19 февраля 2010 г. на базе Военно-морских сил Индии Ханса состоялась торжественная церемония принятия на вооружение первой партии корабельных истребителей МиГ-29К/КУБ.
ОАО "Российская самолетостроительная корпорация "МиГ" поставило ВМС Индии первую партию самолетов МиГ-29К/КУБ в декабре 2009 г. Летный и технический персонал ВМС Индии прошел обучение эксплуатации истребителей в России. Самолеты поступили на вооружение эскадрильи "Черные пантеры".
С индийской стороны в торжественной церемонии приняли участие Министр обороны Республики Индия Араккапарамбил Куриан Энтони и Главнокомандующий ВМС адмирал Нирмал Верма.
Глава Министерства обороны Индии отметил: "Принятие на вооружение ВМС Индии российских истребителей МиГ-29К/КУБ будет способствовать повышению оборонной мощи Индии и дальнейшему укреплению стратегического партнерства наших государств".
Россию на церемонии представляли глава Министерства промышленности и торговли РФ Виктор Христенко, Чрезвычайный и Полномочный Посол России в Республике Индия Александр Кадакин, заместитель министра промышленности и торговли РФ Денис Мантуров, первый заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Александр Фомин и Генеральный директор ОАО "РСК "МиГ" Михаил Погосян.
Как заявил Михаил Погосян, "принятие на вооружение ВМС Индии новых самолетов - важное событие в реализации долгосрочной программы МиГ-29К/КУБ. РСК "МиГ" продолжает выполнение контракта на поставку этих самолетов в Индию в соответствии с графиком, согласованным с заказчиком".
Генеральный директор ОАО "РСК "МиГ" также подчеркнул, что "развитие взаимодействия с индийской авиационной промышленностью - это одна из приоритетных задач для российского военного авиастроения".
Контракт на поставку ВМС Индии многофункциональных истребителей корабельного базирования был подписан РСК "МиГ" 20 января 2004 года. Он предусматривает поставку 12 одноместных самолетов МиГ-29К и 4 двухместных МиГ-29КУБ, а также обучение летчиков и технического персонала заказчика, поставку тренажеров, запчастей, организацию сервисного обслуживания поставленных самолетов на базе заказчика.
Корабельные истребители МиГ-29К и МиГ-29КУБ - многофункциональные самолеты поколения "4++", предназначенные для решения задач ПВО корабельных соединений, завоевания господства в воздухе, поражения надводных и наземных целей управляемым высокоточным оружием днем и ночью в любых погодных условиях.
Первый полет опытного истребителя МиГ-29КУБ состоялся в январе 2007 г. Серийный самолет впервые поднялся в воздух в марте 2008 г.
Основные технические и технологические новшества, внедренные на истребителях МиГ-29К/КУБ: усовершенствованный планер с высокой долей композиционных материалов; складываемое крыло с механизацией, обеспечивающее улучшенные взлетно-посадочные характеристики; цифровая комплексная электродистанционная система управления самолетом с четырехкратным резервированием; существенно сниженная заметность в радиолокационном диапазоне; увеличенная боевая нагрузка; увеличенная емкость топливной системы и наличие системы дозаправки топливом в полете. Истребители МиГ-29К/КУБ отличаются улучшенными эксплуатационными характеристиками и повышенной надежностью агрегатов, систем и узлов. По сравнению с ранее выпускавшимися истребителями, летный ресурс МиГ-29К/КУБ увеличен более чем в 2 раза, а стоимость летного часа снижена почти в 2,5 раза.
Бортовое радиоэлектронное оборудование МиГ-29К/КУБ строится по принципу открытой архитектуры. На истребителе установлена многофункциональная многорежимная импульсно-доплеровская бортовая радиолокационная станция "Жук-МЭ". Она обеспечивает сопровождение до 10 воздушных целей и одновременный обстрел ракетами четырех из них.
МиГ-29К/КУБ оснащаются современной многоканальной оптико-локационной станцией и системой целеуказания пассивным головкам самонаведения противорадиолокационных ракет.
В состав комплекса вооружения входят управляемые ракеты "воздух-воздух" и "воздух-поверхность", корректируемые авиабомбы, неуправляемые ракеты, авиационные бомбы и встроенная 30-мм пушка. По требованию заказчика в состав вооружения могут вводиться новые образцы авиационных средств поражения.
Для МиГ-29К/КУБ разработан полный набор технических средств обучения, включающий комплексный тренажер с системой подвижности.
Россия и Индия в ближайшее время подпишут конкретное соглашение по программе истребителя 5 поколения. По информации ИТАР-ТАСС, об этом сообщил вице-президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), генеральный директор компаний "Сухой" и "МиГ" Михаил Погосян.
По его словам, это будет способствовать началу испытаний перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА). Погосян отметил, что обсуждение по истребителю 5 поколения Россия и Индия ведут уже несколько лет и начало испытательных полетов в Комсомольске-на-Амуре "послужат толчком в переговорах".
"Россия и Индия выходят на подписание конкретного соглашения по ПАК ФА. Оно будет подписано в ближайшее время", - сказал он. Михаил Погосян отметил, что для РСК "МиГ" "важной задачей остается участие в тендере на поставку 126 легких истребителей для ВВС Индии" и у российской стороны в конкурсе "несмотря на жесткую конкуренцию, хорошие перспективы". "Тендер дает нам еще одну возможность доказать индийским заказчикам, что российская военная техника превосходит предложения западных компаний", - уверен Погосян.
