90? 108? Да какая разница! Эх... ну зануда, ну чо поделать. Наследственность. Батя был нач ревизионного отдела Госбанка СССР... я не только злопамятный и память у меня хорошая, но еще и конспектирую.
Парни, ну какие там сравнения... я уже просто открыто ржу с этих... обещателей. Грустно правда, но мы ж верим в светлое будущее. Верим же?!
Наследственность сказывается... хорошо, что пока СМЕРШа нет. А у нас Мюнхгаузены в почёте
трудно желать доброго утра когда падают самолёты.....
......Днем 29 сентября военный самолет Ту-95 потерпел крушение в селе Красноярово Амурской области. Как сообщили в Минобороны РФ, трагедия произошла при выполнении самолетом учебно-тренировочного полета. Шесть членов экипажа погибли, ......
Иркутский авиазавод (филиал ПАО «Яковлев», входит в ОАК Госкорпорации Ростех) до конца I квартала 2027 года наберёт 500 новых работников под рост выпуска МС-21, 173 из них уже вышли на предприятие. Об этом на брифинге для журналистов сообщил генеральный директор завода Андрей Сойнов.
Набор новых сотрудников гендиректор объяснил ростом производственной программы и подчеркнул, что дефицита кадров сегодня нет. По его словам, предприятие планомерно наращивает выпуск МС-21 и ускоряет движение поточной линии, поэтому возникает дополнительная потребность в персонале, которая синхронизирована с набором и обучением новых работников.
Иркутский авиазавод (филиал ПАО «Яковлев», входит в ОАК Госкорпорации Ростех) с начала 2027 года планирует окрашивать серийные МС-21 на собственной площадке. В том же году на серийных самолётах начнут устанавливать интерьеры в ходе сборки, а передавать машины заказчикам будут непосредственно в Иркутске. Об этом рассказал генеральный директор предприятия Андрей Сойнов на брифинге для журналистов, которые участвовали в пресс-туре на ИАЗ.
Окраска гражданских самолётов на ИАЗ ранее не производилась, для этого используется производственная площадка АО «Спектр-Авиа» на аэродроме Восточный в Ульяновске. До сих пор предполагалось, что все SJ-100 и МС-21 будут окрашивать в Ульяновске, теперь этот объём планируют перенести в Иркутск. Технологию завод отрабатывает на самолётах местной авиакомпании «ИрАэро»: первый Ан-24 в начале сентября 2026 года был окрашен в цвета авиакомпании.
На Иркутском авиазаводе (филиал ПАО «Яковлев», входит в ОАК Госкорпорации Ростех) искусственный интеллект уже используют для разработки технологической документации, а бизнес-процессы последовательно оптимизируют с помощью лин-проектов. Об этом, а также о перспективах отрасли после освоения МС-21 и об экспортных поставках генеральный директор завода Андрей Сойнов рассказал 24 сентября на брифинге для журналистов, отвечая на вопросы корреспондента «Авиации России».
Основные исследования и разработки ведутся в инженерном центре компании в Москве, а на заводе ИИ пока решает прикладные задачи. «Пока искусственный интеллект на заводе применяется для закрытия частных практических задач, в основном связанных с разработкой технологической документации, чтобы рутинные операции заменить искусственным интеллектом. Это сегодня уже есть, это применяется. По оптимизации бизнес-процессов мы идём по пути инструментов лин-менеджмента», – сказал Андрей Сойнов.
На Иркутском авиазаводе – филиале ПАО «Яковлев» (входит в ОАК Госкорпорации Ростех) – 18 июля 2026 года завершились пусконаладочные работы на новом гальваническом производстве анодно-малярного цеха. Здесь детали из алюминиевых и титановых сплавов для серийной сборки МС-21-310 получают защиту от коррозии: их анодируют, подвергают химическому фрезерованию и покрывают лакокрасочными материалами. Об автоматизации производства, защитных покрытиях и экологических решениях цеха журналистам рассказал главный металлург завода Сергей Топчев.
По словам специалиста, решение о техническом перевооружении анодно-малярного производства завод принял в конце 2020 года. Главным проектировщиком нового цеха стал казанский «ГипроНИИавиапром», а оборудование изготовило и поставило АО «ПОЗиС». Корпус цеха ввели в эксплуатацию в июле 2024 года. С запуском новых линий завод обрабатывает крупногабаритные алюминиевые и титановые детали для МС-21-310 у себя. Раньше часть этих операций ИАЗ передавал сторонним организациям в других городах.
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
