Комитета (АРМАК) в феврале 2007 года. Процедура одобрения будет проведена в соответствии с заключенными ранее соглашениями между авиационными властями наших стран. Процесс валидации предполагается завершить до конца 2010 года с тем, чтобы начать поставки самолетов на индийский рынок в первом квартале 2011 года.
Потребность индийских авиакомпаний в самолетах размерности Ан-148 ориентировочно составляет двести единиц в течение следующих пятнадцати лет. В случае реализации такого количества самолетов, Россия и Индия смогут существенно расширить свое двухстороннее сотрудничество в сфере кооперационного производства авиационной техники. Это позволит вовлечь в него десятки местных предприятий как государственного, так и частного сектора, включая производителей летательных аппаратов и их компонентов, компании, выполняющие техническое обслуживание и ремонт, а также предприятия, предлагающие различного рода услуги эксплуатантам и пассажирам.
Помощь ОАО "ОАК" в продвижении российской гражданской авиационной техники на местный рынок оказывает фирма HindAvia Aeronautical Services Pvt Ltd во главе с ее президентом доктором Сиддхарфа Боуз (Dr. Siddhartha Bose).
ОАО "ОАК" создано в соответствии с Указом Президента РФ от 20 февраля 2006 года №140 "Об открытом акционерном обществе "Объединенная авиастроительная корпорация". Регистрация Корпорации как юридического лица состоялась 20 ноября 2006 года.
Приоритетными направлениями деятельности ОАО "ОАК" и входящих в Корпорацию компаний, являются: разработка, производство, реализация, сопровождение эксплуатации, гарантийное и сервисное обслуживание, модернизация, ремонт и утилизация авиационной техники гражданского и военного назначения.
Уставный капитал Корпорации составляет 131,605 млрд. рублей. В собственности Российской Федерации находится 89,04% акций. В ОАО "ОАК" входят следующие юридические лица: ОАО "Авиационная холдинговая компания "Сухой"; ОАО "Корпорация "Иркут"; ОАО "Туполев"; ЗАО "Авиастар-СП", ОАО "Авиационный комплекс им. С.В.Ильюшина"; ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество"; ОАО "Илюшин Финанс Ко."; ОАО "Казанское авиационное производственное объединение им. С.П.Горбунова"; ОАО "Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение им. Ю.А. Гагарина"; ОАО "Нижегородский авиастроительный завод "Сокол"; ОАО "Новосибирское авиационное производственное объединение им. В.П. Чкалова"; ОАО "ОАК - Транспортные самолеты"; ОАО "ОКБ Сухого"; ОАО "Опытно-конструкторское бюро им. А.С.Яковлева"; ОАО "Российская самолетостроительная корпорация "МиГ"; ОАО "Таганрогская авиация", ОАО "Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г.М. Бериева"; ОАО "Финансовая лизинговая компания".
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