Конкурс на поставку 126 истребителей стоимостью 11 млрд. дол. был объявлен в августе 2007 г. В перспективе количество самолетов может возрасти до 200. Борьбу за контракт участвуют французская авиастроительная компания "Дассо авиасьон" ("Рафаль"), американские "Локхид Мартин" (F-16 "Фалкон") и "Боинг" (F-18 "Супер Хорнет"), шведская СААБ ("Гриппен"), европейский консорциум "Еврофайтер" ("Тайфун") и Россия (МиГ-35). МОСКВА, 20 февраля 2010 г., ОРУЖИЕ РОССИИ
22:45 не тормози,втб посмотри,полистай форум,я там приводил в пример массу бумаг,и общий взгляд на фондовый рынок.Мысль вкраце такая...акцию продают по хаям!!!!!!!!
/AVIA.RU/ 19 февраля, AVIA.RU – Самолет Cirrus SR22 врезался в семиэтажное здание Службы внутренних доходов в городе Остин, штат Техас, сообщает Lenta.ru со ссылкой на News8Austin.
Инцидент произошел около 10 утра по местному времени (19 часов по Москве). В результате катастрофы в здании начался пожар. Множество людей было эвакуировано. Один человек пропал без вести, как минимум два человека пострадали - они доставлены в больницу. Существует угроза обрушения здания, так как металлические конструкции могут не выдержать высокую температуру.
По предварительным данным, пилот самолета врезался в здание намеренно. Тем не менее, представители Белого дома и полиции подчеркнули, что речь не идет о террористическом акте.
По данным Федерального управления гражданской авиации США, самолет вылетел из аэропорта Джорджтауна в 20 милях к северу от Остина в 09:40 утра. Представитель ведомства сообщил, что пилот не следовал представленному плану полета. Тем не менее, имя пилота не сообщается.
втб втб и что втб....да было народное ипо и затем кризис утащили её далеко вниз а сейчас то что .ипо ещё народного нет да и похожего сценария не повторить..с аок..тем более что все как прямо крутые хотят чтоб далеко опять всё ушло и как правило этого не будет с точностью до наоборот как раз легче задрать до 2.0 нежели тебе да и мне на о.1 продать)
23:01 предприятию оак нужно бабло,которое оно берёт с фондового рынка,или ты не согласен?А тебе бумагу электронную,продай квартиру,в чём проблема?И купи ОАК!!!!!!!??????
немцы научились делать BMW но не учились делать такие же самолеты.
какие самолеты? военные может быть, потому что от армии зависит власть Кремля и их, элиты , благосостояние. а посмотри на гражданскую авиацию-это же просто убожество, прошлый век. в любой авиакомпании тебе подтвердят, что тот же боинг и экономичней и дешевле в эксплуатации, неговоря уже о потребительских качествах . властям плевать на своих граждан, поэтому так и поэтому им вобще пофиг сколько там стоит этот ОАК . Миги и сушки и до создания ОАК строились, а больше Кремлю ни чего и не нужно
Ан-140-100 авиакомпании "Якутия" Фото из архива ОАО "Авиакор - авиационный завод"
18 февраля 2010 г., Aviation Explorer – 13 февраля в ходе VII Красноярского экономического форума, президент ОАК Алексей Федоров подтвердил включение регионального авиалайнера Ан-140 самарского производства в продуктовую линейку авиастроительной корпорации. Данное заявление было сделано по итогам круглого стола, на котором представители российской авиационной промышленности обсуждали перспективы региональных воздушных перевозок. AEX.ru
Участниками круглого стола по теме «Новые подходы к развитию региональных воздушных перевозок» стали представители государственных и частных авиационных компаний, авиаперевозчиков и производителей. С приветственным словом к собравшимся обратился Президент ОАК Алексей Федоров. Генеральный директор управляющей компании «ОАК — Гражданские самолеты» Владимир Смолко представил вниманию коллег доклад на тему «Технологии успеха. Региональные авиаперевозки — будущее в новом качестве».
В дискуссионном разделе круглого стола генеральный директор завода «Авиакор» Алексей Гусев рассказал о перспективах проекта по серийному производству регионального лайнера Ан-140-100. В настоящее время три таких самолета самарской сборки успешно проходят эксплуатацию в авиакомпании "Якутия". Присутствующие на мероприятии представители авиакомпаний проявили интерес к презентации проекта Ан-140, и выразили заинтересованность в освоении данного лайнера в рамках реновации своих региональных самолетных парков.
«Региональный лайнер Ан-140 – это перспективный продукт, который позволит значительно расширить программу региональных авиаперевозок. Такой лайнер особенно актуален для отдаленных регионов, где авиация является приоритетным видом транспорта, а характеристики самолетов должны гарантировать успешную эксплуатацию при низких температурах, при использовании грунтовых взлетно-посадочных полос. Поскольку в ближайшее время процесс вхождения «Авиакора» в ОАК будет завершен, решение Корпорации о дальнейшем развитии Ан-140 адекватно логике дальновидного, эффективного собственника», - отметил генеральный директор «Авиакора» Алексей Гусев.
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
